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该文从理论上探讨长距离、大功率、大运量的上运胶带输送机 ,在其它条件相同的情况下 ,各种功率配比所对应的胶带最大张力 ,从而筛选出较优的功率配比方式 (即最佳i值 ) 相似文献
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长距离、大功率、大运量的上运胶带输送机,为了改善传动关系,常常采用多驱动滚筒的传动方式,其中以头部双滚筒驱动的方式使用得最为广泛.等功率单元驱动时,有2:1、2:2、1:1和1:2四种功率配比,其i值分别为2、1、1和0.5.本文从理论上探讨在其它条件(速度、倾角、机长、运量等)相同的情况下,各种i值所对应的胶带最大张力,从而筛选出较优的功率配比方式(即最佳i值). 相似文献
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主要阐述了多滚筒驱动带式输送机滚筒驱动的原理和计算,介绍分析了各滚筒装置的驱动参数的计算方法,包括总的牵引系数和牵引力、各滚筒的牵引力分配系数和驱动功率等,为多滚筒驱动带式输送机的设计提供了参考。 相似文献
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阐述了多滚筒驱动胶带输送机滚筒驱动的原理和计算,介绍分析了各滚筒装置的驱动参数的计算方法,包括总的牵引系数和牵引力、各滚筒的牵引力分配系数和驱动功率等,为多滚筒驱动胶带输送机的设计提供了参考。 相似文献
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<正> 我矿第一采区皮带巷DX型钢绳芯胶带输送机其驱动方式如图1。该胶带机自1987年11月份安装运转以来,曾在非满负荷情况下多次发生了过载保护动作,而影响正常运输。经实测发现驱动滚筒Ⅱ电机过载,而驱动滚筒Ⅰ电机欠载。对此现象有人认为这主要 相似文献
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一、概述在接近水平的长距离输送机上,只靠一端的驱动站驱动,往往要求胶带强度[GX]值过大,从而造成设备投资的加大.若在全面综合考虑各种因素后,在输送机两端都装设驱动站(简称头尾驱动)不仅可使胶带强度[GX]值降低,而且还为大大延长单机长度提供条件,延长了单机长度就可以减少转载点.为减少串联输送机搭接处作业上的困难,也应当尽量用单台长距离输送机来代替多台串联的短输送机.其有效的解决办法就是采用头尾驱动,这一点已为国外不少矿山 相似文献
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<正> 为了增加胶带输送机摩擦牵引力,其有效方法之一是增加驱动滚筒个数以增加总围包角。因此,多滚筒驱动胶带输送机在矿山企业运输中应用很广。输送机胶带初张紧力的调定,对各滚筒牵引力的分配及胶带和滚筒胶层的磨损速度影响很大。如果各滚筒独立由各自的电机驱动,则滚筒间的牵引力分配和滚筒胶层的磨损不但取决于各自电机特性、功率、滚筒直径差等因素,与胶带的初拉紧力亦有很大关系。而刚性联接的多滚筒传动方式中,由于各滚筒的运转是同步的,胶带初拉紧力的大小对各滚筒胶层及胶带的磨损速度和滚筒间牵引力分配的影响是很明显的。对此加以分析,对正确使用、调试或设计多滚筒胶带输送机是有一定参考价值的。 相似文献
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改善胶带输送机滚筒驱动性能的初探 总被引：1，自引：0，他引：1
根据胶带输送机的驱动原理可知,驱动装置能够产生的牵引力W_0为W_0=S_l(e~(μα)-1) (1)式中 S_l——驱动滚筒分离点的胶带张力,kg;μ——般带与驱动滚筒间的摩擦系数;α——胶带在驱动滚筒上的围包角,rad。可见,欲增大W_0,无论增大μ、α和S_l的任一参数均可。在驱动滚筒表面覆盖摩擦系数较大的衬垫即可增大弘值,但所增加的μ值 相似文献
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长距离带式输送机驱动装置及胶带设计 总被引：1，自引：0，他引：1
带式输送机在传送距离上的优化设计 ,在较大幅度提高了输送机的输送性能的同时降低了成本。其驱动系统的技术改进和传送胶带性能的提高 ,则是长距离带式输送机输送性能表现优越的保证 ,是现今带式输送机技术发展和革新的方向。 相似文献
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拽出了目前胶带输送机双滚筒驱动中存在的问题，介绍了双滚筒差速驱动装置的结构原理及差速器各齿轮节圆半径应满足的条件，并对其牵引性能作了详细分析。 相似文献
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对各种多滚筒传动方式的圆周力分配进行了理论分析。论述了四种圆周力分配的必备条件和计算方法。提出了以驱动单元功率相等为原则,用最小张力分配法为基础,确定圆周力分配的设计理论。 相似文献
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根据带传动原理分析了滚筒的受力，对常见的滚筒结构进行了分析对比，结合实例说明制造工艺对滚筒强度的影响，总结出常见的滚筒结构的优缺点。 相似文献
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本文针对长距离胶带输送机的特点，论述了运营费计算的技术条件，运营费用构成，并通过实例展示了长距离胶带机运营费用具体计算过程。同时，分析了影响运营费的因素，提出了降低运营费的途径。 相似文献
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本文针对长距离胶带输送机的特点，论述了运营费计算的技术条件、运营费的构成，并通过实例展示了长距离胶带输送机运营费的具体计算过程。同时，分析了影响运营费的因素，提出了降低运营费的途径。 相似文献