公路隧道洞口滑坡的机制分析及监控预报

由于受工程地质条件、水文地质条件及人为因素等影响，公路隧道洞口施工过程中易发生洞口滑坡。以浙江省杭千高速公路横路头隧道洞口为例，首先从地质因素、水的作用及人为因素三方面分析了滑坡产生的机制，然后结合对边坡的监控量测，分析滑坡产生的过程并针对监测数据进行了动态反馈，同时检验施工单位根据反馈情况采取措施后的效果，最后通过Plaxis有限元计算软件模拟了整个滑坡发生的过程，得到较好效果。由此可见，通过有效的监控动态反馈，能对出现的隧道洞口边坡病害加以控制并对滑坡进行预测，从而大大降低隧道洞口施工中的风险，保证隧道洞口施工安全。     

高速公路设岭隧道左线出洞口滑坡处治对策

分析了隧道工程地质条件、滑坡产生的原因,针对在施工过程中出现的边坡滑塌引起的仰坡滑动、出洞口护拱、喷锚支护开裂等现象,通过及时采取措施、地质补探,使得滑坡治理成功,最后总结出了处治滑坡的措施.     

码头隧道进口滑坡体成因及防治措施

受工程地质条件、水文地质条件及人为因素等的影响,公路隧道洞口施工过程中易发生洞口滑坡。综合连霍国道主干线宝鸡天水高速公路码头隧道洞口滑坡的形成特点、工程地质及水文地质特征,通过计算对该洞口滑坡稳定性进行分析,提出了相应的加固治理措施,为今后类似工程提供参考与借鉴。     

高速公路隧道洞口山体滑坡综合治理

受地质条件、气候水文条件及人为因素影响,偏压隧道洞口施工过程中易发生洞口山体滑坡。综合韶新高速寒山口隧道出口滑坡的形成特点,分析灾害形成的原因,并制定了地表滑坡综合治理方案,为从事隧道管理、设计和施工的现场技术人员提供参考。     

公路隧道洞口滑坡稳定性分析与治理方案研究

介绍了某公路隧道洞口滑坡的工程地质条件及特征,对其进行稳定性分析与评价,综合考虑滑坡形态及施工进度的要求,提出采取削方减载的方式对隧道洞口影响范围内的滑坡进行治理,有效保障隧道施工与运行安全。     

隧道洞口滑坡地段防护工程施工技术

根据某隧道洞口滑坡治理实际,通过对洞口岩堆及滑坡检测,就滑坡防护所采用的施工技术进行了分析,包括锚固桩、锚杆框架梁、土钉墙施工,对确保滑坡体稳定、隧道洞口施工安全具有积极指导意义。     

隧道洞口边坡稳定性分析

隧道洞口开挖施工会对山体稳定性产生影响,甚至形成新的滑坡灾害。结合某山区高速公路隧道进洞口施工,对隧道洞口边坡稳定性进行分析,对不同的处治方案进行了数值模拟分析研究,通过分析比选得出最优化的处治方案,对山区高速公路隧道洞口边坡施工具有重要的指导意义。     

贾家山隧道洞口边坡失稳破坏机理研究

在建隧道工程中,洞口边坡失稳破坏的案例屡见不鲜。边坡失稳破坏是一个极其复杂的地质过程,伴随着一系列的宏微观变形,其影响因素也很复杂。位移是边坡变形过程中的重要信息,位移监测可为分析滑坡成因、预测滑坡及发展趋势等提供重要的参考依据。本文利用贾家山隧道洞口边坡的地表沉降监测数据,对贾家山隧道洞口边坡失稳破坏的影响机制进行研究。结果表明:连续性强降雨是贾家山隧道洞口边坡失稳破坏的主导因素,核心土开挖和边拱施工对边坡失稳有一定的影响,其他施工工序影响很小。     

水力耦合下隧道洞口黄土滑坡失稳及处治研究

受水力耦合作用影响，隧道洞口处于稳定状态的黄土老滑坡被激活，滑坡面出现地表拉张裂缝，滑坡体向洞口临空面滑塌风险陡增。本文研究基于隧道施工条件及进洞施工设计，采用工程实测、数值模拟的方法，对隧道洞口上覆黄土滑坡失稳机理进行深入分析，并进一步提出处治措施，研究类似条件隧道进洞施工关键技术。研究认为：构造应力集中、钻爆振动荷载耦合作用下，隧洞软弱围岩的劣化是滑坡体初期受激活的诱因，而滑移面渗水侵蚀是造成中期滑坡体失稳的主因；通过采用坡顶截排水沟引流、封闭裂缝防渗、超长明洞反压的处治措施，可有效阻止受激活黄土滑坡向后期失稳滑塌发展；同时，在类似背景下隧道进洞施工时，应优先施作明洞并及时回填，并采用控制爆破、加强支护刚度、加密预报及监测。     

李师关隧道洞口滑坡发生机理与防治措施研究

李师关隧道是十漫高速公路的一座小净距隧道,在建设过程中该隧道洞口先后两次滑坡.文章探讨了滑坡的过程及其处理情况;重点分析了两次滑坡,特别是第二次滑坡产生的原因;采用弹塑性有限元和强度折减法以及ANSYS软件进行了计算;得到了一些规律性的结论.分析结果说明隧道洞口刷坡坡率不宜过大,以尽量减小对山体的扰动;应遵循施工工艺,保证施工质量;如发生危险情况,应及时采取加固措施以避免险情扩大.     

仰拱在隧道塌方险情处置中的作用效果分析

针对仰拱支护在隧道塌方险情处置中的应用问题,结合松建高速公路杜布隧道工程实际,首先详细分析了杜布隧道洞口浅埋段施工期间塌方险情的形成机理,通过对施工监控量测结果的分析,阐明了抢险期间仰拱快速施做起到的有效作用;基于有限差分理论,从隧道实际地质模型入手,通过对有、无仰拱支护情况下,隧道周边围岩的位移场及初期支护结构的受力状况进行对比分析,进一步阐明了仰拱支护在预防塌方发生中的有效作用,为今后指导类似工程的设计与施工提供了借鉴与参考.     

淮南市山南洞山隧道工程质量事故简析

结合洞山隧道工程概况，详细地介绍了隧道塌方的具体情况，对隧道塌方的主要原因进行了分析，论述了质量监督站对塌方事故的处理意见及塌方治理的效果，并提出了今后施工应采取的塌方工程预防措施。     

渝怀铁路歌乐山隧道洞口滑坡段施工技术

渝怀铁路歌乐山隧道出口洞顶位于滑动带 ,且出口段地层为泥夹砂岩 ,设计为V级围岩 ,进洞条件差。本文介绍了通过采用高压旋喷桩加固 ,小导管超前支护 ,超短三级台阶开挖以及监控量测等措施实现了顺利进洞 ,可供同类地质条件下隧道施工时的参考。     

谈铁路客专隧道穿越偏压古滑坡体地段的施工监测

施工监测是新奥法隧道施工中的重要环节.论文以穿越富煤软岩偏压古滑坡地段大断面客运铁路隧道——沪昆客专贵州段CKGZTJ-11标段刘家庄隧道为例,通过对古滑坡体以及支护结构的一系列监测手段,并通过监测结果判断出监测目标的稳定状态,从而确保了该隧道的施工安全和施工质量.     

山西黄土隧道施工技术的探索

结合山西吕梁环城高速公路磨湾1号,2号隧道施工经验,重点阐述了特殊地形条件下,黄土隧道进洞的施工工艺及具体施工流程,较好地解决了特殊地形条件下黄土隧道进洞施工中的诸多难题,探寻一种在确保安全质量、保障施工工期的前提下,将工程利润最大化的"三结合"技术措施思路。     

高速公路隧道塌方机理及预防和处治技术

通过分析隧道洞口塌方、洞内石质类塌方、洞内土质类塌方三种类型的机理,探讨了从工程地质、施工技术预防塌方的措施,并有针对性地提出了小塌方、大塌方、地表沉陷、涌水塌方的处治技术,从而指导隧道施工。     

武罐高速公路洛塘南隧道滑坡防治技术研究

对武罐高速洛塘南隧道工程滑坡治理方案的设计与施工情况进行了介绍,对框架预应力锚索及微型钢管抗滑桩等治理措施的施工工艺进行了研究,以期为高速公路隧道工程滑坡的综合治理提供技术指导。     

半明半暗隧道洞口段力学特征分析与现场监测

 由于结构复杂和荷载多变,不同条件下的半明半暗隧道洞口段在各施工阶段的力学行为差异很大,给施工和监控带来很大困难。根据洞口段结构承受水平荷载和垂直荷载的比重不同,将半明半暗洞口分为受推型、受压型和推压组合型3类。应用有限元软件对3类结构进行数值模拟,研究不同条件下半明半暗洞口的位移和应力分布规律,得到其在不同施工阶段的受力变形特征,掌握各类结构在不同施工阶段的薄弱部位,并提出监测要点。根据研究得出的监测要点,对4处实体工程进行现场监测,结果表明：(1) 结构的实际位移和应力分布与理论分析结果相符;(2) 结构破坏部位和破坏形式与理论分析相符;(3) 根据相应结构类型的受力变形机制选取合理处治措施,能够有效地控制结构异常变形。研究结果可供类似工程设计、施工和现场监测参考。     

厦门梧村隧道明挖深基坑施工监测分析

 以厦门梧村隧道明挖段深基坑施工为例,对施工期间的支护结构自身安全以及对周边环境的影响相应开展安全监测研究工作。监测内容包括巡视检查、沉降、水平位移、深部位移、地下水位、锚索轴力和爆破振动等。结合场区地质条件和现场施工情况,分别对支护结构及周边环境的监测成果进行较为全面的分析。研究结果表明：地质条件是引起变形监测成果分布差异的主要因素;新临空面的出现会产生较大的位移,对支护桩的稳定有一定的影响;深基坑采用钻爆法开挖时,需要进一步验证边坡支护设计参数选取的合理性。对施工过程中出现的支护桩位移速率过大、边坡滑塌等工程险情进行跟踪监测和分析,监测成果表明相应的处理措施是合理有效的。