公路工程隧道施工塌方治理技术应用

就目前来看,公路隧道工程呈现出建设规模大、地理环境复杂等特征。在公路隧道工程施工期间,经常会受到各类因素影响,出现塌方问题,导致施工安全难以得到根本上的保障。论文以某公路隧道工程为例,分析该工程塌方问题发生原因,结合工程具体施工要求,制订出专项可行的塌方治理方案,以期为相关工作人员提供指导。     

浅埋红黏土隧道塌方分析及处理

介绍了云南某浅埋公路隧道工程的地质特征,分析了隧道塌方发生的原因,并从防止隧道塌方继续扩大处理与隧道继续开挖施工处理两个阶段,提出了塌方隧道处理措施,可为类似工程的施工提供借鉴。     

公路隧道施工塌方成因分析与控制措施

<正>公路隧道施工中灾害发生十分频繁,灾害发生不乏人为因素、管理体制的原因,但更多的是因为地质方面的原因而导致的。公路隧道工程相对其他工程而言更具隐蔽性,因此需要利用先进的技术、科学的管理、丰富的经验就隧道的地质结构进行探测与判断,并制定合理的施工方案,从而最大限度地降低隧道施工事故的发生率。接下来本文针对公路隧道施工塌方的发生原因以及控制措施展开探讨。控制公路隧道施工塌方的重要意义我国公路隧道建设起步时间与其他国家比相对较     

岩石公路隧道塌方风险事故树分析

塌方是岩石隧道施工中的常见灾害.总结了岩石公路隧道塌方发生的几大因素及发生机理.利用事故树理论(Fault Tree Analysis,FTA),结合上述因素分析,编制了岩石公路隧道塌方分析事故树,并结合西部某公路隧道工程,对该隧道中潜在塌方因素进行了定量分析,计算得出塌方事故的发生概率、各底事件的关键重要度,提出了相应的管理措施和控制建议.     

塌方治理技术在公路工程隧道施工中的应用

塌方是公路隧道施工常见的事故之一,严重影响公路隧道施工的进度,做好隧道塌方治理对于保障隧道的顺利完成具有重要的意义。分析公路工程隧道塌方的成因,阐述隧道塌方的治理原则,重点研究隧道塌方的治理方案,希望能给予相关人员参考意见。     

公路隧道塌方治理措施研究

在公路隧道施工中,隧道塌方是常见的施工风险,对隧道塌方治理措施进行研究是隧道施工和配合施工中重要的课题之一。文章在分析公路隧道常见塌方治理的基本方法和工作流程的基础上,以太澳（山西太原至澳门）高速公路过风崖隧道为例,重点分析注浆加固方案的设计与实施,研究结果对于治理公路隧道塌方具有一定的参考价值。     

隧道塌滑体贯通施工技术分析

在公路隧道施工中,经常会遇到塌方,滑坡问题。通过分析一般情况下公路隧道洞口塌方滑坡的原因,提出了解决隧道塌滑体贯通方案及施工工艺流程。     

探析龙归隧道冒顶塌方处理措施

冒顶塌方是公路隧道工程中常见的地质灾害之一,龙归隧道是施工的过程中,出现了冒顶塌方情况,文章对冒顶塌方出现的原因进行了分析,并提出了几点处理措施的看法。     

公路隧道施工塌方的成因及控制分析

施工塌方会影响公路的正常通行，也会带来较大的安全威胁。本文先介绍了隧道施工概况，强调控制塌方对公路施工建设的意义，再提出了隧道塌方形成的原因，最后提出了几点可以合理控制施工塌方的有效措施。     

基于层次分析法的公路隧道塌方风险分析

伴随交通基础设施建设,特别是西部大开发战略的推进,公路隧道大规模的建设.由于我国公路隧道建设起步较晚,虽然在设计理论和修建技术方面取得一定的研究成果,但公路隧道建设中还存在许多安全隐患.其中塌方是最为常见的工程事故.造成塌方的原因有地质因素和设计、施工因素,但地质因素是根本性的.为保证施工安全,在施工前全面、细致的分析、识别隧道塌方风险进行,对施工过程中针对性的采取风险应对措施和风险监控措施,具有重要的意义.     

黄土公路隧道塌方风险事故树探析

针对黄土公路隧道塌方问题,从地质、设计、施工等方面入手,分析了隧道塌方的原因及发生机理,采用事故树分析方法,确定了塌方发生的主要诱导因素,为今后黄土隧道塌方分析提供了参考依据。     

公路隧道局部塌方处理技术

结合具体工程实例,分析了公路隧道塌方的原因,提出了塌方段处理方案和具体的处理措施,实践证明:采用该方案处理塌方,操作方便,施工难度小,开挖支护完成后塌方体段围岩稳定,为后续施工节约了时间,值得推广应用。     

强震区隧道施工塌方段震害机理及处治技术研究

汶川地震公路隧道普通段衬砌垮塌震害均发生在施工塌方段。依托汶川地震公路隧道普通段震害调查资料,对强震作用下隧道施工塌方段进行震害特征、震害机理及处治技术研究具有重要的意义。揭示了汶川地震区公路隧道施工塌方段震害特征:软弱围岩施工塌方段均出现了二衬垮塌震害,严重段落甚至出现衬砌整体垮塌震害。探明了强震区隧道施工塌方段震害机理:地震惯性力影响明显;强制位移影响较小。强震区隧道施工塌方段采取"回填注浆+交错设缝"的处治措施后,主应力和内力的减震率均在35%以上,这说明"回填注浆+交错设缝"处治措施对隧道施工塌方段抗减震具有明显效果,是一种行之有效的处治措施。研究结论对于高烈度艰险山区交通生命线的抗减震技术具有重要的意义。     

公路隧道防塌方技术研究

分析了公路隧道塌方的原因和易发生塌方的地段,结合隧道设计和施工过程,从地质、开挖、爆破、支护、监控量测等方面,对隧道防塌方技术进行了研究,以避免隧道事故的发生,确保隧道施工安全。     

隧道塌方机制及其影响因素离散元模拟

通过文献查阅及现场调研,统计分析了大量公路、铁路隧道和水工隧洞塌方工程实例,对隧道塌方进行了分类,认为地质条件、隧道埋深、隧道断面形式及大小、地下(表)水、爆破扰动、施工措施不当是隧道塌方的主要影响因素,并采用隧道塌方高度、隧道埋深、地表陷穴宽度等与隧道跨度的比值以及破裂角作为表征隧道塌方程度的参量,全面分析了上述因素对隧道塌方的影响。通过与统计资料塌方量的对比,分析了几种常用隧道松动荷载计算方法的适用性。文中最后运用PFC2D程序模拟了隧道塌方的全过程,分析了隧道塌方影响因素对隧道塌方发生机制的作用,取得了与统计分析相一致的结论。     

浅议软弱地层条件下大断面隧道塌方的治理

结合具体工程实例,对大断面公路隧道施工中受特殊地质条件和施工工艺的影响造成塌方的具体情况进行了讨论分析,总结了一些较合理的处理措施,以期为类似条件下隧道施工提供经验。     

新奥法在软弱破碎地层隧道塌方处理中的应用

以南方某软弱破碎地层公路隧道工程为例，就隧道的塌方情况进行了阐述，介绍了新奥法处理极不利地层施工中所采取的技术措施，以加固和改良围岩，保证施工质量。     

公路山岭隧道施工安全管理

1 公路隧道施工特点 公路隧道工程的建设管理较为复杂,难度大.其主要特点是: (1)不可预见因素多,地质的不可预见性是隧道施工的主要特点.施工前往往不可能对地质情况准确掌握,对围岩的变化、地下水、溶洞、泥石流、涌沙及瓦斯地层等不良地质无法预见.(2)工程风险性大,由于隧道地质的变化无法事先准确预报,所以施工过程中塌方事故发生几率较大,施工过程中的安全隐患较多,工程风险性大.     

探究隧道塌方处理中管棚法的应用

地下空间工程的发展目前已经到达兴盛时期,其中隧道工程的发展尤为突出。隧道施工的安全与工程质量的高低是十分重要的,这需要各方面的配合完成。塌方是隧道施工中常见的事故,为了预防和处理塌方问题,技术人员总结出许多有效的处理措施。本文分析了发生塌方的原因,提出了一些预防措施,介绍了管棚法处理隧道塌方的工程实例,并作出了自己的一些分析和总结。     

基于监控量测的山岭公路隧道围岩局部塌方成因分析

以某大跨山岭公路隧道的施工为背景并针对岩质隧道掘进过程中的围岩稳定性问题。运用数值模拟和现场监测等相结合的方法,首先对隧道发生局部塌方范围在内的区段进行施工模拟,之后依据相关规范,对围岩塌方区域的现场实测数据进行分析,并将模拟结果和监测数据进行了对比。分析结果表明,在隧道塌方前,围岩已处于不合理的受力形态,同时实测拱顶沉降数据也已经达到了变形预警值,数值模拟和监控量测均较好的反映和预测了隧道塌方问题。