土工格室在公路建设中的应用

就土工格室及其应用进行了简单介绍,分析了土工格室的特点,并简述了其施工方法,详细阐述了土工格室在公路建设中的应用,并指出了土工格室应用的优点,以推广土工格室的应用。     

土工格室在公路建设中的应用

土工格室在公路中的应用日趋广泛,在处理软弱地基、排水、路基护坡、加筋挡土墙,特别是在软基处理方面都有很成功的应用。其最大特点是可以完成岩土工程中常规方法难以处理的多种疑难问题。实践证明土工格室与其它土工合成材料相比是一种新型的、具有更多的优越性、实用性强、价格适宜、应用效果很好的公路建设新材料。     

士工格室在公路建设中的应用

土工格室在公路中的应用日趋广泛，在处理软弱地基、排水、路基护坡、加筋挡土墙，特别是在软基处理方面都有很成功的应用。其最大特点是可以完成岩土工程中常规方法难以处理的多种疑难问题。实践证明土工格室与其它土工合成材料相比是一种新型的、具有更多的优越性、实用性强、价格适宜、应用效果很好的公路建设新材料。     

土工格室规格对加筋土剪切性能的影响

土工格室加筋结构由于抗震性好、施工简便、造价低廉,而广泛应用于公路、铁路等交通基础设施中。目前土工格室加筋结构中仅考虑了土工格室的抗拉强度,而未考虑土工格室规格的影响,使土工格室的选用主要依靠工程经验。通过对5种不同规格土工格室开展室内直剪试验,研究了条带高度、结点间距及法向应力对土工格室–砾砂剪切力学特性的影响,通过引入加筋强度系数评价了不同法向应力、土工格室规格的加筋效果,最后分析了土工格室规格对剪切强度参数的影响。试验结果表明：不同规格土工格室均可有效提高加筋结构的抗剪强度,其中抗剪强度随条带高度的增大、结点间距的减小而增大,同时条带高度对剪切强度的贡献约是结点间距的1.8倍。土工格室加筋砾砂的抗剪强度随法向应力增大而增大,但其加筋强度系数随法向应力的增大而减小。50kPa作用下,条带高度对加筋强度系数的增幅在12.57%以上,而结点间距对加筋强度系数的增幅却不足3.80%。土工格室加筋可显著提高填料的黏聚力,其中条带高度对黏聚力的提高尤为显著,增幅约为25%,而对内摩擦角提高相对较少,增量最大为5.11°。试验结果可为土工格室在实际工程中的应用和理论研究提供实验基础。     

高强土工格室在高速公路路基施工中的应用

介绍了高强土工格室的使用性能及加固原理,结合某路基填挖结合处应用高强土工格室施工的情况,对其施工工艺进行了总结,同时阐述了高强土工格室在特殊路基的应用领域,实践表明土工格室在路基施工中的应用是可行的。     

土工格室于砂土之承载能力及动态特性试验研究

在沙漠地带中,在路基材料缺乏的状况下,利用土工格室与现场砂土可有效提高沙漠道路的承载力,并能达到经济效益与路基的设计要求。为了解土工格室于砂土路基的加筋行为,分别进行了静态承载板载重试验与动态载重试验,探讨土工格室加筋后的承载能力与动态特性。与未加筋砂土比较,土工格室发挥良好之加筋效果,其能提高砂土的承载能力;于静态承载试验中,承载能力随着土工格室高度增加而提升,并有效减少沉降量之产生。在动态试验指出,土工格室加筋于砂土受动态反复作用下,增加土工格室高度,并不相对能提升加筋的承载成效。以动态载重试验反应公路的反复载重条件,对于沙漠公路设计使用土工格室加固路基时,得以选择具有经济效益的优化方案。     

土工格室在泥岩地质条件下的试验研究

对土工格室在泥岩地质条件下的作用效果进行了试验研究。研究得出:除部分大重块填料会对土工格室条带造成损伤,其他填料均不会影响其作用效果;且土工格室在下路床使用时具有加强泥岩土层强度、减少摊铺步骤、降低施工成本、加快施工进度的作用。试验结果为土工格室新工艺广泛应用于四川省公路项目提供了科学可靠的数据,为深入推进公路行业高质量发展夯实了基础。     

土工格室在黄土边坡公路中的试验研究及应用

土工格室作为一种新型柔性防护材料,在公路防护中的应用十分广泛。室内冲刷模型试验表明,在黄土边坡中添加土工格室后,可以降低平均累计冲蚀率达48%,并可减弱冲沟的发育和形成,从而防止路基的坍塌;在饱和黄土地基承载力试验表明,在加土工格室后,可以将其承载力提高2～3倍,并使其破坏方式只有局部剪切破坏和整体剪切破坏2种。     

土工格室在路基不均匀沉降处治中的应用

系统分析了土工格室的各种力学性能和土工格室的加固原理,并结合工程实例,对土工格室在路基不均匀沉降处治中的应用进行了探讨,经实践结果表明,土工格室能有效地解决路基不均匀沉降问题.     

冲击碾压与土工格室在软弱土路基处理的应用

在对冲击碾压和土工格室原理分析的基础上,介绍了冲击碾压、土工格室特点和在路基填筑中的应用情况。结合实际工程,提出了冲击碾压与土工格室联合应用的一种软弱杂填土处理方案,工程实践表明,冲击碾压与土工格室联合应用在处理软弱杂填土时具有良好的经济性和工程效果。     

粉喷桩在软基处理中的应用

以福宁高速公路福安连接线某施工段施工中使用粉体喷射搅拌桩处理软土地基为例 ,系统地分析介绍了粉喷桩的适用范围、施工工艺流程以及施工中的注意事项等 ,为粉喷桩的应用提供了实践依据     

高边坡整治工程施工技术

通过对锚索、锚杆在新(广武)～原(平)高速公路高边坡整治工程中的应用，进一步总结了锚索、锚杆的施工注意事项，指出预应力锚索、锚杆在高边坡整治中所具有的明显优越性。     

强夯处理软弱地基在高填土涵洞设计中的应用

结合大运高速公路侯马至运城段高填土小型构造物设计，介绍了在山西省黄土梁、峁、沟丘陵区，利用强夯法处理高填土涵洞以及其设计参数的确定、强夯步骤与机具设备的选用，指出了这种方法的优缺点。     

高速公路桥梁施工中预应力施工技术的应用

以京乌高速公路山西段为例,首先对高速公路桥梁工程的施工中采用预应力施工技术的具体优点进行阐述,随后就预应力技术在施工中的具体应用展开分析,点明预应力技术中的具体施工要点,最后就预应力技术在高速路桥工程施工中存的问题及具体的解决办法展开探讨。     

浅谈强夯法在构造物地基处理中的应用

结合侯运高速公路第一合同段拱通道地基处理的施工实践 ,着重介绍了强夯法在粉质低液限粘土地基处理中的应用情况、作用机理及其特点 ,指出强夯法具有工艺简捷可行、节约三材、工程效果显著的特点。     

聚酯玻纤布在界阜蚌高速公路养护中的应用

为了延缓和防治反射裂缝,近年来一种新的路面材料——聚酯玻纤布越来越多地应用于高速公路建设和养护中。通过聚酯玻纤布在界阜蚌高速公路养护工程中的应用实践,介绍了聚酯玻纤布的性能、施工工艺和质量检查验收等方面的内容。     

黄衢南高速公路隧道锚杆锚固质量无损检测技术及应用

黄衢南高速公路隧道工程中采用了大量的锚杆锚固围岩治理方案,利用弹性波在不同波阻抗面反射的量和相位的变化原理,采用特殊的声波发射和接收装置,对该工程的锚杆锚固质量进行了检测.结果表明,锚杆锚固质量的无损检测不仅可行、有效,而且取得了较好的经济效益和社会效益.     

粉喷桩质量监理控制要点

粉喷桩是目前软基处理常用的处理方法,广泛应用于公路工程.由于施工具有即时性、隐蔽性,因此粉喷桩施工质量监理控制显得尤为突出.文章结合马鞍山至芜湖高速公路粉喷桩处理软基施工监理实践,提出有针对性的粉喷桩施工质量控制措施,取得了良好的处理效果.     

甬金高速公路嵊州枢纽工程跨线桥施工

甬金高速公路(绍兴段)嵊州枢纽是大型互通式立交工程,跨越上三高速公路的6座桥梁均采用3跨预应力连续箱梁结构。介绍了6座桥梁施工的难点:116m长的主桥箱梁浇注时的支架坐落在4m多厚的新填土上;施工全过程要保持上三线的正常通行。通过箱梁底模采用H钢大门洞结构式支架、堆载预压处理地基等技术措施,圆满完成跨线桥的施工。     

浅谈水泥粉煤灰碎石桩的施工及质量控制

通过罗长高速公路软基处理中应用水泥粉煤灰桩的施工实例 ,介绍了施工过程中常遇的一些问题以及桩身通过静载测试和动测试验的结果。指出该技术在经济方面具有优势。