一种海底管道多相流内腐蚀直接评价的方法

提出了一种适用于海上油田海底管道多相流内腐蚀直接评价(ICDA)方法;基于海底管道基础数据、生产工况以及油气水检测数据,对介质流态的热力学、动力学和水力学影响因子进行分析,评估海管内腐蚀发生的位置及最大局部腐蚀速率;将南海多条海管的直接检测数据与ICDA结果进行对比。结果表明:ICDA评估方法能够准确地反映海管实际内腐蚀状况,为不能采用智能通球FML内检测的海管提供了一种有效的内腐蚀评估方法。     

内腐蚀直接评价技术在长距离干气海底管道完整性评估中的应用

本文分析比较了海底管道完整性评估的各项技术。对1条长距离干气海底管道开展了内腐蚀直接评价,通过工艺计算确定该管道内部介质流型,并计算各运行工况下的积水临界倾角,再结合管道实际高程和倾角识别腐蚀高风险位置。     

基于内腐蚀直接评价的管道内腐蚀风险评估技术方法研究

针对数据管理基础差且短时间内无法得到改善的管道,本文提出了一种内腐蚀风险评估技术方法。其基于现行的内腐蚀直接评价方法,结合现场取样分析、腐蚀模拟试验、失效分析,从多个角度对管道内腐蚀风险给予评估,并通过实际案例进行具体分析。该方法一定程度上可以解决目前油气田面临的内腐蚀风险评估难题。     

天然气管道内腐蚀的原理及直接评价

内腐蚀是H2S,CO2等酸性气体和水汽对管道内壁造成的腐蚀,常见于天然气管道埋深,管径等条件发生改变处。目前对内腐蚀的防护主要通过管道内涂层和添加缓蚀剂实现。通过内腐蚀的直接评价技术(DG-ICDA)可有效对管道做出内腐蚀评价。近年来内腐蚀受到重视的程度提高,未来对内腐蚀的研究方向主要为新材料、新的输送工艺、气体质量等,同时继续完善内腐蚀的评价技术等相关理论。     

BP神经网络在管道内腐蚀直接评价中的应用

油气田在役管道特别是多相流管道的腐蚀受到的影响因素比较多,对其进行内腐蚀预测有一定的难度。目前国内外的一些研究人员已经将BP神经网络预测模型应用于正在服役的油气管道的内腐蚀速率预测方面。本文综述了国内外BP神经网络预测模型在内腐蚀速率预测方面的研究和进展,并对其发展方向进行了展望。     

输气管道内腐蚀直接评价方法

近年来管道完整性管理在中国正受到广泛的重视,基于完整性管理的内腐蚀直接评价(ICDA)也将逐渐得到关注。此文对干气输送管道内腐蚀直接评价的原理、评价的过程、应用情况等进行了较详细的介绍。同时也指出了ICDA应用的局限性及其存在的问题。     

管道内、外腐蚀的直接评估在输气管道完整性评价中的联合应用

介绍了管道内、外腐蚀直接评估结合使用的技术优势、数据挖掘、评估流程,并以我国北方某条跨省长输管道作例,说明两种评估技术联合使用能够有效预判并发现管道内、外壁因腐蚀诱发的体积型缺陷.     

某湿气海底管道内腐蚀防护措施探讨

本文对某湿气海底管道的内腐蚀防护措施进行探讨,运用理论分析、预测软件模拟计算和实验室实验等方法,对包括材料选择为碳钢、合金钢内衬和合金钢内衬加碳钢组合的三种方式进行探讨。     

海底油气管道内腐蚀分析与防护

海底管道是海上油气集输的主要载体,由于管材一般为碳钢,容易遭受内腐蚀,并造成管线泄漏等失效事件。为降低管道运行风险,减小腐蚀危害,从全生命周期完整性管理的角度分析了海底油气管道内腐蚀发生的原因及机理,提出了基于完整性管理下的设计选材、制管、施工、运营维护等各阶段的腐蚀防护措施。     

模糊数学在天然气管道内腐蚀评价中的应用

根据模糊数学综合评价的基本原理，对天然气管道内腐蚀程度进行综合评价，并通过应用示例验证该方法的可行性.结果表明，该方法对于天然气管线的安全运行具有科学指导性.     

陕京管道外腐蚀直接评价(ECDA)实践

陕京管道是我国第一条长距离、大口径的高压天然气管道。依据国际规范,开展了陕京管道外腐蚀直接评价。阐述了外腐蚀直接评价的工作原理,介绍了外腐蚀直接评价的工作过程及其在陕京管道的应用,对外腐蚀直接评价工作的开展提出了看法和建议。     

钢质管道外腐蚀直接评价(ECDA)过程中密间隔电位(CIPS)检测方法的应用

本文介绍了CIPS密间隔电位测量的基本原理和5种检测模式及其应用情况,并通过一次成功的实施CIPS密间隔电位测量,解析检测数据的得出通/断电电位、横/纵向电位梯度在管道防腐层破损点处的不同数据分布规律,通过该规律可以实现使用CIPS密间隔电位测量的方法,对管道阴极保护电位和管道防腐层破损点的定位。     

碳钢、低合金钢大气腐蚀的灰色模型预测及灰色关联分析

用灰色模型GM(1,1)对碳钢、低合金钢的大气腐蚀速率建立了预测模型,结果显示,该模型具有较高的精度,同时用灰色关联分析方法研究了环境因素对大气腐蚀影响的程度,表明RH>80%的年时数、相对湿度RH、温度是影响大气腐蚀的主要因素.     

多相流管线内腐蚀直接评价方法在国内的现场应用

目的 通过研究美国腐蚀工程师协会（NACE）于2016年提出的适用于多相流管线的内腐蚀直接评价标准SP0116-Multiphase flow internal corrosion direct assessment methodology for pipelines（以下简称MP-ICDA）,探究该评价方法在国内的现场应用步骤,为国内内腐蚀直接评价方法提供参考。方法 以我国东海某海底管线的实际运行工况为基础,建立Norsok M506内腐蚀预测模型,利用流体动力学理论,模拟分析管线内腐蚀状况,结合评价标准的预评价、间接检测、详细检查及后评估四个步骤进行内腐蚀直接评价。结果 管线整体内腐蚀速率超过0.25 mm/a,腐蚀程度较严重。管道1.5~2.5 km低洼处及两侧立管处腐蚀速率明显增大,其腐蚀高危点与段塞流动状态、高持液率等流动参数有关。现场在线检测数据与模型预测结果基本一致,由此证明了模型的可靠性。根据腐蚀程度等级及标准规定的内腐蚀再次评估周期,确定管线再评估时间间隔为1年。结论 ICDA能够准确预测管线内腐蚀状态与风险大小,为无法实施内检测的管线提供了有效的内腐蚀评估方法,其对预测多相流管道腐蚀发生的位置与风险等级具有一定的指导作用与借鉴意义。流体的动力学参数对腐蚀速率影响较大,应用MP-ICDA方法时应选取合适的内腐蚀预测模型及管线运行参数。在海底管线正常运行期间,可对ICDA的结果进行多次循环校核,从而提高腐蚀预测的准确程度。     

改进层次分析法在管道腐蚀因素评价中的应用

详细介绍了“改进层次分析法”的应用步骤,由于此方法克服了“层次分析法”判断矩阵的一致性难以到达等不足,使得确定出因素的权重更加客观和准确。应用此方法确定了影响管道腐蚀的20个主要因素的权重,从计算结果来看,影响管道腐蚀因素中主要的是外部因素,而其中土壤pH值,土壤含水量,土壤空隙度,含盐量又是比较主要的影响因素。这与实际情况基本吻合,说明了该方法具有一定的实用性,为建立管道安全评价模型所需的各因素的权重提供新的计算方法。     

灰色关联分析法在机器设计方案选择中的应用

本文将灰色系统理论中的灰色关联度分析法用于机器设计方案的选择，提出了机器设计方案优劣评判的灰色关联度分析法。     

榆济天然气管道内腐蚀原因

为了明确榆济天然气管道内腐蚀原因,首先对榆济天然气管道输送天然气成分、清管记录等服役状况进行调研。其次针对管道内壁不同时钟位置的腐蚀状况进行宏观腐蚀形貌观察,使用扫描电镜(SEM)对腐蚀产物进行微观观察,使用X射线衍射(XRD)对腐蚀产物进行成分分析。结果表明,管道内部存在局部腐蚀,腐蚀产物以Fe2O3和FeCO3为主。因此CO2腐蚀是造成榆济天然气管道内腐蚀的主要原因。     

应用灰色组合模型预测管道的腐蚀速率

将灰色系统理论与时间序列分析方法结合,建立灰色组合模型。引入Box-Jenkins模型,对随机性成分建模。应用灰色组合模型预测管道腐蚀速率的变化趋势,通过实例分析,检验了该模型的预测效果,并与其它几种方法比较,得出其精度非常高的结论。     

北京地区大气腐蚀及其与城市污染因素的灰色关联分析

利用灰色关联分析方法对北京地区大气腐蚀与污染物的关系进行了分析.将北京地区4个地点的A3钢、铜、铝1年和2年的大气腐蚀数据作为母函数序列，对应地点的6种污染因素在夏季及冬季的平均值作为子函数序列进行斜率关联度分析，得到污染物与北京大气腐蚀的关联顺序，与北京大气腐蚀关系最密切的污染物是夏季的SO2，其次为冬季的SO2以及冬季的微粉尘.      

渤海某平台海底管道腐蚀评估研究

渤海某油田至FPSO海底管道因掺水外输而导致了严重内腐蚀,本文通过分析该平台的历史生产数据,海管漏磁内检测数据、旁路式内腐蚀检测数据综合进行分析评估,找到产生腐蚀的原因.经评估,确定海底管道主要受到CO2腐蚀,该结论由管道的腐蚀形貌、垢样分析数据中得到验证,为今后该管道的运维管理提出相关建议,尽快采取措施保护.