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以成渝铁路客运专线璧山隧道为例,介绍对埋深仅4 m左右的浅埋段采用大管棚超前支护,环形导坑预留核心土弱爆破开挖,控制开挖进尺,及时封闭的施工方案,达到控制地表沉降和保证施工安全的施工技术。 相似文献
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《土木工程学报》2017,(Z2)
邻路基变坡条件下浅埋偏压隧道施工工法及开挖顺序的合理选择直接影响隧道周边围岩及支护结构的安全性。依托安徽省某高速公路浅埋偏压隧道,比选台阶法、CRD法、环形开挖预留核心土法,作为施工工法;并研究CRD法合理开挖工序。研究结果表明:邻路基条件下浅埋偏压隧道采用CRD法为施工工法在控制围岩变形、保证结构安全性上均优于台阶法及环形开挖预留核心土法;比较CRD法先开挖深埋侧与先开挖浅埋侧两种开挖工序,数值计算结果表明先开挖浅埋侧方案隧道洞周位移值、地表位移及支护结构内力值较先开挖深埋侧小,更能够保障施工安全与结构稳定。所得结论可为类似地质地形条件下的浅埋偏压隧道设计与施工提供技术参考。 相似文献
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依托前文村1号隧道工程,介绍了该隧道浅埋段的超前支护大管棚、超前小导管注浆和超前锚杆的施工工艺及方法,针对无法采用常规的三台阶施工技术开挖的浅埋段隧道,提出了三台阶临时仰拱法施工技术,对类似隧道浅埋软弱围岩地段的施工具有一定的参考价值。 相似文献
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介绍复杂环境黄土地层条件下大断面铁路隧道裸露拱盖修建技术的原理、工艺流程,特别是关键工序的施工控制要点,同时强调施工注意事项。首先对掌子面前方围岩进行超前大管棚预加固,然后开挖上导和初期支护施工,同时每处通过拱脚2根4m长的89锁脚管棚控制拱脚下沉,再次采用3m长的89管棚径向加固地层,防止周边围岩收敛,采用三台阶预留核心七步流水开挖法,严格控制安全歩距,实现负埋深隧道安全施工的目的。 相似文献
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合肥轨道交通2号线怀宁路站1,4号出入口暗挖通道下穿长江西路,2个通道属浅埋~超浅埋,通道的上覆地层与围岩为人工填土和膨胀性黏土,工程环境条件复杂。采用合理的设计与综合施工技术,实现在合肥地区浅埋土质围岩且地面道路有车辆荷载的隧道暗挖施工。其要点包括:采用超前大管棚+超前小导管相结合的超前支护,4部CRD+预留核心土开挖工法并控制循环进尺,在暗挖通道穿越的地面主干道上满铺12 000mm×2 000mm×20mm钢板以减小隧道上部地表的车辆荷载。监控量测表明,拱顶下沉等数据均符合控制标准,地表沉降、管线沉降的发展过程与暗挖隧道拱顶下沉过程相似。 相似文献
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某高速公路隧道浅埋段因场地条件受限,明挖法与大管棚施工无法开展。基于勘探资料,采用双层小导管超前支护结合三台阶预留核心土法施工方案,通过科学组织施工,强调监控量测及时反馈指导施工,并结合围岩情况及时调整技术参数,有效保障了非洞口浅埋段施工安全。该浅埋段施工工艺流程及标准化施工组织的实施,为今后非洞口浅埋段施工提供了参考。 相似文献
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针对重庆市某区间隧道埋深浅、断面大的特点,研究采用大管棚超前支护施工方法,介绍了大管棚超前支护的原理及设计参数,并对其施工工艺进行了重点论述,经实践证明该法在洞口开挖中取得成功,可指导类似工程施工。 相似文献
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黄土在受水浸蚀后结构迅速破坏而引发的湿陷现象,对隧道的安全稳定和正常使用产生巨大影响。加之大断面隧道开挖过程中,对土体扰动大,极易发生地表开裂、拱部下沉、衬砌变形甚至塌方等严重问题。我国目前在大断面纯黄土公路隧道施工领域还没有成熟的经验可借鉴。本文结合神府高速公路大断面黄土隧道施工,总结出浅埋段采用双侧壁导坑开挖,深埋段根据地质情况分别采用双侧壁导坑法、单侧壁导坑法和三台阶七步流水法进行施工,并分析了三种工法的优劣和适用条件,为同类工程提供借鉴。 相似文献
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厦门某隧道下穿工程,采用预留核心土台阶法+临时仰拱开挖工法,先进行超前帷幕预注浆,判断注浆效果后再进行开挖。该隧道作为展开主洞施工的通道,又处在关键线路上,重点介绍了如何在保障安全、质量的前提下加快施工进度。 相似文献
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岭西隧道在下穿浅埋、地表河流水量大的红线渠全~强安山玢岩地段时,先以超前地质预报对前方围岩状况进行预判,后以洞身超前大管棚注浆预支护、环形开挖预留核心土法开挖、全断面径向注浆辅以监控量测,成功穿过浅埋、地表河流水量大的全~强安山玢岩地段,获得良好的效果。 相似文献
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结合朝阳寺隧道下穿渝邻高速段地质情况,介绍了超浅埋大断面隧道的施工方案,重点阐述了超前大管棚和微台阶法的施工方法及监控量测内容,并进行了效果评价,为今后类似的工程施工积累了经验。 相似文献
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暗挖施工中大管棚和CD工法比较 总被引:1,自引:0,他引:1
结合沈阳地铁二号线沈阳北站站二号风道暗挖段大断面的施工实践,分析在砂质地层浅埋暗挖大断面施工中,采用大管棚超前支护和采用CD法开挖的工作机理,总结CD法的优点和控制要点。 相似文献
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《Planning》2015,(33)
结合深圳地铁7号线BT项目7302标安托山停车场出入线下穿北环大道段隧道暗挖实例,在浅埋淤泥地层及上覆大流量车辆荷载的条件下,提出采用了超前双层大管棚+超前小导管+超前帷幕注浆的超前预加固综合支护措施进行超前加固。不仅有效的控制了地表沉降量,而且还确保了上覆城市干道的行车安全与隧道开挖的施工安全,为相似工程支护结构设计与施工提供了借鉴。 相似文献
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本文以某公路隧道为例,针对隧道洞口浅埋段采用大管棚超前支护施工方法,主要从施工技术角度阐述大管棚超前支护在隧道洞口浅埋段施工中的应用,为其他隧道大管棚施工方法提供借鉴。 相似文献