电子膨胀阀性能测试研究

基于电动式电子膨胀阀结构原理，设计、实现了电子膨胀阀性能测试台，并进行测试及结果分析，为电子膨胀阀的开发及在制冷系统应用提供试验依据。     

汽车空调用热力膨胀阀性能测试系统的研制

热力膨胀阀是汽车空调的重要部件,其性能对汽车空调的制冷效果、运行寿命有着重要影响。针对汽车空调用热力膨胀阀的关键性能现有测试方法的不足以及性能测试系统的缺失,对过热度、阀口泄漏和耐久性能的测试方法进行了研究,提出了过热度流量测试法和阀口泄漏差压测试法,并对耐久性能测试的时间参数进行了优化。在此基础上采用PLC控制技术研制了一套热力膨胀阀性能测试系统,并利用图形化编程语言VB开发了测试系统控制软件。研究结果表明,该系统能按照标准要求自动完成热力膨胀阀过热度、阀口泄漏和耐久性能的测试。所研究的热力膨胀阀关键性能检测方法能够满足热力膨胀阀主要性能指标的测试要求,所设计的测试系统提高了热力膨胀阀性能测试的精度,提升了检测效率及自动化水平。     

电子膨胀阀与毛细管在变频空调系统中的性能分析

对采用毛细管与电子膨胀阀作节流装置的变频空调系统分别建立了毛细管和电子膨胀阀的数学模型和整个空调系统的仿真模型,用验证过仿真软件系统数值计算,结果表明,在设计工况下,两个系统的性能接近。若偏离设计工况,电子膨胀阀系统的调节特性明显好于毛细管系统。正常工作条件下采用电子膨胀阀的变频空调系统性能平均比采用毛细管的高近10％。若经常处于变化工况下的变频空调系统,采用电子膨胀阀比采用毛细管更节能。     

电子膨胀阀在“一机多室”空调系统中的应用研究

介绍了ＤＺＦ１５电子膨胀阀用于“一拖二”空调系统的试验研究结果，分析了该电子膨胀阀在系统中的调节性能和不足，并指出改进方向。     

新型电子膨胀阀设计

对锥阀结构的电子膨胀阀的流量特性进行了分析,在此基础上,提出了一种新型电子膨胀阀结构,并对其进行分析.从根本上改善了流量特性,并具有低泄漏、高线性度的优点.为流量精确控制提供了基础,对于提高空调系统性能至关重要,对空调系统的舒适性和节能性具有现实意义.     

电子膨胀阀的控制

介绍了电子膨胀阀系统的控制参数、PID自适应控制,以及一些实用的修正控制方法。     

电子膨胀阀-压缩机的同步控制

在总结多联式空调(热泵)机组电子膨胀阀和压缩机的一般控制方案的基础之上,提出了新的控制方法：电子膨胀阀一压缩机的同步控制,并以具体的电子膨胀阀和压缩机为例说明了此方案的具体实施过程。     

电子膨胀阀在制冷装置控制中的应用

介绍了电子膨胀阀在热泵除霜、压缩机排气温度控制和压缩机启、停控制中的应用,分析了新的控制方法的优点。     

膨胀阀特性对压缩机性能测试精确度影响的研究

吸气压力的控制是压缩机性能测试的难点之一。依据膨胀阀流量特性的分析,采用两种典型特性的膨胀阀对冷量大小不同的压缩机的测控,以及试验数据的偏差分析,得出了膨胀阀特性对压缩机性能精度影响的趋势,为制冷压缩机性能试验系统的设计及膨胀阀的选择提供了科学数据。     

冷柜启动过程中电子膨胀阀的控制

制冷系统启动过程中状态参数变化范围大、速度快，如果用电子膨胀阀作节流元件，其控制不同于稳定运行时的控制策略。针对启动过程制冷系统的特点，提出了相应的电子膨胀阀控制策略；并通过实验进行了验证，取得了比较满意的结果。     

热力膨胀阀容量测试系统的设计

针对目前热力膨胀阀容量测试设备自动化程度低、测试精度低等缺点,依据国标QC/T663—2000的测试方法,设计了一套热力膨胀阀容量测试系统。在硬件设计上,该系统由开度测试装置、制冷剂流量测试装置和控制模块组成。在软件设计上,利用Visual Basic 6.0开发了一套可视化的测试软件。容量测试结果表明,该系统能较好地实现热力膨胀阀的容量测试,其测试精度达到了1.0%。     

电子膨胀阀控制算法验证装置的设计

给出了一种电子膨胀阀及其制冷系统控制算法验证装置的方案,描述了验证装置的原理及其组成.详细介绍了验证装置核心部件控制器的软、硬件设计,验证了几种当前常用的电子膨胀阀及其制冷系统的控制算法.试验结果表明,该装置可以快速、有效地对比出电子膨胀阀及其制冷系统所用控制算法的优劣.     

基于虚拟仪器技术的电磁阀综合特性测控系统

传统的电磁阀综合特性测试劳动强度大,效率和测试精度都较低,为了克服这一不足,介绍了一种基于虚拟仪器技术的电磁阀综合特性测控系统。该系统实现了电磁阀综合特性的各项测试和测试过程中的自动控制,大大提高了电磁阀综合特性测试的测试精度和效率。简要说明了电磁阀综合特性试验的内容;介绍了流体试验台架;设计了采用虚拟仪器技术开发的测试系统软件和硬件部分;给出了实现大范围且高精度压力测量的压力分级测量方法;最后提出了测控系统实现精确压力控制的控制策略并通过具体的测试结果给以验证。     

比例方向阀性能测试系统设计

为了优化改进传统比例阀测试手段,在四通方向阀试验方法国标的基础上,设计搭建了比例方向阀测试系统。利用"LabVIEW+数据采集卡"实现了特性曲线的实时图形化显示,并以力士乐公司的4WRKE比例方向阀为测试对象,实际验证了该系统运行良好,能够高效、可靠地进行数据采集和处理,所测部分性能指标与Rexroth样本资料提供的数据略有偏差,基本满足测试要求。     

直动型气动电磁阀综合性能测试系统研究

针对目前国内对直动式气动电磁阀测试存在的不足问题,采用高速数据采集系统,应用计算机控制技术,设计了电磁阀综合性能检测系统.测试项目主要有动态特性检测、密封性检测、疲劳寿命测试,并首次引入了最低先导压力的测试,突破了以往只针对单个参数测试的局限.为验证系统的准确性,设计完善了一种基于MATLAB/Simulink的电磁阀动态仿真模型,可应用于电磁阀设计时的多参数仿真和优化设计.运用仿真模型和测试系统,测试、分析了气路压力条件对电磁阀性能的影响,确定了电磁阀测试或使用时的最佳气路压力条件.实验结果表明:该系统能很好地对电磁阀的综合性能进行评判,系统时间分辨率达到0.1ms,压力分辨率0.1 kPa.     

一种面向用户的计算机集成热工测控系统的研制

良好的测控手段和用户友好的测试软件是高精度的空调器性能测量装置的重要保证.本文分析了影响空调器测量精度的影响因素,设计了一套用于空调器性能测量的测控系统.测控系统以面向用户为设计原则,在保证测量精度的前提下,采用了高性能的测量传感器、自动控制器、人机对话的触摸屏等,编制了关键的控制采集软件,具有控制精度高、使用灵活、界面友好、性能稳定可靠等特点,在多套空调器性能测量装置上成功应用.     

井下安全阀液压控制试验系统的设计

根据井下安全阀的工作原理,分析了井下安全阀试验对控制油液压力加载的要求,设计了此液压控制试验系统,以提供井下安全阀性能检测试验所需的控制液压油.该试验系统是基于PLC与LabVIEW的压力控制试验系统.主要介绍了试验系统的液压加载结构和工作方式,以及电气控制部分主要组成和控制的基本原理.     

Development of a novel rotary flow control valve with an electronic actuator and a pressure compensator valve for a gas turbine engine fuel control system

This paper presents a new rotary proportional flow control valve with Cam-Nozzle configuration. The rotating cam against the fixed nozzle changes the flow area and then can meter the fuel flow. This valve equipped with a pressure compensator plunger type valve to retaining constant pressure difference across the flow control or metering valve. The cam shaft directly coupled to an electronic servomotor type rotary actuator and then it is possible to apply digital control techniques such as pulse width modulation (PWM) in this control system. This new valve configuration is developed for an electro hydro mechanical fuel control system in a gas turbine engine. In addition to aero engine application, this type of flow metering valve can widely be used in industrial hydraulic systems. In this unit, the output flow is proportional to the cam's angular position (or throttle command) and it is not sensitive to pressure fluctuations at nozzle inlet and outlet. The aim of this new design is to modify a manual single adjusted hydro-pneumatic fuel control unit to obtain a new electro-hydraulic fuel control system for a gas turbine engine. The main innovations in the presented fuel metering unit include new design of the rotary valve opening shape (Cam-Nozzle) without metal to metal contact, use of a rotary electronic actuating mechanism and also direct coupling between the actuator and the rotating cam. The increased fuel metering precision in the new flow control valve has improved the ultimate control accuracy of system. A computer simulation software based on the proposed model, is performed to predict the steady state and transient performance and to analyze effect of important design parameters on valve outlet fuel flow and obtain the final design parameters. The validity of the proposed valve configuration is assessed experimentally in the steady state and transient modes of operation. The results show good agreement between simulation and experimental in both modes (max. 4% deviation).     

低温制冷系统两级喷射器设计与性能分析

本文提出了一种用于渔船低温制冷系统的两级喷射器,并对其进行了优化设计和性能分析。为达到最大引射性能,提出了基于流场参数匹配的两级喷射器优化设计方法,使用计算流体力学仿真软件对两级喷射器进行了建模和参数优化。此外,采用了水冷式冷凝器来减小冷凝器与蒸发器之间的压差,从而获得了更高的引射比。研究结果表明,所设计的两级喷射器可使蒸发温度低至248.15 K,第一级和第二级喷射器最优面积比分别为11.8和6.5。中间压力在253～324 kPa之间,引射比先增加后减小,在中间压力为304 kPa时达到最大值0.096,此时系统能效比达到0.074。可以认为,采用优化设计的两级喷射器和水冷式冷凝器,利用渔船余热驱动的低温制冷系统具有较好的节能效果。