全站仪三角高程测量与四等水准测量的精度比较分析

根据全站仪三角高程测量的原理和方法,在平原微丘区的地形上,对一条附合水准路线分别进行全站仪三角高程测量和水准仪四等水准测量,应用误差传播定律对两者的测量精度进行了对比分析。结果表明,全站仪的测量精度略高于水准仪的测量精度,且使用较方便,受地形限制小,作业效率高,故全站仪三角高程测量可以代替四等水准测量。     

浅谈新三角高程测量

在工程的施工过程中,常常涉及到高程测量。传统的测量方法是水准测量、三角高程测量。两种方法虽然各有特色,但都存在着不足。水准测量是一种直接测高法,测定高差的精度是较高的,但水准测量受地形起伏的限制,外业工作量大,施测速度较慢。三角高程测量是一种间接测高法,它不受地形起伏的限制,且施测速度较快。在大比例地形图测绘、线型工程、管网工程等工程测量中广泛应用。但精度较低,且每次测量都得量取仪器高,棱镜高。麻烦而且增加了误差来源。     

山区快速高精度高程测量方法研究

分析了以中间法测距三角高程测量代替精密水准测量的具体条件,在不同的观测条件下进行了大量的全站仪垂距观测照准误差试验,并在山区进行了中间法测量代替二等水准测量的实测验证.结果表明:在山区,测距控制在300 m范围内,且前、后视的距离差控制在8 m以内,应用中间法测距三角高程测量可以达到二等水准测量的精度.     

桥梁施工控制三角高程中间观测法研究

在全站仪三角高程精度方面，把折光系数作为方向变量，根据全站仪三角高程中间观测法高差的计算公式．导出高差中误差的计算公式，并对中误差进行了详细分析和深入讨论。结果表明，实施有效的大气折光系数实时改正．以及采用适宜的测量技巧，是提高全站仪精密三角高程中间观测法高差精度的关键。     

精密三角高程在高铁水中墩沉降观测中的实验分析

高铁桥梁墩台的沉降观测属于高精度高程测量,正常情况下采用二等水准测量方案施测.但对于落入水中的大跨度桥梁墩台,由于跨距过大,无法采用二等水准测量方案,可以考虑采用精密三角高程测量方案作为替代.文中对精密三角高程原理及计算方法进行了阐述,针对特定大跨桥梁水中墩的沉降观测设计了测量方案,并进行了数据采集及分析实验.实验结果表明,采用改进的精密三角高程测量方法和改造后的强制对中微棱镜作为观测标,在合适的观测时段进行外业测量,能够达到二等水准测量的精度水平.     

全站仪水准测量在国外高速公路中的应用

针对高速公路高程控制测量中应用的几种三角高程测量方法,对其原理、测量方法、公式、误差来源和适应性,进行了比较和分析,在此基础上提出了在国外特殊环境下高速公路控制测量中保证三角高程测量精度的措施的建议。     

利用三角高程测量代替一等跨河水准测量的可行性研究

从三角高程测量的计算公式出发,提出了保证测量精度的一些有效措施,从理论上论证了在一定条件下,用三角高程测量可以达到一等水准测量的精度要求。然后在工程实践中分别用两种测量方法进行施测,并进行平差改正与精度分析,结果表明：只要采取一定的措施,用三角高程代替一等跨河水准测量,不仅能保证测量精度,而且可以提高工作效率。     

无标测角控制网的三角高程

光电测距三角高程是一种测量速度快、经济效益明显、准确测量地面点高程的好办法. 本文提出一个问题,常规测角控制网三角高程在不建造观标的情况下能不能为同上述方法一样达到相应等级水准测量精度?文中用生产性试验回答了这个问题,能,而且其效果可与之相媲美.这一回答使历来测角控制网三角高程无法用于等级高程控制的状况发生了变化.     

全站仪三角高程测量及其精度分析

全站仪三角高程测量可以代替水准测量进行高程控制,主要有对向观测法和中间观测法。在这两种方法中,前者将大气折光系数作为常数考虑,认为各个方向的折光系数相同,这与实际的情况有出入。而中间观测法则将大气折光系数作为变量处理,并加以改正。本文详细介绍了这两种方法的具体实施过程,并对其精度进行了分析。     

基于微信程序的水准测量程序设计与实现

鉴于数字测绘已成为测绘发展的必然趋势,开发了基于水准测量的微信程序, 依照 《国家三、 四等水准测量规范》 和测量平差理论, 具有观测数据输入及质量检核、计算和显示高差中数、闭合差以及平差后高差、高程等功能。以桂林理工大学雁山校区为试验区,使用电子水准仪和微信程序进行四等水准测量,并将计算得到的平差结果与南方平差易2002 软件计算所得结果进行交叉验证, 两者平差后结果相差0~2 mm。结果表明: 该程序在各种地形条件下的误差均符合精度要求且数据结果无误, 可应用于四等水准测量。     

基于GPS的超长水坝垂向变形监测方法

目的利用GPS对超长大坝垂向变形进行监测,为获得大坝监测点精确的垂直位移．方法通过优化高精度GPS分析软件中各种误差改正与精密解算模型,对参数选取进行实验以获得最优解算参数组合;利用二等水准测量结果,对GPS监测结果进行检验分析．结果得到的GPS监测变形量与水准测量变形量差值中误差〈1mm,且GPS所测大地高变形量与二等水准测得的变形量间存在一个较小的系统偏差,其值在0．5—1mm之间,该系统偏差不影响垂向变形监测的结果．结论平原地区超长水坝可用GPS监测代替精密水准测量对坝区的垂向变形进行监测．     

一种精确获取椭球高差方法的研究

论述了GPS(GlobalPositioningSystem)天线的电子相位中心并不与其几何中心重合而产生的天线相位中心偏差.指出了天线相位中心偏差的垂直分量对高程测量结果影响较大,使GPS测量在一些应用中受到限制.提出了一种重叠设站的方法,通过对不同天线两次观测结果进行求差,有效地减弱了天线相位的垂直偏差,同时也消除了因测量仪器高而产生的误差,从而得到精度较高的椭球高差.并把这种方法应用在施工控制网的建立上,可以使平面和高程控制数据用GPS一起测出,并用水准测量方法对高程数据进行了检核,互差较小,达到了工程精度要求.     

基于BP神经网络的桥梁施工线形相机测量标定

机器视觉位移测量技术为大跨桥梁线形控制提供新解,而确保高精度的二维到三维坐标转换至关重要。对此,提出一种基于改进遗传算法BP神经网络的提升双目相机标定精度的方法,通过改进传统神经网络中的交叉及变异概率函数,提高标定效率及准确性。经相应试验算例验证,采取传统张氏标定法测量坐标的均方差误差为4.67 mm,应用该方法标定后测量坐标的均方差误差为0.82 mm,标定精度提高,能够满足桥梁施工线形的监控要求。     

珠穆朗玛峰高程测量

综合利用GPS定位、水准测量、三角测量、电磁波测距、重力测量、雷达测地及大地水准面精化等技术,精确确定了珠峰顶的高程和平面位置,实现了迄今为止对珠峰高程最为精确的测量。介绍了珠峰高程控制网和GPS控制网的测量概况,阐述了利用常规大地测量和GPS技术确定珠峰高程的数据处理方法以及局部重力场精化等技术,为进一步研究珠峰地区板块运动提供了良好基础。     

静力压桩机调平系统的建模与控制

针对静力压桩机电液比例调平系统建立了分析调平控制方法精确的动力学模型,并对两种调平方法的效率、稳定性以及调平精度进行了分析．该模型将桩机平台等效为刚体,考虑平台3个自由度运动和调平控制系统的耦合,利用运动方向的相关参数对系统进行解耦,确立了调平系统的控制方程．分别采用绕最高点调平和方向解耦调平两种方法,结合调平系统的控制方程,对该系统的调平特性进行了分析．结果表明,系统采用方向解耦调平比绕最高点齐动调平的精度高一倍,稳定性也大大提高．     

Vehicle height and leveling control of electronically controlled air suspension using mixed logical dynamical approach

Vehicle height and leveling control of electronically controlled air suspension (ECAS) still poses theoretical challenges for researchers that have not been adequately addressed in prior research. This paper investigates the design and verification of a new controller to adjust the vehicle height and to regulate the roll and pitch angles of the vehicle body (leveling control) during the height adjustment procedures. A nonlinear mechanism model of the vehicle height adjustment system is formulated to describe the dynamic behaviors of the system. By using mixed logical dynamical (MLD) approach, a novel control strategy is proposed to adjust the vehicle height by controlling the on-off statuses of the solenoid valves directly. On this basis, a correction algorithm is also designed to regulate the durations of the on-off statuses of the solenoid valves based on pulse width modulated (PWM) technology, thus the effective leveling control of the vehicle body can be guaranteed. Finally, simulations and vehicle tests results are presented to demonstrate the effectiveness and applicability of the proposed control methodology.     

GPS在荔波浪详水电工程中的应用

GPS技术已广泛地应用于水电工程测量控制网的布设工作。本文以荔波水电项目为例,论述了水电工程中GPS控制网的布设、观测及数据处理的步骤,并详细地分析了GPS控制网的精度;通过测定公共点的GPS高程和几何水准高程,建立局部似大地水准面模型的方法,将GPS高程转换正常高,获得了满足工程精度要求的高程测量结果。     

离散时间切换系统在丢失测量下的异步H_∞滤波

针对离散时间切换系统研究输出测量具有丢失的情形下切换系统的异步H∞滤波问题.传感器的丢失测量满足伯努利分布,丢失的概率是已知的常数.利用切换Lyapunov泛函和平均驻留时间的方法,对给定的丢失测量在H∞意义下以线性矩阵不等式的形式给出滤波误差系统指数均方稳定的充分条件,并设计了一个指数均方稳定的H∞滤波器.最后通过一个仿真实例证明了所给方法的有效性.     

相位测量轮廓术中一种快速的系统标定方法

传统的系统标定和相位测量是分开进行的,所测量的是物体相对于参考面的高度.提出一种快速的系统标定方法,用块规代替传统方法中由机械移动装置控制的标准平面,在块规表面采样标定点完成系统标定,实现系统标定与待测物相位测量的同步进行;当待测物支撑面与参考面不重合时,依然能准确测量物体相对支撑面的高度.对一高度为14.00 mm的立方块测量的结果显示,当其支撑面相对参考面发生纵向移动或倾斜时平均相对误差不高于1.35％,均方差小于0.15 mm.该方法简化了标定过程,在实际应用中更具普适性.