基于CS5530的计重计数电子秤的研究与设计

CS5530是美国半导体公司推出的一款SPI总线的24位A/D芯片,内置可编程放大器,集成度高,性价比优,在电子秤和其他仪器仪表行业具有广泛的应用前景,具有取代原有电子秤和仪器仪表行业中放大器＋A/D芯片电路的趋势,从电子秤中的应用介绍CS5530芯片的硬件电路、内部结构及软件编程.     

CS5530_F1模／数转换器在拉力试验机中的应用研究

拉力试验机的测量部分要求采集的数据精度高,模／数转换速度快,针对这一要求,介绍了一种用于数据采集的芯片CS5530_F1。通过分析它的性能特点,设计了CS5530_F1在数据采集中的硬件电路,重点研究了用CS5530_F1采集数据的编程方法。实验证明,CS5530_F1采集的数据精度高,速度快,效果好。这里采用24位的数据采集芯片,大大提高了数据精度和转换速度。     

基于DSP的动态称重系统设计

通过分析目前国内外使用的动态称重系统（WIM）存在的问题,选择石英压电称重传感器作为动态称重传感器,并采用TMS320C6416的DSP核心器件设计并实现了相应的动态称重系统,利用Delphi完成了该动态称重系统的软件设计。该系统克服了传统动态称重系统测量精度低、所需时间长等缺点,通过实测表明该系统运行良好,应用前景广泛。     

动态称重信号采集系统设计

目前车辆动态称重信号采集系统存在体积大、集成度低等问题,PSoC(Programmable System on Chip)内部具有丰富的数字资源和模拟资源,本文主要介绍了基于具有全速USB接口的PSoC芯片CY8C24794的车辆动态称重信号采集系统的软、硬件设计方法和实现。该系统小巧实用,便于携带,节省了USB接口芯片、AD等功能芯片,与VXI高速采集系统采集的信号相比,本系统的实验结果与VXI实验结果类似,系统很好满足了信号采集的要求。     

基于AD7891的车辆称重采集系统设计

介绍AD7891和DSP结合的车辆称重采集系统的设计方案,选用AD7891实现多路数据的高速采集,根据AD7891的工作时序图,采用TMS320LF2407实现时序控制,介绍系统软件和硬件设计.结果表明该系统设计满足要求,且硬件电路易于实现.     

基于AD7891的车辆称重采集系统设计

介绍AD7891和DSP结合的车辆称重采集系统的设计方案,选用AD7891实现多路数据的高速采集．根据AD7891的工作时序图,采用TMS320LF2407实现时序控制,介绍系统软件和硬件设计。结果表明该系统设计满足要求,且硬件电路易于实现。     

高速数据采集系统在基于ARM动态称重系统中的应用

介绍了一种基于CPLD的高速数据采集系统在动态称重系统中的应用方法,由于本设计引入了换体存储技术,并可向处理器申请DMA操作,因此,该系统具有稳定性好,速度快,效率高等优点.     

汽车动态称重信号的自适应校正应用研究

提出一种通过自适应补偿提高长秤台汽车动态称重系统精度的方法。根据汽车动态称重两自由度模型，利用零、极点对消原理，设计校正滤波器，改善信号响应特性，使信号快速达到平稳状态。实验结果表明，本方法能有效地缩短信号衰减时间，改善称重精度，并具有很好的自适应性。     

汽车动态称重信号的自适应校正应用研究

提出一种通过自适应补偿提高长秤台汽车动态称重系统精度的方法。根据汽车动态称重两自由度模型,利用零、极点对消原理,设计校正滤波器,改善信号响应特性,使信号快速达到平稳状态。实验结果表明,本方法能有效地缩短信号衰减时间,改善称重精度,并具有很好的自适应性。     

汽车动态称重信号的自适应校正应用研究

提出一种通过自适应补偿提高长秤台汽车动态称重系统精度的方法.根据汽车动态称重两自由度模型,利用零、极点对消原理,设计校正滤波器,改善信号响应特性,使信号快速达到平稳状态.实验结果表明,本方法能有效地缩短信号衰减时间,改善称重精度,并具有很好的自适应性.     

基于AD7730动态称重系统研究

AD7730是一款专门应用于质量和压力等低频信号处理的变换单元,它包含A/D转换器、数字滤波器、串行通信端口和自动校准微处理器。文中针对邮政物流配送中心恶劣的称重环境,使用AD7730设计一种简单、可靠性高的动态称重系统,给出了系统电路框图和部分软件流程。     

基于Android的动态称重数据检测系统

设计了一种基于Android操作系统的动态称重数据检测系统,通过该检测系统可以获取行驶车辆的动态称重实时数据和历史数据。该系统利用动态称重传感器的数据记录器作为服务器端,在Android客户端程序中访问该数据记录器,通过与其建立WebSocket连接获取实时数据,通过REST风格的HTTP请求获取历史数据,设计完成了动态称重数据的Android检测系统。实验结果表明,基于Android的动态称重数据检测系统具有便捷、成本低等特点,满足车辆动态称重的应用要求。     

动态轨道衡远程称重管理信息系统的研究和实现

文章介绍了莱钢动态轨道衡称重信息管理系统的特点及衡器远程计量在delphi平台下的实现.     

基于VC^＋＋的汽车动态称重系统软件设计与实现

根据目前主流的动态称重硬件结构,结合国内汽车称重的应用实际,采用面向对象的程序设计思想设计并实现了汽车动态称重系统软件,对系统测量误差进行了分析,并介绍了相应的处理方法,重点讨论并解决了系统模块化设计的关键技术,使系统复用性高,易扩展、易使用.     

光纤光栅动态称重技术的研究

在实验室内搭建了一套光纤动态称重系统,该系统是基于普通单模光纤光栅传感技术。在实验小车经过支撑称重台面的金属弹性体时,将引起弹性体形变,采用光纤光栅传感器监测这一形变。通过分析光纤光栅解调仪采集到的光纤光栅传感信号,反演出实验小车的质量。实验结果表明系统精度优于±3%。该系统采用实时校准光纤光栅传感器基准传感波长方法,消除了环境温度对测量结果的影响,具有自温度补偿功能。     

基于无线通信的远程称重监控系统设计

为了实现对远端现场设备的自动监控,将自动称重控制技术和无线通信技术融合,给出了一种基于嵌入式平台和无线通信模块的设计方案。该方案采用C8051F060单片机和无线射频收发芯片CC1101为主要器件组成无线监控系统,该系统由信号采集模块、无线传输模块、上位机监控管理等三部分组成。通过无线通信的方式对远程称量设备进行监测和控制,为无线远程自动称量和管理提供了新的途径。     

利用双轴光栅动态称重的初步研究

分析了保偏光纤和双轴光纤光栅的特性,讨论了以双轴光栅为传感元件的压力盒的制作及性能,提出了一种利用双轴光栅的双波峰波长差测量横向负载的方法,并给出了一种汽车动态称重(WIM)轴重仪的设计方案.     

RBF神经网络在动物动态称重中的研究

针对动物动态称重数据样本不平稳,真实信号淹没在噪声中导致动物体重难以快速准确测量的问题,通过将RBF神经网络引入到动态称重数据的处理中,结合经验模态分解（EMD）算法处理动态称重数据的对比试验,得出RBF神经网络能有效降低干扰信号影响的结论。EMD算法处理数据的平均相对误差为9.51%,RBF算法处理数据的平均相对误差为5.86%。实验结果表明,RBF算法处理动态称重数据的平均相对误差比EMD算法高了近一倍,证实了RBF算法应用于动物动态称重数据比EMD算法更有效。     

基于CS8900A的光谱数据传输系统设计

为了对已有光谱信号处理模块进行功能测试,设计了基于CS8900A的光谱数据传输系统,采用DSP和嵌入式以太网技术实现,核心器件选用TI C2000系列TMS320LF2407A和Cirrus Logic公司以太网控制器CS8900A。详述了系统方案设计及软硬件实现过程,测试结果显示系统可以实时、可靠地传输光谱数据,完成对光谱信号处理模块的测试工作,具有很好的实际应用价值。     

公路动态称重系统红外测速光电传感器的研制

叙述了公路动态称重系统中测量运输汽车行驶速度的红外光电传感器的工作原理，并对其硬件实现作了介绍。