基于铰杆-杠杆增力的两种液压夹具的技术性能对比

介绍了铰杆一杠杆增力机构与有杆活塞液压缸和无杆活塞液压缸组成的2种液压夹具,并通过对比提出了无杆液压传动相对于有杆液压传动具有结构紧凑、刚性好、摩擦损失小等优点.     

铰杆-杠杆串联增力液压-机械复合传动压力机

介绍了一种新型的液压-机械复合传动压力机的工作原理,给出了相应的力学计算公式,并分析了其技术特性.该压力机由于采用了无杆活塞式液压缸与滚动高副双边铰杆-杠杆串联增力机构,不仅刚性好,力传递效率高,且在液压缸直径及输出力一定的条件下,能显著降低系统工作压力.     

过临界点铰杆增力自锁液压-机械复合加压装置

介绍了3种由过临界点铰杆增力自锁机构和无杆活塞液压缸组成的绿色加压装置的工作原理,并给出了相应的力学计算公式和特性分析.该类装置最大的特点,是运用铰杆机构过临界点后的自锁与力放大功能,不仅能显著缩小液压缸的直径,而且可在不耗能的条件下,长时间安全可靠地保持作用力,具有十分明显的节能效果.     

自行式液压货车非对称转向系统设计

从已知参数着手,利用简单的动力学模型,建立自行式液压货车蝴蝶板式转向机构的数学模型,确定拉杆、蝴蝶板以及液压缸各铰接点的位置,完成单侧转向装置的设计。在此基础上,进行两侧转向装置对称或非对称布置,结合液压助力与机械杆系运动互补的思路,提出通过利用液压缸自身的面积差来提供转向速率比与动力比的方法,解决相对于对称性机构的不同布置时,非对称性转向机构引起的两侧蝴蝶板机械机构不协调和液压缸动作与受力不一致的问题;同时针对不同转向机构的轨迹同步模式,利用两侧液压转向系统相互连通的能量传递通道,设计出相应的液压转向回路连接方式,实现了轨迹的同步,改善了转向性能。对设计的某型货车转向系统进行仿真与试验研究,证明了该方法的可行性和实用性,为自行式液压货车转向系统优化设计提供理论指导。     

新型液压传动型混铁炉

介绍了新型液压传动型混铁炉的特点,与传统齿轮齿条传动的混铁炉进行了对比分析,总结了新型液压传动型混铁炉的优点。     

基于无杆活塞缸的铰杆-杠杆增力双向夹紧液压夹具

介绍了两种由无杆活塞液压缸与双边铰杆-杠杆增力机构组成的双向夹紧液压夹具，分析了其工作原理，给出了理论与实际夹紧力的计算公式。相对于传统夹具，该类型夹具结构简单紧凑，刚性好，在输出力及液压缸直径一定的条件下，能显著降低系统的压力。     

基于杠杆-铰杆增力机构的液压-机械复合传动装置

介绍了一种基于杠杆-铰杆增力机构的液压-机械复合传动装置的工作原理,给出了其力学计算公式。该装置结构简单,力传递效率高;在输出力及液压缸直径一定的条件下,能显著降低系统的压力。     

固定式液压缸代替铰接式液压缸的方法探讨

介绍了固定式有铰栓液压缸和同定式无铰栓液压缸与夹紧机构组合而成的系统。有铰栓液压缸用过度连杆与有铰栓的夹具杆连接，无铰栓液压缸通过活塞中间所开的矩形槽与夹具连接。用固定式液压缸代替铰接式液压缸，系统刚性显著提高，冲击及噪音显著降低。     

液压缸专用装配设备的设计

为了提高液压缸的装配质量和生产率，降低工作劳动强度，该文介绍了现有装配方式和设备，指出其存在问题；并提出了液压缸装配设备新结构方案，夹紧装置采用液压马达和齿轮齿条自定心夹紧（同步对中）机构，能够迅速找正待装件中心线位置，且工作平稳，满足液压缸生产需要。     

液压·液力

GJ20054053 平行同步双边铰杆增力机构及其在液压传动中的应用[刊,中]/陆雯…∥工程机械.—2005,36(1).—45～46介绍了一种新型的液压——机械复合传动装置的工作原理,给出了相应的力学计算公式。系统山平行同步双边铰杆增力机构与无杆活塞式液压缸组成,结构刚性好,输出力大。在液压缸直径及要求输出力一定的条件下,利用该液压——机械复合