超高压压缩机填料盘过盈配合过盈量设计方法

超高压压缩机是生产低密度聚乙烯的核心装置,其设计和制造还有待研究和完善。填料盘是其关键部件之一,填料盘过盈配合的过盈量是一个重要设计参数,国内还未见成熟的设计方法。为了研究如何确定过盈量,使内盘三向应力始终压缩和填料盘整体等效应力最小,建立填料盘理论模型,对填料盘的过盈量进行优化分析。理论分析可知填料盘内盘最大周向应力在排气压力下为压缩应力时,内盘即获得三向压缩应力状态;随着过盈量的增大,内盘的最大周向应力逐渐变小并由拉伸应力转变为压缩应力,而整体最大等效应力先减小再增大。对填料盘实际结构的有限元分析也得到相同的结论。理论分析推导得到排气压力下最大周向应力为零时的过盈量以及整体最大等效应力最小时的过盈量。分析认为过盈量的设计应当取和中较大的值就能满足内盘三向压缩应力状态以及整体最大等效应力最小的要求,填料盘的设计可以参考该结论。     

超高压压缩机气缸自增强处理的优化设计

超高压压缩机是低密度聚乙烯(LDPE)的核心动力设备,气缸是超高压压缩机的关键部件,气缸的特性关系到整个压缩机的功能,乃至关系到整个生产流程的安全运行。分析了自增强处理对气缸性能的影响,并进行了最优化设计。研究表明自增强处理能够改善筒体在工作状态下的应力分布,提高气缸的承载能力。     

超高压压缩机填料盘的微动磨损

对茂名乙烯超高压压缩机的填料盘异常磨损和开裂进行分析和计算，发现填料盘的磨损是由于填料盘在工作时有微动磨损而引起的，并且造成填料盘微动疲劳，形成微动疲劳裂纹。     

超高压压缩机填料盘裂纹产生原因分析

对产生裂纹的填料盘进行了失效分析,通过拉梅公式和有限元分析软件对填料盘简化模型进行了受力分析.结果表明:材料成分和显微组织均符合要求;裂纹起源于输油孔的侧壁;填料盘的失效模式为疲劳失效,内压在填料盘内部输油孔上产生的应力集中导致了填料盘的疲劳失效.适当增加输油孔到填料盘内环的距离可以预防裂纹的产生.     

超高压压缩机填料盘的微动磨损

对茂名乙烯超高压压缩机的填料盘异常磨损和开裂进行分析和计算,发现填料盘的磨损是由于填料盘在工作时有微动磨损而引起的,并且造成填料盘微动疲劳,形成微动疲劳裂纹。     

超高压压缩机填料盘微动疲劳裂纹机理的研究

分析了填料盘裂纹的宏观特征和应力状态,并对填料盘磨损产生的原因进行了理论分析,通过计算得知两填料盘之间的位移幅值只有几十微米。依据微动疲劳产生的机理,确定填料盘的裂纹是在微动磨损下产生,并在压缩机交变压力的作用下不断扩展而造成填料盘失效的。     

二次压缩机填料盘微动失效研究

对茂名石化乙烯工业公司低密度聚乙烯装置二次压缩机填料盘过度磨损和开裂的原因进行了分析和研究。结果表明。相邻两块填料盘之间存在着微动磨损,同时填料环的腐蚀和磨损加速了填料盘的微动,大大降低了填料盘的疲劳寿命,使填料盘疲劳开裂。     

超高压压缩机填料环腐蚀原因与对策的研究

通过对填料环宏观形貌特征的分析得知，填料环失效是由于腐蚀磨损引起的。依据填料环的材料腐蚀机理和通过对填料环腐蚀产物的分析，确定填料环腐蚀是由于有机酸造成的。从防止有机酸与填料环的材料发生反应的条件出发，提出了防止填料环腐蚀的有效方法，并取得了较好的效果。     

压缩机密封填料盘的失效分析

通过对填料盘裂纹产生的部位和裂纹扩展方向的宏观分析,依据微动疲劳裂纹产生的理论,认为填料盘的失效是由于微动疲劳造成的;通过对填料盘工作状况和失效机制的理论分析,进而在理论上证明了填料盘的开裂是由于微动疲劳造成的。     

超高压缸体自增强处理试验研究

本文介绍由０Ｃｒ１７Ｎｉ４Ｃｕ４Ｎｂ材料制造的超高压缸体自增强处理试验结果，给出了四个缸体外壁面的ｐ－εｔｏ曲线和其残余应力，与十二边形准则的计算结果相比较十分吻合。最后本文讨论了以压力控制超应变度的合理观点。     

给水泵汽轮机组润滑油系统交流润滑油泵连锁跳机故障浅析及解决方案

介绍了给水泵汽轮机组润滑油系统设计原理和设备配置,对于交流润滑油泵连锁时机组跳机问题,给予了分析并提供了解决方案。     

润滑油基础油结构的核磁共振研究进展

对润滑油基础油结构的核磁共振研究进展进行了综述,并对此领域的发展前景提出了一些看法。重点介绍了基础油几种结构参数的计算方法、各种碳类型的测定方法以及结构参数与物理化学性能的关联性;简述了主要的测定数据的处理方法。采用核磁共振技术求得的各种结构参数,可用来指导基础油的生产加 工工艺,从而使基础油的质量有所提高。     

采用有限元法计算CNG2型气瓶自紧压力

利用有限元法可精确计算CNG2型气瓶各部分应力的特点,提出了以内胆材料屈服强度为基础、以屈服率为判据的计算CNG2型气瓶自紧压力的新方法,开辟了快速准确计算并指导气瓶生产的新途径。     

微乳液进样-石墨炉原子吸收光谱法测定润滑油中锌

润滑油、Tween80、与 1%硝酸溶液三种组分按 1.5 :3:18的配比可形成稳定的微乳液。采用标准加入法 ,微乳液直接进样 ,石墨炉原子吸收光谱法测定润滑油中锌。进样量为 2 0 μL ,对最佳原子化条件进行了试验。方法的精密度为 2 .9% ,检出限为 0 .12 μg·mL-1,回收率为 92 .5 %～ 98.8%。     

干气密封系统遭受油污染的原因分析及措施

干气密封受到润滑油的污染后极易损坏,即使按照干气密封的使用说明操作也未必能避免此情况出现,本文就其产生的原因进行了分析并提出了相应的保护措施.     

发动机活塞销孔结构强度分析及改善对策研究

运用ANSYS分析软件计算活塞的机械应力与变形,得出活塞销孔内侧应力集中,变形较大.并在此基础上,提出了活塞的结构改进措施,采用了在活塞销孔内嵌入铸铝青铜衬套.使得活塞销孔内侧的应力趋向均匀,改善了销孔的应力集中现象,降低了销孔表面应力峰值,达到了预期的效果.