聚乙烯催化剂研究进展

概述铬基催化剂、齐格勒-纳塔催化剂、茂金属催化剂、非茂金属催化剂及复合催化剂等聚乙烯催化剂的特点及研究现状,指出目前国内聚乙烯催化剂存在的问题.     

催化剂用量对BCT催化剂聚合反应动力学的影响

在聚合温度为70℃条件下,考察了淤浆聚合中催化剂加入量对适用于高橡胶含量抗冲共聚丙烯催化剂BCT的影响。实验结果表明,当催化剂用量低于70mg时,聚合活性比较稳定,此时反应主要受动力学控制;催化剂用量在70~120mg之间时,随催化剂用量的加大,聚合活性不断降低,此时受扩散因素的影响更大;当催化剂的用量超过120mg后,聚合反应主要受扩散控制。为了更好的体现催化剂的性能,BCT催化剂进行动力学实验时,优化的催化剂的用量30~70mg。     

异形催化剂和多通孔催化剂及其工业研究

工业催化剂的研究与发展 ,对于化学工业的发展至关重要。近年来 ,随着“催化剂工程”这一学科的发展 ,具有特殊几何形状的催化剂的开发研究工作取得很大进展。与常规圆柱形、球形、单孔环柱形等催化剂相比 ,多孔柱状或多孔球状以及类似于汽车尾气净化用的蜂窝状等异形催化剂 ,极大地提高了催化剂的有效因子 ,也提高了单位床层催化剂的外表面积。对于某种特定反应类型 ,异形催化剂不但可以提高催化活性 ,还可提高反应选择性 ,改善传热 ,并且可以使催化剂床层压降大为降低 ,因此在石油与化学工业中的应用前景十分乐观。长期以来 ,国内外工业催…     

废催化剂掺入量对加氢脱硫催化剂性能的影响

为了降低催化剂制造成本,有必要研究催化剂生产过程物料回用及废催化剂合理利用技术。通过在柴油加氢脱硫催化剂制备过程中掺入不同比例的废催化剂,考察废催化剂掺入量对催化剂性能的影响。研究结果表明,随着废催化剂粉末掺入量的增加,载体和对应催化剂的强度、比表面积、孔容和平均孔径都呈下降的趋势。活性评价表明,催化剂制备过程中掺入不大于5%的同类废催化剂粉末,对催化剂加氢脱硫和加氢脱氮活性没有明显的影响;当掺入量继续增加时,加氢脱硫活性损失严重。因此,为了降低催化剂制造成本并减少废催化剂处理带来的环境污染,建议在催化剂制备过程中将掺入废催化剂的比例控制在5%以下。     

Akzo Nobel 催化剂公司新型渣油加氢催化剂

介绍了Akzo Nobel催化剂公司开发的固定床渣油加氢催化剂，概述了新型固定床催化剂KFR22和KFR72的性能。KFR22为加氢脱金属催化剂，具有出色的脱沥青质活性；KFR72是尾部催化剂，具有高加氢脱硫、加氢脱氮及加氢转化活性。与以前的沸腾床催化剂相比，该公司最近开发的沸腾床催化剂KF1302T和KF1311能够降低沉积物的生成．提供更高的加氢脱硫性能。     

气相聚乙烯催化剂研究进展

概述了国内外气相聚乙烯催化剂的发展历程,包括最早应用于生产工艺的铬基催化剂、齐格勒-纳塔催化剂、20世纪90年代研制成功的茂金属催化剂、后过渡金属聚烯烃催化剂以及近几年来新发展起来的双功能催化剂和双峰或宽峰分子量分布聚烯烃复合催化剂等新型催化剂。     

优于铂基催化剂的非贵金属催化剂

来自韩国蔚山科学技术大学(UNIST),韩国能源技术研究院(KIER)和美国布鲁克海文国家实验室(BNL)的研究人员,已发现了新的一类非贵金属催化剂,这些催化剂在氧化还原反应中表现出比铂催化剂更好的性能,且其生产成本仅为后     

CRI催化剂公司开发苯乙烯新催化剂

CRI催化剂公司开发了苯乙烯新型催化剂，新型催化剂的特点是有低的活性降低率，可使运转周期延长。     

加氢催化剂再生技术

介绍了加氢催化剂失活的原因和机理,加氢催化剂再生技术的机理和分类,国内外新型加氢催化剂再生技术,加氢催化剂再生过程中影响再生效果的因素,以及工业装置催化剂再生时的防腐蚀措施.     

聚乙烯催化剂的研究进展

综述Ziegler-Natta催化剂、Phillips催化剂、茂金属催化剂、后过渡金属催化剂和复合催化剂等5种聚乙烯催化剂的发展历程及特点。重点介绍复合催化剂在制备双峰聚乙烯等高性能聚乙烯产品中的研究进展。指出今后国内单一反应器聚乙烯工艺技术发展需用复合催化剂。     

丙烯腈催化剂除炭再生试验

丙烯腈催化剂因严重结炭而使活性降低。对采用高温焙烧的方法,使其活化再生的工艺条件进行了研究。结果表明,催化剂再生的最佳温度为500℃,时间应超过1．5h。并对带氨活化和不带氨活化的结果进行了比较。催化剂经活化后可使丙烯腈单程收率提高2％～3％。     

双峰聚乙烯催化剂研究进展

将国内外用于一段反应法生产双峰聚乙烯的催化体系归纳分为混合催化剂、双金属载体催化剂、双载体催化剂及其他催化体系等几种类型,并对每种类型催化剂的研究状况进行了概述。     

纳米材料催化剂的制备及应用

综述了纳米材料的种类、性能和制备技术；介绍了纳米材料用作催化剂或载体的优异性能以及各种纳米材料催化剂应用的研究概况。     

中低馏分油加氢精制催化剂研究进展

论述了中低馏分油加氢精制催化剂的活性组分、载体、制备、活化、再生及工艺操作条件,指出了催化剂的发展方向,提出了一种性能优良的加氢精制催化剂应具备的特征。     

糠醛临氢脱羰催化剂的研制开发

提出了一种可应用于糠醛临氢脱羰的新型催化剂—Pt催化剂。通过实验确定了其最佳载体和助剂及反应条件 ,开发出一种以Pt为主的脱羰催化剂 ,并进行了 5 0 0h的寿命实验 ,其呋喃产率高于 80 %,优于已知Pd催化剂 ,现已投入工业应用。     

油溶性催化剂应用于渣油加氢裂化反应的研究

合成了一种新型的油溶性催化剂,在对其性能进行测试的基础上,综合考察了单组分、复配、硫含量、分散介质等不同条件催化剂体系的抑焦活性,优选出适用于渣油加氢裂化反应的油溶性催化剂,并在小型装置放大实验进一步验证其加氢裂化活性。研究表明,合成的油溶性催化剂能达到预期金属含量要求,具有良好的油溶性。分散于VGO介质中镍质量分数200μg/g,铁质量分数300μg/g,0.2%硫化剂条件下的催化体系具有良好的抑焦活性,能使生焦量最低降至2.10%。相同反应条件下,镍-铁复配的油溶性催化剂体系的加氢裂化活性优于工业化试验水溶性催化剂体系。     

高活性渣油加氢催化剂动力学模型研究

采用固定床连续操作装置对高活性渣油加氢催化剂进行了中试试验研究。通过中试试验采集了26组试验数据作为建模基础,估算了高活性催化剂的动力学参数。运用估算的动力学参数,利用模型预测了当催化剂使用寿命满足工业运转要求时,高活性催化剂人口杂质含量的要求;预测了高活性催化剂入口杂质含量改变对催化剂使用寿命的影响。     

聚丙烯主催化剂活性控制

简要叙述了聚丙烯主催化剂聚合配制过程，介绍了影响主催化剂活性的因素，提出了控制主催化剂活性的方法。     

聚乙烯催化剂PGE-100的催化性能研究

研制出-种聚乙烯（PE）催化剂PGE-100,分别在淤浆聚合及气相聚合条件下,对该催化剂的聚合动力学进行了研究,并考察了聚合温度、聚合时间对聚合活性的影响,评价了该催化剂的氢调敏感性、乙烯／1-丁烯共聚性能及其稳定性。结果表明,PGE-100的聚合动力学表现为快速引发、快速衰减型,聚合活性主要集中于反应前期;在淤浆聚合条件下,聚合活性随聚合时间的延长而增大,随着聚合温度的升高,聚合活性先增大后减小,在85℃时达到最高值;PGE-100的氢调性及乙烯／1-丁烯共聚性能优良且稳定,不同批次催化剂的性能重复性良好。     

气相法聚乙烯工艺技术及其催化剂进展

气相法工艺制备聚乙烯是当今聚乙烯工业的主要发展趋势.介绍了冷凝及超冷凝技术、不造粒技术、共聚技术、原位技术、反应器新配置、双峰技术、激光催化等聚乙烯生产新技术的开发应用情况,以及用于乙烯气相聚合的铬基催化剂、齐格勒-纳塔催化剂、茂金属催化剂等催化剂的发展历程和现状.