填充沟对轨道交通荷载被动隔振效果的BEM-FEM耦合法分析

采用时间域边界元数值方法,分析了隔振沟对列车交通荷载引起建筑物振动的减振效果.2D计算模型中土—结构体系包含铁路路基、地基土体、隔振沟及六层框架建筑物.考虑了土—结构相互作用对填充沟隔振效果的影响及填充沟的几何形状、填充材料特性对结构振动的影响也做了数值分析,计算结果表明:采用隔振沟,可使建筑物框架结构的杆内力减小80%;随填充沟深度、宽度的增加,填充材料相对于周边的土体越软,隔振效果越好.     

轴向荷载作用下灌注桩数值模拟

采用有限元数值分析软件,结合岩土体结构特征,应用接触单元模拟桩土之间的不连续面,单桩静载加载方式进行数值模拟.通过数值模拟对分析获得的单桩轴力分布规律、桩侧摩阻力与桩端阻力的相互关系进行了深入探讨,为设计和施工提供有价值的依据,具有一定的可借鉴性和实用性.     

轴向荷载作用下灌注桩数值模拟

采用有限元数值分析软件,结合岩土体结构特征,应用接触单元模拟桩土之间的不连续面,单桩静栽加载方式进行数值模拟．通过数值模拟对分析获得的单桩轴力分布规律、桩侧摩阻力与桩端阻力的相互关系进行了深入探讨,为设计和施工提供有价值的依据,具有一定的可借鉴性和实用性．     

卵石地基混凝土灌注桩施工质量通病及其防治

卵石地基钻孔灌注桩工程施工质量通病主要有：挖孔及混凝土灌注造成桩孔坍孔、孔位倾斜、缩颈、断桩、桩身孔洞、钢筋笼＂上浮＂、＂烂桩头＂等现象,就其形成原因逐一进行分析,并提出了相应的防治措施,这些措施既可避免上述工程问题的发生,也可为相似工程问题处理提供借鉴.     

单桩复合地基桩身附加应力分布的三维数值模拟

通过编制能正确反映复合地基各种相互作用的三维非线性有限元 -无界元耦合程序 ,采用线弹性模型和Duncan -Chang非线性本构模型 ,分析了褥垫层在复合地基中的作用 ,并讨论了有褥垫层时桩体刚度、桩长的变化对复合地基桩身应力分布的影响 ;在此基础上 ,给出了桩体刚度对承台下桩土应力扩散规律的影响 .所得结果对工程实际践指导意义     

某工程沉管灌注桩基桩质量问题探讨

沉管灌注桩是目前采用较为广泛的一种灌注桩,其成桩质量的好坏由于受到现场诸多因素的限制经常处于不稳定状态,通过具体的工程实例介绍了沉管灌注桩的特点、施工程序、检测情况、常见的质量问题及预防措施.     

“挤密碎石桩”加“强夯法”加固处理湿陷性黄土地基

介绍了采用挤密碎石桩与强夯法结合加固处理湿陷性黄土地基的设计与施工实践。在强夯设备有限，强夯能量又难于满足消除湿陷性黄土的湿陷情况下，两种方法的有效结合．是一种处理加固温陷性黄土地基较为理想方法．     

小型预制桩基础承载特性数值模拟研究

本文建立硬化土本构模型,针对江苏省软土地区的土质条件选取数值计算参数,通过PLAXIS 2D软件对小型预制桩在的单桩水平受荷及竖向受荷进行数值模拟,得到桩身弯矩沿桩长的分布以及荷载-位移曲线,分析小型预制桩基础桩身弯矩的分布特点,并探求其在水平及竖向荷载作用下的承载特性,进而能够为小型预制桩基础工程设计以及计算方面提供一定的参考依据。     

基于数值模拟的桩锚基坑基底隆起分析

以深圳北站枢纽工程新区大道改造工程桩锚基坑为背景,对K0+760断面进行有限元数值模拟计算,并与实测数据进行对比。分析结果显示:MIDAS-GTS运用于实际工程分析是可行的,具有较高的准确性;基底端部距桩2 m处出现最大隆起量,且随着基坑深度发展急剧增大;基底中部隆起量呈线性增大。在基底端部距桩2 m处增设限位桩能有效减小基底最大隆起量,限位桩加设在基底中心对基底隆起无明显影响。     

数值仿真注塑充模过程

使用CFD软件Polyflow,数值研究了注塑机注射充模过程中模具型腔内聚丙烯熔体的二维非等温流场,分析了不同时刻模具型腔内熔体的速度、压力、温度和剪切速率分布。研究结果表明,在充模过程中流场的各个物理量变化比较均匀,在流动前沿温度较高、压力最小。在充填过程的不同时刻,随着时间的增加,熔体的平均压力不断升高、平均温度不断降低。不同熔体的注射温度影响模具型腔内熔体的流场。较高的注射温度升高熔体平均温度,减低模腔熔体的平均压力,使熔体的粘度降低,改善熔体的流动性。研究结果对注塑机模具的设计和注射充模工艺参数的选择有一定的理论指导意义。     

深承台板的载荷传递机制

采用STM模型,进行了双向剪切破坏的深四桩承台板的静力分析.分析中使用ANSYS软件和试验得到的数据,简要的参数分析以进一步理解分析过程.结果清楚地显示,深承台板的载荷传递机制与相应的双向剪切破坏模式.对于分析得到的结果进行了图形表示和解释,同时,对于分析中的某些限制及假定进行了说明.最后,提出了进一步研究的意见和建议.