合肥南站南广场基坑开挖对地铁盾构区间影响分析

通过分析合肥南站南广场项目基坑开挖施工过程及基坑施工引起临近合肥地铁1号线隧道沉降与位移风险,采取系统评价、监测和管控等有效应对措施,探讨该项目基坑开挖对地铁影响风险。根据基坑自身特点,以变形控制为核心,考虑各影响因素,结合基坑开挖过程数值模拟,制订了临近地铁盾构区施工组织设计方案,并在施工过程中根据实际情况进行局部调整,保证了基坑工程安全。     

基坑卸载对临近高架桥墩影响分析

为解决交通拥堵常在城市道路交叉路口采用下穿式地道,这使得基坑临近桥墩施工的情况越来越多。基坑卸载造成地层应力重新分布,势必对周边桥墩基础产生影响。通过建立有限元数值模型,模拟某下穿地道工程中南北线基坑开挖对临近3个桥墩基础的影响,得到基坑围护结构和临近桥墩基础侧向位移最大值发生在土质条件较差的坑底。距离基坑超过2倍开挖深度时,桥墩基础受基坑开挖影响较弱,可忽略。南北线基坑分期施工,中间桥墩经历了正位移转为零位移的过程。     

地铁基坑开挖对临近隧道的影响及措施分析

城市轨道交通的快速发展,使新建车站或隧道越来越多的临近或穿越既有线路.为解决新建地铁车站基坑施工对先行施工隧道的影响及对策,依托深圳地铁5号线太安站和相邻区间隧道工程,采用FLAC有限差分软件,计算分析基坑开挖过程中隧道和基坑围护结构的变形情况及相应的对策.研究结果表明:为有效控制邻近隧道的位移,应加强控制基坑坑外土体的水平位移,设计中应对临近隧道段车站围护结构进行加强;基坑开挖过程中应对隧道进行临时加固.     

深大基坑开挖卸荷对地铁隧道的影响分析

为研究深基坑开挖对地铁隧道的影响,依托南京2号线某商业综合楼基坑开挖实例,采用三维有限差分软件FLAC~(3D)模拟基坑开挖全过程,根据模拟计算的结果对基坑开挖过程中地铁隧道的安全进行了评估,分析了基坑土体分层开挖及坑外降水对临近地铁隧道的影响,可供日后类似工程借鉴。     

两侧双基坑开挖施工对临近地铁隧道的变形影响分析

基坑工程会对周边环境造成影响。论文以临近武汉地铁二号线某停车场出入线隧道两侧的基坑工程为例,介绍了基坑开挖过程中临近基坑部分隧道出现的侧移、沉降及其原因,为类似工程优化设计和施工提供了有益的参考和借鉴。     

顶管通道近接施工对有轨电车的影响及优化分析

针对顶管通道近接苏州有轨电车1号线施工工程,采用修正莫尔-库伦模型,模拟顶管井基坑的开挖和顶管推进的实际施工步骤,并根据计算结果提出了针对性工程优化措施。通过对顶管井基坑开挖和顶管掘进过程的动态模拟,分析得到整个施工阶段中临近有轨电车道床最大沉降量和水平位移小于苏州市有轨电车暂行保护标准的要求。有限元计算为顶管施工方案可行性提供理论依据,可为类似项目提供参考。     

穿越运营地铁车站的基坑开挖及对既有线的影响

以长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工项目火车站站下穿既有地铁2号线的基坑开挖工程为背景,建立了三维数值模型,对基坑开挖方案、施工顺序及对既有线路的影响等进行了全过程的动态模拟,得到了基坑开挖过程的位移变化云图。模拟结果表明,基坑开挖过程中最大位移值均分布在基坑开挖面上,其原因是由于基坑开挖卸载而引起基坑底部隆起。此外,南北两侧基坑不对称开挖均会引起既有2号线结构的不均匀沉降,其最大值达4.2 mm;而两侧同时开挖,则可确保卸载平衡,使既有2号线结构位移变化均匀一致,其最大值约为2.75 mm,有利于2号线安全运营。工程实际监测结果表明了数值模拟研究结果的正确性,该方法可以用来对类似问题进行研究。     

临近地铁隧道的深基坑开挖分析

结合省汽车运输公司工业路旧西客站地块改造项目的深基坑开挖施工与临近基坑的福州地铁2号线宁化—西洋段隧道之间的关系,分析了临近地铁隧道的深基坑开挖及支护方式、遇到特殊情况的应急措施及基坑监测方式,为类似工程施工提供借鉴与参考。     

宁波轨道交通换乘车站基坑施工风险控制

宁波轨交甬江北站是2号线与3号线的换乘站。分析了换乘站的工程地质及复杂基坑施工中围护结构、基坑降水、开挖、支撑施工中存在的风险;在对周边环境调查的基础上,制订了施工风险控制对策,采用合理的围护结构及地基加固,运用时空效应原理进行基坑开挖;信息化施工及时调整施工参数,控制围护结构位移在安全合理范围内,确保工程保质、保量、按期、安全完成。     

基坑施工对已建下卧地铁影响的有限元分析

结合杭州地铁1号线上部某基坑开挖工程的实际情况,采用FLAC三维有限元,模拟了基坑降水及土体开挖施工全过程,得到了基坑施工对地铁隧道竖向位移的影响,其成果可为类似工程提供借鉴。     

软土地区紧邻地铁站体超大深基坑“分仓法+盆式法+阶梯法”土方开挖技术

以某临近地铁和重点保护性建筑超大超深基坑工程为例,详细地介绍了软土地区"分仓法+盆式法+阶梯法"土方开挖技术及取得的成效。基坑施工中采用"分仓法"将整个大基坑分成四个小基坑,分区、分层、分块采用"盆式和阶梯式"进行开挖,保证了基坑及周边建筑物的安全性,确保了地铁的正常运营,取得了良好的效果。     

基坑开挖对临近隧道的变形影响分析

随着城市交通运输量的急剧增大,地下地铁隧道工程越来越多,临近地铁隧道的基坑工程也越来越普遍,为研究基坑开挖对临近隧道变形的影响,以具体临近已建隧道的基坑支护工程为案例,阐述工程采用的主要施工方案、支撑体系以及挡土与止水措施,并运用MIDAS/GTS有限元软件模拟基坑的支护方案进行基坑开挖工况模拟,分析其对隧道位移及应力...     

关于基坑对市域铁路影响的防护控制分析

基坑施工期间如何对临近市域铁路桥墩进行保护是一个十分重要的问题。论文以温州市龙湾区瑶溪北单元11-A-24地块基坑开挖对临近温州市域铁路S1线桥墩的影响为背景,阐述了多项减小基坑施工过程中对周边市域铁路位移影响的措施:1)设计上采用双排钻孔灌注桩、水泥搅拌桩与地下室顶部连接的钢筋混凝土水平支撑梁等多项保护措施;2)施工中遵循"大基坑,小开挖"及"分层、分块开挖"的原则;3)加强对桥梁的水平及竖向位移进行监测控制。最后通过理论计算及软件模拟,结果显示基坑开挖过程中S1线桥墩水平位移最大处为7.56 mm,沉降位移最大处为4.63 mm,未超过规范限制。     

风井内管线保护及开挖施工技术

上海世博会电力电缆隧道一标工程3号风井施工环境复杂、场地狭小,临近基坑西侧有1幢5层建筑物,基坑内有8根信息电缆、3层24孔市话光缆无法搬迁,给围护结构及基坑开挖施工带来很大难度与风险。在施工过程中通过优化施工方案,采用合适的应急措施,确保了风井施工安全顺利完成。     

地铁基坑与托换桩相互影响的数值分析与监测

地铁深基坑工程在城市中周边环境条件复杂,基坑开挖过程中对变形控制标准高,当深基坑临近既有建(构)筑物时尤其严格。本文以深圳地铁7号线某地下三层站下穿既有立交桥为工程背景,采用三维数值模拟分析、信息化施工和现场监控量测信息反馈相结合的方法,对既有立交桥桩基托换及深基坑开挖对立交桥的叠加影响进行分析,保证立交桥在桥桩基托换和深基坑开挖过程中的安全。从安全可靠、经济合理的方面进行总结,提出了针对措施及建议,供类似工程参考。采用桩基托换、盖挖逆作法,并通过合理的施工组织安排,将基坑施工对周边环境的影响控制在安全范围内,是安全可行的。     

佛山软土地区地铁车站深基坑工程监测与数值模拟

以佛山地铁3号线罗村站深基坑开挖工程为依托,通过对车站基坑开挖施工全过程监测数据进行分析,重点研究临近高层建筑物深基坑围护结构变形随基坑开挖深度和时间的变化规律,同时与基坑周边无压载下围护结构变形进行对比。通过建立三维有限元模型,对基坑开挖全过程进行模拟,再将模拟计算结果与实测数据进行对比分析。结果表明:临近建筑物侧的围护结构变形量比周边无压载下的小,在施加预应力钢支撑作用下,易出现反向位移;基坑开挖暴露时间越长,钢支撑应力释放越大,基坑变形越大;有限元计算结果与监测结果大致相同,表明在佛山软土地区采用内支撑+灌注桩的基坑围护结构是安全有效的,有利基坑安全。     

地铁附属基坑开挖对临近建筑物的影响分析

结合宁波市轨道交通1号线工程某地铁车站附属基坑工程为背景,采用二维数值模拟的研究方法,分析附属基坑开挖引起的地层变化和对既有建筑物的影响。对基坑工程中,临近建筑物保护工程可实施性进行研究,提出相应保护方案。研究结果表明:在基坑围护桩周边设置灌注桩的措施,既保证也能有效降低基坑开挖对周边建筑变形影响,同时降低造价,减小拆迁,取得良好的经济和社会效益。     

地铁车站基坑开挖对邻近既有地下室的影响分析

以福州市轨道交通2号线宁化站临近既有地下室深基坑工程为背景,借助有限元软件ABAQUS,开展地铁车站基坑开挖对临近既有地下室的影响分析。分别构建了有无地下室情况下的两种三维有限元分析模型,探讨了基坑开挖对土体变形、地下连续墙的内力与变形及邻近地下室的影响规律。     

富水软弱地层地铁宽大基坑变形分析及措施研究

依托苏州3号线华山路站基坑工程,结合工程地质、基坑围护结构设计及施工监测情况,对基坑设计进行多方案比选,分析总结了宽大基坑不同开挖阶段的监测数据及变形规律.分析认为:富水软弱地层地铁宽大基坑采用混凝土支撑支护变形不易控制,立柱隆起及混凝土支撑轴力较大;施工中应优化土方开挖方式及加快支撑架设速度,及时浇筑早强垫层及底板以...     

某大道立交改建工程对临近磁浮线数值模拟研究

文章采用数值计算的方法,模拟计算上海市凌空路～迎宾大道立交改建工程河道开挖及河道形成后对临近磁浮线桩基的影响。通过计算分析,河道湖泊开挖施工应尽量缩短施工周期、明确目标节点,同时应分段开挖,减少对磁悬浮的影响,基坑开挖过程中必须加强对基坑周边地下水位及磁悬浮基础的监测,确保磁浮线的安全运营。