合武铁路单线混凝土箱梁600t架桥机的设计

合武铁路的设计最高速度为250km／h，靠近武汉侧的路段WHZQ-2标有500余片600t单线简支混凝土箱梁，为了架设这部分单线箱梁，利用的是原秦沈客运专线所使用过的JQ600型下导梁式架桥机。原jQ600架桥机由架梁机、下导梁和轮轨式运梁台车等组成。架梁机由主体结构、起升机构、运提梁机台车、前吊点、电气系统、液压系统和安全装置等组成，主体结构有后支腿、主梁、中支腿、前支腿及运架桥机台车等。     

JQ900型下导梁架桥机方案设计与施工技术

1工程概述 目前,我国正在进行大规模的铁路客运专线建设,其中双线桥梁结构方案主要采用整孔预制简支砼箱梁形式,由此产生了大量的架梁专用设备。JQ900型下导梁架桥机在2007年共有10余台投入客运专线的架梁施工作业,是最具代表性和影响力的架梁专用设备。JQ900型下导梁架桥机与KSC900型运梁台车配合完成箱梁的运架作业,     

新建郑济高铁铁路箱梁架设专项施工方案评价研究

《国家综合立体交通网规划纲要》中明确到2035年,铁路网总规模将达到20万km,其中高速铁路包含部分城际铁路,将达到7万km左右,建设八纵八横高速铁路主通道,以及区域性高速铁路,形成高效的现代化高速铁路网.普速铁路包含部分市域铁路,将达到13万km,建设以川藏铁路、西部陆海新通道、沿边铁路为重点的中西部铁路,提升既...     

DF450型架桥机的拼装方案

架桥机简介DF450型架桥机是郑州大方桥梁机械有限公司针对我国时速250 km/h客运专线铁路双线组合箱梁的施工特点及要求而设计制造的,可以与DCY450L型运梁车配合,完成32 m、24 m和20 m箱梁在桥墩上的安装架设工作。DF450型架桥机技术参数：最大起吊能力450 t,主梁挠度≤L/700,适用纵坡≤12%,适应曲线半径≥1 500 m;     

600t高速铁路箱梁架桥机的三维有限元分析

应用国际上广泛使用的大型通用有限元分析程序Super SAP对600 t高速铁路箱梁架桥机JQ600进行了整体和局部应力计算及稳定性分析,其中关键部位的局部应力计算结果与实测结果接近.说明本文所使用的方法和技巧是有效的.这对开发更大吨位的高速铁路架桥机的力学计算有一定的指导意义.     

小曲线大坡度单线箱梁架桥机方案的研究与应用

由于城际铁路技术的不断推广和应用,城际铁路的建设也出现了新的课题。为此,结合成灌线遇到的小曲线大坡度单线预制混凝土箱梁架设难题,提出了轮轨步履式、轮胎低位导梁式2种架桥机方案,并从性能、安全、效率、实用等方面进行比较,分析小曲线大坡度架桥机应注意的关键技术,以供设计、施工、选型参考。     

客货共线铁路T型梁JQ190架桥机结构屈曲稳定性分析

JQ190型架桥机为目前国内设计的最大起重载荷的铁路T型混凝土预制梁架设设备,该架桥机机臂及立柱均为薄板焊接件,且各立柱为细长受压杆件,存在结构屈曲稳定性问题.文中应用有限元分析程序Super SAP对JQ190铁路架桥机进行有限元分析,对该架桥机进行屈曲稳定性分析,为JQ190架桥机优化设计提供指导.     

探讨架桥机在桥梁施工中的应用分析

当前，随着我国桥梁的快速发展，各式各样的架桥机在梁体安装中得到广泛应用。本研究中以900吨架桥机在大西高铁桥梁架设工程中的应用为例，对架桥机在实际工程中的运用进行了分析。     

跨双幅运输大型整孔箱梁的轮胎式运梁车

介绍在杭州湾跨海大桥南引桥滩涂区1430t／50m预制箱梁运架施工中，采用TE1600组合式轮胎走行运梁车，沿双幅桥面将整孔箱梁从桥头运输到前方架桥机的施工技术，以及TE1600轮胎式运梁车的结构组成、关键技术及箱梁运输的相关工艺。     

一种500t运架大下坡架设单线砼梁的方法分析及应用

介绍了一种应用于大下坡工况下架设砼梁的架桥机,特别是对一种500 t运架设备在大下坡工况下架设砼梁施工方案、解决方案、计算方法等进行了详细描述。此架桥机已于中交二公局京雄六标过既有线后大下坡砼梁架设中得到实际应用,效果良好,安全可靠。     

铁路客运专线MBEC600型轮胎式运梁车

目前，铁路客运专线桥梁多采用双线混凝土箱梁，但干线铁路之间的连接线有时需要采用单线单箱混凝土梁，由中铁大桥局股份有限公司与武汉天捷专用汽车有限公司联合研制的MBEC600型轮胎式运梁车就是专门用于单线桥梁架设的产品，也是应用于我国铁路客运专线的第1台600t单线运梁车。     

SDLB40m/130t型架桥机在小箱梁施工中的应用技术

结合滨玉公路分洪道大桥工程实例,介绍采用SDLB40m/130t型架桥机对预应力简支箱梁的施工技术,阐述了施工注意事项及施工方案,并对架桥机的施工安全管理措施进行了叙述.     

铁路客运专线移动模架施工技术

介绍了DSZ32／900上承自行式移动模架和DXZ32／900下承自行式移动模架的工作原理、结构组成、性能特点以及特殊工况的施工适应性,并通过对这2种移动模架的使用条件和技术、经济指标的对比,为工程建设单位提供可供选择的最优施工方案和设备选型。     

架桥机桥上180°旋转技术应用

工程概况 沧廊高速2合同段的子牙新河特大桥,全长3237m,起点桩号K98＋023,终点桩号K101＋260;该桥采用30m、40m装配式预应力钢筋混凝土连续箱梁,其中跨径30m箱梁970片、跨径40m箱梁80片,总计1050片,下部结构采用3个柱墩。合同工期28个月,总投资2495万元。     

ATV-58变频器在砼箱梁吊装施工中的应用

1引言在广州某高速公路工程施工过程中,需要对蚌龙大桥引桥上的30m砼箱梁进行吊装。30m砼箱梁宽度为3.3m,吊装重量为80t,预制场建在桥头的路基上。对桥底2侧轨道路线进行改造处理后,按照砼箱梁的起升重量和宽度要求,设计了2台跨度为33m、起升重量为50t、起升高度为15m的龙门起重机(以下简称门机),并与架桥机配合作业承担30m砼箱梁的预制和吊装任务。砼箱梁在预制场上预制张拉完成后,由2台门机把砼箱梁抬起,起升到一定高度后,门机沿轨道同步向前运行进行安装就位。门机小车横向运行机构上各安装1台电动葫芦,即可吊梁,还可完成其他吊运工作。…     

BIM-5D技术在建筑工程施工中的应用探讨

运用BIM-5D技术可以全方位的对已建成的模型实时联系,包括施工进度、预算、资源整合以及施工组织等,最大限度达到工程项目管理流程的多元化、规范化和精细化,最终达到三控、三管、一协调的目的,从而提升整个项目的施工质量和效率。通过实例详细介绍了BIM-5D技术理论及在施工过程中的应用,可为类似其他项目的实施提供了参考依据。     

MDE900t轮轨式提梁机施工方案的设计

随着京津、武广、合宁、郑西等铁路客运专线的陆续开工,我国掀起了新一轮大规模的高速铁路建设高潮。针对铁路客运专线900t箱梁吊装施工需要,设计制造了MDE900轮轨式提梁机,用于铁路客运专线32m24m、20m箱梁在预制场内的吊装、转移和装车施工。     

节能技术在徐工XR320D型旋挖钻机上的应用

旋挖钻机施工工况复杂,负载变化较大,若不采用节能技术,将增加燃油消耗,降低施工效率。徐工XR320D型旋挖钻机采用了多种节能技术,节能效果明显。     

大型养路机械D09-32型捣固车常见故障防治措施

针对09-32捣固车在使用中发生故障后耽误施工，我根据自己多年经验和相关资料，总结出一下防止常见故障的措施。     

D19E型内燃机车曲线通过动力学性能研究

为了研究D19E型内燃机车曲线通过动力学性能,分析了越南铁路基本技术及D19E型内燃机车结构,应用Simpack软件建立了D19E型内燃机车动力学模型。以D19E为模型计算了机车动态曲线通过整车动力学性能,并根据越南铁道机车车辆动力学性能评定规范对该机车车辆在轨道不平顺作用下的不同工况曲线通过进行了分析、评估。研究结果表明,D19E型内燃机车动态曲线通过时的安全性指标满足越南铁路安全行车要求,该机车通过曲线半径为100 m时轮轨横向力接近了允许限值52 kN,在曲线半径为300 m以下时轮重减载率超过静态轮重减载率危险限度值0.65,但动态轮重减载率为0.8,故属合格,因此该机车通过曲线半径小于300 m时应降低运行速度,机车曲线通过更为安全。