线接触热弹流润滑膜的最小膜厚公式

本文使用Ree-Eyring流变模型来描述润滑油的非牛顿性质,求得了关于线接触热弹流润滑问题的百余组完全数值解.结果显示,接触曲率半径对油膜有重要影响,但润滑剂的流变性质在大滑滚比中轻载工况下对油膜的影响不大,条件是在分析中使用准确的粘压粘温关系式.本文系统地考察了载荷、卷吸速度、滑滚比、综合曲率半径等参数对线接触热弹流润滑膜的压力分布、温度分布、摩擦系数和油膜厚度的影响,提出了最小膜厚的新公式.     

双向润滑系统在混凝土输送泵及泵车中的应用

以流体动力学为基础,基于混凝土泵送设备两个输送缸交替送料的特点,提出一种新型的双向润滑系统,对该系统进行数学建模及分析,通过求解得到砼活塞唇口处润滑点的油膜厚度曲线,并在实际中得到验证.双向润滑系统不仅可以改善泵送设备结构运动副的润滑效果,延长泵送系统的使用寿命,而且能够减少润滑剂使用量约33%,降低成本,减少对环境的...     

渐开线直齿轮弹流润滑数值分析及摩擦系数的研究

高速重载齿轮的载荷变化范围大,齿间润滑对其啮合过程的影响较大,包括在啮合过程中油膜厚度和油膜压力等因素,但在分析时其数值计算的难度也很大,为了提高计算的稳定性,本文采用多重网格法来求其数值解,得出了一对齿瞬时接触区的油膜厚度和油膜压力分布,并通过进一步计算,得出了一个啮合周期内的最小油膜厚度。摩擦系数是齿轮传动的重要参数,对齿轮的啮合效率有重要影响,本文结合弹流润滑理论,得出一个周期内摩擦系数的数值解,并考虑了转速的影响,得出了在不同转速下的摩擦系数曲线。     

线接触往复运动中不同运动频率对弹流润滑特性的影响

在冲击加载条件下,应用数值分析方法,分析了线接触往复运动工况下不同的运动频率对热弹性流体动力润滑的影响.加载方式为正弦加载,行程长度为2mm.通过对计算结果的分析,发现随着往复运动中冲程频率的增加,一个周期相同瞬时的卷吸速度增加,因此油膜厚度变大,温升明显,而摩擦因数明显降低.     

表面波度对线接触往复运动下热弹流润滑特性的影响

应用数值分析方法求解了表面波度对线接触往复运动工况下的热弹性流体动力润滑的影响.分析中假设所研究的润滑油服从Ree-Eyring流变模型,使用3种冲程长度,并使这3种冲程下冲程中心的卷吸速度值完全相等.表面波度扰乱了压力、膜厚和油膜中层温升的分布.由于表面波度的影响,一个周期的两个冲程内的油膜的变化不再一致.同光滑表面接触相比,表面波度在一个周期内提升了油膜中的最大压力和最大温升,降低了最小膜厚和摩擦因数.表面波度对油膜中最大压力的变化影响最大.     

碳纳米管与石墨烯作为润滑油添加剂对界面摩擦磨损性能的影响

纳米碳材料因可能具有优异的摩擦磨损性能受到了研究者的广泛关注,但其作为润滑添加剂时,摩擦磨损性能的差异尚未得到充分研究。针对此问题,采用四球机研究了碳纳米管与石墨烯作为润滑油添加剂时对摩擦和磨损性能的影响。结果表明:微量碳纳米管与石墨烯作为添加剂能够减小摩擦、降低磨损,酸化后碳纳米管的减摩降磨作用更为显著;采用碳纳米管作为添加剂时,添加剂的最佳质量分数与载荷相关,石墨烯作为添加剂时添加的质量分数受载荷变化的影响较小。对钢球磨斑表面形貌的观察表明,碳纳米管与石墨烯在摩擦副之间能够起到润滑和填充作用,从而减小了摩擦、降低了磨损,在高载荷下,添加过量碳纳米管和石墨烯时,由于其团聚性反而使磨损急剧增加。     

考虑不流动层的点接触热弹流润滑的数值解

某些润滑油组分在润滑过程中会被吸附在固体表面上形成不流动层,另外,有时固体表面会镀上一层有机或无机膜,考虑到上述两种润滑状态,建立了加入不流动层的点接触弹流润滑热模型,进行了完全数值分析,得到了新模型下的压力分布与油膜形状,并研究了不同厚度的不流动层对润滑性能的影响.结果发现,当不流动层的厚度较小时,对润滑性能的影响较弱,可以忽略,但随着不流动层厚度的增加,影响逐渐增强,因而不可忽视.在温度场的计算中,引入逐列扫描法求解了固体、不流动层及油膜内各点的温度,从而验证了用数值方法求解考虑不流动层模型的可行性,并通过求解具体算例验证了其正确性.     

载荷突变时滚子间润滑油膜性态研究

一、绪言机械工程中运动副间的线接触问题,例如直齿轮的啮合、滚子轴承的接触、滚子从动件盘状凸轮传动等等,都可以用两个相互滚滑的滚子来模拟。从润滑的角度来看,还可进一步简化为一个滚子和一个平面之间的滚滑。Martin 首先研究了刚性滚子间稳态润滑油膜的性态,求出了最小油膜厚度的表达式。Gatcombe 研究了粘度随压力变化的润滑油所润滑的刚性滚子间润滑油膜的性态。Dowson 等研究过准稳态常粘度润滑油所润滑的刚性滚子间润滑油膜的性态。佐佐木外喜雄等研究过载荷突变时     

超高压柱塞泵润滑系统仿真研究

通过建立某型号超高压柱塞泵润滑系统的一维仿真模型,对润滑系统流场进行分析,得到润滑系统连杆大端轴承的入口压力、润滑油量、轴承偏心率及最小油膜厚度,同时研究连杆大端轴承配合间隙对润滑系统性能的影响.仿真结果表明该超高压柱塞泵连杆大端轴承的最小油膜厚度大于许用油膜厚度,可以保证形成流体动力润滑状态.此外,随着连杆大端轴承配...     

表面划痕对滚子副润滑状态的影响

基于试验中观察到的滚子表面划痕现象,采用数值方法研究了不同供油条件下,划痕对滚子副润滑性能的影响,并与已有试验进行了比较,讨论了划痕长度和深度的影响.结果表明,划痕会影响滚子副的油膜压力和厚度,使得划痕中心油膜压力减小,膜厚增加;同时,划痕边缘处油膜压力增大,膜厚减小.供油层厚度越小,即乏油程度越严重,划痕边缘处的油膜压力及其梯度越大,膜厚越小.划痕越长,划痕越深,划痕中心的油膜压力越低,而膜厚越大.因此,划痕虽增大了滚子副划痕中心的膜厚,降低其压力,但同时增大了划痕附近的压力,减小了膜厚,在乏油条件下尤其如此,因此,划痕会加速滚子副的局部磨损.