玻璃纤维筋混凝土在地铁工程中的设计与应用

以普通钢筋混凝土结构的设计理论为依据,得到玻璃纤维筋混凝土构件正截面及斜截面的近似计算公式,得出了玻璃纤维筋混凝土构件脆性破坏的机理.玻璃纤维筋首次应用于成都地铁基坑围护结构所取得的成功,为玻璃纤维筋将来大量的应用于混凝土结构工程,取得了宝贵经验.     

玻璃纤维筋在地铁盾构始发中的应用分析

随着人们生活质量的提升,人们对于地铁的要求开始逐渐升高,地铁盾构若持续处于传统模式,将无法顺应时代的发展。传统的地铁盾构施工存在一定弊端,其要求钢筋混凝土维护结构需人工操作进行凿除,此模式不但对生态环境造成影响,还降低了地铁的安全性,一定程度上增加了企业的经济成本。针对济南地铁盾构实际情况分析,充分论述玻璃纤维筋在地铁工程中的使用,工程实践证明盾构可在玻璃纤维筋表面进行直接切削,较大程度上降低了盾构始发时期的障碍。     

玻璃纤维筋在围护结构中的应用

通过玻璃纤维筋在地铁盾构始发井围护结构中施工的应用,介绍了利用盾构机对围护结构直接进行切割,从而保证了盾构机顺利始发,实现了节约成本,缩短工期,提高工程经济效益的目的.     

玻璃纤维筋地连墙在地铁工程盾构穿越中的应用

文章结合工程项目,从玻璃纤维筋配筋设计、连接、地连墙钢筋笼与地连墙爆破、玻璃纤维筋笼加固、整体吊装工、增加钢桁架割除、声测管兼注浆管等角度,探讨了玻璃纤维筋在盾构井围护结构中的应用与施工工艺。     

浅谈玻璃纤维筋在地铁中的应用

玻璃纤维筋作为使用最为广泛的新型复合材料之一,具有质量低、密度小、易切割、强度高、耐腐蚀性能好、与混凝土连结力强、抗疲劳、抗磁性等特点,在地铁施工中的地位日益提高。在了解相关资料的基础上,论述了玻璃纤维筋的组成,力学性能以及其在地铁盾构、基坑支护桩、地下连续墙等地下工程中的应用现况以及社会效益。     

玻璃纤维筋在成都地铁工程的应用

地铁盾构隧道盾构机进、出洞时,都必须穿过端头井井壁。通常端头井井壁为钢筋混凝土材料,盾构刀具无法直接切削,需要将井壁拆除后方可通过。在井壁拆除到盾构通过这段时间内,井壁拆除后的外侧地层直接暴露,易出现出现涌水和坍方,造成盾构无法进、出洞,进而造成周围地层沉降。目前国内主要是通过加固端头井外土体进行控制,但由于地质情况的不同,加固的效果很难保证。文章介绍的玻璃纤维筋可替代钢筋应用在端头井井壁上,盾构刀具可直接切削,井壁不需拆除,能减少土体直接暴露的风险,有效降低盾构在进、出洞环节上安全风险。     

玻璃纤维筋在盾构穿越地下连续墙中的应用

以深江铁路SJSG-1标项目为实例,介绍了玻璃纤维板（筋）的材料特征,并针对玻璃纤维板（筋）在地下连续墙中的应用,以及玻璃纤维板（筋）在施工中的注意事项进行探讨。工程的实践证明,用玻璃纤维板（筋）代替H型钢（钢筋）进行围护,可以有效地节约工程费用,同时也加快了施工进度,更为盾构掘进施工创造了有利条件。     

盾构始发中的玻璃纤维筋应用研究

盾构始发是盾构施工的关键环节之一,常规的盾构始发前必须破除盾构端头井钢筋混凝土桩,破除过程中存在较大的施工安全风险。采用玻璃纤维筋局部替代钢筋后,可用盾构机直接进行磨桩推进,有效地消除这个过程极易发生的涌水、塌方等事故,减少对周围环境的影响,降低了盾构进洞过程中的危险。在充分研究15号线关庄站盾构无障碍始发的基础上,探讨了始发参数、辅助措施,并进一步分析了无障碍始发的安全性、工期和经济性,以期能在北京获得更为广泛的应用。     

玻璃纤维筋在地下连续墙施工中的技术应用

为了提高盾构掘进时的施工效率,减少盾构刀盘的磨损,提高施工安全性,在盾构下穿地下连续墙时,用玻璃纤维筋代替普通热轧钢筋形成钢筋骨架。以绍兴高铁北站TOD综合体项目为例,介绍了玻璃纤维钢筋的主要特点、施工工艺及技术应用。实践证明,采用玻璃纤维筋替代普通热轧钢筋的地下连续墙围护结构,避免了在盾构掘进过程中进行洞门人工凿除,在节约工程成本的同时又提高了施工效率,为盾构快速穿越提供了条件。     

玻璃纤维筋在盾构始发到达中的应用

地铁施工中,盾构机始发、到达必须穿过端头井围护结构连续墙,采用钢筋混凝土材料的连续墙是盾构刀具无法直接切削的,需要将连续墙硐门凿除方可通过。在凿除过程中,外侧土体长时间暴露,或端头加固效果不理想时,极易造成涌砂、涌水或塌方事故,引发地面沉降、坍塌等。如采用玻璃纤维筋连续墙,盾构机可直接切削连续墙通过,则可解决破除连续墙时带来的风险,而且在端头加固的投入、进出洞施工环境、人力、物力投入、施工工期方面得到很大改善,极大的降低了盾构始发、到达的安全风险。     

盾构井围护结构中的玻璃纤维筋加固设计技术

玻璃纤维筋是一种具有高抗拉强度与低抗剪强度的各向异性材料,采用玻璃纤维筋代替围护结构中盾构隧道洞门一定范围内的钢筋,不仅能保证围护结构的安全,而且能提高盾构始发和接收的效率,消除人工破除洞门的安全风险,节省工程造价.文章以深圳地铁三期工程某中间风井为背景,探讨了盾构井围护结构中的玻璃纤维筋加固设计技术.     

城市地铁站点盾构穿行处玻璃纤维筋地下连续墙施工技术

为避免盾构机始发时,一般地下连续墙需要进行烦琐的预处理过程,且存在较高危险性的问题,采用具有抗拉性能高、抗剪性能较差特点的玻璃纤维筋取代普通钢筋来施工地下连续墙.在满足对地铁车站主体结构的围护作用要求的前提下,为盾构机施工预留了前进通道,避免了盾构施工时对地下连续墙等支护结构的预处理作业.     

玻璃纤维筋在盾构工作井围护结构中的应用分析

在地铁盾构隧道施工中,盾构始发及接收为工程的重点管控因素。以往采用钢筋混凝土灌注桩作为盾构工作井的围护结构,在盾构始发和接收时,需人工凿除洞门圈范围内的钢筋混凝土桩,该方法施工难度大,凿除过程中极易造成土方坍塌、涌水等工程事故,且工期较长。用玻璃纤维筋替代该范围内桩的钢筋骨架,在盾构始发和接收时盾构刀盘可以直接切削桩体,从而有效避免了工程风险,缩短了工期,取得较好的经济效益。     

玻璃纤维筋在城市下穿隧道支护结构中的应用

吸取近几年在国内地铁工程建设中玻璃纤维筋应用于端头井及围护桩的施工经验,结合广州市番禺区汉溪下穿隧道工程施工I标的具体特点,在明挖式隧道基坑支护桩时,将规划盾构范围内以玻璃纤维筋代替普通钢筋,实现盾构直接切割混凝土及筋材,为盾构预留了通道,避免了后期对支护桩的处理。     

玻璃纤维筋在百米级地下连续墙中的应用

为解决传统盾构法工艺存在的问题,以某百米级地下连续墙工程项目为例,介绍了玻璃纤维筋工艺在工程中的应用,总结了项目从钢筋笼制作到吊装入槽的相关经验.实践证明,玻璃纤维筋的应用,不仅降低了施工风险,而且提高了施工效率,具有良好的施工适用性.     

玻璃纤维聚酯筋的性能及在混凝土中的应用

本文介绍了玻璃纤维聚酯筋的原材料、生产工艺及物理力学性能，对玻璃纤维聚酯筋在混凝土中应用的综合性能和应用前景作了初步探讨。结果表明，该材料具有质轻、抗拉强度高、介电强度高等特点以及它优异的耐化学侵蚀性，且能与混凝土保持良好的结合特性。该材料具有良好的推广前景。     

FRP筋混凝土在港口工程中的应用与展望

介绍了FRP筋混凝土结构在港口工程中的应用现状,对FRP筋混凝土结构的抗弯性能、耐腐蚀性能以及粘结性能进行了分析介绍,并对FRP筋在港口工程中的未来发展进行了展望和提出了几点建议。     

玻璃纤维筋桩体在盾构始发与接收中的应用研究

盾构始发与盾构接收端采用玻璃纤维(GFRP)筋桩作为围护结构的技术目前已在国内外得到广泛应用,但在工程实践中发现接收端的GFRP筋桩体存在变形过大等现象。为了解决这一安全隐患,对比分析了二者始发与接收的施工工艺特点,采用三维数值模拟方法分析了二者地表沉降、GFRP筋桩体变形规律及差异性。研究结果表明：在盾构接收施工中GFRP筋桩体受力复杂,施工难度高,风险因素多,盾构推力的控制极为关键;相比始发阶段,接收阶段的GFRP筋桩体需要具有更高的抗弯和抗剪承载力以保证洞口稳定性。本文研究成果对于同类工程的围护结构设计具有一定的参考价值。