戴高乐机场坍蹋事故警思——工程安全与城市减灾

5月23日清晨，巴黎戴高乐机场突然发生屋顶坍塌事故．造成包括两名中国公民在内的4人不幸遇难。事故是惨痛的。对于巴黎机场公司设计师安德鲁更是一个挑战!由于安德鲁在中国设计了上海浦东机场和国家大剧院等重大工程，所以这起坍塌事故对中国城市大规模的建设敲响了警钟。     

关于戴高乐机场坍塌事故的思考

5月23日,巴黎戴高乐机场2E候机厅突然发生屋顶坍塌事故,造成包括两名中国公民在内的4人不幸遇难。该项目是于2003年6月才刚刚建成并投入使用的新机场,法方安全界、建筑界人士正在全力调查事故原因。 事故是惨痛的,对于国人熟悉的巴黎机场公司设计师安德鲁更是一个挑战！因为太多太多的     

法国戴高乐机场候机厅屋顶坍塌事故分析

2004年5月23日凌晨7点左右，巴黎戴高乐机场发生屋顶坍塌事故，造成4人死亡，其中有两位中国公民。事故发生在机场2E候机厅的登机通道，当时在场人员首先听到“嘎吱嘎吱”的奇怪声响，瞬间数吨混凝土和钢架如同暴雨般从候机厅的屋顶落下，砸向登机栈桥，散布在大约50m长、30m宽的区域，登机栈桥应声断裂。整个过程犹如一场地震。     

戴高乐机场事故的启示

京杭运河特大桥是连云港——徐州高速公路中的一座特大型桥梁，位于连云港——徐州高速公路K154+498m处(桥梁中心桩号)，桥梁北邻邳州市，向西跨越古老的京杭大运河及彭河，桥梁全长为2577m，该桥由主、引桥组成，其中，主桥结构体系为3跨自平衡体系提篮式钢管砼系杆拱桥，主跨跨径为235m，2边跨为钢筋砼肋拱构成的上承式拱桥，边孔跨径为57．5m，主桥全长为350m。     

灾难,总在不可思议中发生——聚焦法国戴高乐机场2E候机楼屋顶坍塌事故

当地时间5月23日早晨7点左右,法国巴黎北部夏尔·戴高乐机场发生屋顶坍塌事故,造成4人死亡,至北京时间24日晨,已确认2名中国公民在事故中遇难。     

基坑工程坍塌事故浅析

本文就基坑工程存在的安全隐患的现状、成因、主要问题及对策进行简明扼要的论述,以期防微杜渐、可供各有关单位技术人员参考。     

基坑工程坍塌事故故障树分析

文章通过近几年各类基坑工程坍塌事故的案例收集,结合国内外文献,在对基坑坍塌事故致因因素进行统计分析的基础上,分别从勘察、设计、环境、施工和管理五个方面进行坍塌事故的危险源分析。进而依据识别出的危险源,根据故障树法,构建相应的坍塌事故故障树安全风险模型,并计算最小割集、最小径集和结构重要度,得出基坑坍塌事故中影响程度的风险基本事件的排序,最后提出预防基坑坍塌有效途径。     

城市减灾与城市生命线工程档案

1997年9月,第二次全国城建档案优秀论文评选结果在武汉揭晓,本次活动共评出一等奖论文5篇,二等奖19篇,三等奖42篇。从1998年第3期开始,本刊开辟了“第二次全国城建档案优秀论文评选活动获奖论文选登”栏目,有选择地刊登部分尚未发表过的获奖论文。本期刊登的是获得二等奖的四篇文章。     

某工程现浇屋顶坍塌事故分析

建设工程施工过程中,各责任方都应严格执行《建设工程安全生产管理条例》和相关法规,技术规范,才能有效杜绝安全,质量事故发生。     

某工程现浇屋顶坍塌事故分析

20 0 4年 3月中旬 ,某商品住宅小区一幢住宅 6层屋面现浇混凝土施工中发生坍塌事故 ,坍塌物将与之垂直对应的下面 6层预应力空心板全部砸穿 ,10名施工人员与 4辆手推车、模架、混凝土一起落入地下室。施工人员不同程度受伤 ,在社会上造成恶劣影响。该工程是一幢 6层带 1层地下室的砖混住宅 ,建筑面积30 0 0m2 ,发生事故的是一间北向卧室 (3 3m× 4 5m) ,该房间紧邻龙门架进料口。 1～ 6层楼面结构均采用 8块YKB335 1(96YG2 0 3标准图 ) ,屋面结构是厚度 12 0mm的现浇混凝土。从施工现场其他同类房间调查得知 ,屋面现浇混凝土模架采用 30 …     

提高综合减灾能力,保障城市公共安全

城市公共安全是城市全体民众和城市管理者十分关心的重要议题。控制各类事故的发生,最大限度地减轻各类灾害对人民生命财产的威胁,保障城市的安全,是现代社会中一项重要的公共事务。一、城市是防灾减灾工作的重点,保障城市公共安全是城市政府的重要职责和社会的共同责任安全可以看成是人类控制对自身利益威胁的能力。而自身利益的内容相当广泛,包括了生命、健康、财产、资源、生存空间、信息、传统文化、社会结构等等。对于人类自身利益威胁,大体上来自三个方面,即国家、民族、地区之间的利益冲突与对抗;由于事故造成的利益损失;自然灾害。…     

城市安全与我国城市绿地规划建设

结合汶川地震灾区城市避灾场所与绿地的调研,分析我国当前城市防灾及防灾体系规划与城市绿地系统规划的关系以及绿地建设缺失的情况,提出建立城市防灾绿地系统,结合不同阶段避灾场所需求提出了紧急疏散、临时避灾和过渡安置等避灾绿地分级规划指标,并就推进今后平灾结合的城市绿地建设提出了健全法规、加强研究、调整功能、试点示范、定期检查等系统的措施建议.     

Logistics Decisions Following Urban Disasters

This work describes the development and functions of an IBM-compatible real-time microcomputer software to be used as a decision tool in coordinating and carrying out transportation-related activities in the aftermath of urban disasters such as earthquakes. The package incorporates the needs and experiences of response organizations involved in the postearthquake transportation-related operations in Mexico City. A number of transportation needs recognized as vital in operations related to emergency preparedness, response, and return to normalcy have been addressed. The software is named the "Transportation Emergency Decision Support System" (TEDSS) and includes the following features: 1) A graphical network-editing capability to modify the street network in terms of geometric and operational changes which could take place, including closed street links, changes in number of lanes, changes in travel direction of streets, cordoned off areas, parking-regulation changes, changes in transit routes, etc. 2) An emergency vehicle-dispatch algorithm to determine the best route to be taken from an origin to an incident point, considering all the changes which have taken place in the street system geometry and operational conditions. 3) A street clean-up prioritization scheme to assign priorities for the clean up of closed street links in terms of the amount of resources needed for the cleanup of a closed link as well as the degree of importance of each closed link in search and rescue operations and return to normalcy.     

城市建设与环境及生态灾害

本文认为近几年自然灾害更加频繁与城市建设速度加快有关,人类改造利用自然的同时,破坏了生态环境,通过相关案例的分析,进一步分析了城市建设与环境及生态灾害之间的关系.     

浅谈安全监理与监理工程师责任风险

本文介绍了工程安全监理的责任风险,并在分析其产生的基础上提出了具体的防范措施,以供参考.     

复杂灾害危机下公共安全规划探索

面对当前灾害的多发性与复杂性特征,城市公共安全规划应以构建“本质安全型”城市为理念,将“安全第一、可持续发展”的思想贯彻于城市规划建设的各个环节,采用基于复杂灾害的综合技术路线.其中,基于复杂灾害的城市公共安全规划编制框架突出对不同城市灾害特点的分析,以可能发生的重大自然灾害、人为灾害为重点,综合了基于城市用地规模与人...     

城市灾害应急管理与资源整合

2002年10月,在上海召开的第五届地方政府应对灾害和 紧急事件国际会议上,美国纽约应急管理集团罗尔有限公司的史蒂文·格拉先生在总结“911”世界贸易中心遭袭击后的工作时曾表示“我们从未进行过如此大量的资源配置与人员和部门之间的协调,尽管许多事情没有做错,但纽约市被迫重新评价在某些方面的应急相应系统”。而此前的5月,在唐山召开的首次全国城市灾害应急管理能力研讨会上,我们曾就     

对城市防灾若干问题的思考

随着城市化水平的不断提高，人口不断向城市集聚，这对城市防灾提出了新的挑战。本首先分析了城市防灾体系，提出了我国在这方面存在的一些问题，以及相应的为城市机器正常运作的建议措施。     

城市工程地质信息系统在城市地质调查中的应用

通过从内容、功能、应用等方面对比城市工程地质信息系统与城市地质调查项目,分析两者的相关性,两者相互借鉴应用的可行性与必要性.     

城市灾害应急管理能力建设

在刚刚过去的20世纪,人类在推 进城市化的进程中取得了辉煌业绩,但城市化引发的各种灾害损失越来越严重的问题,也成为阻碍城市现代化素质建设的巨大障碍。由此,如何建设和强化城市灾害应急管理能力,便在人们防灾减灾的视野中日益凸现,成为灾害学研究的热点问题。 涵义及现状分析 “城市灾害应急管理能力”这个