聚合物改性沥青对温拌再生沥青混合料路用性能影响

通过单轴贯入试验、低温弯曲蠕变试验、冻融劈裂试验和四点弯曲疲劳试验分别对改性沥青温拌再生沥青混合料的高低温、水稳定性和抗疲劳性能进行室内试验分析,研究SBS改性沥青和SBR改性沥青分别对温拌再生沥青混合料的路用性能影响规律.试验结果表明,SBS改性沥青和SBR改性沥青都能够提高温拌再生沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性...     

玄武岩纤维沥青稳定碎石路用性能研究

为延缓沥青路面反射裂缝发展,选用沥青稳定碎石作为下面层,研究了玄武岩纤维和SBS改性沥青对沥青稳定碎石路用性能影响规律。结果表明,掺入玄武岩纤维和采用SBS改性沥青均改善了沥青稳定碎石路用性能,且玄武岩纤维改性沥青稳定碎石路用性能最佳;玄武岩纤维对沥青稳定碎石路用性能的改善作用较采用改性沥青对稳定碎石的作用要小;掺入玄武岩纤维和采用SBS改性沥青有效地抑制了沥青稳定碎石裂缝的发展,同一试验条件下玄武岩纤维改性沥青稳定碎石疲劳寿命最高、低温抗裂性能最优,弯拉强度和弯拉应变较基质沥青稳定碎石分别提高了1.6倍和1.9倍。     

碳纳米管对SBS改性沥青混凝土路用性能的影响研究

为研究碳纳米管对SBS改性沥青混凝土路用性能的影响,利用高速剪切的方法将碳纳米管掺入SBS改性沥青混凝土中,并配置相应的沥青混合料。通过实验研究碳纳米管对SBS改性沥青混凝土路用性能的粘滞及相容性的影响,进而确定碳纳米管的最佳掺入量为0.9%,碳纳米管的掺入控制了改性沥青材料内部相对运动情况,提升SBS材料在沥青混凝土中分散的均匀程度。实验结果表明,所提出方法在荷载作用次数为20 000时的车辙深度为18.76 mm,马歇尔稳定度为12.98 kN,碳纳米管材料能够增强SBS改性沥青混凝土的高温稳定性及水稳定性。     

富盐冻融条件下多级配沥青混凝土疲劳特性研究

为探究富盐冻融条件下沥青混凝土路面疲劳特性下降机理。通过室内试验制备了AC-20、AC-16以及AC-13的沥青混凝土试件,并以清水和饱和NaCl溶液,分别模拟未撒布及撒布除冰条件下的路面积水特征;以-20℃～50℃恒温箱条件模拟沥青混凝土路面使用过程中的外界温度变化情况;通过室内控制冻融循环次数,模拟实际路面服役过程的冻融作用条件;选取了3种应力比,针对沥青混合料试件进行拉伸疲劳试验,从而得出各条件对多级配沥青混凝土疲劳特性的影响规律。研究结果为指导路面设计施工及冬季除冰盐撒布提供了参考价值。     

基于不同基质沥青的多聚磷酸复配SBS改性沥青性能评价

以镇海,埃索,SK三种90#基质沥青为原料,分别掺入多聚磷酸(PPA)、聚合物SBS两种改性剂,采用高速剪切法在室内制备多种复配改性沥青材料.通过常规指标测试、重复蠕变试验、疲劳性能分析、粘度试验,对不同掺量复合改性沥青的路用性能进行评价,从而确定改性剂的最佳掺量,并选择适用于复合改性沥青生产的基质沥青.结果表明:PPA的掺入使得改性沥青温度敏感性降低,高温性能以及抗疲劳性能显著提高;PPA的最佳掺量为1％,此时复合改性沥青的性能达到最优;适用于掺入PPA进行改性的基质沥青为SK90#最优,埃索90#次之,镇海90#最差;SK90#基质沥青掺入3.5％ SBS和1％的PPA所复配的改性沥青经济效益较普通SBS改性沥青更为优异.     

基于CAM模型的沥青及改性沥青的流变主曲线研究

为了进一步优化沥青流变性能的评价手段,采用动态剪切流变仪对基质沥青、SBS改性沥青、橡胶粉改性沥青和Sasobit温拌改性沥青进行不同频率下的动态剪切流变试验,分析其动态剪切模量随温度频率的变化趋势。通过CAM模型建立沥青流变主曲线方程,研究CAM模型对各种沥青的适用程度,并基于拟合结果分析各种沥青的流变特性。结论是：（1）SBS改性沥青的抗车辙性能最好,其次是橡胶粉改性沥青和Sasobit温拌改性沥青,基质沥青抗车辙性能最差;橡胶改性沥青的频率敏感性和温度敏感性最小,基质沥青的感温性能较差。（2）CAM模型对基质沥青和改性沥青均具有良好的适用性,其中对基质沥青和Sasobit温拌改性沥青的适用性最好。     

PU改性沥青混合料路用性能研究

通过马歇尔稳定度和布氏粘度试验研究了聚氨酯沥青混合料的养护时间和温度,并在此基础上利用车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验评价了沥青混合料的各项路用性能,并与基质沥青和SBS改性沥青作对比.试验结果表明,聚氨酯改性沥青混合料的最佳养护温度120℃,养护时间48h,高温稳定性和低温抗裂性大幅度提高,均优于...     

盐冻融环境下掺抗剥落剂的沥青混合料路用性能研究

为研究盐冻融环境下掺抗剥落剂的沥青混合料路用性能,以推广抗剥落剂在道路工程中的应用,设计冻融劈裂试验、低温弯曲试验、车辙试验、小梁弯曲三点疲劳试验来评价抗剥落剂对沥青混合料路用性能改善作用.结果 表明:不同盐冻融环境下,抗剥落剂对沥青混合料的水稳性能、低温性能、高温性能、疲劳性能都有所改善;LX-6525型抗剥落剂对沥青混合料的路用性能改善效果优于PA-1型抗剥落剂,当盐溶液浓度为3％时,两种抗剥落剂对沥青混合料的水稳性能改性效果相差最大为4％左右,在不同盐冻融环境下,LX-6525型沥青混合料的低温性能至少比PA-1型沥青混合料提高12％,由车辙试验可知:随着冻融循环次数的增加,基质沥青混合料和掺抗剥落剂沥青混合料的动稳定度逐渐减小,抗剥落剂的加入提高了沥青混合料的高温稳定性,且随冻融循环次数增加提高幅度逐渐明显;随盐溶液浓度和冻融循环次数的增加,抗剥落剂对沥青混合料的疲劳寿命改性效果越明显,当冻融循环15次时,LX-6525型沥青混合料疲劳寿命减小幅度比PA-1型的沥青混合料低14％.     

橡胶粉与SBS复合改性沥青制备工艺及性能研究

以70号沥青作为基质沥青,加入橡胶粉和SBS对沥青进行改性,通过对3种制备工艺生产出的复合改性沥青性能比较研究,选出复合改性沥青路用性能较好的室内制备工艺.采用全因子试验方法,在试验结果基础上建立多元线性回归模型和分析显著相关性,通过直观分析出复合改性沥青性能较优的制备方法     

纳米TiO2改性沥青的制备及其流变性能研究

选定一种纳米TiO₂粉体作为改性剂,制备不同掺量的纳米改性沥青,并对改性后的沥青进行流变指标试验,分析纳米粉体对不同基质沥青的改性效果。研究认为,纳米粉体在改善沥青稠度方面有着明显的效果,远大于普通填料带来的增稠效果。纳米TiO₂的加入对高温性能的改善有限,且对延展性能有消极影响,但可以提高改性沥青耐疲劳性能。以70号、90号沥青为基础的改性沥青中,两种改性沥青均在3.5%TiO₂掺量时体现出最大的疲劳次数。     

一种低热收缩率增强沥青混凝土用聚酯纤维

在沥青混凝土中掺加短丝法和长丝切断两种不同方法制备的聚酯工程纤维,并对两种混凝土试块进行残留稳定度实验、冻融循环后的劈裂抗拉性能试验和抗车辙能力试验,发现通过掺加工程纤维后,沥青混凝土的几项重要性能有了显著提高,且两种方法制备的工程纤维的增强效果相近。     

针片状含量对心墙沥青混凝土性能的影响研究

为了得到针片状含量对心墙沥青混凝土性能的影响,分别设置了5%,15%,25%,35%,45%,55%,6种不同针片状含量来制作沥青混凝土试件,对比其性能。结果表明:针片状含量在超过35%时,沥青混凝土性能将会大大降低,从而影响工程质量。     

三层式沥青混凝土结构弯拉强度及超声波检测试验与分析

通过对三层式沥青混凝土结构进行弯拉强度试验,研究下面层在AC-13细型、AC-13粗型、AC-16型、AC-20型等四种不同的级配,在三种不同油石比条件下的弯拉强度变化规律。研究表明,随着级配的增大,弯拉强度减小。随着油石比的增加,弯拉强度先增加后减小。通过超声波检测沥青混凝土结构的波速,发现随着集料级配的增大,波速减小。随着油石比的增加,波速先增大后减小。通过试验分析得到弯拉强度与试件波速之间具有较好的相关性。     

Introducing two simple models for predicting fiber‐reinforced asphalt concrete behavior during longitudinal loads

Scientists and engineers are constantly trying to improve the performance of asphalt pavements. Modification of the asphalt binder is one approach taken to improve pavement performance. The idea of using fibers to improve the behavior of materials is an old suggestion, so different researchers reported the results of adding a large variety of fibers to asphalt concrete (AC) as fiber‐reinforced asphalt concrete (FRAC). However, there are few comments about the mechanism of reinforcement and fiber performance in the inner structure of AC and/or exposing some models to predict fiber recital as a modifier in FRAC. So this article is going to introduce two simple models for predicting FRAC behavior during longitudinal loads. The former is called “Slippage Theory” and the latter is “Equal Cross‐Section.” Finally, four types of fibers (glass, nylon 6.6, polypropylene, and polyester) were used in AC to evaluate the two theories. “Marshall Test,” as stability and flow outcomes, and “Specific Gravity” were carried out on specimens in the next stages followed by an artificial neural network (ANN), which was developed in the system to recognize important fiber parameters effective in the FRAC specifications. In the end, the two theories predicted each fiber performance in FRAC as well as ANN. © 2008 Wiley Periodicals, Inc. J Appl Polym Sci, 2008     

温度应力耦合作用下沥青路面应力与变形分析

通过对沥青路面内部温度场和应力场耦合机理的分析,建立了热应力平衡方程,并且研究了温度对材料力学性能的影响.应用ADINA模拟软件对温度应力耦合作用下的沥青路面的应力和变形变化规律进行有限元模拟.结果表明:在耦合作用下无论是位移还是应力,在面层内均不再是单调均匀变化,而是随温度场的变化出现了波动;并且把位移和应力的变化规律进行分时段描述,得到了温度与应力耦合作用下沥青路面面层应力和变形波动变化的规律,同时位移和应力的变化也是进行防车辙,防疲劳损伤考察的要素,对高等级沥青路面防车辙防疲劳损伤具有一定的参考意义.     

胶粉沥青混凝土铺路材料对周围水环境的影响

橡胶粉沥青混泥土(CR-CA)沥出液是一种含有苯噻唑、2-羟基苯噻唑和2(4-)吗啉代苯噻唑等有机物化合物和汞、铝等金属杂质的混合物。试验结果表明,CR-CA沥出液对海藻呈现中度到高度毒性,而对水蚤呈中度毒性。但经土壤吸收、挥发、生物降解、光降解等环保方法处理后。CR-AC沥出液其对水生生物的毒性可全部或部分去除,从而阻止它们对公路周围水环境的破坏。     

再生纤维在沥青混凝土中的应用研究

对不同再生纤维在沥青混凝土中的应用进行了总结,重点关注再生聚酯纤维、再生聚乙烯纤维及再生轮胎纤维对沥青混凝土抗疲劳变形、水稳定性等性能的提升,发现不同再生纤维能够有效提升沥青混凝土抵抗疲劳变形的性能,但对沥青混凝土水稳定性的提升还存在一定缺陷;总结再生纤维对沥青混凝土水稳定性能提升不足的原因及改进方法,对改性再生纤维对沥青混凝土性能的提升做了总结与归纳,并展望再生纤维在沥青混凝土的发展与应用前景。     

掺RAP和乳化沥青的水泥混凝土力学性能研究*

在我国公路由建设向养护和改扩建转变的阶段，大量废旧沥青混合料（RAP）的处治和使用成为一大难题，同时水泥混凝土的原材料来源也在不断减少，因此，将废旧沥青混合料资源化并合理利用于混凝土的生产中，是缓解资源紧缺和实现绿色化工程的有效手段。本文将RAP和乳化沥青掺入水泥混凝土中，利用正交试验分析了RAP掺量、水灰比和乳化沥青掺量对水泥混凝土力学性能的影响。得出了各因素对水泥混凝土抗压性能的影响排序为水灰比>RAP掺量>乳化沥青掺量，对水泥混凝土抗折强度的影响排序为乳化沥青掺量>RAP掺量=水灰比。     

Rheological investigation of the influence of acrylate polymers on the modification of asphalt

The effect of ethylene, ethylene acrylate and glycidyl methacrylate (EA) terpolymer, and ethylene butyl acrylate (EBA) copolymer on asphalt modification was investigated at 4, 6 and 8% polymer concentrations. Both melt state rheology and asphalt concrete mix (ACM) were investigated. In the melt state analysis, dynamic shear rheology, storage stability, artificial ageing, and performance grading (PG) were studied. The PG grading of polymer modified asphalt (PMA) is correlated to the elastic properties of the polymers. Both resins improved the rheological properties, reduced the temperature susceptibility, showed better storage stability, and increase the upper grading (performance) temperature of the base asphalt. The two polymers showed similar ageing characteristics with little influence on flow activation energy. In asphalt concrete mix analysis, Marshall stability, stripping (durability), resilient modulus, and permanent deformation tests were performed. Polymer‐modified asphalt concrete mix (PMACM) has increased percent retained stability and the resilient modulus when compared with ACM. The elastic modulus of PMA and the resilient modulus of their ACM followed the same trend. Weak influence on water sensitivity was observed, but excellent rutting resistance was obtained for PMACM over ACM. EA (much cheaper than EBA) produced satisfactory properties of PMA and superior ACM properties when blended with the high asphaltenes Arabian asphalt. © 2006 Wiley Periodicals, Inc. J Appl Polym Sci 102: 3446–3456, 2006     

PANI/PP复合纤维对沥青混凝土力学性能的影响

以聚苯胺/聚丙烯(PANI/PP)复合纤维为导电相材料,采用非连续密级配制备了PANI/PP复合导电纤维沥青混凝土,采用马歇尔试验法对沥青混凝土的力学性能进行了测试。结果表明:随着PANI/PP复合纤维掺量的增加,PANI/PP复合导电纤维沥青混凝土的稳定度、流值、空隙率均有增大趋势,复合纤维的质量掺量为0.8%时,沥青混凝土稳定度可增加近50%,流值增加100%。复合纤维的质量掺量为0.2%~0.8%时,纤维在沥青混凝土中分散均匀性好。