车轮动平衡机及其量值校准

作为检测、校验汽车车轮动不平衡量的车轮动平衡机（以下简称“动平衡机”）现已逐渐普及。车轮通过动平衡机的校准后，很大程度上减少了轮辋和轮胎组成的整体的剩余动不平衡量，对汽车的高速行驶起到了重要的安全保障作用。因此，动平衡机及其计量校准受到了极大的重视。由于动平衡机在检测、校验汽车车轮动不平衡量上起着越来越大的作用，研究其计量检测原理十分必要。     

专用大型车轮动平衡机研制

车轮动平衡机是检测轮胎质量分布的绍了车轮动平衡机的结构原理、支承系统的特点,重点分析影响平衡精度的关键因素-弹性元件,同时阐述了电测系统,并对系统软件进行设计.     

车轮动平衡机测量值的扩展不确定度评定

本文从建立车轮动平衡机校准装置过程,对其不平衡量的测量值的不确定度进行描述和分析,以利于车轮动平衡机测量值的评定与表示。     

车轮动平衡机一些必须澄清的概念

0引言随着汽车工业的迅猛发展、汽车社会保有量的快速增加,汽车维修企业不断增加。作为汽车维修最基本的检测设备之一的车轮动平衡机也随之大力普及。车轮动平衡机作为一种专用的计量设备,为保证其本身的量值准确性,必须进行定期的计量检定或校准。然而,对车轮动平衡机的一些基本知识和概念,在某些地方还存在着迷惑,有必要加以澄清。     

车轮动平衡机测量不确定度评定

本文是对车轮动平衡机测量结果的不确定度评定进行分析。     

车轮动平衡机测量结果的不确定度评定

本文结合实际检定工作,提出了对车轮动平衡机测量结果的不确定度评定方法,为检定工作提供科学保障。     

车轮动平衡机不平衡量示值误差的校准

<正>一、动平衡机校准方法简介对车轮动平衡机进行校准就是从动平衡机的标定原理出发,按照一定的操作步骤,对影响系数模型中的标定系数进行重新赋值的过程。根据校准是否//需要空轴标定,动平衡机校准方法主要有两类:一类是以德国百斯巴特系列为主,校准前需做空轴标定;另一类以深圳元征、中大、大力、科星、科盛等国产系列为主,可直接进行校准。1.第一类校准方法以德国百斯巴特动平衡机MT860为例,说明对该系列动平衡机不平衡量示值误差的校准方法。     

车轮动平衡机测量结果的不确定度评定

本文结合实际检定工作,提出了对车轮动平衡机测量结果的不确定度评定方法,为检定工作提供科学保障.     

开展对车轮动平衡机的检定势在必行

随着我国公路建设事业的迅速发展，高速公路通车里程日益增加。道路的改善使汽车的行驶速度越来越高，汽车高速行驶带来的车轮动不平衡问题，不仅直接影响行车安全与乘坐舒适，也会加剧车轮磨损，增加运输成本。因此，近些年无论是车辆制造部门或维修使用部门，还是各级汽车综合性能检测站，甚至街旁、路边的个体汽车轮胎修理店都争相配备了车轮动平衡机，并迅速普及。车轮动平衡机的生产在发达国家由来已久，而在国内真正投入生产还是近几年的事情。由于我国目前没有统一的国家标准和计量检定规程，各生产厂家各行其事，产品性能与质量差异…     

车轮动平衡机的测量原理及其计量校准

本文主要叙述车轮动平衡机在汽车行业的重要性,它的测量原理,必要的计量性能、校准（测量）方法及不确定度分析。     

JJF 1151-2006《车轮动平衡机校准规范》问题探讨

针对JJF 1151-2006《车轮动平衡机校准规范》中最小可达剩余不平衡量、相位允许误差、分离比在校准方法等方面存在的问题,提出不同意见及修改建议。     

动不平衡及车轮动平衡机不平衡量的测量

本文叙述了高速旋转体客观存在的动不平衡现象、产生的原因、危害、平衡原理及消除的方法 ,并着重在动不平衡量的数学表征和测量方法、车轮动平衡机的不平衡量及最小可达剩余不平衡量的测量等方面进行了探讨     

软硬支承一体动平衡研究

动平衡机是测量旋转机械动不平衡量的仪器,目前市场上的动平衡机分硬支承动平衡机和软支承动平衡机,这两种平衡机都有各自特点。综合硬支承动平衡机和软支承动平衡的特点,研究软硬支承一体的动平衡系统具有实用性。软硬支承一体的动平衡系统中,硬支承模式振动频率远小于固有频率,相反软支承模式振动频率远大于固有频率,刚性转子动不平衡量的软、硬支承解算算法分别是影响系数法和A-B-C法。仿真和试验结果表明该系统符合测量标准要求。     

动平衡机校准规范的制定及作用

0引言随着我国经济的飞速增长,制造业的复苏,各行各业使用动平衡的需求越来越多,动平衡机制造商也越来越多。对动平衡机的使用管理也提到议事日程上来。基于制定动平衡机校准规范的迫切要求,对制订校准规范有关几个问题必须加以讨论。1动平衡技术的重要性旋转机械在工业生产中被广泛使用。由于旋转     

高速动平衡机摆架振动特性分析与改进

高速动平衡机摆架的动力学特性直接影响到动平衡试验的准确性.为了改善动平衡机摆架的动力学特性,分析了动主刚度杆对平衡机摆架动刚度的影响.首先,使用有限元分析软件ANSYS建立高速动平衡机摆架模型,对其进行模态分析,得到动平衡机摆架的各阶频率和振型,除去对动平衡机摆架工作无影响的固有振型.对不同结构的摆架进行模态分析,比较计算结构,除去对动平衡机摆架固有频率没影响的结构.其次,在简化模型的基础上,提出摆架主刚度杆的5种改进方法.分别对各种改进之后的摆架进行谐响应分析,得到动刚度与频率关系曲线.结果表明,适当改变主刚度杆的结构尺寸或材料特性,都会改变摆架的动刚度.因此,在设计的过程中,可以通过适当改变主刚度杆的结构尺寸和材料特性来满足动平衡机摆架的设计要求.此方法具有较好的工程实际价值,为工程应用提供分析方法和改进参考.     

动平衡机及其计量特性

针对动平衡机迅速发展及质量管理存在的问题，通过对其工作原理的分析，探讨了动平衡机的计量特性和其量值的溯源性。     

向量系数法在轮胎动平衡测量中的应用

本文详细讨论了离散傅立叶变换在车轮动平衡检测中的应用,分析了向量系数法标定不平衡质量和相位的算法,提出了基于嵌入式ARM7内核的LPC2136微控制器的解决方案,并对于系统主要部分给予说明。     

利用Excel进行动平衡机评定

阐述了利用Excel进行动平衡机的检验与评定的设计流程，通过计算机软件对数据进行分析处理，最终得到最小可达剩余不平衡量Umar。和不平衡量减少率URR的评定图，以实现对动平衡机是否满足使用要求的判定。     

YYH-160型动平衡机校准的研究

介绍了YYH160型动平衡机的结构、组成及工作原理．结合所平衡的产品实际设计标准校验转子，根据动平衡机的各项技术要求确立校准方法．采用计算机进行数据采集，将采集到的数据进行运算分析和做图，最终得出校准结论。     

铣头主轴的动平衡试验

本文介绍了在没有动平衡机的情况下，采用德国ＶＩＢＲＯＴＥＳＴ振动测试仪做高速旋转的长轴动平衡试验的一种简便方法。