影响矿区铁路调车安全因素的分析与探讨

由于调车工作的特殊性,安全系数较小。通过引入心理学,结合矿区铁路运输特点,对调车员的心理状态进行分析,找出不良心理产生的原因并提出相应的对策。     

神朔铁路调车作业安全分析

由于神朔铁路各车站都是单级车站,调车作业对咽喉的影响大,与接发列车有较大冲突,而现今采用的调车作业方式均为平面推送调车,自动化水平低,安全形势较为严峻。本文从人、制度、设备、环境等方面对调车作业安全进行了探讨,分析了调车作业中的不安全因素,并对提高调车作业安全提出了意见性的对策。     

矿区铁路车站调车作业存在问题与改进对策

该文通过分析矿区铁路车站调车作业的特点,结合淮北矿区近年来铁路车站在调车作业中发生的事故或存在的问题,提出了相应的改进对策和努力方向。     

矿区铁路装车站“可视化”调车技术研究

针对矿区铁路装车站调车作业工作,研究了无线视频和车辆实时定位技术在调车作业中的应用,并提出了优化后的调车作业方式,减少了调车作业人员的投入,降低了企业运营成本。     

矿区铁路调车信号灯技术改造

应用CPU电子恒电流控制技术,采用超高亮三基色灯管、大容量锂电池、大功率LED照明光源对铁路现用的78—2型调车信号灯进行改造,达到环保、节能、安全长效之目的,确保了调车作业安全。     

加强车站调车安全管理问题的思考

铁路调车工作是铁路运输生产的重要组成部分,是确保实现列车编组计划、加速车辆周转、质量良好地完成运输生产任务必不可缺的重要环节。加强调车安全管理,强化调车安全风险事件可控,提高调车工作质量,加速车辆周转,对于车站的运输畅通具有积极的意义。     

实行“车机”联控确保矿区铁路机车进入国铁交接站作业安全

矿区铁路专用线均与国铁交接站接轨,矿区铁路机车需频繁进入国铁交接站进行取送车辆等行车作业。由于国铁车站运输任务繁忙,信号经常是分段办理。再加上矿方机车乘务人员对国铁交接站线路、信号机、道岔、股道有效长、容车数等技术设备和作业方式不熟悉,稍有不慎误闯信号,极易发生大的行车安全事故。在现有铁路信号设备的基础上,制定双方车机联控作业办法,实现了作业前联系彻底,作业中心中有数,对确保矿区铁路机车在国铁交接站行车安全起到了良好的保障作用。     

行车作业模拟仿真系统在兖州矿区铁路的应用

铁路行车作业模拟仿真系统的应用,构筑职工现有行车设备条件下正常接发调车作业实作模拟平台;提升职工应急情形下反应处置能力;实现传统教学向现代教学模式转变;信息技术在职工中广泛普及应用,对于提高职工科技素质具有较大的作用。     

应用科学管理方式提高矿区铁路行车安全

长期以来,矿区铁路行车安全一直影响铁路运输生产。随着企业的发展,社会的进步,传统的铁路行车安全管理方式已经不能适应当代企业发展的要求。因此需要研究及应用科学的管理方式提高铁路行车安全管理水平,促进企业发展。     

煤矿铁路站内装车调车方式研究

煤矿铁路站内装车作业方式直接影响煤炭铁路外运能力,文章引入公铁两用牵引车作为煤矿装车调车方式并进行研究,以煤矿铁路车站工程实例为切入点,通过文献调查、实地调研、数据统计分析等方法,从技术适用条件、运营维修、政策、投资等方面,对比分析了内燃机车、铁牛调车绞车、公铁两用牵引车三种装车调车方式,总结了不同条件下不同装车调车作业方式的选择方法,结果表明：对于工程投资允许,运量大的车站,优先考虑内燃机车装车调车作业,其作业效率高,可靠性好,灵活性高;对于投资有限制,运量小,列车在站作业条件复杂,尤其是装车系统改扩建项目,可选用灵活性较高的公铁两用牵引装车;对于列车站内作业方式简单,在直线无道岔区段装车,可选用调车绞车系统。     

采区运输系统施工技术研究

为了解决采区运输系统故障率高、设备投入和岗位工多的问题,友众煤矿对上组煤运输下山进行改造,将原来的四部皮带改造为一部,并新建矸石仓,实现煤矸分选分运,有效地解决了施工过程中遇到的一系列技术难题,保证了施工质量,提高了安全程度。     

兖州矿区铁路完善设想

本文依据兖州矿区今后几年的运量增长及发展目标要求，对该矿区铁路需进一步增加的工程、矿区铁路牵引动力改造及其它外部企业与矿区铁路相接的工程等进行了设想，阐述了其必要性和可行性。     

矿区铁路线下采煤优化设计的数值方法

 开采沉陷预计是煤炭开采过程中不可缺少的部分,为了研究工作面开采时铁路线地表移动,解决实际开采过程中可能出现的安全隐患,以某煤矿为原型,运用FLAC3D数值模拟软件,通过岩样力学参数初始值,利用两轮均匀实验设计,依据该煤矿已有的采区地表沉陷监测数据,建立采区数值计算模型,对工作面上方受开采影响的铁路线进行了数值模拟研究与预计。采用相同地质参数模型研究与分析附近工作面在三种不同开采设计方案下,对新建跨铁路桥的影响程度,从而推出最佳的开采方案,为铁路线与跨铁路桥的安全运营提供有力的保障,也为铁路桥下的安全采煤提供了一定的科学依据。     

矿区电力工程施工现场安全监测系统设计

矿产资源开发力度的加大,使得矿区供电面积也逐渐扩大,矿区电力工程施工现场规模与复杂度也呈现逐渐上升的趋势,极大地增加了施工现场安全风险,威胁矿区工作人员与大型机械设备的安全,设计了矿区电力工程施工现场安全监测系统。系统硬件单元包括电力监测仪硬件电路设计单元、主控芯片选取单元与GPRS通信芯片选取单元;软件模块包括电力监测仪软件程序设计模块、主控芯片初始化程序设计模块与电力工程施工现场安全预警模块。通过上述硬件单元与软件模块的设计,实现了矿区电力工程施工现场安全监测系统的运行。实验数据表明,应用设计系统后电力参数相对误差减小,安全预警合格率提高,充分证实了设计系统具有更好的电力安全监测效果。     

矿区岩土施工安全监测系统设计及应用

为保障矿区岩土施工的安全性,设计基于多源异构数据的矿区岩土施工安全监测系统。结合矿区岩土施工特征分析其施工中可能存在的安全风险,针对此类安全风险设计包括施工现场多源异构数据采集层、数据融合与传输层、远程监测预警层的矿区岩土施工安全监测系统。通过采集层的异构设备采集模块与FPGA可编程控制模块,并行采集施工安全参数的多源异构数据,经由数据融合与传输层融合后,通过GPRS通信传输至远程监测预警层,该层依据接收数据完成存储、监测、呈现及预警等功能。应用结果表明,该系统可实现快速平稳的岩土施工现场安全参数多源异构数据并行采集,具有稳定可靠的数据传输性能,可有效监测岩土施工各安全参数,为提升施工的安全性提供保障。     

论矿区铁路选线

在进行矿区铁路选线时，需根据矿区自然条件，运量吸引范围、运输特点及路网技术条件，综合分析，合理选定接轨站，线路限坡、牵引定数及机车类型，以加强设计整体性，提高整个工程项目的设计质量，求得最佳的经济效益。     

采动条件下矿区铁路及站场变形预计系统研究

针对铁路下的煤层被采出后,采空区上方的岩层和地表移动导致的铁道线路及其他建筑物移位的问题,提出了厚煤层条件下放顶煤开采区的矿区铁道线路及站场道岔群的沉陷预计系统,掌握铁道移动与变形特点及动态变化规律,从而提出合理的线路维护措施尤其是铁路站场道岔群变形的治理技术,可保障铁路运输生产的正常进行及行车安全.     

矿井深采区集中运输系统自动化控制改造

协庄煤矿是年产220万大型矿井,随着采场的延伸,地质条件的变化,采区集中系统巷道布置规律性差,相应短距离运输机数量增加,造成设备损耗加大。采用Lonwole自动化控制可有效地减少岗位安置,能源浪费等的一系列问题,提高采区原煤运输可靠性,提高经济效益。     

矿区铁路开采沉陷信息处理专家系统研究

依据现行铁路规程、规范，以随机介质理论、概率积分法、条件模拟、系统工程方法等为基础，应用数据仓库原理、专家系统理论、CAD技术、人机交互技术以及系统集成技术，针对矿区专用铁路开采沉陷与治理的特点，开发了矿区铁路开采沉陷信息处理专家系统；实现了实测数据分析与处理、信息预测预报、模型计算、图件绘制、报表与曲线输出、措施知识库管理等的系统化和自动化．     

陕北矿区环境安全评价体系初探

在了解环境安全现状的基础上,综合运用环境质量评价和煤矿安全评价理论,提出矿区环境安全评价原则,明确环境安全评价范畴,探讨矿区环境安全评价方法,并建立陕北矿区环境安全评价指标体系.所建立的指标体系主要包括水资源污染与短缺指标体系、土地荒漠化指标体系和环境安全综合评价指标体系三方面内容.其中关键因素是评价体系中主要评价指标的特征及其规律,选用合适的数学方法,对矿山环境安全做出定性或定量评价.