军用特种车辆工业设计研究综述

目的 探究影响军用特种车辆造型的功能因素和技术因素;总结军用特种车辆的设计方法及评价方法;分析军用特种车辆造型的设计趋势.方法 通过对车辆基础形态、结构布局、外表面造型及涂装的变化研究,归纳国内外军用特种车辆的造型演变规律及影响因素;针对军用特种车辆的功能属性、用户及使用场景,结合设计项目实践总结车辆造型的设计及评价方法;通过对未来陆军作战模式及创新型国防应用技术的调研,总结未来军用特种车辆的造型优化方向及设计趋势.结论 工业设计方法与技术手段在军用特种车辆上的设计应用能有效提高车辆造型美观度,优化造型的形态功能,同时构建合理高效的设计流程.工业设计与多学科领域的交叉融合,能赋予军用特种车辆造型创新的功能与性能表现.未来军用特种车辆的造型设计趋势将遵循模块化、高机动性、优良隐身性的设计理念.伴随着技术产业的不断发展,军用特种车辆的造型将会匹配新的驱动模式、驾驶控制模式、供能模式,形成体系化的军用特种车辆设计平台.     

自行车鞍座设计的人机工程学分析及测评方法研究

阐述了自行车鞍座设计的合理性对骑行者的健康有着重要的影响。并从人机工程学角度出发,结合生物力学的相关原理,对人体坐骨生殖区的结构、体压分布以及鞍座材料性能等内容进行了分析,并给出了相关的设计与评价方法,为自行车鞍座的设计与研发提供了一定的依据和规范。     

复杂结构型式橡胶减振元件静刚度计算方法

对于结构复杂、形状不规则的橡胶减振元件,难以找到计算其静刚度的经验公式。根据橡胶减振元件的可制造性,结合正交设计试验的思想,利用神经网络学习算法建立橡胶减振元件各几何结构参数与其三个方向静刚度的非线性全局映射关系,对复杂结构型式的橡胶减振元件进行静刚度估算,以代替有限元计算的结果。计算结果表明,建立的神经网络可以用来估算复杂结构型式橡胶减振元件的静刚度。     

汽车燃油箱减振元件设计方法研究

汽车刹车之后油箱的燃油晃动噪声会引起车内驾驶员和乘客的不适,采用油箱减振元件是降低车内燃油晃动噪声的较为方便的手段。通过理论推导研究燃油晃动时油箱对车身的传递力,得出减振元件的效果主要由车身、油箱的局部机械导纳以及减振元件的柔度确定的结论。根据传递路径分析方法,设计了车身的力和加速度传递函数测量实验和整车制动实验,计算了减振元件工作时车身的受力情况。根据理论研究结果提出了一套油箱减振元件设计方法。     

微细铠装电加热元件的设计研究

本文介绍电加热元件的分类以及发展历程,阐述了现阶段铠装电加热元件用于航空器防冻和快速除冰装置中存在的问题,通过对微细铠装电加热元件的适用范围、安全性能、耐热性能以及使用寿命等方面进行深入研究,设计出一种单头出线微细铠装电加热元件和一种双头出线微细铠装电加热元件。这两种结构的微细铠装电热器元件外径尺寸较小,加热芯线呈直条式布置时,最小直径可做到0．75mm,且适用范围广,使用寿命长,尤其耐电压值可达800v／min。     

智能凝胶微机械元件的设计研究

在研究PAMPS凝胶、PNIPAM凝胶合成实验和分析其体积变化的基础上，设计了几种微机械元件，说明了它们的工作原理，为基于智能凝胶的微机械元件的设计做了一些工作。     

可重组柔顺夹具定位及夹紧元件的研究设计

论述和剖析了可重组柔顺性夹具的定位及夹紧元件的设计研究     

基于WSR的塔机驾驶室空间布局优化设计研究

目的 为提高现有塔机驾驶室布局的工作效率和舒适性,提出塔机驾驶室布局优化设计方案。方法 采用WSR方法,从物–事–人三个维度系统梳理各部分要素之间的关联性,在物理层面将驾驶室划分为操作视野区、控制区、生活区,在事理层面将驾驶员的行为流程划分为工作行为和生活行为,在人理层面将驾驶员的需求划分为生理需求和心理需求,剖析每个层面的问题,提出设计要点,建立塔机驾驶室空间布局优化设计方案。最后,采用JACK人机仿真方法,对驾驶视野可视性、驾驶员坐姿上肢可达性、驾驶员的操纵姿势舒适性三方面验证人机因素合理性;使用量表评分调查驾驶室空间布局设计方案的满意度评价。结论 通过物理、事理、人理三个维度详细全面的分析,得出塔机驾驶室布局优化设计要点,对现有塔机驾驶室的空间布局要素合理划分和优化设计,使其空间得到有效利用,进一步提升驾驶员的易操作性、舒适性、流畅性。验证了WSR方法对塔机驾驶室空间布局设计分析是有效的分析方法,为相关设计分析提供一定参考。     

简述防雷元件测试仪检定装置校准防雷元件测试仪的方法

本文介绍了如何使用FJCD-1型防雷元件测试仪检定装置校准防雷元件测试仪各项技术指标。     

验钞机外观造型设计研究

通过对验钞机造型设计的现状分析,运用工业设计的理论和方法,研究了验钞机造型设计的要素及设计原则.造型要求简洁明快、线条流畅,以体现时尚、科技、生态相结合;色彩力求单纯,给人以轻松、愉悦的感觉,主色调以冷色或偏冷的明亮色调为宜;有创意的外观造型成了一种流行趋势,产品精美更能吸引消费者的购买.     

复合材料蒙皮加筋壁板结构成本-质量优化设计

介绍了复合材料整体化结构的制造成本估算方法。将成本作为主要的优化设计参,针对蒙皮加筋壁板结构采用共固化成型技术,考虑结构约束及与成型工艺相关的制造约束,提出了在压力和剪切力作用下复合材料蒙皮加筋壁板结构基于成本2质量平衡的优化设计方法。以蒙皮 T形加筋为例,分别选取最小质量和最小成本为优化目标参量验证工时估算模型的有效性。讨论了7种常见形状加筋整体化壁板结构的制造成本和质量,估算值与实验值吻合较好。研究结果表明,蒙皮T形筋制造工时最短而质量仅高于最小质量J形结构的0.5%,是基于成本2质量平衡优化的最佳选择结构。研究结果为复合材料整体化蒙皮加筋结构设计提供指导。     

Concurrent optimization of stacking sequence and stiffener layout of a composite stiffened panel

This article is to optimally design laminated composite stiffened panels by optimizing both stacking sequences of the panel skin and stiffeners as well as the layout of stiffeners. Starting from initial designs of stiffener layout and stacking sequences for each stiffener and the panel skin, the problem is formulated with discrete and continuous variables, where discrete 0/1 variables represent the absence/presence of each layer in initial stacking sequences, and continuous variables represent layer thicknesses. A first-level approximate problem is established to make the problem explicit. Genetic algorithm is used to determine the existence of each layer in the laminates. When the number of retained layers in stiffener becomes zero, that stiffener can be seen as unnecessary and removed. For individual fitness calculation, a second-level approximate problem is constructed to optimize continuous ply thicknesses of retained layers. Correspondingly, laminated stacking sequences and stiffener layout are concurrently optimized.     

参数化模板技术在汽车覆盖件冲压模具设计中的应用

根据汽车覆盖件模具设计的经验和规则,在UG平台上将模板技术和参数化方法应用于汽车覆盖件模具的设计中,能够大大地缩短传统覆盖件模具设计的周期,达到快速响应制造.本文研究了参数化模板技术在汽车覆盖件冲压模具设计中的应用方法,并实现了一套压形模板,经过实际应用,证明该模板简化了设计过程,提高了设计效率.     

产品设计中人机尺度关系量化评价的研究

针对产品设计中人机尺度关系评价,提出了一种评价体系及其量化方法,定义了4种基本的评价类型,提出了人体关节不舒适度因子的概念和计算方法,实现了对人机尺度关系状况的总体和局部的数学描述.对改进产品设计,提高产品的宜人性有明显作用.     

吸振夹层壁板颤振抑制的吸振器频率设计

摘 要：为了完善在夹层壁板的芯层安装微型动力吸振器来抑制壁板颤振这一新方案,研究了吸振夹层壁板中悬臂梁式动力吸振器的频率设计方法。基于壁板颤振的模态耦合机理,分别以单频率设计和双频率设计原则来确定吸振夹层壁板的吸振器频率。结果表明,所有微型吸振器按单频率设计时,存在一个不等于原夹层壁板颤振耦合模态频率和颤振频率的吸振器最佳设计频率,使得吸振夹层壁板的颤振速度最大;微型吸振器按双频率设计时,吸振夹层壁板的最大颤振速度远大于按单频率设计的最大颤振速度。     

基于人性化的电脑桌设计研究

人性化设计真正体现出对人的尊重和关心,使人与产品的关系更加和谐.通过对产品设计具体案例的分析来说明了人性化设计中所包含的人的因素,运用人机工程学的原理使产品不仅能用、好用、还宜人.探讨了电脑桌设计中要解决的实际问题,如桌面高度的选择依据、键盘、鼠标摆放高度的确定方法以及电脑在使用过程中应注意的问题,使其更安全、更舒适、更有效、更宜人、更适合于人的使用.     

特种机器人的模块化设计的研究

使用自底向上的模块化设计方法研究了功能相似的特种机器人的体系结构,以获得具有较宽应用范围的模块化机器人系统的设计方法。首先对攻击、排爆、侦察三种机器人分别进行研究,建立各自的功能结构,然后利用模块启发法进行模块划分,得到模块划分方案后,通过对这三种机器人各自的划分方案进行比对,提炼出这三种机器人的共享模块和个性模块,为建立能够响应多种用户需求的模块化的特种机器人系统提供依据。过程中引入了用户定制思想,使用定制模块描述个性模块,建立个性模块与其他模块之间的关系,以便于根据用户需求进行功能扩展与开发。     

针对特殊人群的情感化包装设计方法研究

以特殊人群为受众目标,分析了特殊人群的行为方式和情感诉求,并以人性化和情感化设计为理论基础,通过对情感化包装的定义内涵、表现方式的分析,从而论述了情感化包装的设计特征,总结出了适合特殊人群的包装设计方向和原则,提出了具有可行性的理论依据。通过对理论和案例的研究,说明了包装设计对特殊人群的关爱。     

Optimum stacking sequence design of composite materials Part II: Variable stiffness design

A composite laminate may be designed as a permutation of several straight-fiber layers or as a matrix embracing fibers positioned in curvilinear paths. The former called a constant stiffness design and the latter known as variable stiffness design. The optimization algorithms used in constant stiffness design were studied in Part I of this review article. This paper completes the previous article by focusing on variable stiffness design of composite laminates. Different parameterization and optimization algorithms are briefly explained and compared and the advantages and shortcomings of each algorithm are discussed.