稀土化合物对RTV硅橡胶性能的影响

本文讨论了几种稀土氧化物对RTV硅橡胶粘接性能的影响,发现氧化镧的加入导致RTV与阳极化铝合金直接粘合,胶接接头具有较高的剥离强度和良好的热稳定性。并运用ESCA技术对增粘机理进行了初步探索。     

高性能航空KH-CL-RTV-2型硅橡胶胶粘剂的粘接工艺研究

以高性能航空KH-CL-RTV-2型硅橡胶作为胶粘剂,采用单因素试验法着重考察了固化工艺、稀释剂用量、金属基材、单双面喷胶、胶层厚度和填料等因素对胶粘剂粘接强度的影响,从而优选出胶接件的最佳施胶工艺;最后利用硅橡胶黏度-时间曲线对胶接件的固化过程进行了验证和解释。研究结果表明:稀释剂环己烷用量对胶接件的粘接强度无影响;胶接件的最佳施胶工艺是双面喷胶、胶层厚度为0.50 mm、被粘基材为除油打磨处理后的铝合金、固化温度为50℃和固化时间为36 h,此时胶接件的粘接强度(为3.04 MPa)相对较大。     

温度对芳纶纤维/EP复合材料与EPDM界面粘接性能影响研究

以芳纶纤维/环氧树脂(F-3A/EP)缠绕层作为固体火箭发动机用复合材料壳体、三元乙丙橡胶(EPDM)作为绝热层,采用适宜的胶粘剂制备壳体/EPDM、Φ480 mm壳体/EPDM和大尺寸壳体/EPDM胶接件,并着重探讨了固化条件(温度、时间等)对上述胶接件界面拉伸强度、剪切强度和剥离强度等影响。研究结果表明:3种类型的试样经130℃固化6 h后,其界面拉伸强度(3.02 MPa)、剪切强度(5.42 MPa)均明显提高,而Φ480 mm壳体/EPDM和大尺寸壳体/EPDM胶接件的剥离强度均达到5.84 N/mm,说明该胶粘剂及固化工艺完全满足壳体对EPDM绝热层的界面粘接要求;继续提高固化温度或延长固化时间,并不能显著提高胶接件的剥离强度,但对胶接件的成型工艺要求明显提高。     

飞机修补胶的研制

飞机修补胶是一种可在较低温度固化具有耐高温性能的环氧酸酐型胶粘剂。该胶在100℃固化3h，常温剪切强度为30．6MPa、175℃剪切强度为12．8MPa、板剥离强度为4．1kN／m、蜂窝剥离强度为3．3kN／m；具有良好的耐介质浸泡、耐热老化、耐湿热老化等综合性能。该胶对表面采用不同方法处理的多种金属和非金属材料均有较好的粘接强度。在-60℃～175℃范围内，用于板—板和板—芯各种胶接部件的修补粘合。     

用于硅橡胶/铜箔有机硅增黏剂的制备与表征

以硅烷单体TMDSO(1,1,3,3-四甲基二硅氧烷)、1,2-环氧-4-乙烯基环己烷、D_4(八甲基环四硅氧烷)、VTES(乙烯基三乙氧基硅烷)和甲苯、120#白油、钛酸正四丁酯为原料,在铂催化剂条件下合成制备了两种增黏剂单体。着重探讨了增黏剂对硅橡胶/铜箔界面剥离强度、耐水、耐酸碱、耐盐和耐有机溶剂的影响。研究结果表明:在w(增黏剂)=2%(相对于硅橡胶质量而言)时,硅橡胶/铜箔粘接件的剥离强度由0.005 N/mm提高到1.570 N/mm,破坏形式由界面破坏转变为内聚破坏。同时,胶接件分别在纯水、w(NaOH)=5%、w(HCl)=5%、w(NaCl)=5%(相对于溶液质量而言)和丙酮中48 h胶层不脱落,胶层耐溶剂和耐酸性能有明显改善。     

氟硅橡胶硫化胶室温硫化粘合研究

研究了酮肟型室温硫化硅橡胶A、B及醋酸型室温硫化硅橡胶C(以下简称粘合胶A,粘合胶B,粘合胶C)3种室温硫化硅橡胶对氟硅橡胶硫化胶的粘合性能。结果表明：粘合胶B的粘合性能最佳,剥离强度可达3 kN/m以上,经燃油浸泡24 h后,剥离强度为2.1 kN/m,离油静置后恢复性能最好;粘合胶C的剥离强度为0,粘合胶A的剥离强度为1.1 kN/m,高于粘合胶C同时段剥离强度,但粘合面出现明显分层,浸泡一定时间后,粘合面发生脱离,丧失粘合能力。室温硫化硅橡胶粘合硫化后的氟硅橡胶效率高、成本低、操作方便,适用于不常接触油的特定场合,应用在某发动机周边,密封效果良好。     

改善单组分热固化胶粘剂流淌性的研究

单组分热固化胶粘剂在固化升温过程中因黏度下降而易出现流淌现象,造成胶接区域缺胶,从而增加了施工难度、降低了粘接可靠性。高分子尼龙织物的网孔易于存胶,可有效改善胶粘剂的流淌性;采用尼龙织物和金属丝网控制铝合金胶接件中的胶层厚度,并对上述胶接件在不同温度时的拉伸剪切强度进行了对比试验。研究结果表明:对同种单组分热固化胶粘剂而言,含尼龙织物胶接件的胶接强度并未下降,并且解决了胶粘剂在固化升温过程中因黏度降低而易流淌的问题,而且尼龙织物可较方便地控制胶层厚度。     

国产水性胶和聚氨酯胶粘剂对地板布的粘接性能测试

选择两种国产水性胶（Ⅰ型和Ⅱ型）以及一种双组分聚氨酯胶粘剂,将地板布粘接到不同材质的地板上,即铝合金和木质地板,测试粘接剥离强度,对比分析了在不同地板基材上的粘接破坏形式。研究结果表明：Ⅰ型胶粘剂在铝合金和木地板上的剥离强度分别为1.182和1.731 N/mm,不但具有一定的粘接强度,还能满足动车组地板布拆除的要求,且适用于动车组导槽处地板布的粘接。而水性Ⅱ型胶在铝合金和木地板基材上的剥离强度值分别为0.355和1.172 N/mm,不适合作为动车地板布粘接胶。国产双组分聚氨酯胶在铝合金、木地板基材上的剥离强度分别为3.089和2.698 N/mm,均有较高的粘接强度,适合用作城轨车地板布胶粘剂。     

交联剂对高强度缩合型室温硫化硅橡胶性能的影响

研究了正硅酸乙酯和含氢硅油2种交联剂对高强度缩合型RTV硅橡胶的常温和热空气老化后力学性能及热失重的影响。结果表明,在常温下和热空气老化后,以含氢硅油为交联剂的高强度缩合型RTV硅橡胶的拉伸强度、断裂伸长率、撕裂强度和180°剥离强度均显著高于以正硅酸乙酯为交联剂的RTV硅橡胶,尤其是撕裂强度高于后者1倍多。在空气和氮气气氛下,含氢硅油为交联剂的RTV硅橡胶热稳定性能均优于正硅酸乙酯为交联剂的RTV硅橡胶。     

喷涂型汽车油箱点焊密封胶的研制

从油箱喷塑固化工艺条件出发,以环氧树脂(EP)和小分子聚酰胺为主要原料,制备了两种不同配方的汽车油箱用点焊密封胶。测试了点焊胶在90#汽油和0#柴油中的耐油性和粘接强度,并对三种不同连接接头(胶接、点焊、胶焊)的粘接强度进行了对比和分析。结果表明:点焊胶的固化工艺与汽车镀锌板类油箱表面漆层的固化工艺相同,故不必增加点焊胶的固化设备和工序;两种点焊胶具有较好的粘接性能,其T型剥离强度分别为89.0kN/m和92.0kN/m,拉伸剪切强度分别为13.3MPa和12.9MPa;两种点焊胶在90#汽油和0#柴油中浸泡360d后,试样的粘接强度降幅不明显,说明其具有一定程度的耐油性;将两种点焊胶用于汽车油箱的密封中,既具有良好的粘接密封性能,又解决了镀锌板类油箱渗漏油等问题。     

白炭黑原位填充的改性室温硫化硅橡胶胶黏剂

采用原位填充白炭黑与甲基丙烯酸(酯)改性相结合的方法制备了室温硫化(RTV)硅橡胶胶黏剂,用红外光谱与凝胶渗透色谱表征了RTV硅橡胶的结构及其胶黏剂的相对分子质量,用扫描电子显微镜分析了白炭黑的分散性,并考察了胶黏剂对金属铝黏接性能的影响因素。结果表明,RTV硅橡胶、甲基丙烯酸(酯)与白炭黑形成了共聚物;随着白炭黑含量的增加,胶黏剂的相对分子质量分布变宽;当偶联剂γ-氨丙基三乙氧基硅烷/正钛酸四丁酯(质量比3)质量分数为1.5%,白炭黑质量分数为1.5%,交联剂原硅酸四乙酯及催化剂二月桂酸二丁基锡的质量分数分别为1.0%,0.1%时,胶黏剂粘接铝的最大剪切强度可达到5.64MPa。     

脱肟型单组分室温硫化硅橡胶的制备

通过对脱肟型交联剂的合成以及在单组分室温硫化硅橡胶中的应用，说明脱肟型交联剂在室温硫化硅橡胶粘合剂中使用是可能的。     

室温固化耐600℃高温有机硅树脂耐热棉毡用胶黏剂

合成了苯梯树脂及耐热黏料树脂,二者以适当的比例配合再添加填料、促进剂、催干剂等来制备一种胶黏剂,并对胶黏剂与钛合金、隔热材料的胶接进行了探索性研究,该胶黏剂是可以室温固化的有机硅树脂胶黏剂,胶黏剂对钛合金与耐热棉毡均有较好的粘接性能,并且制得的胶黏剂在较高温度（650℃）有着较小的热失重,符合了钛合金与隔热材料实际粘接的需求。     

铝合金与硅橡胶的粘接

进行铝合金表面处理工艺、胶粘剂粘接与硫化工艺对粘接强度影响的研究,结果表明采用化学氧化处理方法,可以使铝合金与硅橡胶的粘接强度稳定在３．０ＭＰａ以上。     

有机硅压敏胶的合成与性能

以硅橡胶和MQ硅树脂为原料,通过羟基缩合反应制备了有机硅压敏胶。用FT—IR和GPC表征了其结构。讨论了硅橡胶和MO硅树脂的原料配比、硅橡胶的黏度、MQ硅树脂的分子质量等因素对压敏胶力学性能的影响：测定了压敏胶的初粘性、1800剥离强度和持粘性等性能。结果表明,用MQ硅树脂与运动黏度为100×10^-4m^2／s的硅橡胶在质量比为2：3时,可得到具有良好粘接性能的有机硅压敏胶。     

室温硫化硅橡胶粘接用胶粘剂的研究

研究了室温硫化硅橡胶生、熟片与不同材料(钢、合金铝、碳纤维／酚醛复合材料)粘接用胶粘剂及表面处理剂的合成方法和使用方法,较好地解决了硅橡胶熟片的粘接问题,粘接试件在室温下的剪切强度达到3.0MPa以上。     

表面处理对硅橡胶胶粘剂胶接性能的影响

本文着重研究了不同表面处理条件下硅橡胶胶粘剂的粘接性能。有机硅烷偶联剂对提高硅橡胶胶粘剂的粘接性能有显著效果,其中以GPJ－43的处理效果为最佳。铝合金试样机械打磨后采用不同溶剂清洗对粘接性能也有影响,其中以三氯乙烯的效果为最好。磷酸阳极化是很有效的表现处理方法。对铝－铝粘接界面的分析发现,硅橡胶胶粘剂粘接接头的破坏一般为胶粘剂的内聚破坏或胶粘剂与偶联剂界面的粘附破坏。     

有机硅绝热涂料的研制

用RTV585硅橡胶、填料及固化剂60R制成了绝热涂料；考察了填料种类及用量对绝热涂料绝热性能、力学性能和粘接性能的影响及金属表面处理方式对金属与涂料的粘接性能的影响。结果表明，当RTV585用量为100g、固化剂60R用量为2g、软木粉用量为20g时，可制得绝热性能良好的涂料；采用喷砂 清洗 偶联剂的表面处理模式，可大大提高涂料与金属的粘接性能。     

有机硅压敏胶（二）

介绍了提高有机硅压敏胶黏附性的方法,有机硅压敏胶中所用的改性助剂;有机硅压敏胶的品种系列（过氧化物硫化、加成型）。有机硅压敏胶所涉及的相关材料（背材及底涂剂、背面处理剂）;过氧化物硫化型有机硅压敏胶的配制（高固体质量分数、低黏度品种,采用甲基苯基硅橡胶生胶与MQ硅树脂为原料配制,耐300℃高温品种）;加成型有机硅压敏胶的配制（耐高温品种,高固体质量分数、低黏度品种）。     

MP填充型膨胀阻燃硅橡胶复合材料的制备及其动态燃烧行为

采用α,ω-二羟基聚二甲基硅氧烷(107胶)、气相白炭黑、自膨胀阻燃剂三聚氰胺磷酸盐(MP)等制备了阻燃脱醇型室温硫化硅橡胶(RTV),研究了MP用量对脱醇型RTV硅橡胶阻燃性能、动态燃烧性能和机械性能的影响,以及MP阻燃脱醇型RTV硅橡胶的热稳定性。用扫描电镜(SEM)考察了MP在RTV硅橡胶的分散情况。结果表明,当MP的用量达50份以上时,脱醇型RTV硅橡胶才具有良好的阻燃性能。但随着MP用量的增加,脱醇型RTV硅橡胶的初始分解温度下降。另外,MP能很均匀地分散在RTV硅橡胶中,使MP添加量增加到50份时其拉伸强度、断裂伸长率也没有受到严重破坏。