低温LNG运输车罐体结构强度的有限元分析

以低温LNG运输车罐体为研究对象,借助ANSYS为平台,采用有限元的计算方法计算罐体的应力分布特征与结构强度.在分析罐体静态结构应力的基础上考虑运输过程中的一些动态因素.实践表明支承件处是整个罐体散热的集中区域,计算结果表明:考虑动态冲击时峰值应力比不考虑时高了30 MPa-50 MPa;车体突然下降给罐体的冲击要大于突然刹车给罐体的冲击;动态条件下,当LNG压力为0.5 MPa时,4个支承件完全符合罐体的强度要求.     

3850m~3LNG贮罐的设计和制造

介绍3850m3(几何容积)LNG贮罐技术参数及流程特点,根据现有LNG大型贮罐设计制造标准的要求,阐述了3850m3LNG贮罐的结构设计和制造经验。     

基于Abaqus 6.11有限元分析LNG车用气瓶鞍座强度

主要基于Abaqus 6.11有限元分析LNG车用气瓶鞍座强度。通过建模与施加载荷,分析其模拟工况条件下的稳定性,为评价气瓶鞍座在工况条件下的安全稳定性提供参考。     

大型低温液体贮罐管路应力分析

针对使用传统的经验设计方法难以对大型低温液体贮罐管路所受载荷进行分析评定的情况,采用有限元分析方法,实现了对低温贮罐管路系统的温差、压力、重力以及基座沉降、管口等载荷的应力分析.详细分析了管路载荷分布情况和工况,特别针对-196℃/65℃设计范围的液氧贮罐管路,利用I-deas软件建立空间模型和壳单元网格,分析得到不锈钢材料管路系统温差、压力等载荷产生的应力分布情况,并得出温差应力是大型低温液体贮罐管路系统影响最大的载荷应力,同时得出管路弯头部位应力最大的结论,与实际情况完全吻合.     

LNG低温贮罐底部内胆封头裂纹研究

在能源结构的转变及能源供应、储备的需要背景之下,大型预应力混凝土常压液化天然气(LNG)储罐在我国的建造日益兴起,双层真空绝热结构的承压LNG低温贮罐亦随之推广。而在具体使用过程中,一些LNG设备会在制作、运输以及使用过程中受到环境等因素的影响发生腐蚀开裂,严重影响其后期的使用。本文结合案例,对裂纹试样化学成分及力学性能进行分析,并对结果进行了讨论,以期为同类项目研究提供参考。     

LNG超低温管道应力分析的特点及方法

LNG超低温管道是LNG接收站内工艺介质流动和传输的主要方式,其应力分析对保障管道和设备安全稳定运行起着至关重要的作用。该文围绕材料的选择、载荷工况的设置及边界条件的定义等方面,介绍采用CAESAR II应力分析软件对LNG超低温管道进行应力分析的特点和方法。     

液态CO2贮罐椭圆封头开圆孔应力分析

本文采用ＡＮＳＹＳ５．２有限元软件，对液态ＣＯ２贮罐椭圆封头中心开圆孔，在内压作用下进行了限元应力分析，给出了设计压力和水压试验压力情况下危险部位的应力分布，根据《钢制压力容器一一分析设计标准》ＪＢ４７３２－９５，评定危险点的应力强度。     

基于实例的焊接强度有限元分析方法的研究

复杂焊件的强度校核问题,采用常规的校核方法计算过程将非常复杂,并且计算结果不可靠,有时常规的校核方法并不可行,不能获得有效的结果.有限元分析方法在焊接现象模拟和焊接参数最优化中具有独特的作用,本文应用有限元分析（FEA）方法在ANSYS软件中对焊件工作环境进行模拟,通过分析计算获得焊缝截面的应力分布,从而可以得到可靠的强度校核结果.     

大型低温液体贮存站贮罐设计选型论证

分析论证了容积大于 12 5m3 的LNG卫星站贮罐设计选型技术方案 ,评价了A (子母罐 )、B (球罐 )、C (圆筒罐 )、D (常压罐 +输液泵 )、E (集群罐 )方案各自的特点及其适用范围 ,提出了建造大型真空粉末绝热压力罐的模式及用户建站贮罐设计选型时的参考原则     

LNG大型低温储罐膨胀珍珠岩填充技术

以国内某一LNG大型低温储罐为例,阐述了膨胀珍珠岩的填充装置、主要性能、填充方法及过程控制等内容,同时提出天气、安全因素对珍珠岩填充的影响及应对措施。     

LNG大型低温储罐罐底保冷材料安装技术

LNG大型低温储罐罐底保冷层具有结构设计复杂、交叉施工难度大、安装标准高的特点,在施工中要严格遵循规定的程序和技术要求,而交叉施工的安全高效、施工的质量控制和防雨、防潮等问题的解决是大型低温储罐罐底保冷工作顺利实施的重要保证。文章以国内某一16万m3LNG大型低温储罐为例,对罐底保冷层的结构特点、施工顺序、安装方法等内容进行了详细叙述。     

LNG储罐主容器泄漏时外罐壁的传热特性

以一种LNG储罐为研究对象,利用有限单元法(FEM)分析了在主容器泄漏时的混凝土外罐壁的传热特性,研究了泄漏发生时外罐壁温度随着时间的变化过程,泄漏发展后的外罐壁的温度分布和热流密度,以及热保护边角(TCP)对于外罐壁传热的影响,指出了外罐壁热传导达到稳定后的传热特性.     

LNG低温储存容器的结构及适用性分析

重点介绍真空储罐、子母罐、双层球罐及低压储罐国内现有的4种LNG低温储存容器的结构。基于储存容器的不同特点,分析了各自的适用性,并对其优缺点进行了对比。     

液力传动箱上箱体强度分析与优化

计算机模拟模型分析法是机械设计开发的革命,运用有限元分析法可有效地规避设计风险和失误。对液力传动箱上箱体进行三维建模,提出了力学分析模型,将两个方案进行了有限元分析对比,指导设计方案的改进,提出最终解决方案,解决了设计难题。     

5000m^3立式拱顶储罐应力分析与弱顶性能评价

根据国内外相关设计标准与规范,石油天然气等易燃易爆气体的储罐必须设计成弱顶结构,以最大限度地降低因内部超压而发生事故的危害程度。为了得到合适的弱顶结构设计方法,以常见的5 000 m^3立式拱顶储罐为对象展开分析。首先,根据GB 50341-2014《立式圆筒形钢制焊接油罐设计规范》,对储罐结构参数进行设计并对其弱顶性能进行初步评价;然后,利用有限元分析方法对储罐结构进行分析,获得储罐在空罐、半罐、满罐工况下的提离高度、提离半径、最大等效应力和薄膜应力等关键参数,并在此基础上对储罐强度、稳定性、破坏形式和弱顶性能进行综合评价;最后,分析了顶壁连接焊角高度、罐顶曲率半径、边缘板厚度和罐体高径比等关键参数对储罐弱顶性能的影响。结果表明:基于GB 50341-2014设计的5 000 m^3立式拱顶储罐并不具备弱顶性能,顶壁连接焊角高度减小到3.75 mm,或罐顶曲率半径增大到3.0D(D为储罐直径),或边缘板厚度增大到15 mm,或罐体高径比增大到2.0都能使该储罐满足弱顶结构的设计要求。研究结果可为储罐弱顶结构的改进提供参考。     

20000m~3双层金属低温液体贮罐的设计

介绍20000m3双层金属低温液体贮罐的主要设计参数、外形结构和设计程序,阐述了内罐、保冷措施、外罐以及阀门和仪表等的设计方案和特点。     

低温绝热气瓶的有限元热分析与试验研究

通过有限元方法对充满低温液体的气瓶进行传热分析,与试验的结果相结合,分析气瓶的颈管、支撑结构和绝热结构的漏热量并对产品结构进行优化设计,来保证达到优良的绝热性能.     

液化天然气铁路罐车罐体的有限元分析

依据TB/T1335—1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》及70 t级铁路货车的强度考核要求,采用ANSYS有限元方法对中国北车集团所设计的、拥有自主知识产权的中国首个液化天然气铁路罐车罐体进行静强度计算。计算结果表明,罐体高应力区主要集中在水平拉杆组件和玻璃钢支撑位置。其中,玻璃钢支撑位置内罐加强圈最大应力879 MPa,外补强板最大应力460 MPa,均超出材料的许用应力。对超出许用应力部分进行结构改进,对加强圈添加翼板,外补强板添加14 mm厚筋板。改进结构后,内罐加强圈厚度为16 mm时,加强圈结构最大应力246 MPa;外补强板筋板间隔角度为30°时,外补强板及筋板结构的最大应力为276 MPa。改进后的罐体结构满足强度考核要求。