游梁式抽油机专用盘式异步电动机设计

针对抽油机负载特性要求,提出了以小功率专用盘式异步电动机替代传统的Y系列大功率异步电动机。基于功率密度与起动转矩方面优化设计了22 kW游梁式抽油机专用盘式异步电动机。利用有限元分析软件对该电机进行了仿真研究,结果表明,该22 kW电机能够满足游梁式抽油机起动转矩的要求,而且运行效率较高,可以取代目前游梁式抽油机使用的Y系列三相异步电动机。     

19000kW4极异步电动机的设计

通过19000kW4极异步电动机的设计,从电动机的电磁、通风冷却结构转子导条、端环及护环等主要方面阐述了大容量电动机的设计特点和应注意的问题。在近几年,随着钢厂和电厂的不断上马,对大容量高速异步电动机的需求越来越大。为适应我国工业的飞速发展,迫切需要设计和制造10000kW以上大容量的高速异步电动机。通过对19000kW4极异步电动机的设计,从电动机的电磁和结构等方面阐述了大容量电动机的设计特点和应注意的问题。     

双三相异步电动机的建模和仿真研究

提出了一种双三相异步电动机的建模新方法。基于磁动势和功率不变的原则,构建了一套等效的三相绕组。应用成熟的三相异步电动机在两相静止坐标系上的数学模型,建立了双三相异步电动机在α-β坐标系上的数学模型和基于Simulink的仿真模型。设计制作了一台4极、1.1kW的双三相异步电动机并进行了仿真和试验对比研究。结果表明,仿真结果与试验结果吻合,两者间的最大误差在2%以下。这种基于绕组变换的建模方法是正确有效的。     

小功率电动机怎样应用变频调速器

一、小功率电动机及其调速方法 小功率电动机是指1.5kW以下的电动机。小功率电动机的种类有:三相交流异步电动机;单相电容运转式电动机、单相电容起动式电动机、单相罩极式电动机;无刷同步电动机;单相交直流两用电动机,如:单相串励式电动机、单相并励式电动机;直流电动机及单相他励式电动机等。     

如何确定三相异步电动机运行中的最高效率

三相异步电动机的效率随电机的负载而变化。通常电动机的额定效率并不是电动机的最高效率。当电动机的额定功率P_N(kW)、额定效率ηN和空载功率P_O(kW)已知时,就可以按下述方法推导出电动机的最高效η_(max)和相应的负载率β。     

工程电气设计中几个容易混淆的问题

1.关于三相异步电动机功率的问题粗看这是一个不成问题的问题,其实不然。例如:一台JO62-4交流三相异步电动机的铭牌:功率为10kW,电压为220 380V.电流为34.6 20A.接法△Y,功率因数为0.88,效率为86.8%,在设计中,大部以铭牌上的功率进行统计、计算,并以此选择电器.这是错误的。因为电动机铭牌上的功率是指电动机在额定运行时输出的机械功率,而不是电功率。电动机的电功率在转化为机械功率的过程中必然会产生各种损耗,电功率P_1与机械功率P_2之间有一个效率数值η,在这里为86.8%。异步电动机功率变换的过程,可形象地用功率图来表示,见下图。     

通用机电设备节能技术讲座(3)——电动机的节能途径(下)

2 主要节能型电动机产品介绍 我国工业企业目前主要有Y和Y2两个低压异步电动机系列在生产和使用。Y系列是80年代初期全国统一设计的产品,共有11个机座号,19个功率等级,功率从0.55至315kW,防护结构有封闭式的IP44、防护式的IP23,该系列为一般用途的鼠笼型三相异步电动机,是老式JO2、J2系列电动机的换代产品,可用于起动性能、调速性能及转差均无特殊要求的设备配套,如金属切削机床、风机、泵类、运输机械和农业机械     

风扇磨煤机用800kW笼型电动机的设计和制造

本文介绍了风扇磨煤机用800 kW笼型异步电动机的设计、制造以及真机试验结果。着重介绍了设计、制造中的关键问题,即起动温升和通风散热等问题,并认为该电动机性能良好,使用安全可靠     

1800kW大型箱式同步异步电动机

该文将同步异步电动机与异步电动机及同步电动机的特点作了比较,并以1800kW大型箱式同步异步电动机为例,介绍了同步异步电动机的设计,结构与制造等问题。     

基于槽形参数的双鼠笼转子槽形优化设计

双鼠笼三相异步电动机转子槽形的设计必须兼顾起动和运行性能。基于槽形参数对现有双鼠笼转子上下槽尺寸进行了优化设计。仿真与测试结果均表明:新双鼠笼转子槽形在保证电动机高起动转矩的同时提高了电动机运行时的功率因素并降低了其起动时的电流,为高性能双鼠笼三相异步电动机的研发提供了参考依据。     

YQ-190异步牵引电机电磁场有限元分析

电机是一个由非线性、多变量和多物理场耦合关系构成的机电能量转换装置。车辆用异步牵引电机具有较复杂的运行特性,为了更好的分析异步牵引电机的运行特性及不同环境下电机参数变化特征,文章借助Ansoft公司的Maxwell 2D模块,建立一种功率为190kW地铁车辆用异步牵引电机模型。利用电磁场有限元软件,分析异步牵引电机在不同运行状态下电机参数及相关特性变化曲线,为异步牵引电机的优化设计提供理论依据。     

大长径比高功率密度异步电机转轴机械设计

大长径比高功率密度电机受电磁及结构因素的影响,转轴的强度低,钢度差。为保证电机的可靠运转,文中综合考虑电磁、结构及机械因素,在转轴强度及钢度分析的基础上,采用高强度合金材料30CrMnSi作为电机的轴材料,对1台16 kW高功率密度电机的转轴进行了机械设计。运行结果表明,电机的强度、钢度及各项指标均满足要求。     

基于简化三电平SVPWM算法的逆变器研究

分析了三电平SVPWM的简化算法,将传统两电平逆变器的电压空间矢量控制算法用于三电平逆变器,对该算法进行了详细的数学推导,同时给出其实施步骤,并利用DSP实现了该算法.在实验室将一个22kW的三相异步电机作为实验对象.在工业现场采用55 kW和1000kW三相异步电机作为研究对象,三者的实验结果证明,该算法实现简单.能够在实践中取得良好的性能.     

基于矢量控制的纯电动汽车电机控制器的研制

设计了针对纯电动汽车开发的一款5k W电机控制器。硬件设计上采用低电压、大电流的MOSFET并联技术,以高性价比的ARM核CPU为主控单元;软件设计上以高性能的电流矢量控制来实现对交流异步电机的精准控制,并加入整车控制逻辑;具有成本低、工艺简单、可靠性高、可以实现批量生产的特点。目前通过实验充分验证了其实用性和可靠性,并已实现批量生产。     

永磁同步电动机试制过程中的优化处理

介绍了采用永久磁铁励磁的80KW同步电动机试制过程中温久及效率方面的问题，分析了温升高，效率低的原因，提出了解决问题的优化措施，并给出了改进前后相应的试验结果，试验结果表明：通过磁路分析进行结构优化，永磁电动机的性能大大改善，与同额定转矩异步电动机相比，永磁电动机的功率因数和效率都有较大提高。     

高转速比异步变频电机电磁设计及温升研究

高转速比异步变频电机电磁设计,既要满足高速弱磁区转矩不足,又要克服低速时磁路过饱和。以1 600 k W异步变频电机为例分析了等效电路参数变动特点,绘制了高低转速下转矩、效率、电压、电流和功率因数曲线;并得出了磁密、磁导率分布图,计算了不同工况下损耗的时间分布图。经电机型式试验测试,设计方案满足技术要求。     

异步电动机无速度传感器再起动方法的研究

介绍一种无速度传感器异步电动机拖动系统的再起动方法。它是基于异步电动机在某角频率下发生谐振的阻抗特性来实现的 ,根据振荡时α ,β交直两轴的电流或磁通信息 ,来检测回转速度。无须高速运算 ,并能够利用低成本的处理器来完成。这种方法的有效性已通过对5 5kW的异步电动机实验和仿真的结果加以证实     

240kW、10kV异步电机Ansoft设计与分析

通过利用Ansoft对-240kw、10kV的笼型异步电机进行电磁设计和有限元分析,得到异步电机的性能曲线和磁场分布。该设计合理,且可提高电机设计精度和效率。     

定子通风槽钢对中型高压电机内温度场的影响

该研究以一台YKK450-4、500 k W中型高压异步电动机为例,结合电机的结构尺寸,建立了高压异步电机三维定转子径向通风沟以及与之相邻铁心段的流体与固体耦合数学模型和物理模型;基于流体力学和传热学的理论知识,给出假设条件和边界条件,进行仿真计算,分析了计算区域的温度场;最后在定子通风槽钢长度不变的基础上,改变定子通风槽钢近轴端的径向位置,对通风沟进行重新建模,得到定子通风槽钢近轴端的径向位置对电机内温度场的影响。计算结果表明,通风槽钢的径向位置影响定子绕组的冷却效果。研究结果为提高电机的散热性能,对电机进行通风结构的优化设计提供了理论依据。     

异步电动机无速度传感器再启动方法的研究

文章介绍一种无速度传感器异步电动机拖动系统的再启动方法.该方法是基于异步电动机在某角频率下发生谐振的阻抗特性来实现,无须高速运算,能利用低成本的处理器完成.该方法的有效性已通过对5.5kW的异步电动机实验和仿真加以证实.