最佳传动角的平面曲柄滑块机构设计

从考察按行程比系数Ｋ设计平面曲柄滑块机构的基本原理图入手，对最佳辅助角λ＊和最佳传动角（γｍｉｎ推）ｍａｘ的客观存在性给予了清晰、直观的几何解释，建立了求解最佳辅助角λ＊和最佳传动角（γｍｉｎ推）ｍａｘ的解析方法。据上，文章绘制出了简单通用、颇具工程设计实用价值的λ＊－Ｋ和（γｍｉｎ推）ｍａｘ－Ｋ两种线图。     

具有最佳传动角的曲柄摇杆机构的闭式解

导出了在给定极位夹角和摇杆摆角情况下,综合具有最大的最小传动角的曲柄摇杆机的闭式解。     

最佳传动角曲柄滑块机构的设计方法

本文从分析按行程速比系数Ｋ设计曲柄滑块机构图解法的基本原理图入手，对最佳辅助角λ的存在性给予了清晰，直观的几何解释，从而建立起了求解最佳辅助角λ的解析方法。     

基于优化方法按最佳传动角设计曲柄摇杆机构的图解建立

在文献[1]、[2]、[3]研究的基础上，利用优化设计方法，通过分析计算，总结并绘制出κ—ψ—d—(γmin)max和κ—d—α—b图，为按最小传动角为最大设计曲柄摇杆机构提供了一种简便、快捷、实用的方法。     

按最佳传动角设计偏置曲柄滑块机构

从按行程运比系数K设计偏置曲柄滑块机构的基本原理出发，分析了如何使所设计的机构具有最佳传动角的方法。     

按最佳传动角的曲柄滑块机构的优化设计

采用几何解析方法设计偏置曲柄滑块机构，在满足给定的滑块行程和行程速比系数的前提下，借助计算机进行寻优设计，可方便地求得具有最佳传动角的曲柄滑块机构。     

解析法设计曲柄滑块机构

利用解析法,在已知滑块的最大行程s、偏距e的条件下,根据行程速比系数K推导出曲柄滑块机构中曲柄和连杆尺寸的计算公式。     

具有许用传动角[γ]的平面曲柄滑块机构设计

对按行程速比系数 K兼按许用传动角 [γ]设计平面曲柄滑块机构的理论课题进行了较为深入、系统的讨论 ,得出了一些对指导机构分析与设计有益的结论。     

曲柄摇杆机构最佳传动角的图表设计方法

给出了一种新的简而易行的设计方法,该方法是通过实现机构最佳传动的相关参数,建立起最优化的组合设计,从而绘制成最佳传动设计图表。该图表可简捷、方便、直观地反映出最佳传动角,行程速比系数、摇杆摆角及杆长之间的关系。这种设计方法的主要特点是：可按照给定的已知要求,直接在图表中选取实现最佳传动参数的形式,可以提高机械传动的性能,达到最佳传动效果,特别在生产实际应用中,具有方法简单、使用方便的特点。     

按最佳传动性能优化曲柄滑块机构设计

将图解法原理与解析法有机结合，给出了一种同时按K和最优传动角设计平面曲柄滑块机构的方法。借助计算机进行优化设计，得到最优结果。     

在平面曲柄摇杆机构设计中运用辅助角方法的若干研究结果

揭示了在平面曲柄摇杆机构设计中运用辅助角方法具有更为普遍的适应性和有效性，普遍适应于通常的和带有辅助条件的Ⅰ型、Ⅱ型平面曲柄摇杆机构的设计问题     

曲柄滑块机构中K值合理范围的确定

针对曲柄滑块机构中的传动质量要求，分析了行程速度变化系数K的合理选取范围，对于曲柄滑块机构设计时K值的选取，具有一定的参考价值。     

按行程速比系数K设计平面双曲柄机构的解析方法

将运动倒置原理与“辅助角方法”相结合,成功地得到了按行程速比系数Ｋ设计Ⅰ型、Ⅱ型平面双曲柄机构的解析方法。     

基于平面机构最小传动角的判定方法研究

由于机构传动角的大小直接影响到机构的传力性能,因此应保证最小传动角的要求,以提高机构的传力性能,以提高机构传动的效率,文中介绍了具体的计算方法。     

具有最佳受力状态的平面曲柄摇杆机构的设计

在平面曲柄摇杆机构的设计中，把距离L作为设计变量，求出已知行程速比系数K时机构受力最佳的L值，从而设计出此机构。     

按行程速比系数设计平面曲柄滑块机构的解析法

利用平面曲柄滑块机构中各有关点的坐标之间的关系,提出了一种按行程速比系数设计平面曲柄滑块机构的解析法。与现有解析法相比,该方法解题原理简单明了,计算简便,易于被工程设计人员所接受,具有较好的实用价值。     

根据工作行程最优传动角设计曲柄滑块机构

从最佳受力条件看,曲柄滑块机构的设计应使工作行程最小传动角为最大。提出了按工作行程传动角进行优化设计的方法。并绘制了相应的线图,在机构设计中较为实用、方便。     

根据最小传动角综合双曲柄机构

本文通过变更机架找到了曲柄摇杆机构与双曲柄机构参数之间的内在联系，并借助于曲柄摇杆机构的基本关系式推出了按最小传动角综合双曲柄机构的解析公式。