天然气汽车加气站的发展趋势

对比分析了CNG加气站、LNG加气站和L-CNG加气站的特点,认为L-CNG加气站是未来天然气汽车加气站发展的一个过渡阶段,具有很好的应用前景。     

吉林省CNG汽车加气站的发展趋势

介绍了吉林省CNG汽车加气站的发展现状,指出吉林省CNG汽车加气站供气不足、天然气汽车市场存在空白等问题。从建设模式、储气量和经济性方面对L—CNG汽车加气站与CNG汽车加气站进行比较,认为L—CNG汽车加气站在经济性和安全供气等方面具备优势。分析了L—CNG汽车加气站的市场前景,认为L—CNG汽车加气站是吉林省汽车加气站的发展趋势,建议若条件允许,优先建设L—CNG汽车加气站。     

LNG、L-CNG、CNG加气站的比较

天然气加气站有LNG、CNG和L-CNG三种模式,其工艺流程及所需设备不同。比较了3种加气站设备、造价、运行费用以及安全性。LNG加气站在造价和安全性方面优于CNG加气站,而L-CNG加气站介于两者之间。对于加气规模为10 000 m3/d的加气站,只有当LNG加气站的天然气进站价格比CNG加气站高出约0.151元/m3时,其年总运行费用才会高于CNG加气站。建议在条件允许的情况下,优先考虑建设LNG加气站。     

橇装式LNG汽车加气站的应用

论述了橇装式LNG加气站的特点和优势,LNG加气站的主要设备（包括LNG储罐、LNG低温泵、LNG气化器等）的技术要求。给出了典型橇装式LNG加气站的工艺流程,提出橇装式LNG加气站是未来LNG汽车的主导加气站。     

天然气加气站运行费用的研究

确定了影响天然气加气站年运行费用的因素,在LNG、L-CNG、CNG这3种加气站各对应变量间引入比例系数,建立了计算加气站年运行费用的模型。利用该模型分析了天然气进站价格对加气站年运行费用的影响。在年运行费用相等时LNG加气站的进气价格有高于CNG加气站进气价格0.14元/m3的价格优势,所以在一定条件下应优先建设LNG加气站。     

加油加气站在城市中的规划建设研究

结合城市汽车加油加气站近年来的发展情况,对现存加油加气站供需不均衡、布局不合理、建筑陈旧等问题进行了分析,并对加油加气站的规划布局提出了新要求,以期合理选择加油加气站的位置,最大化的发挥加油加气站服务城市的职能作用。     

天然气加气站的消防安全分析

对山西太原加气站的基本情况进行了简要介绍,阐述了天然气加气站的分类及工艺流程,并通过对天然气加气站火灾危险性的分析,研究了加气站应采取的消防安全措施,以确保天然气加气站的安全运营。     

LNG加气站的火灾爆炸危险性分析及防火防爆设计

通过分析LNG加气站的火灾爆炸危险性,结合工程实例探讨了LNG加气站的防火防爆设计要点以及高倍数灭火系统在LNG加气站中作用,总结了LNG加气站设计必须遵循现行技术规范,提出必须采用安全可靠的设备、材料,采用先进可靠的安全技术,才能保障加气站的安全,增设高倍数泡沫灭火系统,可有效增强LNG加气站的自防自救能力.     

天然气汽车加气站的发展趋势

L-CNG加气站既适合对LNG汽车加气,也适合对CNG汽车加气,是一种投资省、占地少、能耗低、噪音小、充装速度快、不依赖管网、灵活方便的多功能加气站。文章对L-CNG加气站的特点和工艺流程进行了介绍,分析了其相对于传统CNG加气站和LNG加气站的优点,有巨大的应用前景和可观的经济、社会效益。最后提出L-CNG加气站是未来LNG汽车加气站的一个过渡阶段,对已建的CNG进行改造也比较经济。     

气体燃料汽车加气站安防监控系统的应用

结合气体燃料汽车加气站安防监控系统的建设实践,从加气站工艺出发,分析了加气站可燃气体的理化性质,阐述了车用气体燃料加气站监控系统的方案。     

加油加气站电力线载波通信组网的设计

利用电力线载波通信技术对加油加气站组网,可以解决现有加油加气站有线通信系统成本高和施工困难的问题。论述了加油加气站通信系统的组成、载波通信模块的硬件组成、软件设计。     

与加油站合建的压缩天然气加气站的设计

由于设计规范的要求,设置储气井(瓶)的常规CNG加气子站不适宜与加油站合建。无需设置储气井(瓶)的液压增压橇式加气子站和液压压缩机式加气子站能够满足规范的要求,与加油站合建。对这两种形式加气子站的工艺流程、主要设备、总平面设计、主要特点进行了探讨,对两种形式的加气子站进行了比较,分析了各自的适用条件。     

LNG汽车加气站的消防设计方案

阐述LNG汽车加气站的一般规模及构成,分析LNG汽车加气站与LPG汽车加气站、LNG气化站在气源的特性、厂站的建设规模等方面的差异,根据相关现行的国内、外设计规范,探讨LNG汽车加气站消防设计方案。     

CNG加气站与LPG加气站联合建站的设计探讨

对GB50156-2002《汽车加油加气站设计与施工规范》（2006年版）未作规定的CNG加气站与LPG加气站联合建站应如何设计进行探讨。设计符合国家标准管理组复函要求,现已联合建站多座,运营安全,取得明显效益。     

多功能LNG站的技术研究

集调峰、事故应急、汽车加气及储运贸易于一体的大型多功能LNG站,将调峰与事故应急气源站、LNG加气站、L-CNG加气站、仓储贸易等融为一体,具有功能齐全、设备共享率高、造价省、占地少、运行费用低、经济效益好的优点,是一种很有前景的集成度高、性价比好的LNG气化站模式.能较好地解决单一事故应急站设备闲置率过高、经济负担重的矛盾,在构筑安全可靠的天然气供应保障体系的同时,带动LNG产业链中的天然气储运业、现货贸易、天然气汽车产业、LNG卫星站等共同发展.     

浅析天然气汽车加气站的建设及其前景

根据当前CNG技术发展的情况,重点介绍了南通市CNG子母站系统的建设及大力发展CNG汽车的应用技术及必要性。     

LNG加气站工艺流程与安全问题

LNG加气站的应用越来越广泛,但天然气储存过程中压力较大,站内运行过程中又具有一定危险性,因此需要相关人员提高工艺技术水平.简单阐述了LNG加气站的工艺技术和实际工作情况,并对站内故障的维修进行分析.针对站内存在的故障和安全隐患进行探究,提出若干对策,旨在保障LNG加气站建设和实际运行中的安全性.