碳纤维布增强钢筋混凝土梁正截面受力性能

通过对六根碳纤维布增强钢筋混凝土梁正截面受力性能的试验研究,系统分析了梁跨中混凝土应变、钢筋应变、碳纤维布应变、挠度变化、裂缝分布、破坏形态的特点,重点探讨了碳纤维布层数、纵筋配筋率对钢筋混凝土梁受弯性能的影响.根据试验结果,提出了碳纤维布增强钢筋混凝土梁受弯承载力的计算方法和相应的简化计算公式.     

碳纤维布加固钢筋混凝土梁正截面承载力试验研究

对9根粘贴不同数量碳纤维布的梁进行试验的结果表明,用碳纤维布加固混凝土梁可以明显提高梁的受弯承载力,其中极了限承载力的提高非常显著,但用量并非越多越好。     

碳纤维布加固钢筋混凝土梁正截面的疲劳性能试验研究

进行了碳纤维布加固钢筋混凝土梁正截面的疲劳荷载试验,分析了材料应力、混凝土弹性模量、跨中挠度和刚度降低系数与荷载循环次数的关系,为碳纤维布加固技术应用于承受疲劳荷载的混凝土构件提供了试验基础和理论依据。     

钢筋钢纤维增强部分混凝土梁正截面抗裂计算方法研究

在钢筋钢纤维增强部分混凝土梁试验研究的基础上 ,结合理论分析 ,探讨钢纤维对正截面抗裂的影响 ,研究与普通钢筋混凝土计算理论相衔接的钢筋钢纤维增强部分混凝土梁正截面抗裂的计算方法 ,提出相应的计算公式。     

活性粉末混凝土梁正截面抗裂计算方法

目前对活性粉末混凝土梁的正截面抗裂性能尚缺乏系统的研究,钢纤维加入后对受拉区混凝土塑性变形的影响也未做较为深入的探讨。为此,在试验研究的基础上建立了活性粉末混凝土梁的正截面抗裂计算模型,结合试验数据和有限元分析结果,提出活性粉末混凝土梁正截面抗裂计算公式。     

维布加固钢筋混凝土梁正截面承载力试验研究

对9根粘贴不同数量碳纤维布的梁进行试验的结果表明,用碳纤维布加固混凝土梁可以明显提高梁的受弯承载力,其中极限承载力的提高非常显著,但用量并非越多越好。     

碳纤维布加固钢筋混凝土T型截面梁正截面抗弯承载力计算

本文根据碳纤维布加固钢筋混凝土T型梁的不同破坏模式提出了相应的极限抗弯承载力计算方法,给出了碳纤维布的有效拉应变值,并根据《公路桥规》给出了工程实用设计公式。     

碳纤维布加固钢筋混凝土梁正截面疲劳设计方法

完成了3个碳纤维布加固钢筋混凝土梁的疲劳试验,2个加固梁的静载试验以及对比试验各1个。疲劳荷载试验表明,用碳纤维加固钢筋混凝土梁正截面有较好的效果,能提高梁的耐疲劳性能,碳纤维的疲劳验算可采用现行规范的方法进行,并提出了相应的设计方法。     

碳纤维布加固钢筋混凝土结构的疲劳性能综述

对碳纤维布复合材料的疲劳性能进行了实验和理论研究,对碳纤维布加固钢筋混凝土的疲劳优点进行了论述,对国内外的成果进行全面的介绍,指出利用碳纤维加固混凝土性能的优越性进行疲劳损伤构件的加固,具有重大的工程实践意义。     

碳纤维布加强钢筋混凝土梁试验研究

本文用碳纤维布加强钢筋混凝土梁,主要从理论与试验来研究其受力性能.通过试验,分析碳纤维布对钢筋混凝土梁承载能力的改善作用,及不同碳纤维布粘贴方式对梁承载能力的影响,最后提出了碳纤维布加固钢筋混凝土梁受剪承载力计算公式,并与试验结果作了比较.     

碳纤维布加固混凝土梁截面刚度计算及计算机模型

在分析碳纤维布加固后混凝土梁截面刚度变化规律的基础上,采用解析分析方法,较系统地建立了碳纤维布加固混凝土梁各种受力状态的截面刚度的简化计算公式并用计算机进行模拟。该公式与《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》[1]相配套,有利于完善加固工程设计。     

碳纤维加固钢筋混凝土梁的抗剪及耐久性研究

为了对碳纤维加固钢筋混凝土梁的抗剪及耐久性性能进行研究,通过加固的试验梁和未加固的对照梁在氯离子侵蚀下的耐久性试验,对比分析了在荷载作用下钢筋混凝土梁在使用阶段的裂缝开展、挠度、电化学指标和应变。表明碳纤维能起到很好的屏障作用,并能有效限制裂缝的开展,且加载后均未出现剪切破坏,碳纤维可明显提高钢筋混凝土梁的抗剪承载力和耐久性,但不同的加固方式对其耐久性影响较大。     

碳纤维布加固混凝土粱的疲劳试验研究

碳纤维布加固混凝土结构是一种新型结构加固方法。对 4根普通钢筋混凝土梁和 3根预应力混凝土梁进行了加固后的疲劳试验研究。试验研究表明 ,碳纤维布加固的混凝土梁经 2 0 0万次疲劳后 ,强度和刚度不会降低 ,不会发生剥落和脆断现象 ,完全符合实用要求。通过理论分析 ,提出了符合铁路规范的承载力计算公式 ,计算值与试验值吻合较好。     

碳纤维布增强钢筋混凝土轴心受压柱受力性能对比研究

通过对16根碳纤维布增强钢筋混凝土方柱和圆柱的轴心受压试验,对比分析了方柱与圆柱轴向位移、轴向混凝土应变、环向碳纤维布应变、纵向钢筋应变、箍筋应变随荷载变化的特点以及破坏形态,研究了碳纤维布层数、混凝土强度和碳纤维布幅宽对方柱、圆柱正截面受力性能的影响.     

新型预应力碳纤维布加固梁裂缝与刚度分析计算

在介绍新型拉锚一体化预应力碳纤维布张拉与拉锚设备及技术特点的基础上,根据新型预应力碳纤维布加固混凝土梁正常使用阶段的截面受力情况分析,提出了该种梁裂缝的分布及其平均间距和裂缝宽度的主要因素以及影响该梁短期刚度的主要因素。在参照分析无粘结部分预应力混凝土梁的裂缝宽度公式、短期刚度公式的基础上,提出了与规范相对应的一套拉锚一体化预应力碳纤维加固混凝土梁的裂缝宽度的计算公式及短期刚度计算公式。与试验结果对比表明,建议计算方法及公式准确度较高。     

锚杆锚固钢板法加固钢筋混凝土梁的试验研究

试验研究了锚杆锚固钢板法加固钢筋混凝土梁的抗弯力学性能,以及不同的锚杆布置方式对梁破坏形式的影响,并与外粘钢板加固钢筋混凝土梁进行了比较。试验结果表明:适量的锚杆可以保证外加钢板与混凝土梁的联合工作直至破坏,从而明显提高梁的抗弯承载力和抗弯刚度,达到与外粘钢板加固混凝土梁相当的加固效果。     

碳纤维布加固钢筋混凝土梁受弯承载力设计方法的研究

有关试验的结果表明，使用碳纤维布来提高钢筋混凝土受弯构件正截面承载力的方法是有效的。粘贴碳纤维布后，试验梁的受弯承载力明显提高，其中极限受弯承载力的提高更为显著。加固梁承载力的提高与碳纤维布的用量、粘贴方式、层数等因素有关。     

碳纤维加固混凝土结构耐火问题的研究现状

目前碳纤维加固混凝土结构技术的应用越来越广泛,但是由于粘贴碳纤维的有机胶其玻璃态转化温度仅为100℃左右,在火灾下很快就会失去粘结力,使得碳纤维的加固作用丧失,所以对碳纤维加固混凝土结构耐火问题的研究就显得非常重要。通过对国内外相关研究成果进行整理和分析,回顾了碳纤维增强复合材料以及碳纤维加固混凝土结构耐火问题的研究现状,并提出了今后对这一领域的研究趋势,为进一步研究工作的展开提供参考。     

外贴碳纤维布加固混凝土梁的抗剪设计方法

在对 2 0根碳纤维布 (简称CFRPs)加固混凝土梁进行抗剪试验及国内外相关试验研究的基础上 ,对采用碳纤维布加固后梁的破坏机理进行了分析研究 ,针对两种不同的破坏特征提出了相应的受剪极限承载力计算方法 ,并对两者做了比较分析 ,最后给出了采用CFRPs对混凝土梁进行抗剪加固的一些设计建议。     

寒区纤维混凝土疲劳性能试验研究

在实验室内,利用液压伺服疲劳试验机,对水泥混凝土试件,采取三分点加载法,研究在常温、冻融循环后和负40度冰冻状态下,两种纤维掺入量(0.9kg/m3、1.8kg/m3)的聚丙烯纤维网混凝土和零掺入量的基准混凝土疲劳性能。试验表明纤维掺入量为0.9kg/m3的混凝土性价比较高。