中石化润滑油添加剂自有技术开发取得突破

中国石化润滑油分公司不断加大自主研发力度，加快科研新成果向市场的转化。2006年，在润滑油添加剂自有技术开发和工业化上取得重大突破，改变了中国润滑油添加剂长期以来依靠进口的局面。     

润滑油添加剂不再依赖进口

中国石化润滑油分公司不断加大自主研发力度，加快科研新成果向市场的转化。2006年，在润滑油添加剂自有技术开发和工业化上取得重大突破，改变了中国润滑油添加剂长期以来依靠进口的局面。     

CF-4柴油机油国产化配方的开发

为满足国内高档柴油机油的生产需求，润滑油上海分公司研究所在石科院引进台架试验的基础上，采用添加剂单剂开发了CF-415W/40柴油机油，通过所有台架试验，满足API规定的质量指标要求，并在行车试验中表现出良好的使用性能。     

“CF-4 10W-40柴油机油的研制”通过中国石化股份公司技术鉴定

2010年10月29日,中国石化石油化工科学研究院(RIPP)与润滑油分公司合作开发的"CF-4 10W-40柴油机油的研制"通过中国石化科技开发部组织的技术鉴定。通过对清净剂、分散剂、抗氧剂等进行合理复配和优化,确定了合理的CF-4柴油机油复合剂配方和调合工艺。开发的CF-4柴油机油复合剂可满足油品较高的高温清净性能、烟炱分散性能、抗氧性能及在烟炱存在下的抗磨性能要求。采用高、低相对分子质量的无灰分散剂复配,提     

长城自主知识产权CF-4 15W-40柴油机油应用试验研究

为打破进口复合剂的技术垄断,中国石化润滑油公司开发了长城CF-4柴油机油自主知识产权配方技术。本文通过行车试验,考察了采用自主知识产权配方技术调制的长城CF-415W-40柴油机油的实际使用性能,并与采用进口复合剂调制的CF-415W-40柴油机油参比油进行了对比。行车试验结果表明,长城CF-415W-40柴油机油综合性能良好,在抗氧化性能及烟炱控制能力方面略优于参比油,完全可以满足国内柴油车辆的使用要求。     

长寿命柴油机油100000 km换油期行车试验研究

选用装配中国重汽MC11发动机的T7H牵引车6辆,使用中国石化润滑油有限公司研发的长寿命柴油机油,进行了两个周期历时近两年时间的行车试验研究。通过试验表明,中国石化润滑油有限公司研发的长寿命柴油机油表现出优异的综合性能,在中国重汽T7H长途运输牵引车上的换油里程可达100000 km。     

长城CH-4柴油机油在苏州公交公司的应用研究

2006年7-12月,中国石化润滑油上海分公司与苏州公交公司合作,在苏州公交公司6辆分别配置玉柴和上柴发动机的公交车辆上进行了柴油机油升级行车试验,原用长城CF-4 15W-40柴油机油分别切换为CH-4 15W-40和CH-4 20W-50柴油机油,为公交车辆发动机油的升级换代提供了技术支持。     

长城船用润滑油系列产品的开发及其在VLCC的应用

通过跟踪船舶发动机技术发展趋势,中国石化润滑油公司加大了船用润滑油产品的技术开发力度,健全和完善了包括船用气缸油、系统油、中速筒状活塞柴油机油在内的全系列船用润滑油产品线。所开发的船用气缸油5070S于2008年12月3日获得MAN BW公司大缸径发动机技术认证,为中国石化船用润滑油产品在现代大型船舶上的应用奠定了技术基础。2010年1月,中国石化润滑油公司为新加坡oil tankers公司新建30万吨VLCC(超大型油轮)提供了全面油品配套服务。试航及实船试验期间,船舶设备运行正常,配套船用润滑油产品性能保持良好,可满足VLCC的设备润滑要求。     

技术动态

<正>中国石化广州分公司铬系催化剂工业化试验取得成功中国石化广州分公司聚乙烯装置成功完成中国石化上海石油化工股份有限公司研究院新型高活性铬系催化剂(SLH-211)的工业化科研试验任务。本次试验实现了国内首次钛系催化剂向铬系催化剂的不停车在线切换,实现了从     

长城15W/40 CH-4柴油机油行车试验及推广应用

在成功进行行车试验的基础上,中国石化润滑油公司迅速将长城15W／40CH-4柴油机油在全国公交、客运系统以及大型发电机组,OEM厂家进行了推广应用,取得了显著成效。[编者按]     

兰109烷基水杨酸钙添加剂的制备工艺研究

为了适应我国内燃机油的发展需要,增加润滑油清净分散剂品种,提高质量,我们研制了烷基水杨酸钙添加剂——兰109。经过初步台架试验,已证实该添加剂具有优良的清净性,如在柴油机油内加入5%左右,并经适当复合配用后,有可能满足系列Ⅲ油的要求。烷基水杨酸钙添加剂的制备工艺,在国外已基本上定型。一般包括烷基化、羧基化、     

长城柴油机油在金龙客车上的行车试验分析

中国石化润滑油茂名分公司租用福建南平市武夷快速运输有限公司的金龙大客车，进行了长城CF-4、CH-4柴油机油的行车试验，考察了油品的实际使用性能。试验结果表明，长城CH-4、CF-4柴油机油可满足金龙客车的使用要求，CH-4柴油机油与国外同质量等级的油品使用效果相当，可为发动机提供更好的保护。     

润滑油异构脱蜡RIW技术在中国石化茂名分公司成功应用

正中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)研发的润滑油异构脱蜡技术RIW及第二代异构脱蜡催化剂RIW-2,日前在中国石化茂名分公司(简称茂名分公司)400kt/a润滑油加氢异构脱蜡装置工业应用成功,以加氢裂化尾油为原料生产出了符合APIⅢ类标准的HVI 6号基础油,标志着石科院的加氢技术取得了又一项重要突破。茂名分公司的润滑油加氢异构脱蜡生产高档基础油     

用TEOST试验仪器评定柴油机油高温清净性方法的研究

介绍利用TEOST试验装置模拟评定柴油机油高温清净性的试验方法,试验结果与高档柴油机油台架试验相关联,为添加剂和柴油机油的开发和产品设计提供技术支持。     

柴油机油规格的发展及高档柴油机油配方研究进展

正本文介绍了国内外柴油机油规格及相应的发动机台架试验的发展情况,概述了高档柴油机油配方研究的进展。柴油机油是润滑油产品的重要组成部分,其占整个润滑油产品的市场份额约为30%。相较于汽油机,柴油机的国产化率较高,这促进了柴油机油的发展。经过几十年的努力,我国在柴油机油生产能力、技术水平、品种、质量及应用水平等方面均有了很大的发展及提高。随着排放法规的日益严格,柴油机设计的不断改进,对柴油机油提出了     

自主技术添加剂为润滑油企业发展“加分”

在“十二·五”开局之年，中国石化润滑油复合添加剂调配装置扩建项目在上海海润有限公司一次投产成功，该装置的投产，使海润公司成为国内最大的润滑油复合添加剂生产企业。     

CF-4 15W/40柴油机油研制

使用中国石油润滑油研究开发中心开发的RHY3131柴油机油复合剂和I类基础油研制CF-415W／40柴油机油,通过了Caterpillar 1K、Mack T-8A、Mack T-9、L-38、CBT台架试验,质量符合Q／SY RH2011-2003 CF-4柴油机油规格要求,经过在4种机型16台车上的行车试验证明：该油使用性能良好,与国外同类产品相当。     

船用柴油机油的研究

提出了船用型柴油机油的技术指标。通过对基础油、复合添加剂的考察,确定了一种船用柴油机油的配方,并进行了实验室性能评定、台架试验评定及使用试验。结果表明,研制的船用型柴油机油具有优异的分水性和防锈性,同时具有优良的抗氧化、润滑、高温清净性能,能够满足使用要求。     

我国原油蒸汽裂解技术首次工业化应用成功

2021年11月17日,中国石化宣布重点攻关项目"轻质原油裂解制乙烯技术开发及工业应用"在中国石化天津石化公司工业试验成功,可直接将原油转化为乙烯、丙烯等化学品,实现了原油蒸汽裂解技术的国内首次工业化应用。     

金属加工液

<正>公司简介中国石化润滑油有限公司金属加工液分公司成立于2009年,是中国石化润滑油有限公司属下的集产、销、研、服为一体的金属加工液专业公司。金属加工液分公司依托中国石化润滑油有限公司上海研发中心的产品研发、应用及分析测试专家队伍,以做大做强金属加工液市场为目标,坚持走科研服务市场、技术服务领先的专业化营销之路。金属加工液分公司坚持采用自主知识产权技术,发展切削加工润滑剂、成型加工润滑剂、防锈油