浅析液压系统气泡的危害与防治

该文分析了液压系统中气泡的来源及其对液压系统所产生的危害,进而剖析了传统气泡去除法的局限性,并详细地介绍了强制式气泡去除器的结构与原理及其应用效果。     

液压系统气泡的危害与防治浅析

分析液压系统中气泡形成的原因,产生的机理以及气泡混入液压系统的主要途径掺混空气.从系统的工作不良、导致气蚀的发生、加速油质的劣化、产生噪声和振动等几个方面论述气泡对液压系统的危害,并提出在液压系统设计和使用过程中防范气泡危害的具体措施.明确在液压系统设计中尽可能采取有效的技术手段加以防范,尽量遏制气泡的产生并将其可能造成的危害降低到最低程度.     

叉车液压传动系统的故障诊断实例

1．叉车发动机转速提高后升降缸和倾斜缸动作缓慢一台宝鸡产CPC2型叉车发动机在怠速(约600r/min)状态下,叉车起升缸、倾斜缸及转向系统的动作均正常;但当加大     

液压系统气泡的危害与防治

分析了液压系统中气泡形成的原因、机理以及气泡混入的主要途径——掺混空气。从系统的工作不良、导致气蚀的发生、加速油质的劣化、产生噪声和振动等几个方面论述气泡对液压系统的危害,并提出在液压系统设计和使用过程中防范气泡危害的具体措施。明确在液压系统设计中尽可能采取有效的技术手段加以防范,尽量遏制气泡的产生并将其可能造成的危害降低到最低程度。     

浅析叉车液压油箱呼吸器

呼吸器作为叉车液压油箱的一种透气装置,很少有人对它精心设计,常常被忽视。该文经过研究分析,认为呼吸器的透气量、过滤精度及过滤效率对系统正常工作至关重要,不可忽视,需要精心设计,及时维护保养。     

内燃叉车传动系统

叉车由于它的机动灵活、适应性强、效率高等优点已成为物料搬运系统中的一种重要设备。目前世界各国产品竞争很激烈,主要反映在产品的使用性能、工作可靠性、价格、寿命等方面。其本质是关键部件的性能和质量之争。内燃叉车传动系统是叉车关键部件之一,     

注塑机液压传动系统常见故障浅析

在汽车发动机管理系统(engine management system)中,由电磁脉冲驱动的喷油器是非常重要的组成部分。在喷油器装配线中对喷油器预装完成品的注塑工位主要采用的是立式注塑机,该注塑机主要包括注射系统、合模系统、液压传动系统、电气控制系统、润滑系统、加热及冷却系统、安全监测系统等。而在日常生产过程中注塑机液压传动系统常出现的故障主要有零件注塑不完整、注塑机电机过载保护、注塑机圆台转过位、注塑机系统压力过低等故障,针对这些故障率高且维修时间较长的故障进行了分析,并给出了相应的解决方法,为此类注塑机的故障诊断和处理提供了可以借鉴的方法,具有很好的工程实际应用价值。     

气泡对液压系统的危害及防范措施

论述了气泡对液压系统的危害及气泡混入液压系统的主要途径,介绍了在TD-1型多功能城市道路剁冰清雪机液压设计过程中防范气泡危害的具体措施.     

气泡对液压系统的危害及防范措施

论述了气泡对液压系统的危害以及气泡混入液压系统的主要途径，介绍了在TD-1型多功能城市道路剁冰清雪机液压系统设计过程中防范气泡危害的具体措施。     

浅析液压传动系统的能耗问题

液压传动系统作为典型的能量转化方法,主要原因有功率部分损失,转化过程中能量损耗以及系统发热散热等三种方式,其传动效率明显降低.通过分析液压传动系统的原有功率损失和能量损耗的主要原因,阐述该系统的发热散热方式,对能耗控制方法进行必要探讨.     

液压蓄能器效率特性研究及试验

对皮囊式蓄能器进行建模与仿真,并提出改善方案。在皮囊内填充高比热、高回弹及低密度的聚氨酯泡沫可以减少温升及压力损失,提高效率。试验显示压力损失减少了50%,效率提高了20%。     

一种双离自动变速器液压系统计算分析

为了分析不同工况下某双离合自动变速器(DCT)液压控制系统的工作性能,采用AMESim软件对稳态工况下的换挡力和润滑冷却子系统的出口流量进行计算,并通过自动变速器台架试验对计算结果进行验证。计算和试验结果吻合度较高,表明VBS阀能够精确控制换挡力,液压控制系统能够快速实现换挡。另外在DCT液压系统的仿真模型中,计算油温对换挡力的影响。通过计算得知油温在30~90 ℃范围内,均对换挡力的影响不大。     

自动加油式飞机应急液压系统研究

飞机应急液压系统为飞机飞行控制提供主液压源故障时的备份动力源,提高了飞行控制系统的安全余度,但是增加了飞机的整体维护量。该文叙述自动加油式应急液压系统,从原理设计方面改进应急系统加油方式,充分考虑各液压能源系统间的自动切换,压力安全、系统间耦合、初次加油及检查维护均由助力液压能源系统自动完成,减小飞机维护量。     

蓄能器缓冲惯性负载液压冲击方法研究

气囊式蓄能器在缓冲液压冲击方面发挥着重要作用。以炼钢高炉扒渣机大臂液压系统为工程实例阐述液压冲击产生的原因,建立液压冲击峰值压力数学模型,分析总结降解液压冲击的措施。对采用蓄能器缓冲液压冲击的液压回路及蓄能器的工作过程进行理论分析,建立系统仿真模型。对系统进行仿真研究,并重点对蓄能器的预充压力和容积对缓和液压冲击的影响进行研究。将所提出的方法应用于扒渣机大臂液压系统,测量驱动马达两端的压力曲线,用实测结果验证了蓄能器缓和液压冲击的效果。     

再生式叉车液压系统分析

该文利用液压传动理论和技术，改进传统的电瓶叉车传动系统，使叉车的提升和行走系统的调速获得优化，实现叉车的能量回收和电动机液压泵的降噪。     

双定子摆动液压马达差动连接输出特性分析

在对双定子摆动液压马达工作原理分析的基础上,对该新型液压马达的差动连接方式进行深入研究与计算,得出在不同差动连接方式下该新型液压马达的输出转速与转矩的计算公式,结果表明:双定子摆动液压马达可实现不同的差动连接,且可作为一种调速方式扩大应用范围,这是传统摆动液压马达无法实现的。本研究还对影响双定子摆动液压马达差动连接的主要参数进行了探讨,为摆动马达的设计和选用提供了理论依据,为今后研究该新型摆动液压马达的差动连接奠定了理论基础。     

基于AMESim的剪板机液压系统动态性能分析

为了提高剪板机的主动安全性,改善剪板机液压系统的动态性能,在介绍剪板机液压系统工作原理的基础上,AMESim模式下建立了剪板机液压系统的仿真模型。重点研究了插装阀阻尼孔直径和蓄能器预充压力对剪板机主液压缸和压料缸动作性能的影响,以及为了使压料缸的压紧力可控,在压料缸和油泵之间加入一个定值输出减压阀。仿真结果对剪板机液压系统的改进具有一定的指导作用。