船舶中高速柴油机用4号燃料油

<正>本文对船用4号燃料油的相关标准进行了介绍,分析了中高速船用柴油机燃用4号燃料油对发动机性能的影响,提出了船舶使用4号燃料油应采取的运行管理改进措施,并总结了4号燃料油应用中产生的故障及防范措施。在高油价的压力下,为节约能源,降低运营成本,近年来,国内排放要求相对宽松的航运、捕鱼业的中高速船用柴油机已普遍使用船用4号燃料油。     

船舶柴油机润滑油的质量水平及衰败规律

本文通过对航行船舶主副柴油机在用润滑油作动态跟踪监测,利用斑点图谱、理化检测和红外、铁谱仪器,分析了5艘不同强化系数的中外船舶所用柴油机油质量水平和衰败规律,认为主要与润滑油的受水污染和抗水分水能力紧密相关。因此,船用柴油机油还必须具备优良的抗水分水性能。     

CF质量等级船用柴油机油性能研究

本文主要通过长城CF船用柴油机油和市售CD船用柴油机油酸中和性能、高温清净性能、热稳定性能、氧化安定性能、烟炱分散性能、抗磨性能和极压性能比对分析,结合台架试验和发动机整机试验,开展了CF质量等级船用柴油机油性能研究,结果表明长城CF船用柴油机油在各方面性能表现优异,具有更好的综合性能,可以满足现代高性能船舶中速筒状活塞柴油发动机润滑需求。     

排放法规和船舶燃料的发展及其对船用发动机油的影响

本文介绍了全球船舶排放法规的发展及船用燃料油硫含量现状,分析了船舶燃料油低硫化产生的实际应用问题及对船用发动机油的影响。为适应渐趋严格的船舶排放法规、低硫燃料油及替代燃     

船舶柴油机油换油指标的研究

由于使用条件、使用环境、使用管理的特殊性,船舶柴油机不同于一般的民用设备和陆上柴油机,难以通过常规的长期运行跟踪监测来确定船舶柴油机油的换油指标。本文针对船舶柴油机油的实际使用状况,确定了换油指标项目,并采用实际使用监控、实验室试验和理论研究相结合的方法,参考国内外相关资料及船舶柴油机油的使用经验,制定了船舶柴油机油的换油指标。     

船用轻质燃料油企业标准的建立

介绍了中国石化首次推出的船用轻质燃料油Q/SH PRD0573—2014《轻质燃料油企业标准》的建立过程,并对船用轻质燃料油的密度、闪点、十六烷指数、硫含量等主要质量指标加以说明。该燃料油(分为SHR-1和SHR-2)以满足中高速船舶柴油机需求为主,产品适用于内河、沿海中高速船舶柴油机。通过与国内外其他船用燃料油的质量标准进行对比可知,该燃料油产品的密度、十六烷指数、闭口闪点、色度、硫含量、润滑性等主要质量指标均满足船舶用油需求,尤其该燃料油中硫质量分数不高于1 500μg/g,远优于GB/T 17411—2012《船用燃料油》规定的不高于15 000μg/g,说明该燃料油环保性能好。船用轻质燃料油区别于陆上柴油,水上适用性强,油品性价比高,目前已成为替代0号普通柴油的主要品种。     

中国石化开发低硫船用燃料油步伐加快

正随着2020年全球限硫脚步逼近,中国石化研发低硫船用燃料油的步伐加快,继上海石化于2019年1月生产出首批重质低硫船用燃料油之后,海南炼化再次成功开发出符合国标的低硫船用燃料油。目前,船用燃料油标准是含硫量不高于3. 5%。根据国际海事组织最新规定,2020年1月1日起,全球船舶必须使用硫含量不高于0. 5%的船用燃料,因此,使用低硫船用燃料油是市场大趋势,同时,限硫规定也为船用燃料油市场带来了巨大商机。除上海石化和海南炼化已经成功开发出低硫船用燃料油之外,     

船用柴油机油主要应用过程分析

船舶润滑油是船用柴油机必须使用的专用润滑油,如何正确的选用事关船舶的安全航行,在选用时,需要从燃料油的综合性能、是否取得柴油机厂商认证等多方面考虑。通过定期对在用油进行监测,及时采取有效措施,减缓了油品劣化,减少了不必要的损失和浪费,确保设备长周期可靠运行。     

船用润滑油系列知识之一

1　概述1.1　船用柴油机油及其与陆用柴油机油的区别船用柴油机油是一种特殊的柴油机油 ,专用于船舶发动机的润滑 ,归类于内燃机油。我们知道 :内燃式发动机按使用燃料不同一般分为汽油机、柴油机 ,并有二冲程、四冲程之分按不同用途被设计成汽车发动机、铁路机车柴油机、船用柴油机、航空发动机等 ,应用于不同领域。由于使用工况 (场合 )不同 ,对润滑油的使用要求也就有所差异 ,也就是说 ,不同的发动机应使用各自的专用润滑油来保证其良好的运行。船用柴油机油是船用发动机 (以柴油或船用重油为燃料 )应该使用的专用润滑油 ,与普通陆用柴油…     

一种船用柴油机油的应用研究

在6种不同转速、不同类型的船舶柴油机上,对研制的一种船用柴油机油开展了行船试验,考察了研制油品的运动黏度、总碱值、闪点、分水性能、戊烷不溶物、元素含量等指标,并与参比油的性能进行了对比。试验结果表明,研制油各项指标变化平稳,均处于换油指标范围内,与参比油性能表现相当,显示出优良的耐水、抗氧化和润滑性能,可满足多种船舶柴...     

航空涡轮发动机润滑油与发动机匹配性分析

对比分析了航空发动机润滑系统和润滑油的工作特点和匹配性,并对导致航空润滑油性能衰变的因素做了简要梳理,最后对未来航空润滑油的性能提出了要求。     

燃气涡轮航空发动机与发动机油规格

概述了航空发动机发展历程与现代航空发动机的发展现状.介绍了现代航空发动机油的规格发展,以及对航空发动机润滑油性能的主要要求.通过分析,指出了目前国际上主要的航空发动机油规格仍然以美国军标规格为主导;提出了我国自主研究开发航空发动机油,需要重点考虑油品在高低温条件下的贮存稳定性、氧化安定性和腐蚀性,同时需要同步研制开发满足现代航空发动机油所需求的新戊基多元醇酯型合成基础油.     

润滑油粘度等级对发动机性能的影响

文章采用全尺寸柴油发动机台架试验,研究了SAE15W-40、SAE0W-30和SAE5W-30发动机油对柴油发动机性能的影响。研究结果表明:使用SAE15W-40润滑油发动机功率、扭矩和油耗率高于使用SAE0W-30润滑油和SAE5W-30润滑油;使用SAE15W-40润滑油发动机的加速性能较好,SAE5W-30润滑油发动机的加速比较缓和,SAE0W-30润滑油发动机的加速性能介于上述两者之间;使用三种粘度等级润滑油实验发动机工作条件稳定。     

废气涡轮增压器在四冲程汽、柴油发动机上的应用

车用涡轮增压器是现代汽车发动机较广泛应用的一项高端技术,特别是涡轮增压器在汽、柴油发动机上的应用,它可以有效地提高发动机的升扭矩、升功率。文章介绍废气涡轮增压系统的种类、工作原理、结构、控制方式及故障诊断,目的在于涡轮增压器在发动机的运行过程中能够正确使用和维护涡轮增压器,确保涡轮增压器有较长的使用寿命和较好的性能。     

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??This paper introduces the performance of natural gas-diesel dual-fuel engine,the method refitting a diesel engine into a dual-fuel engine and the refitting characteristics of various engine types,describes the important significance of fully utilizing the natural gas resource by use of dual-fuel engine to saving diesel oil and some appropriate proposals are presented.     

天然气一柴油双燃料发动机

本文介绍了天然气-柴油双燃料发动机性能、柴油机改装为双燃料发动机的改装方法及不同机型的改装特点,阐明了使用双燃料发动机对节约柴油、充分利用天然气资源的重要意义,并提出了相应的建议。     

TC-W3舷外发动机油在150HP舷外机上的应用

对TC-W3 舷外发动机油(试验油)与参比油在150HP 舷外机上进行500h 耐久性对比试验和556h 水上实际行驶对比试验,结果表明:试验油具有优良的润滑性、高温清净性和良好的抗粘环和擦伤能力;可以满足大功率150HP 舷外机的使用要求;在无法用标准台架考核大功率发动机油品适应性时,可通过全尺寸台架试验和实际使用试验对油品的适应性进行考核。     

船用二冲程低速机技术进展与船用发动机油评定

介绍了国内外船用低速二冲程发动机的现状、发展趋势,Wartsila和MAN BW公司船机的最新技术以及美孚、道达尔、壳牌石油等国外油公司评定船用发动机油的试验台架。强调船用发动机油的开发要与船用发动机技术的发展紧密结合,通过与船用发动机制造商(OEM)的合作取得相关油品认证对于油品公司具有重要意义。     

汽车发动机油的选用

不同燃料的发动机对汽车发动机油性能的要求不同,介绍了不同燃料发动机油的特点.应该根据汽车发动机的性能和燃料来选用汽车发动机油.     

航空发动机的润滑油

简述了航空发动机对润滑油的要求。评述了现正使用和预期在未来先进飞机发动机上可能使用的液体润滑剂。讨论了为满足发动机要求发展未来润滑油和改变润滑系统垢可能途径。