OTSLA蓄电池均匀性的研究

应用数理统计方法分析了ＯＴＳＬＡ 蓄电池负荷电压的变化规律,验证了负荷电压的分布是服从正态分布的;研究了影响电池负荷电压均匀性的主要因素。实验结果表明：提高设计容量和在正极活性物质中添加活性碳可有效地改善ＯＴＳＬＡ蓄电池的均匀性     

空间用氢镍电池低温启动特性研究

氢镍蓄电池作为储能电源广泛应用于空间能源领域,氢镍电池在轨工作温度为-15～25℃,环境温度对电池的充放电特性有很大的影响.低温有利于延长电池的循环寿命,但温度过低电池电解液结晶不能正常工作,在-30～-90℃低温环境下对单体电池进行充放电实验,实验结果表明低于-60℃氢镍电池不能正常工作,高于-55℃电池可以工作.     

钒复合氧化物作热电池正极材料的可行性研究

钒复合氧化物材料LVO成分为LiV2O5 4VO2。LVO主要由大量结晶度很高的10mm左右的片状和块状体组成,其中还杂有非常细小的絮状材料。LVO材料中比较适宜的导电添加剂是粒径在0.17～0.70mm之间的超细银粉和LiF·LiCl·LiBr熔融盐。与LVO材料比较匹配的是电解质LiF·LiCl·LiBr·MgO。当使用14.3%(质量百分比)超细银粉、LiF·LiCl·LiBr·MgO电解质、放电电流密度小于600mA/cm2时,纯LVO的平均输出容量超过120.0mAh/(g电压截止1.7V)。放电电流密度为400mA/cm2时,钒复合氧化物LVO的空载电压为2.43V,放电电压为2.32V,比同等条件下FeS2正极的电压高了0.4V。LVO和VOC材料中不能使用有副反应发生的胶体石墨和超细镍粉作导电添加剂。钒复合氧化物LVO与合适的导电添加剂、电解质匹配后,可以用于设计一些工作时间短、对容量输出要求不高、但高度尺寸严格受限制的热电池。     

电池监测对电池安全运行的意义

VRLA电池的运行要求比较严格，如果使用不当将造成严重后果，因此铅酸电池运行参数的监测工作十分重要。采用备用电池的场所都是十分重要的部门，失效的电池组起不到电源备份的作用，一旦主电源发生故障，就会造成系统停机，导致巨大的经济、社会损失，及时发现并处理电池失效同样十分重要。     

水平铅酸电池放电特性的研究

对水平铅酸电池进行了稳态放电台架实验,研究了电池开路电压和充电状态的对应关系、容量特性和电压特性;建立了动力电池放电特性模型,并以此模型预测在变电流充放电条件下电池的放电特性。预测结果与实验结果比较,误差在2%以内。     

电池放电微机自动检测系统

介绍一种以STD5000系列工业控制计算机为核心的电池放电自动检测控制系统,着重介绍该系统的硬件电路设和软件框图.     

提高氯化锌电池放电容量的途径

本文围绕提高氯化锌电池放电容量,将本厂工艺实验和生产实践进行了总结和分析,论述了影响放分的诸因素,提出了提高电池容量的一些措施。     

适合中小型电池生产厂家使用的MDS型电池放电屏

ＭＤＳ型电池放电屏检测数据可靠，操作方便，价格较低，特别适用于中小型电池生产厂家使用，也是电池研制部门、电池产品商检部门必备检测设备。     

寻呼机用电池

寻呼机用电池要求小电流连续放电加上间歇中电流脉冲。使用碱性锌锰电池,不是用其特长,大材小用。高容量电池适于小电流放电,但防漏性能差,不宜用于寻呼机。改变配方后的高功率电池,增加了小电流放电容量,从性能价格比考虑,较适于寻呼机使用。     

聚合物锂离子电池电极研究

介绍了聚合物锂离子电池正、负极集流体表面的蚀刻与顸处理及热压与直接涂布两种电极制备工艺.主要概述了电极各组分配比、电极孔率、正极前后膜厚度比与电性能的关系.优化电极参数可以提高聚合物锂离子电池的电性能.     

蓄电池失效与隔板的关系

对SLI蓄电池的失效原因进行了总结分析，讨论了蓄电池失效与隔板的关系，并提出了解决的办法。     

车用锂离子电池模块振动测试分析

车用锂离子电池模块按照QC／T743及SAEJ2380两个标准进行振动，本文分析了不同振动标准对电池模块振动性能的评价。从电池模块结构、放电容量、交流内阻和振动过程中电芯的温度变化多角度分析振动对车用锂离子电池模块性能的影响。经过振动测试，车用锂离子电池模块的结构完好，振动前后交流内阻和放电容量保持稳定。在振动过程中，电池模块放电容量降低至初始放电容量的80％左右。从振动放电容量角度看，SAEJ2380标准要求的振动等级略高于QC／T743标准。     

LiFePO4锂离子电池的制备工艺研究

采用液态锂离子电池工艺制备了204468型大容量LiFePO4锂离子电池。利用XRD、SEM及充放电方法对电池的电极表面形貌和电池电化学性能进行表征和测试。结果表明：在面密度为3．0g／m^2,压实密度为2.0-2.2g／cm^3、电池脱气时间为48h的条件下,204468型LiFePO4锂离子电池首次放电比容量达到138．8mAh／g,0.5C循环100周容量保持率95％,5C放电容量达到86％以上。     

铅布作为铅酸电池板栅的研究

通过物理方法和电化学方法对铅布作为铅酸电池板栅的可行性,在性能方面(强度、导电性、耐蚀性等)进行了研究,并对铅布板栅采用表面涂覆一层铅锡合金进行改进。研究结果表明:纯铅纤维复合板栅材料的抗拉强度、导电性、耐腐蚀性能较常用的铸造铅合金板栅材料都有显著提高;改进后的铅布板栅的正、负极活性物质利用率均有明显提高。     

免维护SLI电池的开发与应用

对低锑合金板栅和铅钙合金板栅电池的失水情况进行了对比研究 ,并对比了两种合金电池的低温起动性能 ,决定采用铅钙合金作为板栅材料制造富液式密封起动用蓄电池 ,并对生产过程监控交流一些经验     

电动车用MH-Ni电池温度特性研究

工作温度是影响大容量MH—Ni电池充放电性能的重要因素。针对电动车用MH-Ni电池的特点,阐述了该电池高温和低温性能差的原因和解决办法;分析了高温和低温对放电容量和充电效率的影响;试验了高温和低温对自放电和循环寿命的影响,为MH-Ni电池在电动车中的实际应用提供了实验数据。     

极板固化前的含水量对SLI电池性能的影响研究

通过试验,研究了极板固化前的含水量,即经过快速干燥窑之后的极板含水量与铅酸电池的性能关系,从而指导生产更好地设定参数,控制极板的含水量。     

超高功率锂离子电池研究

为满足航空、弹射系统以及定向能器件等对超高功率化学电源的需求,通过对电解液、材料粒径、电极工艺等方面的研究制备了10 Ah超高功率锂离子电池。该电池表现出了优异的性能,比能量达到95.8 Wh/kg,比功率达到14.3k W/kg,电池通过了过充、过放、短路等安全实验。