洛阳地铁暗挖隧道变形监测与分析

对拱顶沉降、净空收敛及地表沉降等测项的监测数据进行分析,得出了暗挖隧道自身结构及周边环境随施工进度的变化趋势,为今后暗挖隧道施工监测提供了一些参考依据。     

运营期地铁隧道结构变形监测探究

地铁隧道是整体地铁工程的重要组成部分,整体结构的变形会给运营安全带来巨大隐患。所以对变形的监测要能够发现问题,以保障地铁运营安全。本文就隧道结构变形监测的基本原则和具体要点进行了分析。     

地铁隧道开挖过程中的变形监测分析

地铁隧道开挖过程中的变形监测是地铁隧道工程测量的重要组成部分和研究内容，变形监测对施工过程质量控制以及后期工程建成以后的安全运行有十分关键的作用。因此，这一工作在地铁隧道建设中有着举足轻重的作用，本文中，笔者从相关理论出发，结合自身经验，就地铁隧道开挖过程中的变形监测这一焦点问题作简要分析。     

一体化地铁隧道变形监测方法研究

提出了一体化地铁隧道变形监测方法,从监测内容和测点布设、坐标系和基准点的确定及监测成果的取得等方面研究了该方法,指出该方法能提高测量效率和可靠性,清楚直观地反映出隧道结构变形状况。     

深基坑开挖影响下地铁隧道的变形监测

本文对某市深基坑施工期间邻近的地铁2号线区间隧道及地铁车站进行变形监测,着重介绍了地铁隧道的监测保护方案以及监测技术方法,以期为类似工程的监测提供参考。     

地铁隧道形变在线数字图像监测系统的方案设计

本文提出了地铁隧道形变检测的数字图像处理技术系统方案,通过对数据进行时间及空间的融合,建立基于大地坐标的隧道变形实时空间模型,并分析建立变形预测的理论和方法,实现隧道变形的实时网络发布并建立预警机制。     

浅议岩溶隧道施工变形监测

岩溶是山区隧道建设中常见的地质灾害。随着城市基础建设的加快,为方便交通,隧道的修建越来越多,这就使得隧道施工的安全问题变得日趋重要。本文就某岩溶地层的隧道变形监测进行探讨,这将对隧道的施工有重要的指导意义。     

地面出入式盾构法隧道技术(GPST)施工变形监测与分析研究

以南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段TA01-2标工程为背景,应用地面出入式盾构法隧道技术(GPST),在负覆土、浅覆土工况下针对隧道管片和周围土层进行监测。监测结果表明:地面出入段隧道变形控制在0.4%以内,盾构超浅覆土区段掘进与浅覆土工况下的发展趋势相一致。通过分析获得负覆土工况下稳定后的横断面地表变形曲线分布规律。研究结果为盾构施工过程的参数优化提供依据,使盾构施工对周围土体的影响处于可控状态。     

广州地铁某暗挖隧道段基坑监测变形分析

针对广州市地铁某暗挖隧道段基坑的地质情况和施工要求,制定了车站基坑监控量测方案,并对地表下沉,地表建筑物下沉及倾斜,暗挖隧道拱顶下沉,暗挖隧道净空水平收敛,钢拱架钢筋应力及爆破震动效应进行了监测分析,以便及时掌握开挖支护期间结构的稳定性及施工期间对周围环境的影响。     

高速公路隧道监控系统需求分析及设计

高速公路隧道内存在空间狭小、光线变化大等一系列不利于车辆行驶的特点,本文就重点对高速公路监控系统进行了研究。通过对其监控需求的分析来进行相应的设计,以解决隧道路段易发生交通事故和发生交通事故后不能及时有效处理的问题。     

高速公路隧道监控系统需求分析及设计

高速公路隧道内存在空间狭小、光线变化大等一系列不利于车辆行驶的特点,本文就重点对高速公路监控系统进行了研究。通过对其监控需求的分析来进行相应的设计,以解决隧道路段易发生交通事故和发生交通事故后不能及时有效处理的问题。     

石柱槽隧道支护结构变形监测分析

通过对沪蓉高速公路石柱槽隧道支护结构变形监测与分析,获得了在复杂地质条件下各施工阶段隧道支护结构的变形和受力的变化规律,参照相应断面的变形实测值,就能掌控隧道洞身的形变,判断掌子是否安全稳定,对现场情况和后续施工做到心中有数,采取正确及时的施工措施,可有效地控制施工阶段围岩变形,为隧道的支护体系设计优化提供依据,从而起到科学指导施工。     

小浪底上中导流洞施工中的收敛变形安全监测

隧洞施工安全监测是新奥法施工中必不可少的一环.中国的许多大型水工隧洞在开挖过程中发生过大塌方事故,根据施工监测数据的分析结果,加强对不良洞段的支护,可以有效避免大塌方的发生.以小浪底施工安全监测实录,阐述了小浪底上中导洞开挖期间(1993年1月～1994年9月),收敛变形监测对小浪底上中导洞开挖中安全施工的重要指导作用.     

隧道拱顶下沉监测

为了保障隧道的安全施工,及时掌握隧道整体的稳定情况,需要进行隧道拱顶下沉监测.在介绍隧道内监测基准点、工作基点和监测点的建立方法的基础上,说明了精密水准测量方法和三角高程测量方法,重点讨论了隧道变形自动监测系统的应用.研究表明,精密水准测量方法和静力水准仪法精度可靠,但对于大断面隧道,操作相对不便;三角高程测量法可迅速测出相对拱顶下沉值和绝对拱顶下沉值,前者可以自由设站,后者可在控制点上设站,操作灵活方便,但不能实时连续观测;隧道变形自动监测系统无论巴赛特系统、全站仪动态监测系统或者断面仪动态监测系统,均可实现全天24小时无人值守、连续监测隧道拱顶下沉变形,但如果布置许多断面,硬件成本甚高.实践中,应相机抉择综合采用各种方法.     

高速公路外场视频监控系统方案设计

高速公路的外场高清数字化视频监控系统主要是利用监控设备重点对高速公路路面进行监控,为高速公路运行提供现代化管理手段,指挥调节交通流;快速反应发生的意外事件、交通事故：防止交通阻塞、减少交通延误、充分发挥高速公路的功能,及时为道路利用人员提供有效的交通信息。本文详细介绍了视频监控系统的前端监控设计、视频管理平台的设计、系统存储设计及网络传输设计等。高级工程师,国家一级注册建造师（机电）,国家高级项目管理师（CPMP）。     

地铁隧道横向变形的激光扫描检测方法及应用

随着城市轨道交通运营里程数的快速增长,作为一种典型病害的地铁盾构隧道结构横向变形亟需快速精准的检测方法。传统检测方法大多采用人工操作全站仪的方式进行检测,具有成本高、效率低等不足。移动激光扫描是一种通过快速采集高精度、高密度的点云数据来检测盾构隧道结构变形的新型技术,与传统检测方法相比具有显著优势。基于该技术,本文提出一种针对地铁盾构隧道横向变形的快速检测方法。该方法通过圆柱拟合与空间投影提取横断面,建立修正强度模型并进行噪声剔除,实现隧道横向变形的计算和统计。研究表明:该方法能有效地提取隧道横断面数据,准确地剔除管道、支架等干扰物噪声;与传统检测结果相比,该方法的误差在2 mm以内,验证了该方法在地铁隧道衬砌结构的横向变形检测中具备较高的准确性及可靠性,能够满足实际工程需要。     

基坑开挖施工监控对临近地铁隧道影响分析

本文以上海某深大基坑开挖工程为例,详尽阐述了其控制地铁隧道变形的相关技术措施和地铁监护管理经验。同时结合隧道变形监测数据,就基坑开挖对临近地铁隧道的影响进行了分析。通过采用远程监控系统、隧道内沉降位移自动化监测等手段,以及采取严格的地铁隧道变形保护措施,对基坑开挖施工全过程进行了有效的监控。在基坑开挖期间,隧道结构的沉降变形控制在安全范围,确保了地铁结构及运营安全。相关研究成果可供地铁监护借鉴、参考。