车载Ad Hoc网络数据收集方法研究

车载Ad Hoc网络(VANET)是基于车辆－车辆(V2V)、车辆－基础设施(V2I)和混合架构的快速移动且自组织的网络,由于VANET中具有节点快速移动和拓扑结构动态变化等特点,文中针对如何在安全应用中收集到安全、可靠和实时的数据进行了研究,归纳论述了基于随车/随身设备的数据收集方法、基于路由协议的数据收集方法、提取式数据收集方法的技术进展,分析了各方法特点,指出了各方法主要研究方向,并对各方法应用和性能进行了对比分析。     

一维Ad Hoc网络二连通性研究

无线Ad Hoc网络拓扑结构的连通性是成功实现网络端到端数据通信的基本前提,而二连通性是网络在有节点失效的情况下保持拓扑连通的基本条件.为了有效构建具有容错能力的网络拓扑结构,本文针对节点随机均匀分布的一维Ad Hoc网络模型,基于割点概率,分析了一维Ad Hoc网络的二连通性,给出了网络的二连通性与网络分布区域大小、节点数目、通信半径间的解析关系.利用该结论,合理配置网络参数,能够有效优化网络的拓扑结构.仿真实验结果表明,理论值与仿真值吻合良好,验证了所得结论的正确性.     

城市场景车载Ad Hoc网络竞争转发关键参数分析

 论文对城市场景下的基于竞争转发的车载Ad hoc网络路由算法进行了分析,该分析对于确定竞争转发策略中节点定时器的值具有重要的意义,是竞争转发路由策略的有益和重要的补充.论文给出了保证抑制策略以一定概率执行成功的条件下,节点定时器参数的下限值.仿真和分析结果的对比验证了本文分析的有效性.     

典型战术Ad Hoc电台一维组网连通性仿真与分析

针对单兵便携式战术Ad Hoc电台在一维场景下网络的连通性,分别研究随机均匀分布网络的链路连通概率和全连通概率,并通过蒙特卡罗方法和网络仿真平台,对网络部署和业务运行情况进行了仿真模拟。分析和实验结果表明,典型战术Ad Hoc电台一维组网时,全网连通概率在l/τ附近取得最小值;大规模Ad Hoc网络中,网络全连通概率与节点通信范围之间存在0~1突变现象;与实现全连通相比,实现网络高概率连通所需节点数要少得多。     

基于网络连接和服务的Ad Hoc网络可生存性问题研究

Ad Hoc网络是一种有着广泛应用场合的移动多跳无线网络,特别适合于战术通信和应急通信,其生存性问题备受关注。首先,阐述了Ad Hoc网络可生存性问题的特殊性和面临的挑战。然后,主要从两个方面深入探讨和分析了Ad Hoc网络的可生存性问题:网络连接的可生存性和通信服务的可生存性。最后,进行了总结并指出了今后的工作方向。     

城市环境下车载Ad Hoc网络路由协议研究

考虑到城市环境中障碍物对网络性能的重要影响,在NS2(Network Simulator version 2)中加入了代表障碍物的概率穿透模型,使仿真环境更接近真实环境。针对AODV(Ad hoc On-Demand Distance Vector Routing)协议应用在城市场景下的缺陷,提出了一种改进的AODV协议——GE-AODV(Geocast Enhanced AODV)协议,该协议是基于位置信息的协议,并采用了多播方式来转发控制信息。仿真表明,GE-AODV降低了网络时延和控制开销,提高了网络可靠性。     

Ad Hoc网络

首先介绍了Ad Hoc网络的基本概念、技术特点以及关键技术等，然后较为全面地归纳了Ad Hoc网络的典型应用，最后讨论了Ad Hoc网络的发展趋势和有待解决的问题。     

Ad Hoc网络的关键技术分析

Ad Hoc网络是一种特殊的移动计算机网络,必须针对其网络特性采用特殊的技术和设计有效的协议。文章全面分析了Ad Hoc网络涉及的关键技术,包括MAC协议、路由协议、体系结构、分簇算法、服务质量保障机制、传输层协议、网络安全、网络管理和节能机制,旨在从总体上把握Ad Hoc网络技术及其面临的挑战。     

移动Ad Hoc网络技术的分析

移动Ad Hoc网络,它是Mobile Ad Hoc Networks的简称,它不会受到空间与时间的制约,更加快捷和方便,不但能够在危险环境、远距离、战场、会议和救援等环境当中应用,而且还能够扩展末端网络,它的应用具有普遍性。为此,本文论述了移动Ad Hoc网络的基本概念和特点,接着分析了移动Ad Hoc网络设计面临的挑战,最后讨论了它的应用。     

Ad Hoc网络路由协议性能分析

介绍了移动自组网的表驱动和按需驱动两类路由协议.提出了定量评估网络路由协议性能的六个基本指标.利用网络仿真器NS-2,对四种典型的路由协议(DSR、DSDV、AODV和TORA)建立仿真模型,配置仿真参数,并进行了仿真.对仿真过程产生的文档进行处理,分析,比较它们的性能指标.试验结果表明,模型仿真结果接近理论分析和实际情况,该方法在路由协议研究,设计与仿真方面具有较强的实用性和通用性.     

Ad Hoc网中链路连通性的概率评估

Ad Hoc网将在未来的商用和军用通信方面起着非常重要的作用.网内节点的随机移动将会导致网络拓扑的动态变化.任一对节点之间链路连通性的分析对提前预测网络拓扑变化起着关键作用.文中基于不同的初始条件通过数学推导的方法来分析任一对节点之间随时间变化的链路连通性空间平均概率.     

基于车载自组织网络的消息发送时机研究

车载自组织网络(VANET)是一种节点迅速移动的无线自组织网络,网络的动态密度变化具有明显的特征,呈现出疏密相间的"手风琴"现象。利用汽车之间相遇的机会进行通信需要考虑到网络动态变化对传输的影响。文章利用仿真软件SUMO生成的跟踪轨迹文件,在仿真软件ONE下做网络参数的对比实验。通过模拟道路交通的网络动态密度变化,文章得到结论:最佳发送时机随网络参数不同而变化。     

基于多因素的Ad Hoc网络连通可靠性仿真方法

移动Ad Hoc网络的连通可靠性对于战场的指挥控制、警察与医疗部门的抢险救灾等众多领域具有重要意义。然而当前的移动Ad Hoc网络连通可靠性评估方法大多建模简单,考虑因素单一,而以OPNET为代表的网络仿真只针对网络普通性能分析而没有可靠性分析。因此,目前缺少一种能够涵盖真实场景中节点移动、无线通信特性和复杂地形环境的移动Ad Hoc网络连通可靠性评价方法。针对此问题提出了多因素模型连通可靠性仿真方法,同时结合可靠性定时标准实验方法给出了系统的移动Ad Hoc网络可靠性仿真实验设计方案。并根据具体移动Ad Hoc网络案例,在OPNET中进行二次开发建模与仿真,验证了该多因素连通可靠性仿真方法的可行性。     

基于路径稳定性的Ad Hoc网络按需路由算法设计

鉴于Ad Hoc网络的高移动性,选择一条稳定的路径进行通信尤为重要.文章借鉴AODV按需路由的思想,提出了基于路径稳定性的路由算法PSR(Path Stable based on-demand Routing),通过引入路径有效因子PEF(Path Efficieney Factor)来考虑可行路径的稳定性问题,增强了所选路径的稳定性,减少了由于节点运动引起的链路断裂次数.性能分析和仿真结果表明,与AODV相比,PSR减少了开销,提高了效率,使得算法的性能得到了提升.     

Ad Hoc网络中的节能机制

Ad Hoc网络终端的连续工作时间是影响Ad Hoc网络实用化的关键因素,产业界也一直在寻求通过采用节能机制来延长终端工作时间的方法。本文对Ad Hoc网络中典型的节能机制进行了分类介绍和比较,对运用节能机制所面临的困难给予了阐述,最后给出了节能研究的发展方向。     

无线Ad Hoc网络中的QoS路由协议

无线Ad Hoc网络的应用环境以及与Internet的互连都要求其必须提供一定的服务质量(QoS)保证,QoS路由技术是在无线Ad Hoc网络中实现QoS的重要方法。本文对近年来国内外在无线Ad Hoc网络中的QoS路由技术方面取得的研究成果进行了全面的概括总结和分类,对资源预留路由、多径路由和跨层优化路由3类QoS路由协议进行比较分析,并且提出了QoS路由技术亟待解决的问题和今后的发展方向。     

Ad Hoc网络的安全机制

移动Ad Hoc网络是一种特殊的多跳移动无线网络,具有广泛的应用场合,其安全问题一直是影响其大规模发展的重要因素。本文探讨了移动Ad Hoc网络特有的各种安全漏洞以及相应的对策中存在的各种不足,并与现有网络中的安全对策进行了较深入的比较,完善了现有体系中的安全机制。