横向流速度对旋流式喷嘴雾化影响的数值分析

为了研究横向流速度对旋流式喷嘴雾化的影响,通过对旋流式喷嘴在横向流场中的雾化场进行数值模拟;模拟结果给出了喷雾流场随横向流速度变化的规律,并得到了不同横向流速度下喷雾液滴的索特平均直径（SMD）,进一步分析了喷嘴出口下游截面雾化粒径的分布情况。     

切向槽双旋流外混式介质辅助雾化喷嘴的研制

综合机械式雾化喷嘴与介质雾化喷嘴的优点,研制了切向槽双旋流外混式介质辅助雾化喷嘴;该喷嘴可克服机械式雾化喷嘴低压时雾化质量差、介质式雾化喷嘴耗气量大的缺陷;同时给出了其流量特性曲线与雾化角特性曲线。     

燃油燃烧器喷嘴的性能分析

文章详细介绍了燃油燃烧器高压雾化型喷嘴的基本原理和运行规律，着重分析了燃油的性质和运行工况参数对喷嘴性能的影响。文章同时给出了选择喷嘴的具体建议，具有一定的指导意义。     

气泡雾化喷嘴技术

介绍了气泡雾化喷嘴的结构特点、雾化机理,以及喷嘴参数对雾化性能影响的研究现状,并给出了相关的经验公式。目前的研究及实用表明,气泡雾化喷嘴可以在小气液质量流量比情况下获得较好的雾化效果,与普通的机械和介质雾化喷嘴相比,有节约燃料,减少污染等优点,具有广阔的应用前景。     

四高调阀异喷嘴数配置对大型汽轮机顺序进汽方式的影响分析

许多大型汽轮机高调阀对应的喷嘴数目存在很大的差异性,现有研究成果缺乏针对高调阀异喷嘴数配置汽轮机顺序阀进汽策略的考虑.首先,给出了国内典型四高调阀汽轮机的异喷嘴数配置,并从调节级局部进汽条件下作用在转子上的不平衡汽流力的角度,分析了汽轮机异喷嘴数配置对其顺序阀进汽方式影响的物理机制,提出了喷嘴配汽规律的优化设计方案;然...     

喷嘴安装角对横向气流中雾化液滴粒径影响的研究

建立了旋流喷嘴雾化的数值计算模型,将计算结果与静止大气环境下液滴粒径的试验数据进行了对比,证明该数值计算模型的准确性.利用数值计算方法,研究了旋流喷嘴在不同安装角下,喷雾进入横向气流场后液滴Sauter直径(SMD)的变化规律,给出了喷嘴出口下游矩形管道中不同截面上雾化液滴粒径的分布情况.结果表明:对于压力旋流喷嘴,安装角与液滴统计粒径呈多值关系;随着喷嘴安装角的增大,液滴粒径的分布变宽.     

内循环流化床分离效率影响因素的试验研究

在冷态试验模型上对内循环流化床分离效率的影响因素进行了试验研究。在分析试验结果的基础上给出了二次风率的最佳范围,并对喷嘴角度及布置方式进行了研究与探讨。     

大功率汽轮机轴系稳定性受喷嘴进汽模式影响的敏感性研究

目前,参与调峰的汽轮发电机组在低负荷下喷嘴组局部进汽弧度更小,其喷嘴配汽模式的选择更加重要.理论上,局部进汽方式下的对角进汽模式是最优选择.实际上,由于机组制造和安装等因素的影响,汽轮机轴系自身的稳定性差异很大,其对喷嘴进汽模式的敏感性是不同的.给出了典型四调节阀汽轮机局部进汽条件下的对角进汽和连续进汽的组合种类,进行...     

旋转射流应用于海底挖沟的数值模拟及冲蚀试验研究

面向国内浅海喷射式挖沟中连续射流冲蚀效率低等问题,针对旋转射流特点和冲沙效率进行了数值模拟和冲沙对比试验研究。数值模拟发现,在喷距30倍喷嘴直径内旋转射流的冲击域可超出锥形喷嘴射流的1倍。根据海底情况制作了不同强度的沙样试件,进行了水下冲蚀对比试验。试验表明,喷距在10倍喷嘴直径内,旋转射流冲蚀体积超出锥形喷嘴射流137%。基于试验,给出了现场应用不同射流时喷嘴布置的间距建议。该项研究为旋转射流用于喷射式挖沟提高冲蚀效率提供借鉴及依据。     

300MW汽轮机喷嘴优化设计

在300MW汽轮机喷嘴优化设计中,采用了子午面外轮廓线沿汽道收缩和叶片沿叶高朝转子旋转方向凸出弯曲的两项新技术,并给出了子午面收缩及叶片弯曲的规律。在用全三元势函数程序(文献[1])对西屋喷嘴设计及哈汽厂喷嘴优化设计系统分析后,提出了进一步优化的设想。     

汽轮机湿蒸汽两相凝结流动数值研究的现状与进展

着重针对汽轮机中存在自发凝结的湿蒸汽两相流动 ,论述了湿蒸汽两相流动数值研究进展现状及其待解决的问题 ,以期对此方面的研究及其工程应用起到促进作用。文中结合作者目前进行的有关湿蒸汽两相凝结流动数值研究 ,对湿蒸汽透平级中两相流动的数值模型、求解方法等关键问题进行了阐述和探讨 ,给出了作者对一维喷管、二维喷管以及叶栅进行数值模拟的部分算例结果 ,以说明所发展的数值模拟方法的可行性和准确程度。     

二甲醚闪急沸腾喷雾的实验研究

采用高速摄像技术在常温常压状态下对二甲醚闪急沸腾喷雾过程进行了观察,研究了启喷压力和喷孔直径对喷雾形态发展过程、喷雾贯穿距和喷雾锥角的影响。实验结果表明,喷嘴启喷压力越大,涡环形成时间越晚,喷雾锥角越小,喷雾贯穿距越大;喷孔直径越小,涡环形成时间越晚,喷雾锥角越小。喷孔直径对喷雾贯穿距的影响则比较复杂,在喷雾前期,喷孔直径越小,喷雾贯穿距越大,但在喷雾后期,情况正好相反。     

油束撞击法形成混合气在涡流室式柴油机上的应用

介绍了一种头部带挡块的轴针式喷油嘴在涡流室式柴油机上的应用。该喷嘴的特点是喷孔喷出的燃油直接撞击在挡块上，油束经挡块撞击在改变了方向的同时也产生油滴的二次雾化，从而达到既加大喷束与空气的接触面积，同时又限制了燃油喷进燃烧室中心的目的。发动机的台架试验表明，采用这种喷油嘴后，可以显著地改善原机的经济性和排放品质。在柴油机的标定工况下，比油耗和排气烟度分别降低４％和３０％。这种混合气形成方法为进一步提高柴油机的性能提供一个新的途径。     

燃油喷射系统参数对二甲醚闪急沸腾喷雾的影响

在环境温度293 K、环境压力0.1 MPa条件下,采用数字粒子图像速度场仪(DPIV)研究了喷嘴开启压力、喷孔直径对二甲醚(DME)闪急沸腾喷雾和柴油喷雾的影响。研究结果表明:与柴油喷雾相比,DME闪急沸腾喷雾具有较大的喷雾锥角、喷雾面积和较小的喷雾贯穿距;这3个参数均随喷嘴开启压力的提高而增大;当喷孔直径增大时,喷雾锥角和喷雾面积随之增加,而喷雾贯穿距可能增大也可能减小。     

燃油碰撞形成混合气在直喷式柴油机上的应用

介绍一种新型直喷式柴油机燃烧系统。在普通轴针式喷油嘴头部加装一挡块，燃油束经其撞击后，部分燃油向垂直于轴针方向四周扩展，增大燃油与空气的接触面积，加快燃油与空气的混合速率，实现了在较低涡流比条件下用单孔轴针式喷油嘴进行直喷式燃烧。实验在一台卧式单缸柴油机上进行。结果表明，该燃烧系统可行，对燃油品质要求不高、工作可靠、起动性好。     

柴油机喷嘴流动的CFD分析

建立了某型柴油机喷嘴内部流动的三维CFD计算模型,用计算流体力学软件ANSYS-FLOTRAN对该喷嘴内部的三维流动进行了模拟分析,得到了喷嘴端部的速度矢量场、压力分布等大量信息。分析结果为研究燃油雾化、喷嘴的失效分析及其结构参数的优化设计提供了重要参考。     

柴油机喷嘴结构优化的数值模拟分析

柴油机喷嘴头部细微结构的变化对内部流动有显著的影响，进而影响到喷雾油束雾化性能。利用混合多相流空穴模型对STD（Standard）标准型、VCO（Valve Closed Orifice）无压力室型及IMPROVED改进型的垂直多孔喷嘴内部完全发展了的空穴流动进行了不同针阀升程下的三维数值模拟，通过对比分析得出改进型喷嘴能在低喷油速率下获得相对良好的喷雾性能，综合特性优于STD标准型和VCO无压力室型喷嘴。     

Effect of Impingement Density and Nozzle to Target Distance on Spray Cooling of Steel Plate—An Experimental Investigation

In the steel making industry, high heat fluxes are obtained using effective cooling techniques such as spray impingement cooling. Spray impingement technique involve factors like droplet size, spray height and spray angle, impingement density, and nozzle geometry rendering it very difficult to measure the effects of individual parameters. In the present study, the cooling rate of the plate was experimentally investigated using distilled water as coolant in 3 pressurized nozzles for spray over the surface of the steel plate at elevated temperatures and the behavior of plate temperature with time was tabulated. Cooling curves were generated for different and varying spray parameters like water pressures, nozzle tip to surface distance, and impingement density. It was observed that the cooling rate at the stagnation zone was strongly dependent on the water pressures and nozzle tip to surface distances with maximum cooling rates reaching within 1–2 seconds after the impingement. The average impingement density increased with increase in water pressure and the cooling rate reduces at higher pressures and nozzle tip to surface distances.     

Use of Characteristic-Based Flux Limiters in a Pressure-Based Unstructured-Grid Algorithm Incorporating High-Resolution Schemes

A pressure-based procedure to solve problems ranging from incompressible to highly compressible flows is described. The method adopts the fully conservative finite-volume approach, for which the meshes can be of any topology. To handle the sharp change of the gradient in the regions near the shock or the solid wall, the convective flux is limited using high-resolution schemes such as the total variation diminishing (TVD) or the normalized variable diagram (NVD) scheme. The flux limiters are determined from the characteristic variables instead of the commonly used primitive or conservative variables. To enhance solution accuracy, the gradient is calculated using a linear reconstruction approach. The method is assessed and validated via testing on a number of flow problems, including inviscid flows through a convergent-divergent nozzle, inviscid and viscous flows past an airfoil, and viscous flows through a double-throat nozzle.     

Investigations of Interaction of the Main Flow with Root and Tip Leakage Flows in an Axial Turbine Stage by Means of a Source／Sink Approach for a 3D Navier—Stokes Solver

IntroductionFundamental stUdies of losses in tUrbomachinery in-dicate that, besides giving rise to losses of work, leakageflows contribute to the overall creation of entropy andkinetic encrgy losses. Some entropy is created in thelabyrinth seals and in passages between the fixed androtating pats of turbomachinery. CFD computations inlabyrinth seal geometries enable the evaluation of theentropy ereation PrOCesses there. CFD-based analysis canm1nindze the mass fiow rates of the tip leakage a…