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目的 为了获得低成本、短流程制备的增材制造用Nb?Si基超高温合金粉末,采用氢化脱氢法制备了Nb?16Si?24Ti?2Hf?2Cr?0.3Sc(原子数分数)合金粉末。方法 利用扫描电子显微镜(SEM)、能谱分析仪(EDS)、X射线衍射仪(XRD)、激光粒度分析仪及氧氮氢分析仪等对不同氢化脱氢工艺参数条件下所制备粉末的形貌、相组成、粒度、氢氧含量进行了表征。结果 正交实验结果表明,氢化时间、氢化压力和氢化温度3个参数中,氢化温度对吸氢、吸氧量的影响最大;在粉末破碎效果差异不大的前提下,氢化温度200 ℃、氢化压力3 MPa、氢化时间1.5 h时,粉末中氧含量最小,氢化组织为Nb固溶体相NbSS、NbHx相、Nb5Si3相及Nb2O5相。在600、700、800 ℃条件下分别对氢化粉末真空脱氢2 h后,粉末中均无残存的NbHx相,其中,700 ℃/2 h的脱氢条件下Nb?Si基合金粉末氧含量最低。结论 经过200 ℃/3 MPa/1.5 h氢化和700 ℃/2 h真空脱氢后制备的Nb?Si基合金粉末具有较低的氢氧含量,粉末形貌为等轴状,该粉末已用于激光熔覆增材技术,成功制备出Nb?Si基合金块体材料。 相似文献
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粉末高温合金研究进展 总被引:5,自引:0,他引:5
粉末高温合金是制造高性能航空发动机涡轮盘等转动部件的关键材料.针对国外粉末高温合金的研究历史和现状,结合粉末高温合金的制备工艺流程,重点介绍了美国和俄罗斯粉末高温合金的发展现状,对比分析了不同粉末制备工艺、粉末固结工艺、盘件成形工艺的特点,总结了粉末高温合金中存在缺陷的原因及控制方法.针对我国粉末高温合金的研究历史和现状,总结了国内粉末高温领域所取得的进展.对国内外粉末高温合金在航空发动机上的应用进行了总结.对超纯净度细粉制备、直接热等静压近终成形、双性能粉末涡轮盘制备工艺等高性能粉末高温合金的关键技术及发展方向进行了展望.针对国内对粉末高温合金的需求现状,指出了国内粉末高温合金研制和生产过程中存在的问题并给出了相应的解决思路. 相似文献
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分析了核用锆合金爆破试验失败的原因,针对外径不大于10 mm的管材和外径大于10 mm管材爆破试验进行了改进,设计了2种规格的管材试样联接接头,改进了管材试样焊接的保护装置.制作了6个工艺改进前φ8 mm×0.64 mm的管材爆破试样,10个工艺改进后φ8mm×0.64 mm的管材爆破试样,并进行了爆破试验对比.结果表明,改进试验工艺后管材爆破试验的成功率为100%,而改进工艺前的管材爆破试验全部失败;另外,虽外径大于10 mm的管材工艺改进前后的爆破对比试验未做,但是由于改进思路是基于外径不大于10 mm的管材爆破试验的成功经验,因此从理论上讲应该是可行的. 相似文献
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纳米钛-锆二元合金为固溶体合金,平均晶粒度为6~7nm,晶格类型为面心立方晶格(fcc),相对于钛和锆元素的密排六方晶格(hcp)结构稳定性更高.综合评述了采用机械合金化技术制备纳米钛-锆合金在国内外所取得的主要研究成果,并展望了其发展方向. 相似文献
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采用机械合金化技术制备纳米晶材料,操作简单,生产效率高.纳米钛-锆合金为固溶体,平均晶粒度为6~7nm,晶格类型为面心立方(fcc),这种晶型相对于钛和锆元素的密排六方晶格(hcp)稳定性更高.综合评述了在纳米钛-锆合金的机械合金化方面国内外所取得的主要研究成果,并对其发展方向作了展望. 相似文献
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受工艺和设备双重因素的制约,当前国内生产的钛粉普遍因含氧量较高而导致品质偏低,无法在主流高端制造领域中应用。为满足国内厂商批量生产低含氧量高品质钛粉的迫切需求,北京北方华创真空技术有限公司通过多方合作,研制了国内首台使用氢化脱氢法(HDH),多工艺室连续工作制取高品质钛粉的大型设备。设备由多个工艺室根据工艺流程模块化串联组成,各工艺室间通过大型闸板阀进行通断与隔离,料舟内的粉料经由辊轴传动运送到各个工艺室内进行相应的工艺处理,并能按预设工艺生产节拍全程自动控制,不间断连续生产。在实际应用测试期间,设备工作稳定可靠,由于保证了所有生产环节都在高真空环境或高纯氩气保护下进行,最终批量制取出的I类钛粉(粒度≤44μm)氧含量能够稳定控制在0.12%以下,完全达到了国家粉末冶金行业钛粉标准中最高等级牌号TF-0级的要求。 相似文献
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氢化燃烧合成法制备镁基储氢合金Mg2NiH4 总被引:2,自引:0,他引:2
采用自行设计制作的反应设备,研究了氢化燃烧合成法制备Mg2NiH4的工艺参数。主要探讨了合成反应动力学因素:压力、合成温度、氢化保温时间对产物纯度的影响。实验结果表明,在初始压力为1.5MPa下,合成条件分别为:合成温度808K,合成保温时间120min,氢化保温时间60min及合成温度850K,合成保温时间60min,氢化保温时间90min时均可制备出纯的Mg2NiH4。 相似文献
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在我国传统的制罐工艺中,罐体在缝焊后的焊缝处还要进行补涂,补涂一般为液态材料工艺较为复杂,而且质量也不易保证。近年来日益普及的粉末涂料喷涂工艺正越来越多地应用于三片饮料罐、食品罐、气雾罐的生产,对于制罐工业来说,粉末喷涂工艺虽不是什么新的技术,但人们真正开始重视它也才是近几年的事。早在20年前的美国,三片饮料罐、食品罐的焊缝内侧就已经采用粉末喷涂工艺进行生产。由于粉末喷涂的涂层比液体涂料涂装的涂层更厚,所以采用粉末涂装工艺可更 相似文献
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轻金属材料对交通运输车辆的提高能效起着至关重要的作用,钛基材料是轻金属材料中的一种,它们在运输产业中尚未获得充分应用,原因在于材料成本及零件加工成本过高。在Waikato大学开发出一些新技术,利用这些技术可从廉价原料(如氧化钛和铝粉)直接制取钛基合金陶瓷复合材料(如Ti(AlO2)/Al2O3和TiAl/Al2O3复合材料)、 相似文献
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Ti-Zr-Ta难熔合金具有优良的力学性能和冲击释能特性,在含能结构材料领域展现出良好的应用前景。Ti-Zr-Ta合金目前主要通过熔炼工艺制备,但其组元均为高熔点金属,熔铸成形的方法难以制备出组织结构均匀的大尺寸部件。基于此,本工作采用氢化脱氢法预先制备Ti-Zr-Ta难熔合金粉末,并利用真空热压工艺烧结成型,在此基础上,对烧结态Ti-Zr-Ta合金的组织结构、力学性能和冲击释能特性进行了研究。结果表明:氢化脱氢法制得的Ti-Zr-Ta合金粉末平均粒径为9.4μm,由BCC1,BCC2,HCP三相组成;在1300℃的烧结温度下制备得到的Ti-Zr-Ta合金密度为7.34 g/cm3,基本实现了全致密化,合金主要由BCC1和BCC2两相组成,准静态压缩强度和断裂应变分别为1637 MPa和6.4%,呈脆性断裂特征。在弹道枪实验中,5.6 g烧结态Ti-Zr-Ta合金以1493 m/s的速度击穿靶板后,在27 L密闭靶箱内产生的峰值超压达到0.195 MPa,显示出较为优异的冲击释能特性,其释能主要来源于合金弹丸高速撞击产生细小碎片的氧化反应。 相似文献
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本文以感应熔炼法制备的La_(1-x)Mg_xNi_(2.5)Co_(0.5)(x=0~0.4)储氢合金作为研究对象,探究了熔炼过程中合金成分的损耗情况。通过对合金质量损耗的填补,并结合AES-ICP等测试手段,比较精确地制备出了目标合金。根据合金充放电前后的X射线衍射(XRD)测试结果,发现合金的氢化物随着Mg含量的增高而逐渐由非晶态转化成晶态,晶态氢化物由合金的α相转化成氢化物的β相。合金氢化物的晶胞参数a和c均显著增大,晶胞体积也有较大膨胀,但增大幅度却随着Mg含量的增加而逐渐减小。在0.1MPa干燥Ar保护条件下,填补0.9%的La和10.0%的Mg所制备的La_(0.7)Mg_(0.3)Ni_(2.5)Co_(0.5)合金不仅具有良好的电化学氢化性能和较大的放电容量,而且能够有效抑制合金的氢致非晶化。 相似文献