200kN快速调形多点成形压力机的研制

本文重点介绍了200kN快速调形多点成形压力机的多点成形原理、快速调形原理、液压工作原理及性能参数。与机械手调形多点成形压力机相比,快速调形多点成形压力机的特点是:所有基本体同时调形,使总调形时间大大缩短,因而使多点成形压力机工作效率明显提高。     

预应力组合结构在板材多点成形设备中的应用

传统多点成形设备基本采用三梁四柱式压力机,本文提出了一种新型的预应力组合框架式板材多点成形压力机,该结构不仅克服了传统三梁四柱结构压力机的立柱既受拉又受弯的状况,而且有效改善了压力机的整体受力状态,提高了压力机整体强度和刚度,同时提高了产品制造精度.本文对传统三梁四柱式压力机机架和预应力组合框架式压力机机架进行有限元模拟对比分析,结果表明,预应力组合机架具有更好的强度和刚度,同时具有较强的抗偏载能力,为多点成形设备的设计和应用提供了一定的参考价值.     

多连杆压力机模块化运动学性能分析

机械压力机适用于薄板件拉深、成形、弯曲、冲裁等冷冲压工艺。进行多连杆压力机的杆系类型分析；基于杆组法建立其模块化性能分析方法；进行多连杆压力机的模块化运动学性能分析软件开发；基于所开发的模块化压力机性能分析软件，进行了对称六连杆肘杆压力机和对称八连杆肘杆伺服压力机的算例分析。研究为多连杆压力机的杆系设计提供了辅助分析工具。     

基于能量分析的螺旋压力机锻造力测量方法

以能量守恒原理为基础,从锻造力和能量变化之间的关系出发,推导出飞轮蓄能螺旋压力机锻造力的递推计算式。采用标定的方法,使计算式更具实用意义。转速传感器采集飞轮角速度,通过计算机递推计算出不同时间点的成形力,最大的成形力即为所要测量的锻造力。研究结果表明:利用锻造力推导公式Pi,通过圆环标定,可有效的测出锻造力。该测量方法不同于传统测量螺旋压力机锻造力的应变片方法,为螺旋压力机锻造力的测量提供了新的借鉴方法。     

体积成形数值模拟中利用螺旋压力机成形的能量法与速度法分析

体积成形模拟中的运动通常是通过对模具施加一定的速度来实现的，这种输入方式简单、直接，通常适用于普通压力机。而利用螺旋压力机成形的工艺有两种输入方式可供选择：速度法和能量法。本文针对体积成形数值模拟中螺旋压力机运动参数的输入方法进行研究，将与螺旋压力机成形特点结合更紧密的能量法引入模拟中，其目的是就螺旋压力机的不同运动输入形式对模拟结果的影响进行系统地分析、比较，概括出利用高能螺旋压力机成形时，利用两种不同输入法辅助工程设计的适用范围。     

C型多点成形压机机架结构有限元分析和优化设计

本文根据C型多点成形压机机架结构、受力状况，以三维实体为单元，建立了压力机机身有限元模型和机身结构优化的数学模型。有限元分析表明，本模型行之有效，优化结果理想。     

淋盘冲式工艺分析及模具设计

分析了淋盘成形工艺，设计了合理的模具结构，试验和使用证明，在普通压力机上完全可以实现此类零件的成形。     

630kN薄板多点成形压力机研究

重点介绍 63 0 k N多点成形压力机的性能参数、工作原理、成形方法及特点。与传统的整体模具板料成形相比 ,它可以实现三维薄板类件既经济又快速的柔性成形     

多点成形技术及其设备的发展

多点成形压力机是板材三维曲面成形的先进制造设备,该设备利用其本身的”柔性”特点．无须换模就可实现各种曲面的成形,从而实现无模、快速、数字化制造。运用分段多点成形技术,可以实现利用小设备成形大型件,尤其适合于大型板材的成形。该技术现已应用于高速列车覆盖件、医学工程颅骨修复体、轮船甲板、飞机蒙皮以及建筑装潢等零件,多点成形设备为三维曲面板类件生产提供了新的成形方法和思路。     

金属板材冲压成形技术与装备的现状与发展

本文首先介绍了我国金属板材冲压成形行业的生产规模及技术水平现状，简要介绍了一些具有市场发展潜力的板材成形新技术。在此基础上，对板材冲压模具行业的供需现状、模具材料状况等作了介绍。最后，本文以较大篇幅介绍了板材冲压设备行业的发展现状，并对目前板冲行业比较受关注的设备及技术作了介绍，这些设备及技术包括金自动压力机技术、单机联线自动化冲压生产线、多工位压力机系统、多连杆压力机及拉伸垫技术以及伺服压力机、高速压力机等。     

多点成形技术及其发展

多点成形技术是板材柔性成形的方式之一,可以快速、低成本、高质量的成形,提高经济效益。本文主要介绍多点模具及多点压机两种成形方式,板料多点成形方法的技术特点、成形工艺的研究现状、成形设备的开发现状以及成形技术的应用情况。通过分析多点成形的优缺点,探讨其发展趋势。     

矩形管多点压弯成形截面畸变的数值分析

基于有限元分析软件ABAQUS,建立了矩形管多点压弯成形三维有限元模型,对比分析了矩形管整体压弯和多点压弯的截面畸变,研究了矩形管多点压弯成形时摩擦系数、管壁厚度、弯曲半径对截面畸变的影响。结果表明:矩形管多点压弯的截面畸变量略大于矩形管整体压弯的截面畸变量,且最大畸变率小于10%;摩擦系数对截面畸变影响较小;管壁越厚,截面畸变越小;弯曲半径越大,截面畸变越小。成形实验验证了矩形管多点压弯成形的可行性。     

多点成形中的柔性压边技术研究

对于薄板类零件而言,无论是利用整体模具成形还是多点成形,影响成形零件质量的关键因素是起皱。为了防止薄板类零件成形过程中产生起皱,尽量提高薄板类零件的变形量,研制了一种适合于多点成形的新型柔性压边装置,依据成形件的工艺特点、变形大小、材料特性及其弹性模量和成形零件形状,可以确定压边力的大小,且与板料直接接触的柔性压边圈随成形零件的形状不同而有所变形。介绍了多点成形压力机专用的柔性压边装置的工作原理、工作过程、布置结构、力学分析、成形力及压边力的计算。阐述了实际使用过程中的压边力和成形力的调节方法及柔性压边力,实现了数字无级调压,通过调节柔性压边力,明显改善了薄板类零件的成形质量。     

C型多点成形压机机架结构有限元分析和优化设计

本文根据C型多点成形压机机架结构、受力状况,以三维实体为单元,建立了压力机机身有限元模型和机身结构优化的数学模型。有限元分析表明,本模型行之有效,优化结果理想。     

薄板件多点成形与模具成形时起皱现象的对比分析

起皱是传统冲压成形和多点成形时共有的现象,尤其在无压边成形方式下很容易发生。文章采用有限元数值模拟手段,针对两种多点成形工艺和整体模具成形过程中产生的起皱现象进行了探讨,分析了无压边成形过程中不同的成形工艺对球形件起皱的影响。文章用显式动力学算法进行了数值模拟,结果表明,采用多点模具成形工艺成形1mm厚度的板料时,曲率半径为200mm的成形件起皱明显;但在相同条件下,用多点压机成形工艺的成形件结果良好,甚至成形厚度为0.5mm,曲率半径为150mm的球形件也没有起皱;而在这两种条件下,整体模具成形都有微小的起皱发生。也就是说,多点压机成形方式比多点模具成形方式以及整体模具成形方式效果更好,缺陷少,能够得到更大的变形量。     

多点压机成形与多道次多点模具成形的数值模拟研究

变形路径对于板材的成形质量有着重要的影响。多点压机成形和多道次多点模具成形充分利用多点成形的柔性特点,实现了对板材变形路径的控制。文章通过有限元数值模拟研究了这两种成形方式各自的特点和规律,并进行了比较。结果表明,多点压机成形和多道次多点模具成形,都能够优化板材变形路径,使变形均匀,有效地抑制起皱,提高板材变形能力。在同样条件下,多点压机方式好于多道次成形,但当多道次成形道次逐渐增多时,成形质量接近于多点压机成形。多点压机成形是理想化的成形方式,但设备造价昂贵,多道次多点模具成形可以近似实现多点压机成形效果。     

智能与控制在塑性加工制备与成形中的应用

对材料制备与塑性加工方面的智能控制特点进行了介绍与分析。首先对钢铁、铜及铜合金管材连铸连轧过程控制加工特点进行了阐述 ,其次介绍了镁合金的“轧制 等通道角挤压 拉制”连续加工制备技术和镁合金薄板半固态双辊铸轧工艺。对于薄板增量加工成形技术 ,介绍了飞机整体壁板增量压弯技术、薄板单点无模增量成形技术和多点无模增量成形技术。讨论了薄板可动凹模液压成形技术、异型截面管件液压成形技术和细长杆件空间弯扭成形技术原理。最后对于微小件加工技术进行了简要介绍     

材料和目标形状对多点拉形成形精度的影响分析

多点拉形是将整体拉形模具离散成多点模具,可以在一套多点拉形模具上实现不同形状零件的拉形,省去了模具的设计、制造等大量的生产成本,实现了蒙皮件的柔性成形。多点拉形主要适于成形小曲率、大变形的蒙皮件,材料和目标曲面形状都是影响多点拉形成形结果的重要因素。通过对3种材料成形不同曲率半径球形件的多点拉形过程进行数值分析,研究材料和成形件目标形状对多点拉形的影响。结果表明,在成形件中心区域的形状误差小于边缘区的形状误差,拉伸方向的形状误差大于垂直拉伸方向的误差,成形件的曲率半径越小,成形件的形状误差越大。