东风4B型机车冷却水温度过高的原因分析及防止措施

分析了东风4B型机车冷却水温度过高的主要原因,并提出了防止措施,如认真采取这些措施,冷却水温度过高的问题能得到有效解决.     

关于南疆线东风4A(B)型机车改型为东风4D型机车的可行性

对东4A(B)型机车和东风4D型机车作了性能比较,指出东风4A(B)型机车改型升级为东风4D型机车是必要的,也是可行的.论述了改型后的性能提高情况和各主要设备如柴油机、主发电机、牵引电动机等的改变情况,还就已改型的10台机车的运用情况作了介绍.     

东风4D型机车牵引齿轮箱的改进设计

分析了东风4D型客运机车牵引齿轮箱出现焊缝裂、通气器堵塞等问题的原因,针对出现的问题采取了减轻齿轮箱重量、改变通气器的结构等相应的改进措施,提高了齿轮箱的可靠性和使用寿命。     

东风4型机车振动问题的探讨

对10多台东风4型机车振动参数做了测量,试图通过振动的现象,分析、探讨产生振动的原因,进而提出降低东风4型机车振动的措施以及调整振动的方法.并提出了在<东风4A/B型内燃机车大修规程>中增加振动的条款和内容.     

东风4B型机车水系统阀门的编号及其使用

通过对机车水系统编号的可行性分析,说明在水阀上标示号码方便乘务员对机车水系统的学习,有利于日常对机车水系统的保养和正确使用,能有效避免冻裂机油热交换器、燃油预热器、燃油箱燃油脱蜡等现象的发生.     

东风4型机车机油温度超高故障的原因分析及处理

通过对东风4型机车机油温度超高故障的统计分析,认为主要有3方面原因(1)恒温阀故障;(2)冷却系统故障;(3)低温水循环系统故障.介绍了所采取的措施,并提出了几点建议.     

东风4B型机车静液压系统管路的断裂分析及其预防措施

结合武威南机务段东风     

东风4D型调车机车车体设计

简要地介绍了东风4D型调车机车车体设计情况,详细阐述了车体外形设计、底架的设计和计算以及司机室、电气室的设计.1999年6月,首台东风4D型调车机车通过验收并于洛阳地方铁路正式运营.经过一年多的运用考核,该型机车得到了用户好评.     

东风4型机车柴油机气缸盖开裂原因分析和改进措施

根据实际调查并结合有关理论,以气缸盖正常工作和安装为前提,从热应力和气体作用力入手,分析了东风     

关于东风4D型机车抗蛇行减振器座裂损的探讨

随着机车运用速度的提高及蛇行运动的加剧,东风4D型机车边长为180mm的正方形抗蛇行减振器座频繁出现裂损,严重影响了机车的运行安全.经过分析、试验,在座端补焊一"口"字形补板,使应力向四周分散,取得了良好的效果.     

NJ2型机车冷却系统费水的原因分析与预防措施

针对NJ2型机车柴油机费水严重的现状,查找出了真空盖变形漏泄和动力组裂漏导致柴油机费水的的原因。制定了有效措施,逐步消除了柴油机费水这一问题。     

冷水机组低温冷却水系统解决方案分析

通过理论分析与实验方法研究了冷水机组冷却水温度和流量调节的方法。结果表明:采用旁通阀调节冷却水温度,不仅能够保证冷水机组安全、高效稳定运行,且能够有效节约能源;采用冷却水变频方式,可以大量减少能耗,但当环境温度低于10℃时,基本不可用。     

盐水冷却塔经济性比较分析

针对北方电厂冷却水供水不足的问题,介绍了盐水冷却塔技术的应用,通过抑制盐水蒸发和减少排污损失可达到节水目的.经对比分析,以600 MW普通水冷机组的冷却量为基准,采用盐水冷却可以每年节约耗水量686.8万吨,节约耗水费用4265.0万元.     

DF4D型机车增压器故障原因分析及解决措施

对DF4D型机车上的增压器所发生的各种故障逐一进行了原因分析,制定了切实可行的解决措施。对增压器转子的使用寿命问题进行了讨论。     

一起DF4型机车冷却水系统故障的原因分析及处理

1 故障现象 2004年11月20日,我段DF4型7147号机车发生一起冷却水系统故障,其故障现象为:起机后,特别是提转速后膨胀水箱溢水,一室的暖风机热,二室的暖风机不热.经测量得知高温水泵出水口处没有水压,但高温散热器组温度却较高,打开高温散热器组排气阀,不排水却向里吸气,两室的暖风机排气口处也同样不出水而向里吸气.     

DF8B型机车冷却水异常耗费的原因分析及对策

1前言 我们段担当北京南-隆化、北京北-隆化、丰台西-隆化区段客货运列车牵引以及沿途站调车作业的任务.为适应铁路跨越式发展的需要,在2002年4～12月间,先后配属了由资阳机车厂制造的DF8B型机车28台,机车牵引方式由原来的DF4型机车双机重联牵引改为DF8B型机车单机牵引,DF8B型机车已成为我们段货运列车牵引的主型机车.该型机车的运用,有效地减少了能源消耗和人员配备,提高了运输生产效率.与此同时,由于担当区段线路的特殊性,长期工作在高负荷工况下的柴油机的质量问题逐渐开始暴露,特别是其冷却系统的冷却水异常消耗故障,直接影响了检修及运输生产的正常秩序.     

16V28OZJ型柴油机冷却水泵

1 问题的提出山海关机务段配属东风11型机车41台,担当山海关-沈阳间客运牵引任务.该车在运用过程中,其16V280ZJ型柴油机冷却水泵多次发生故障,对整个机车质量造成了很大影响. 冷却水泵故障现象反映在以下两个方面: ①叶轮与轴配合花键磨损,滚键; ②叶轮锁紧螺母松动,叶轮脱落.     

DF4C型机车增压器故障原因及对策

1　前言赤峰机务段共配属机车77台,其中DF4D型机车10台,DF4C型机车63台。DF4C型机车有9台装用ZN310C型增压器,其余装用VTC254型和ZN290型增压器。赤峰机务段从2001年1月～2003年12月共落修增压器306台,这些增压器统计如表1所列。表1　增压器故障统计表年度喘振横动量超差增     

DF4B型机车柴油机冷却水泵漏水的原因分析及对策

分析了DF4B型机车柴油机冷却水泵漏水的原因并提出了应对措施,采取这些措施后效果明显.