LWFR490耐火耐候钢焊接工艺评定研究

介绍莱钢技术研发中心研发大厦用LWFR490耐火耐候钢材料技术指标和工艺评定过程试验。对LWFR490耐火耐候钢新材料焊接工艺评定进行了分析,结合实际情况,不断试验,制订了合理的焊接工艺参数。     

耐火耐候钢的耐腐蚀性能研究

利用Cu、Mo元素在腐蚀环境下的耐蚀作用以及Cu-Mn-Mo元素耐蚀的协同作用,研究出低成本、耐火、耐工业大气腐蚀、抗震新钢种。该钢种具有较好耐大气腐蚀性能,在模拟工业大气腐蚀60个干湿交替周期后,内锈层组织致密,锈层与基体结合紧密,表现出良好的耐工业大气腐蚀性能。     

高强耐候钢焊接接头性能研究

研究了Q450NQR1/BH550NQ-Ⅱ焊接接头的力学性能、疲劳性能,分析了接头部位的金相组织.试验结果表明,接头的力学性能和疲劳性能完全满足铁道车辆制造的要求.     

耐火钢的材料特性和焊接性能

建筑用耐火钢不仅能够满足常温下普通钢材的焊接结构的规范要求，而且能够保证在温度高达600℃时，其屈服强度达到常温下的2／3。本文描述了讨论了耐火钢的材料特性，加工性能，焊接性能及其焊缝性能，结果表明，耐火钢除了具有良好的加工性能和焊接性能之外，还能满足室温和高温下的强度和冲击性能要求，其焊缝性能如强度和冲击等都能满足要求，这已经被与实物尺寸相同的箱型柱和梁焊缝模型所证实。     

高性能耐火耐候建筑用钢焊接性能研究

对武钢研制的高性能耐火耐候建筑用钢WGJ510C2的焊接性能，包括最高硬度、斜Y坡口、手弧焊焊接接头力学性能和不同线能量下模拟焊接热影响区（CGHAZ）的组织结构进行了研究，试验结果表明，该钢具有低的冷纹敏感性，其焊接性能优良，并能承受大线能量焊接。     

耐候钢05CuPCrNi焊接性研究

针对耐候钢05CuPCrNi,采用CO2气体保护焊,通过化学成分、焊接裂纹试验、对接接头力学性能试验,对其焊接性能进行检验,碳当量分析表明,该钢淬硬和冷裂倾向不大,可以不预热焊接。冷裂纹敏感系数表明,冷裂倾向不明显,接头金相及力学性能结果表明,按常规焊接工艺,所得焊接接头组织正常和机械性能优良,满足工程使用要求.经综合分析耐候钢05CuPCrNi具有良好的焊接性能.     

高性能耐火耐候建筑用钢焊接性能及其应用研究

对武钢研制的高性能耐火耐候建筑用钢WGJ510C2的焊接性能，包括最高硬度、斜Y坡口、手弧焊焊接接头力学性能和不同线能量下模拟焊接热影响区(CGHAZ)的组织结构及该钢的实际应用进行了研究。试验结果表明：该钢具有低的冷裂纹敏感性，其焊接性能优良，并能承受大线能量焊接。     

对新钢种耐候钢及耐火钢力学性能的探讨

通过对试轧新钢种耐候钢及耐火钢进行力学性能的探讨并结合化学成分、金相组织的分析，与此同时在各方面与中型厂另一主导产品碳素结构钢Q2358对比，初步分析了新钢种在这些方面的不同之处，同时也为进一步证实新钢种试轧成功并不断完善优化轧制工艺提供了有力的依据。     

14MnNbq钢超厚板(60 mm)焊接性能研究

重点介绍武钢首批试制的天兴洲大桥14MnNbq超厚板（60mm）与匹配的WQ系列桥梁钢埋弧焊丝研制进展情况。按照大桥局提出的焊接技术条件,对首批生产的14MnNbq钢（60mm）超厚板埋弧焊进行了大量的抗裂焊接工艺试验及接头性能试验。研究结果表明,14MnNbq钢超厚板（60mm）具有优良的抗冷裂纹性能及优良的接头综合性能。埋弧焊采用WQ系列焊丝匹配均达到了天兴洲大桥焊接技术条件,焊缝综合性能指标完全满足了大跨度大桥制造焊接技术的要求。     

高性能桥梁钢不同钢级埋弧焊性能研究

进行了高性能桥梁钢WNQ570、14MnNbq不同强度级别钢种埋弧焊性能试验研究。结果表明,采用WQ-1焊丝 SJ105Q焊剂匹配14MnNbq WNQ570钢,焊接接头具有优良的综合性能。采用的焊接工艺及焊接材料达到了大跨度桥梁钢接头性能指标。     

耐火耐侯钢热装温度对高温性能与组织的影响

对耐火耐侯钢的高温性能进行热模拟研究,发现该钢在500℃装炉时钢的高温强度最低,比冷装炉钢的高温强度低20MPa,600℃装炉时钢的高温强度最高,比冷装炉钢的高温强度高40MPa。总体来说,热装不会影响该钢的高温性能,热装温度高于600℃对该钢的高温性能更为有利。600℃以下装炉,该钢加热奥氏体晶粒度与冷装的差不多。600℃以上装炉,加热奥氏体晶粒度比冷装炉的要小l级左右。     

镍含量对高强耐候钢组织与性能的影响

针对铁路高强耐候钢的特点,本文通过调整钢中的镍含量,研究了耐候钢组织和性能的变化规律.结果表明:增加钢中的镍含量,耐候钢的组织由铁素体+珠光体向铁素体+贝氏体+珠光体转变,耐候钢的屈服强度和拉伸强度有所降低,延伸率有所提高,并且实验钢的年腐蚀速率降低,高Ni含量的耐候钢极化阻力为394(Ω·cm-2),而低Ni含量的耐候钢极化阻力为602(Ω·cm-2).     

Q420GJ钢双丝埋弧焊接试验

通过双丝埋弧焊接工艺性能试验、焊接接头力学性能试验及组织结构分析等,对Q420GJ钢的焊接性能及相关组织结构进行了研究。结果表明:焊接接头综合力学性能优良,接头抗拉强度达到590MPa,焊缝-40℃冲击功平均值KV2达到119J;热影响区的韧脆转变温度在-30℃附近;焊接接头过热区组织为贝氏体,焊缝中含有较多的针状铁素体。     

高性能WNQ570桥梁钢厚板熔透角接试验研究

本文介绍新一代高性能WNQ570桥梁钢厚板熔透角接试验研究情况。研究结果表明,采用WER60气保护焊丝及富氩工艺焊接WNQ570钢,焊接接头具有优良的综合性能。采用的焊接工艺及焊接材料达到了大跨度桥梁钢接头性能指标。     

我国高性能管线钢埋弧焊焊丝的研究进展

简述了我国输油气管线钢的生产和应用,介绍了管线钢制管用埋弧焊焊丝研制工作。包括X60～X80级别管线钢的H08C、H08D、H05M、H03M系列埋弧焊丝的设计思想、成分设计及性能特点。还指出了X100级别高性能管线钢制管用焊丝的发展方向。     

低碳钢焊接工艺评定试样的试验方法

以广州地铁防淹门系统工程的低碳钢焊接工艺评定试样的试验为例，介绍了典型的焊接试板力学工艺性能方面的试验方法．     

05CuPCrNi钢等离子弧焊焊接接头的组织与力学性能

 为了研究等离子弧焊在焊接薄板耐候钢时的优越性,对2 mm厚 05CuPCrNi耐大气腐蚀钢分别进行等离子弧焊与MAG焊(熔化极活性气体保护电弧焊)对接焊接,然后对焊接接头分别进行拉伸、弯曲、金相、硬度等试验,通过与MAG焊焊接接头的组织与力学性能对比,结果表明,与MAG焊相比,等离子弧焊时05CuPCrNi耐大气腐蚀钢焊接接头强度相对提高约6%,焊接接头组织为更均匀且细小的铁素体＋珠光体,并无MAG焊中出现的粗大块状铁素体及贝氏体,焊接热影响区较小,焊接接头弯曲性能良好,硬度值及硬度分布情况与MAG相近且无软化现象。     

高强度铁道车辆用钢的焊接研究

研究了宝钢高强度铁道车辆用钢的焊接性。针对焊接材料熔敷金属、焊接接头塑韧性不能满足新型铁道车辆焊接中梁制造要求的现状，开发了新的配套气体保护焊耐候焊丝。结果表明，新开发焊丝的熔敷金属及其焊接接头，不但强度高，抗焊接冷裂能力强，塑性好，-40℃的低温冲击性能Axv≥60J，而且具有高耐候性。该钢种与焊丝已用于铁道车辆新车型的试制。     

防护型车用超高强钢的焊接性及焊接工艺

常规工艺大都采用奥氏体、铁素体不锈钢焊丝焊接来避免出现焊接裂纹等缺陷,然而采用这类焊丝焊接的接头抗拉强度和硬度会大幅降低,使得车辆的防护性能也随之降低甚至失效。为了使超高强钢焊接接头的强度和硬度达到较高的使用要求,针对超高强钢(抗拉强度1 500MPa以上)的焊接性及焊接工艺进行了研究。通过理论分析,选取了与母材组织匹配的超低碳马氏体不锈钢焊材,制定了与之匹配的工艺方法及参数,使得焊接后接头与母材组织均为马氏体组织,且有效消除了焊接裂纹等缺陷,从而实现了焊接接头抗拉强度达到母材抗拉强度的70%以上,硬度与母材硬度相当的目标。在试验过程中,采用最经济的MAG焊焊接方法和较容易控制的预热温度,较为经济地满足了工业化生产应用。