车制梯形螺丝的新型车刀

苏联某厂根据科诺诺夫同志的建议,采用了在螺丝车床上车制梯形螺丝的新型车刀(如图1和图2所示),用这种车刀来加工梯形螺丝,切削速度和切削深度可以大大提高,因而缩短了机动时间。新型车刀如图1和图2所示,图1是粗车刀,图2是     

端面梯形花键拉刀的设计

重型汽车发动机通过凸缘与凸缘叉的连接将扭矩通过传动轴传递给后桥.过去,凸缘(见图1)与凸缘叉(见图2)靠止口定位、螺栓紧固连接,装配困难,扭距损失大.改进后的凸缘(凹梯形槽)与凸缘叉(凸梯形键)的端面通过相互配合的四对十条梯形键定位,由四个螺栓紧固连接.改进后装配方便,连接稳定,输出扭矩损失小(如图3所示).由于配合的重要性,因此对梯形键槽的加工有较高要求,需要专门设计用于加工凸缘与凸缘叉梯形键槽的端面梯形花键拉刀(简称为端面拉刀).     

车制梯形螺丝的新型车刀

苏联某厂根据科诺诺夫同志的建议,採用了在螺丝车床上车制梯形螺丝的新型车刀(如图1和图2所示),用這种车刀来加工梯形螺丝,切削速度和切削深度可以大大提高,因而缩短了机动时间。新型车刀如图1和图2     

阀门环连接法兰端梯形环槽量具

阀门环连接(ＲＴＪ)法兰端面梯形槽的中径和槽宽,如采用卡板或通用量具测量,测不出具体数据,这给检验工作带来麻烦。为确保产品质量,经过多年实践和改进,将精度为002ｍｍ游标卡尺,改制成具有特殊卡爪的ＲＴＪ游标卡尺(图1)。用该卡尺进行测量,既能检验梯形环槽的精度,又能正确读数,并且提高了检验工效。经测量的梯形环槽加工尺寸能够满足ＡＮＳＩＢ165规定的公差要求,解决了技术测量上的一个关键。图1　ＲＴＪ游标卡尺为了正确迅速测量出梯形环槽的中径和槽宽,可参照ＡＮＳＩＢ165ＲＴＪ环槽图(图2)和ＲＴＪ游标卡尺卡爪实测图(图3),再通过…     

加工活令的夹具

活令(螺母,如图1)是C620車床上的零件(1616車床、K96鏟齿車床等亦有类似零件),該零件从形状和尺寸上看,是車床上主要零件中最小最簡单的,但它的技术要求是主要零件中比較高的。要求:(1)梯形螺孔中心綫对φ35~(-0.017)中心綫不垂直度为0.02/100毫米。(2)梯形螺孔中心綫对φ35~(0.017)中心綫偏移差     

一种车削细长内梯形螺纹刀杆

我厂在加工如图1所示带细长梯形工件时(材料为ZQSn6-6-3),在车床上采用一般的刀具,由于刀杆细长刚性差,难以加工出合格的内梯形螺纹。为解决这一问题,我们设计了如图2所示的一套简单、实用的刀杆。该刀杆通过燕尾连接,增加了刀杆的刚性。经使用效果良好。     

双刀切削梯形螺纹的经验

我厂加工的零件中,有很多是带有梯形螺纹的螺杆。这些螺杆大部分是细长件,加工困难,生产效率低。如果用普通的单刀,来加工直径为G0公厘、长度为2155公厘、螺纹深度为6.5公厘的梯形螺杆(如图1),走刀次数最少要25次。     

宏程序在梯形螺纹参数化编程中的应用

1.梯形螺纹切削方法的分析梯形螺纹的车削方法分低速和高速切削两种,对精度要求较高的梯形螺纹以及单件生产时,低速切削应用较多。传统的低速切削螺纹的方法有直进法（见如图1a）、斜进法（见图1b）、左右车削法（见图1c）     

双轮双铧犂调节丝桿套扣的经验

我厂自1953年开始生产双轮双铧犂以来,调节丝杆上的梯形扣都是用车床加工的。这种方法的生产效率很低。后来改进用绞丝床套扣的方法,来代替车床挑扣,生产效率提高了10倍,并且部分解决了车床设备不足的问题。下面是用绞丝床套扣的方法和经验。工件工件的形状如图1,材料是 t 3钢。挑扣的部分长148(-2)公厘,上面有梯形螺纹18×4(OCT 2410)。     

两腰相垂直等腰梯形板料件省工省料的加工方法

在板焊机件结构中,经常采用两腰相垂直等腰梯形板料件。当零件达到一定批量后,就应考虑如何下料最经济。现介绍一种(如图1所示)典型结构板料件,选用剪切     

双轮双铧犁调节丝桿套扣的经验

我厂自1953年开始生产双轮双铧犁以来,调节丝杆上的梯形扣都是用车床加工的。这种方法的生产效率很低。后来改进用绞丝床套扣的方法,来代替车床挑扣,生产效率提高了10倍,并且部分解决了车床设备不足的问题。下面是用绞丝床套扣的方法和经验。工件工件的形状如图1,材料是t3钢。挑扣的部分长148~(-2)公厘,上面有梯形螺纹18×4(OCT 2410)。     

低频振动铰孔装置

低频振动铰孔能改善铰孔质量,这里介绍如图1所示的低频振动铰孔装置。电机7以2800转/分的转速起动,通过皮带轮8、10使偏心轴6以6000转/分旋转,带动拨叉4跳动,从而使振动轴11(即铰刀)作圆周旋转振动(频率为100Hz)。振动轴11的轴向振动,是靠梯形螺母5和拨叉4上的梯形螺杆的配合来实现的。为了保证轴向振动的可靠,在拨叉4的前端装有弹簧3,用以消除梯形螺母和螺杆的配合间隙和磨损,以保证轴向振动量。这就实现了铰刀既有圆周旋转振动,又有轴向振动。为了克服拨叉4跳动时的惯性冲击力,如图2所示,在拨叉4受力方向装有克服惯性力的弹簧D,使拨叉4上的工作面始终于偏心轴6接触,以保证铰     

大螺距梯形螺纹的加工

本文主要以XX产品上大螺距梯形螺纹(图1)的加工为例,叙述了大螺距梯形螺纹加工中切削进给方式和切削用量选择原则,分析了影响大螺距梯形螺纹加工质量的因素,提出了提高大螺距梯形螺纹加工质量的措施。     

超多头梳形卡规的加工

在Y7520W螺纹磨床上加工多头(超过10头)、螺距误差小(ΔP=±0.004mm)的螺纹量规时,难以达到要求。现介绍一种在该机床上加工大螺距、超多头量规的方法,可解决这个难题。梯形梳形量规或称梳卡(如图1所     

简便灵活的木工台虎钳

虎钳是木模工常用的工具,这里介绍一种新型木工台虎钳(如图1),具有装夹简便灵活的特点: 一、结构特点:这种虎钳最大特点是采用夹角为122°的偏口螺母(见图 2)和带缺口的偏重套筒(见图3)各一件,代替整体梯形螺母。它不仅制造简便,而且使用时带来很大方便。当需要夹紧一个工件时,一手抓丝杆圆端头11和手柄杆7将前腭板5拉开,另一只手把工件需     

车削细长内梯形螺纹刀杆

我厂在加工如图1所示带细长梯形螺纹工件时,在车床上采用一般的刀具,由于刀杆细长刚性差,难以加工出合格的内梯形螺纹。为解决这一问题,我们设计了如图2所示的一套简单、实用的刀杆。该刀杆通过燕尾连接,增加了刀杆的刚性,经使用效果很好。     

车削三头梯形螺纹的刀具

一般车削三头梯形螺纹,是在螺丝车床上用普通螺纹车刀分三次切削的。当车完一头螺纹后,必须调整车床,以便加工另一头螺纹(如图1所示),这样就花费了很多时间。     

用AUTO CAD作图法设计专用梯形花键插齿刀

1　引言计算机辅助设计 (ＣＡＤ)在设计精度高且结构复杂的刀具时有着明显的优势 ,它不仅省去了繁琐的计算 ,而且直观、准确。但有时对于形状特殊的刀具 ,没有现成的数学公式适合需要设计的刀具参数 ,因此很难通过计算法求出其特殊点的坐标值。如我厂在加工图 1所示零件时 ,因该零件Ｍ—Ｍ剖面中的齿形(暂称为梯形花键 )分度要求高 ,我们采用了在Ｙ5 4机床上展成插齿的工艺方法 ,因此需要设计专用的梯形花键插齿刀。在没有现成的梯形花键插齿刀齿形曲线方程的情况下 ,我们根据展成法的加工原理 ,用计算机作图法成功地设计出专用梯形花键插齿…     

M74100立轴平面磨床砂轮卡盘的改进

我厂在1979年购进了一台M74100立轴圆台平面磨床。该机床使用的是用8个夹紧块把8块弧形砂瓦(TL-ZR1)紧固在砂轮卡盘上,如图1所示。但这种弧形砂瓦不是我国各砂轮厂的定型产品,而需要特殊定货。因此常因购买不到而造成停产。为解决生产急需,我们对砂轮卡盘进行了如下改进。 1.采用12块购买方便且成本较低的WT型梯形砂瓦。 2.设计制造了一件砂瓦固定套及六件双角压板(图2)。 3.按图3所示,先把砂瓦固定套装入砂轮卡盘内,用螺钉及销子紧固成一体,然后装入双角压板及梯形砂瓦块,再用内六角螺钉压紧双角压板,使砂瓦块挤紧。 经上述改进后,不但…     

大直径梯形螺纹的二针测量法

机械压力机球头螺杆和连杆的配合系采用普通梯形螺纹(如图1、2),精度为9级。过去我们一直是用梯形螺纹样板凭工人操作经验来加工并进行选配。这种工艺方法生产效率低,互换性差,半角误差大,检验困难。 为了解决以上问题,我们采用二针测量螺纹法控制中经尺寸和减少半角误差的方法