基于单片机的车轮弯曲疲劳试验机自动控制系统

疲劳破坏是汽车车轮最主要的失效形式,它直接关系到乘客的人身安全。弯曲疲劳强度是用来描述这一状态的重要参数。本文设计了基于单片机控制的汽车车轮弯曲疲劳试验机自动控制系统,可实现试验过程中由单片机对弯矩进行实时测控、显示,并保持弯矩在试验过程中基本恒定。试验机通过监视试验转数的变化,判断车轮是否失效,具有车轮疲劳破坏前的报警功能。     

新型悬臂式汽车车轮弯曲疲劳试验机的研制

以汽车车轮弯曲疲劳试验机为研究对象,重点介绍了车轮弯曲疲劳试验的重要性以及目前车轮弯曲疲劳试验设备的发展现状。介绍了悬臂式弯曲疲劳试验机的工作原理,并结合先进技术设计了全新的悬臂式车轮弯曲疲劳试验机;利用三维设计软件对其进行了三维建模,借助有限元分析软件对试验机的使用寿命进行了分析计算,表明悬臂式弯曲疲劳试验机的设计是合理的。     

疲劳试验机的控制

本文阐述了国产旧机械疲劳强度试验机的改进，即系统的自动控制，本系统适用于低周拉压疲劳试验机也适用于脉动疲劳试验机的控制。其特点是采用无触点，闭环控制系统，载荷为三角波形。加载频率为１￣２０次／分。     

钢丝绳弯曲疲劳试验机设计及应用

介绍钢丝绳弯曲疲劳试验机的基本功能,对钢丝绳弯曲疲劳试验机进行设计分析与计算,利用钢丝绳弯曲疲劳试验机进行钢丝绳弯曲疲劳试验,并记录试验过程中钢丝绳直径的变化趋势及钢丝绳的弯曲疲劳寿命。     

轿车铝合金车轮弯曲疲劳性能的有限元分析

利用三维建模软件ug和有限元分析软件Ansys建立某款轿车铝合金车轮的弯曲疲劳试验力学分析模型.结合铝合金的材料特性,通过Ansys的结构分析模块研究螺栓预紧力、旋转离心力和试验弯矩对车轮结构强度的影响以及车轮结构的应力应变分布规律,找出应力集中区域.通过与实际试验结果的比较,验证了有限元分析结果的准确性.     

汽车车轮弯曲疲劳试验分析研究

针对车轮动态弯曲疲劳试验, 对车轮结构在三种作用力( 螺栓预紧力、离心力和试验弯矩)下的应力分布情况,分别进行有限元分析,可以有效反映离心力对车轮结构应力分布的影响,以及动态弯矩作用下车轮结构的危险点和应力分布的变化情况.结构危险点的计算应力反映该处的应力集中程度.进行螺栓孔变形试验,验证螺栓预紧力作用下螺栓孔变形量的有限元计算结果.对车轮结构危险点进行静态和旋转一周的实验应力分析,验证动态弯矩有限元分析结果.分析表明,采用材料线性有限元分析并不能有效模拟螺栓孔变形量,离心力对车轮结构应力分布影响不大,可以忽略,动态弯曲疲劳试验中,车轮结构各点承受的是非对称应力循环,弯曲试验的动态弯矩有限元分析能较好地模拟出车轮结构的应力水平,给后续的疲劳寿命分析提供更可靠的依据.     

简易平板弯曲疲劳试验机的设计

针对疲劳试验的要求,提出了简易平板弯曲疲劳试验机工作原理和基本结构,试验机的加载系统采用传统的曲柄-滑块机构,完成了机械结构部件、测控系统的设计。     

用微机控制的动平衡试验机

一、以前的动平衡试验机回转体一般设计成以心轴为轴来旋转,其回转体的动不平衡可以分以下两部分,即回转体重心不在轴上的静不平衡及其如图1(a)所示惯性主轴与心轴具有夹角α的动不平衡。本文所设计的动平衡试验机回转体是刚体,可看作具有动不平衡。图1(a)是回转体主轴两端以弹簧支承的不平衡测量仪。现用这种测量仪概要地来说明     

基于弯曲疲劳试验的铝合金车轮有限元分析

基于某型车轮弯曲疲劳试验建立了铝合金车轮有限元模型,使用NX有限元分析软件进行静力分析,采用名义应力法和局部应力应变法预测了铝合金车轮弯曲试验的疲劳寿命。通过与弯曲疲劳试验对比,车轮弯曲疲劳试验结果与有限元计算结果相吻合,验证了有限元方法预测疲劳失效部位、降低研发成本和缩短研发周期的有效性。     

纯弯曲疲劳试验机常见故障及损坏零件修理方法一例

本文分析了纯弯曲疲劳试验中试产生∽形弯曲变形对试验机主轴箱衬套和弹簧夹头的损坏及产生原因，介绍了二种简便、易于操作的修复方法。     

车轮弯曲疲劳试验机加载臂的疲劳寿命分析

利用Solidworks三维设计软件建立汽车车轮弯曲疲劳试验机的三维模型,导入ANSYS Workbench有限元分析软件,对车轮弯曲疲劳试验机的主要零件—加载臂进行静力学分析。为提高工作效率、降低计算机运算时间,将部分可能导致运算量大幅增加的零部件进行简化:轴承用弹簧单元取代。最终得到加载臂的变形云图与受力分布云图,并使用静力学分析中的疲劳工具得到疲劳寿命云图、损伤云图、安全系数云图,从中判断加载臂设计的合理性,为机构的优化提供依据。     

一种研究车轮弯曲疲劳试验机输出弯矩的应力圆仿真方法

基于谐响应分析和应力圆的定义,探索一种对汽车车轮动态弯曲疲劳试验机输出弯矩的空间不均性进行分析的通用方法。对试验机在工作时所承受的力的情况进行分析与计算,并将计算结果导入有限元分析软件中,得到试验机规定位置的应力数据并绘制应力圆曲线,将在仿真环境中绘制的应力圆与试验机实际工作时所测绘出的应力圆曲线进行图形与参数的对比,明确了试验机工作时的受力情况:离心力是试验机的主要影响力;陀螺力矩是由于转子转动和加载臂横向摆动产生;非线性油膜力是润滑油在不平衡转子旋转下产生。对比上述三种作用力共同施加时的仿真结果与试验机实际工作测绘得到的应力圆曲线,其在形状和参数指标上都符合很好,证明了这种以应力圆来分析试验机工作性能的方法是可行的。     

一种新的汽车方向盘耐弯曲疲劳试验方法

介绍一种新的汽车方向盘耐弯曲疲劳试验方法。对当前的方向盘耐弯曲疲劳试验方法进行了分析,提出该试验方法的不足。以方向盘在实际使用中的工况为依据,提出新的方向盘耐弯曲疲劳试验方法。该试验方法能更加真实地模拟方向盘在使用过程中的工况,使试验数据更加准确。     

基于VxD技术的液压疲劳试验机数字控制系统研究

在实时数字控制系统中,虚拟设备驱动程序(VxD)是一项非常实用的技术。该文以Windows9x操作系统为平台,以工控机为控制器,用VxD技术实现精确定时,捕获与处理中断,从而实现了液压疲劳试验机的数字控制。     

基于单片机的混凝土压力试验机用数控阀设计

提出一种混凝土压力试验机专用的数控液压阀,利用阀芯的线性运动设计阀结构,控制器以单片机为核心,压力反馈信号与设定值进行差值运算后得出控制信号,采用步进电机作为阀芯驱动元件,实现了直接数字控制.该阀具有较高的的控制精度和响应频率,成本低,可靠性和灵活性好.     

混凝土压力试验机专用数控阀

提出一种混凝土压力试验机专用的数控液压阀,利用阀芯的线性运动设计阀结构,控制器以单片机为核心,压力反馈信号与设定值进行差值运算后得出控制信号,采用步进电机作为阀芯驱动元件,实现了直接数字控制。该阀具有较高的的控制精度和响应频率,成本低,可靠性和灵活性好。     

基于ANSYS Workbench铝合金车轮弯曲疲劳性能的分析

通过三维软件SolidWorks建模,并且运用ANSYS Workbench进行铝合金车轮弯曲疲劳性能的有限元分析,通过仿真得到弯曲疲劳寿命云图及安全系数云图,所得分析数据与实际试验数据相对比,证明有限元分析的可靠性,为铝合金车轮的开发设计提供了理论依据。     

汽车减震器扭转疲劳试验机改进设计

介绍一种新型汽车减震器扭转疲劳试验机的结构和功能，较详细介绍主要结构和单片机测控系统。