基于氟塑料的超洁净气动液体隔膜阀结构设计与制备

湿法清洗制程是影响集成电路芯片良率的重要因素,气动液体隔膜阀是湿法装备中核心零部件之一。为了解决阀门的生产问题,以集成电路用超洁净气动液体隔膜阀为例,对其结构工作原理和关键密封件进行了论述,并基于氟塑料从原料、结构设计与优化、加工工艺和产品性能四个方面分析了超洁净气动液体隔膜阀生产需要解决的问题,同时也对未来同类阀门的设计指明了方向。     

涡轮导向叶片热应力计算

某航空发动机在长时间试验中发生了涡轮导向叶片裂纹的故障。本文利用数值方法分析了叶片裂纹位置的应力,开展了对涡轮导向叶片和燃气的流固耦合计算,最终得到了叶片的热应力分布情况。计算结果表明叶片的裂纹是由于局部热应力过高引起的。     

涡轮叶片的全息干涉振型分析

本文叙述了激光全息干涉时间平均法的测振原理、实验装置和试验方法，并对航空发动机压气机叶片和自由涡轮一级、二级叶片的振型进行了测量。试验结果表明过种方法用于测量叶片的复杂振型是十分可靠的。     

固体火箭发动机内弹道性能的仿真研究

研究发动机燃烧室内压强随时间变化的规律,是固体火箭发动机工作过程分析的主要方面,一般采用实验法可以获得直观可靠的数据,但实验法耗资大、周期长,不易操作。本文根据零维内弹道数学模型,运用龙格库塔法及MATLAB语言对某型固体导弹发动机内弹道工作过程进行数值仿真,画出燃烧室内压强随时间变化的曲线,并进一步分析得出影响发动机内弹道性能的因素,仿真结果与发动机燃烧室内工作情况相符,影响因素分析与实验相一致,为固体火箭发动机内弹道性能研究提供了参考。     

用激光瞬态F-P干涉仪对火箭发动机真实燃气射流进行高速摄影

本文讨论了大口径激光瞬态F-P干涉仪显示流场的工作原理,利用它对火箭发动机燃气射流进行高速摄影,获得了火箭发动机真实燃气射流近场结构清晰的流谱图。从干涉图上得到燃气射流近场结构的马赫盘位置,斜激波和边界值,并与理论值进行比较,为火箭发动机和发射架的设计提供了实验数据。     

火箭发动机包覆层表面缺陷检测系统研究

固体火箭发动机包覆层质量直接影响到发动机的工作性能,对包覆层表面缺陷检测系统的研究具有重要的实际意义.针对某型号固体火箭发动机,提出了包覆层表面缺陷检测系统的设计与实现方案,包括硬件和软件的组成和部署;采用了电气自动化和图像模式匹配等技术,实现了包覆层表面的自动拍照、缺陷检测及缺陷信息的保存;依据图片的几何学特征和光学...     

DD6单晶高温合金疲劳断口的扫描电子显微分析

随着燃气涡轮发动机工作温度的提高 ,要求涡轮部件材料具有更高的高温强度、疲劳强度和抗氧化蠕变性能 ,而普通多晶材料已很难满足要求。由于镍基单晶高温合金材料表现出优异的高温力学性能 ,现已被广泛用于先进涡轮发动机的叶片材料。ＤＤ6镍基单晶高温合金是我国自主开发的第二代单晶高温合金 ,其拉伸性能及蠕变断裂性能与国外第二代单晶合金如ＳＣ1 80、Ｒｅｎ啨Ｎ4、ＣＭＳＸ 4及ＰＷＡ1 484相当。由于该合金中铼的含量较低 ,所以具有低成本的特点[1] 。本文对 76 0℃一种多滑移取向单晶材料低周疲劳行为后的断口进行了分析 ,以期得到单…     

涡轮强度设计探索与研究

航空发动机涡轮强度设计以其高温、高压、高载荷、高转速,一直是强度设计的重点,由于其多物理场的互相叠加,造成分析非常困难,本文结合工作实践,将对涡轮强度设计进行分类研究,以便为后来者提供经验与参考。     

可靠性基础、质量管理与控制

0631984威布尔分布的极大似然估计的精度分析[刊,中]／李进／／北京航空航天大学学报．-2006,32(8)．-930-932 (L) 0631985某发动机涡轮叶片使用寿命可靠性分析[刊,中]／王大伟／／北京航空航天大学学报．-2006．32(8)．-903- 907(L)发动机的载荷谱是发动机结构寿命研究的依据。利用某短寿命发动机的开车数据．对其高压涡轮叶片使用寿命进行了预测。建立了发动机等效寿命消耗计     

双后掠乘波体低速性能研究

本文提出了一种双后掠乘波体的设计方法,采用特征线法构建曲面锥流场,通过投影及流线追踪技术实现气动布局设计。通过全局搜索优化算法对不同速域飞行性能进行优化,采用三维可压缩雷诺平均Navier-Stokes（RANS）方程求解飞行器周围流场,并研究了该双后掠乘波体的低速气动性能。     

激光火箭技术在慢步前进

虽然NASA激光火箭有比较适当的投资(今年为25万美元),但还是把第一次飞行安排在2004年。在激光发动机推进的火箭方案中,要把巨大数量的激光功率(通常是许多兆瓦)从发生站通过激光束输送到火箭上。在火箭上激光功率加热一种工作液体使它通过喷咀膨胀从而推动火箭前进。因为激光火箭是由远方动力装置供能,所以比起使用常规的化学燃料驱动的火箭来大大减低了质量。     

航空发动机涡轮叶片温度测量综述

简要介绍了航空发动机涡轮叶片表面温度的几种主要测量方法,总结了热电偶、晶体、示温漆、荧光、光纤、以及红外辐射、多光谱等测温方法的的测温原理、技术特点和国内外研究现状,并在此基础上对将来涡轮叶片温度测量发展方向进行了展望.     

航空飞机分布式控制关键技术探究

提高飞机的性能对其动力装置的性能提出了更高的要求，一方面发动机本身的结构更为复杂。另一方面，气动马达的控制不仅局限于其控制，而且还局限于进气道和尾喷管，控制系统更为复杂。本文分析了分布式控制在航空发动机控制中的应用，系统地阐述了控制系统存在的主要问题分布式引擎，如结构、总线技术和智能设备。     

基于MFC的试车间气动计算程序的设计与探索

航空发动机试车对试车间内气体流场等有相应要求,合理的试车间尺寸能影响发动机试车。本文介绍了基于MFC的试车间气动计算程序设计,通过气动计算,为试车间设计提供数据参考。     

某微型离心压气机叶轮的反设计

为对某微型离心压气机进行反设计,以多种叶轮机械辅助设计软件处理该压气机叶轮的测绘数据,重构了离心叶轮模型并形成了气动设计文件。首先在GAMBIT中利用测绘数据拟合得到了叶轮不同叶高的主叶片和分流叶片位于5个叶高的型线并以IGES格式输出,而后用BLADEGEN软件处理叶型和流道型线,并通过型面修整和叶尖、叶根插值完成了叶轮的三维造型,形成了可用于气动性能分析的设计文件。以计算流体力学软件CFX进行数值模拟的结果表明,在此反设计的叶轮满足气动性能的要求。     

用于涡轮叶片测温的LC无线传感器

涡轮叶片是航空发动机的核心部件,对其表面进行实时温度测量对于叶片结构设计和航空发动机健康诊断具有重要意义。然而涡轮叶片在高温、高压和高转速的复杂恶劣环境中工作,使用常规测温手段进行叶片温度测量极具挑战性。为了解决叶片表面测温难题,研制了一种基于叶片金属的电感-电容(LC)无线温度传感器,并研究了金属基底对不同金属电极LC无线温度传感器回波损耗和谐振频率的影响。研究结果表明,Ag电极的LC无线温度传感器对金属基底展现出较好的抗衰减特性。此外,叶片金属厚度对传感器的回波损耗影响极其微弱,而金属电极只是在小厚度范围内对传感器回波损耗产生影响,据此确定了最佳的无线传感器结构参数。同时,进一步采用丝网印刷技术在热障涂层上构筑了LC无线温度传感器,实验结果表明,该LC无线温度传感器的射频性能与仿真结果吻合良好,在40～450℃内的灵敏度为0.014 MHz/℃,具有良好的温度敏感特性。     

基于激光冲击的航空发动机风扇性能优化设计

航空发动机风扇性能是整个发动系统的核心,为了优化航空发动机的性能,提出一种基于激光冲击的航空发动机风扇性能优化系统设计方案。系统采用嵌入式设计技术,采用激光冲击技术进行航空发动机风扇性能相关参数检测,进行航空发动机风扇智能控制算法设计。结合传感器分布式检测技术进行航空发动机风扇转动状态测试,对航空发动机风扇性能优化系统的模块设计包括AD模块、智能信息处理模块、集成控制模块、激光冲击时钟控制模块、中断模块以及复位模块组成,采用激光冲击进行发动机风扇性能的智能监测和状态模式识别,结合ADSP-BF537进行发动机风扇性能检测的数据分析和智能控制,实现系统硬件设计。测试结果表明,设计的航空发动机风扇性能优化系统能实时监测风扇状态特征,提高对发动机风扇的远程智能控制能力。     

关于发动机废气涡轮增压技术的研究

随着科技的发展,废气涡轮增压技术在汽车发动机上的使用越来越广泛,汽车发动机采用废气涡轮增压技术后,动力性、经济性、排放性都比自然进气式发动机有了明显改善。文章针对发动机的废气涡轮增压技术的结构、工作原理及现状与优缺点进行了论述,并且对废气涡轮增压器的新材料以及新技术进行了分析及展望。     

火箭发动机储能点火的分析与设计

为了实现导弹上的多个小的火箭发动机同时点火，每个小发动机的点火电路中可以配置储能元件，利用储能电容和电感振荡放电产生的电流对小发动机进行点火工作，从而降低对弹上一次电源功率的要求。利用设计的储能电路和3个电点火管，进行了储能点火试验，验证了该储能点火的可行性。     

印度计划于2012年二三季度试射全国产“GSLV”火箭

印度空间研究组织(ISRO)主席拉达克李希楠表示,印度正在按计划进度进行"GSLV"火箭国产低温上面级的研制工作。目前包括关键燃料增压涡轮组件重新设计工作在内的校正措施已按进度实施。经改进的低温上面级计划可于2011年内进行地面测试,并于2012年二、三季度进行全国产"GSLV"火箭首飞测试。此外,"GSLV"火箭