准噶尔盆地车排子地区下切谷的发现及其油气地质意义

下切谷具有重要的油气地质意义。对准噶尔盆地车排子地区下白垩统吐谷鲁群中下切谷的发现及系统研究表明,以车排子凸起为界,可将下切谷分为东缘和南缘两大体系,隆后斜坡带是大型下切谷体系发育的主要部位,下切谷体系在发育过程中经历了多期垂向切割和侧向侵蚀以及随后的充填堆积和侧向加积作用,具有独特的沉积构成特征和充填特征。下切谷由白垩纪早期准噶尔盆地南缘强烈的构造幕式挤压冲断作用导致的湖平面快速下降形成。目前,该下切谷体系已成为车排子地区的主要油气勘探领域。     

准噶尔盆地西缘车排子地区侏罗系储层特征及控制因素

运用岩心观察、薄片鉴定及物性分析等方法手段,对准噶尔盆地西缘车排子地区侏罗系储层特征进行了系统研究,并结合有效储层物性下限计算,探讨了研究区储层的控制因素,划分了储层类型。研究表明,该区发育颗粒支撑砾岩相、杂基支撑砾岩相、含砾砂岩相、砂岩相、粉砂岩相等五类岩相储层,其中砾岩类储层储集空间不发育,多为特低孔超低渗储层;砂岩类储层储集空间发育,以原生孔隙为主,多为中高孔中高渗储层。通过研究区成岩作用类型和强度的定量分析,共识别出11种成岩相。储层的储集物性主要受岩相控制,而成岩作用则促进了储集物性的分异。结合有效储层物性下限及物性分析,研究区储层可分为3大类：Ⅰ类为（含砾）砂岩相与中等—强溶蚀成岩相组合控制的储层,储集物性最好;Ⅱ类为粉砂岩相与弱胶结弱溶蚀成岩相组合控制的储层,储集物性次之;Ⅲ类为砾岩相或砂岩相与中等—强胶结弱溶蚀成岩相组合控制的储层,该类储层储集物性最差。     

准噶尔盆地西北缘车排子地区侏罗系扇三角洲沉积特征

在准噶尔盆地西北缘车排子地区侏罗系扇三角洲沉积体系岩石相、测井相、地震相分析研究基础上,对该区扇三角洲沉积体系进行了沉积微相组合划分,并对各沉积相组合特征分析研究认为,该区扇三角洲沉积的总体特征为:近源、粒级粗、堆积速率快,岩石相、地震相类型丰富.同时还对该区扇三角洲沉积模式和岩性圈闭形成条件进行了分析.研究结果对该区隐蔽油气藏的勘探具有一定的指导意义.     

下切谷的特征及油气地质意义

下切谷的形成是构造运动和海（或湖）平面共同作用的结果。下切谷具有典型的几何特征,因此它既可以作为低水位体系域时期沉积物运移的主要通道,又可以作为低水位体系域晚期碎屑沉积物堆积的主要场所。通常,下切谷内沉积物具有两种充填机制：当海（或湖）平面影响超过构造运动影响时,谷内沉积物堆积方式为“溯源堆积”,反之为“顺源堆积”。下切谷中极易形成四类隐蔽油气藏：透镜型岩性油气藏,侧向尖灭型岩性油气藏,地层超覆型岩性油气藏和断层-岩性复合型油气藏。因此,下切谷的研究具有非常重要的实际意义。     

准噶尔盆地车排子凸起侏罗系展布与层序地层划分

车排子凸起是准噶尔盆地西缘有利的油气富集区带,但由于其古地貌位于盆缘超剥带,侏罗纪地层发育不全,具有沟谷充填的特征,地层归属及展布认识不清。为明确准噶尔盆地车排子地区侏罗纪地层展布及砂体分布规律,综合利用钻井、测井、录井及三维地震资料,应用层序地层学等理论方法,落实了车排子凸起东翼侏罗纪地层划分及展布,并对研究区侏罗系进行了层序地层划分。结果表明,车排子凸起侏罗系主要发育三工河组和八道湾组,可划分为3个三级层序和6个体系域。     

准噶尔盆地车排子地区古近系沉积相研究

从单井相分析入手,结合地震、测井、古生物、分析化验资料和岩相古地理的研究成果,分析了准噶尔盆地车排子地区古近系沉积相类型及特征,阐明了沉积相带的平面展布特征及沉积演化的控制因素,并进行了有利区带的预测.结果表明,白垩纪后受构造运动的影响,车排子地区发生沉降,在西北高东南低的古地形背景下,差异沉积明显.受湖平面变化、古地貌、物源供给和古气候的控制,古近纪紫泥泉子组沉积时期发育冲积扇、扇三角洲和湖泊沉积,物源来自西北方向;安集海河组沉积时期湖盆范围增大,物源主要来自北方,冲积扇和扇三角洲沉积向北缩进,研究区南部广泛发育滨浅湖沉积.地层发育受沉积特征的控制,有利储集砂体主要为扇三角洲分流河道及水下分流河道砂体,构造-岩性圈闭是研究区下步的勘探重点.     

准噶尔盆地车排子地区新近系沙湾组沉积特征

准噶尔盆地车排子地区新近系沙湾组油藏具有隐蔽性和复杂性的特点.根据录井、测井及取心资料分析,认为车排子地区新近系沙湾组发育典型的辫状河扇沉积,并具有砂砾岩体较为发育的特点.研究区辫状河扇砂体呈宽阔的席状展布,沉积构造以多种类型的交错层理为主;可划分为辫状河扇近端、中部和远端3种亚相,其中近端亚相和中部亚相发育广泛的辫状河道沉积,中部亚相可进一步划分为辫状河道、河道砂坝和河道间3种沉积微相.由于辫状河道改道频繁、极不稳定,导致各沉积微相之间分异不明显,辫状河道与河道砂坝叠置出现;在层序韵律上具有向上变细的正韵律特征,测井曲线上表现为自然伽马、自然电位曲线呈箱形、钟形负异常.车排子地区沙湾组储层为来自西南和西北方向的辫状河道砂体,单砂体呈条带状展布,纵向上叠加连片,与构造相互配置,可形成大范围分布的复杂岩性油气藏.     

准噶尔盆地车排子地区侏罗系层序地层格架

在前人对准噶尔盆地全盆地或局部层序地层大量研究成果的基础上，重点对盆地西北缘侏罗系地层格架特征开展了深入、细致的解剖和刻划，建立了层序地层格架，首次对车排子地区侏罗系层序及体系域界面特征进行了描述，并结合钻探井资料，划分了有利的沉积相带，对盆地侏罗系隐蔽型圈闭和油气藏的勘探提供了一种思想和方法。     

准噶尔盆地车排子地区轻质油运移方向研究

准噶尔盆地车排子地区在新近系沙湾组分布有轻质油油藏,前人研究认为轻质油主要来源于侏罗系八道湾组烃源岩。根据车排子地区轻质油的物性、含氮化合物及生物标志化合物等参数变化特征来综合分析该区油气的运移,指出研究区轻质油具有从西南向东北运移的趋势,轻质油应该主要来源于四棵树凹陷东南部的侏罗系烃源岩,并探讨了油气成藏模式,对该区油气勘探部署具有一定的指导意义。     

乌尔逊凹陷下切谷的特征及成因

发育在海拉尔盆地乌尔逊凹陷东部斜坡上南屯组地层中的下切谷，是在区域水进背景下形成，谷内进积、反韵律的充填特点，与经典的同类地质现象迥然不同，同时在区域上也无法简单地用“顺源堆积”来解释，为此在充分分析了它的地震资料和沉积特征基础上，从凹陷的构造演化角度出发，提出了一个翘倾构造成因模式，进一步强调了构造作用在断陷盆地层序的形成中所占据的重要地位。     

准噶尔盆地西北缘车-拐地区侏罗系构造地质特征与勘探潜力分析

通过准噶尔盆地西北缘车-拐勘探区侏罗系近年来的油气勘探,在前人对全盆地或局部层序地层大量研究成果的基础上,重点针对盆地西北缘侏罗系构造地质特征开展了深入、细致的解剖和刻画,建立了车-拐地区层序地层格架,并结合钻探井资料,划分了有利的构造区带,分析了勘探前景,指导了这一地区侏罗系的油气勘探,为盆地侏罗系各种类型圈闭和油气藏的勘探提供了勘探思路。     

准噶尔盆地车排子地区滚动勘探开发技术

准噶尔盆地车排子地区沙湾组薄砂体油藏埋藏浅、物性好、产量高,是中国石化胜利油田公司近年来重要的产能建设阵地,但由于油层较单一、砂体厚度薄、横向变化快、分布零散、隐蔽性强,一直没有取得重大突破,探井成功率不超过3O%,滚动勘探开发风险较大.根据车排子地区沙湾组油藏发现井--排2井及其周围探井所获地质认识,依据高精度三维地震资料,从区域沉积相分析入手,查明沙湾组薄砂体成藏模式,利用正演模拟、滚动储集层描述、地震属性分析和油气检测等技术手段,形成了一套薄砂体滚动勘探开发技术,并利用其指导车排子地区滚动井位部署,取得了非常好的滚动勘探开发效果.     

塔河地区三叠系上油组下切谷的识别及意义

综合利用三维地震、钻测井及岩心资料,在塔河地区三叠系上油组中识别出了大型下切谷沉积体系。结果表明,该下切谷体系对下伏地层侵蚀作用强,相干体切片可见明显的下切河道特征,地震剖面上呈强振幅V形或U型反射,下切谷内部具短轴状强振幅反射特征,自然电位与自然伽马测井曲线均呈高幅箱形或钟形,岩性以灰色粗砂岩、中细砂岩为主,垂向上多套砂体叠置。同时,下切谷体系朝着东部、西南部和南部3个主要方向发育,且各部位下切谷宽度、深度、宽深比、弯曲度等特征各不相同,这与局部的地形地貌条件密切相关。该区下切谷的形成及演化受构造活动、沉积物供给和湖平面变化等因素控制。下切谷内充填的砂体及其末端发育的低位三角洲形成了良好储层,可作为该区岩性圈闭勘探的优选目标。     

车排子油田地下水特征及勘探领域

对准噶尔盆地西北缘车排子地区各个层系的地层水和原油物理性质进行了分析,认为从石炭系、二叠系、三叠系、侏罗系到白垩系,封闭环境越来越差,其中侏罗系是从封闭环境到开放环境的过渡带,是最理想的储油层位。用地层水型可以判断断裂的封闭性,A 区的侏罗纪是封闭的,而 B 区是开启的。轻质油、中质油、重质油在侏罗系都有分布,表明油源是混源的。分析认为,车排子地区 A 区是侏罗系的主探区域。     

车排子地区石炭系油气成藏模式

车排子地区位于准噶尔盆地西北缘南段,紧邻生烃凹陷,长期处于油气运移的有利指向区,该区石炭系火山岩非常发育。石炭系烃源岩无生烃能力,其油源主要来源于二叠系风城组和乌尔禾组;储层多发育在物性较好的火山角砾岩或玄武岩中,被致密的火山岩或泥岩所覆盖;车排子石炭系火山岩油气藏主要受断裂、岩相和不整合面的控制,表现为受构造控制的两期成藏,一期调整。     

准噶尔盆地车排子地区沙湾组油藏描述研究

通过对车排子地区沙湾组油藏地震资料的精细处理,结合地震模型正演技术、合成记录标定技术、地震属性分析技术、储层反演技术等技术,总结了该区新近系沙湾组岩性油气藏预测过程中定量描述的技术系列,为该区同类型油气藏的精确勘探开发提供参考。     

准噶尔盆地车排子凸起轻质油母源及充注方向

车排子凸起新近系沙湾组轻质油藏的发现是该区油气勘探史上的一个重大突破.通过稳定碳同位素及生物标志物等地球化学指标的分析,认为该原油并非侏罗系与其它层系烃源岩的混源,而是侏罗系烃源岩生成的单源原油.通过侏罗系烃源岩生排烃史、车排子凸起构造发育史以及与独山子原油地化特征的分析与对比,认为该轻质油来自车排子凸起南部的四棵树凹陷东南端及北天山山前断褶带,该区侏罗系烃源岩生成的原油经深部断裂垂向运移至新近系沙湾组地层后,再沿车排子凸起的南倾斜面经沙湾组厚砂层向北或北偏西方向侧向运移至车排子地区,并在合适的圈闭聚集成藏.     

准噶尔盆地车排子地区“三多”成藏特征分析

钻探表明,车排子凸起具有多含油层系、多油藏类型和多油质品位的成藏特征。对沉积、构造演化和油源的对比分析表明,"三多"成藏特征与构造格架、沉积旋回、成藏期次和多向油源充注密切相关。     

南堡凹陷高尚堡地区东营组下切谷特征及意义

通过地震反射特征、沉积、层序地层和构造背景等综合分析,在南堡凹陷高尚堡地区东营组地层中识别出一套下切谷沉积。研究发现:高尚堡下切谷形成于盆地陡坡带一侧断裂坡折带上,在地震剖面上表现为宽缓的U型反射特征,谷内外同相轴明显不协调,岩性以粗碎屑为主;湖平面的快速下降和断层是控制该下切谷形成的关键因素。高尚堡下切谷紧靠油源断层,上倾方向被反向断层切割,为油气富集创造了良好条件,与该下切谷有关的油藏类型主要有地层超覆不整合油藏、断层—岩性复合油藏、砂岩透镜体油藏。该下切谷的发现,对南堡凹陷高尚堡地区的层序边界划分、地层对比和储层预测具有重要意义。     

准噶尔盆地车排子地区油气成藏期次研究

车排子地区位于准噶尔盆地西部,在不同层位发现众多稠油及油气显示,并发现了具有工业价值的轻质油,因此,研究该区的油气成藏期次,对车排子地区的勘探突破具有重要的意义。该区原油按地化特征的差异可分为3类,油源分析表明它们分别来自中下侏罗统混合型烃源岩、中二叠统烃源岩以及中二叠统和中下侏罗统腐泥型烃源岩的混源。在油源分析和烃源岩生烃史模拟的基础上,结合准噶尔盆地及车排子地区构造发育史,将车排子地区油气充注分为4期,即侏罗纪至早白垩世来自中二叠统烃源岩的油气充注成藏、中晚白垩世以来早期形成的稠油发生再次运移形成次生稠油油藏、新近纪早期来自中下侏罗统烃源岩早期生成的少量油气在中生界、古近系和新近系地层充注成藏以及新近纪中晚期至第四纪来自中下侏罗统烃源岩中晚期生成的油气在新近系地层充注成藏。