V6型发动机曲轴动平衡技术初探

<正> 曲轴在其制造过程中需要经过动平衡校正,这早已是柴油机生产中不可缺少的重要工序之一。其目的是减少机器的振动,改善曲轴的工作条件,从而提高柴油机的可靠性和延长使用寿命。这是提高产品质量的有效措施。各种不同的发动机,由于曲轴结构的不同,就会出现不同的动平衡方法,遇到不同的平衡精度问题。     

曲轴的高精度动平衡

介绍利用高精度加速度传感器和微型计算机系统对内燃机曲轴进行高精度动平衡测试的原理和方法。     

曲轴动平衡原理及工艺规划

曲轴作为发动机的核心部件之一,需要在较大的转速区间及高转速下运行,曲轴动平衡精度的高低对发动机的振动、运行平稳性及寿命都有很大的影响。而且曲轴的多样性,也来带了曲轴动平衡工艺规划布局的多样性。本文在介绍曲轴动平衡基本概念机原理、校正方法及常用设备等基本知识后,重点讲解了如何结合曲轴本身特性、设计及成本等多因素考虑,得出最好的曲轴动平衡加工工艺规划及排布方案。     

曲轴机加工动平衡问题系统研究及解决

对生产过程中影响曲轴不平衡量的加工设备、刀具、毛坯和工艺控制等因素的进行了系统的研究,制订和实施了对应的改进措施,切实提高了零件的加工质量和生产效率。     

135柴油机曲轴动平衡的研究与实践

本文通过分析135柴油机曲轴动平衡的现状,认为现行各种动平衡的方法都在不同程度上存在着不足之处,提出了先通过曲拐偏心质量分组,选择偏心质量适当的曲拐同各连接件的合理组合,组装成曲轴,然后校动平衡的新方法,该法既提高了校曲轴动平衡的工作效率,又提高了动平衡的质量。利用新研制的曲拐偏心质量分组装置可以很方便地称出曲拐实际的偏心质量。若在整个135柴油机行业推广应用,将成品曲拐都打上偏心质量分组标记,对用户更换曲拐会带来极大的方便,它具有重要的社会意义和经济意义。     

浅谈曲轴平衡技术及PA6—280型柴油机曲轴的动平衡

曲轴动平衡是柴油机生产制造过程中不可缺少的重要工序 ,旨在消除由于制造加工误差、材料缺陷以及装配误差等因素造成的不平衡量 ,其目的是减少发动机在工作时的振动和噪声 ,改善曲轴的工作条件 ,提高可靠性 ,延长使用寿命。1　关于动平衡的一些基本知识1.1　静平衡与动平衡为了减少转动零件由于质量分布不均匀产生不平衡的离心惯性力 (或力偶 ) ,必须对转动零部件进行平衡校正 ,平衡校正分静平衡和动平衡两种。不论该构件转至何位置 ,其本身质量对于回转轴线的静力矩均等于零 ,从而不会使自己转动 ,这种平衡称为静平衡 ,静平衡的条件是 :所…     

Auto CAD在曲轴动平衡中的应用

应用ＡｕｔｏＣＡＤ软件对曲轴进行三维实体造型,从而简化了曲轴动平衡计算过程,提高了计算精度,取得了较理想的效果。     

大功率柴油机曲轴动平衡的若干问题及改进措施

重点讨论了内燃机车用16V240ZJ型大功率中速柴油机的曲轴动平衡方法中存在的若干问题和改进的措施。提出曲轴轴系按平衡相位组装和整体进行动平衡的合理建议,并且对柴油机曲轴轴系整体动平衡的重要性和可行性进行了分析计算,从而对于减小柴油机整机振动,改善柴油机工作可靠性和耐久性具有重要意义。     

直列六缸内燃机整体曲轴平衡重设计的动平衡分析

对６１１４ＺＱ型柴油机整体曹轴平衡重设计进行了分析，提出了在平衡重设计时不仅要考虑对主轴承负荷等方面影响，还兼顾曲轴实际加工过程中动平衡要求。     

高速大功率柴油机曲轴选材及强化处理分析

分析了曲轴的失效形式,提出对于大功率高速柴油机,选择合适的材料和适宜的表面强化方法是提高曲轴性能的关键。通过对12缸、四冲程、水冷高速大功率柴油机曲轴材质及调质、渗氮后的各项性能指标的分析,可知通过选用优质合金结构钢40CrNiMoA,加合适的调质工艺和表面渗氮强化,可以最大限度地提高高速大功率柴油机曲轴性能。试验表明,采用在曲臂开档处加楔铁预校正的方法可以解决曲轴渗氮变形问题。     

8V150柴油机曲柄连杆机构的动力学分析

内燃机的振动和噪声问题日益突出.通过对8V150柴油机运动学和动力学进行研究,从受力分析入手,运用MATLAB软件,对曲柄连杆进行运动学和动力学仿真,得出其扭矩输出特性;为平衡其惯性力提供可靠的依据,并结合输出不均匀系数建立判断输出扭矩的均匀性的检验体系,为优化柴油机相关参数提供参考依据.     

全息动平衡技术在汽轮发电机组轴系动平衡中的应用

对全息动平衡技术进行了介绍。结合对两台机组发生的强迫振动故障的处理,探索全息动平衡技术在轴系动平衡中的应用。     

基于ABAQUS的发动机曲轴模态试验分析

以柴油机发动机曲轴为研究对象,运用CATIA建立发动机曲轴三维几何模型,并运用ABAQUS有限元分析软件对发动机曲轴进行了自由模态分析。再对曲轴的细节特征和约束进行了简化,求出了曲轴自由约束条件下前七阶模态的固有频率和振型。运用实验对比分析方法,通过模态实验可获得曲轴各阶的模态频率和振型,为动力分析提供技术参数,同时也为进一步发动机高速运转时曲轴振动中危险各区域提供了理论依据。     

曲轴喷丸工艺技术研究

介绍了喷丸强化的机理,包括应力强化和组织强化。指出:用ALMEN试片测试喷丸强度存在不合理性,提出可采用有限元方法,针对弹丸速度和弹丸直径这两个关键参数,对具体的材料和具体的受力状态确定喷丸的工艺参数;并分析了喷丸工艺参数与残余应力场之间的关系。特别说明:在强化过程中由于组织强化,导致材料的屈服强度不断提高,在进行有限元残余应力计算时,应不断对屈服强度进行修正。     

对V94.2型燃气轮发电机组的动平衡调试

质量不平衡是引起发电机组振动的一个重要因素,而现场动平衡技术则是解决其振动过大的一种有效途径。本文分析了不平衡振动的机理及动平衡谐分量法,并简介了该方法在V94.2型燃气轮发电机组的成功运用。     

8V128D发电用柴油机的研制

以车用柴油机8V128Q型为基础开发发电用柴油机8V128D型。通过采用重新匹配增压器,调整配气正时,优化燃油系统,改进活塞结构和提高主要运动件强度等手段,使增压器效率得到提高,燃烧得到改善,降低了柴油机的机械负荷,提高了柴油机的强度,最终达到提升柴油机功率,降低油耗和排温的目的。台架试验显示:所开发的8V128D型柴油机取得了较好的性能指标和可靠性指标。     

影响大功率柴油机曲轴机械性能的因素

本文以35CrMoA材料制作的12V240Z大功率柴油机曲轴为例,分析了材料化学成分、显微组织、晶粒度等与热处理工艺相关的因素对曲轴机械性能的影响。     

6V150柴油机悬置减振技术的研究

以某车用6V150柴油机为例,从国内外柴油机减振技术发展状况入手,分析了造成该机振动的原因,同时对整机惯性力系进行分析,最后采用2种流行的悬置方案进行实验测量。结果表明：选用方案2后,当量振动强度由C变化为B,悬置减振效果得到改善。     

基盐液体软氮化在柴油机曲轴上的应用

基盐液体软氮化是从环保角度考虑的一种化学热处理新工艺，配合氧化复合处理工序，使柴油机曲轴获得最佳耐磨性能、抗疲劳性能和抗腐蚀性能。该工艺不仅解决了环境污染问题，而且解决了渗层深度和渗层质量问题，得到同行业专家的认可。