水溶性砂型制造法

水溶性砂型是日本的一项新发明,它的特点是通过二氧化碳,使砂型容易硬化,而且容易落砂。砂型制造时,和通常一样:首先将铝氧粉砂(Al_2O_3)与铝酸钠(Na_2O/Al_2O_3)在空气中进行充分搅拌,接着在有二氧化碳气体的介质中进行搅拌。使铝酸钠分解到20～60％(重量)的程度。此种造型方法的硬化反应能够在短时间内完成,而且砂型的抗压强度也很好。另外,铅酸钠的克分子量是1.3～1.7,而当它的水分量为50％重量的时候,不分解,能够保存。直至造型时也不要粘结剂。铝氧粉砂与铝酸钠的配合     

泥心造型法

去年我厂接受了制造一万根金属支柱的任务,其中有小型鑄鋼零件七万件。要完成这个任务,如果用一般砂箱造型的方法不論在澆鑄时間上、造型面积上或人力上都有很大困难。经大家研究采用了泥心造型法,解决了以上困难。泥心造型法,就是用普通方法打出泥心代替砂型,烘干后垒起来澆鑄。由于采用这种方法,砂箱可以完全省去,型砂用量可以减少大約80％,每箱     

水玻璃砂型吹气硬化的新方法

日本最近研究成功一种水玻璃砂型在真空箱里吹二氧化碳硬化的新方法。这一新的硬化方法可以减少水玻璃粘结剂用量和二氧化碳气体消耗量,提高水玻璃砂型的溃散性和旧砂再生性。目前,在日本,已有二十家铸造工厂开始采用这一方法。下面介绍一下这种硬化方法的机理及优点。采用这种方法所需的装置有通用的,也有专用的。具体参数如下表。     

使用二氧化碳硬化法处理水玻璃砂型的理论与实践

一、前言水玻璃型砂的应用,在近代铸造工业上是一项宝贵的先进经验。苏联的机器制造工业部门中,有绝大多数的工厂已采用了这种方法,而且应用的面很广,对铸钢、铸铁,及有色金属等方面,都取得了一定的经验和成绩。仅仅在近去的五年中,使用水玻璃型砂铸造的铸件几达220000吨以上,同时为国家节约了30方盧布。显然,这对苏联加速共产主义建设的进展,是有重要意义的。苏朕工厂在采用水玻璃砂造型时,大都用冷的CO_2进行硬化处理;如著名的乌拉尔重型机器制造     

制造乙型闸瓦泥心用的漏板模具

过去我們制造乙型閘瓦泥心采用老办法,每工只能做450个。后組模型工范志斌同志积极想办法,制造一套漏板模具,每小时就能做四百个,大大地提高生产效率。漏板是用木料制成的,上面挖有沟縫。底板也用木料制成,当中嵌夹有1/16〃厚的鉄板;鉄板插入漏板的沟縫中,1/16〃     

化学硬化法在刮板造型中的应用

化学硬化法的应用,大大的简化了生产过程,提高了车间作业面积和工艺装备(如砂箱等)的利用率,减少了生产过程中的劳动量,因而提高了劳动生产率,并且政善了车间的卫生条件。化学硬化法一般都是用实样造型;但有些大型回转体铸件大部分都是单件小批生产     

制造业的新技术革命——智能制造

智能制造 (IM)自 1988年由美国 P.K.Wright与D.A.Bourno在专著《智能制造》中提出以来 ,一直受到众多国家的重视与关注 ,一些发达国家相继推出了具体的研究和发展计划 ,将 IM视为 2 1世纪的制造技术和尖端科学 [1 ]。智能制造技术 (IMT)和智能制造系统 (IMS)是在传统制造技术的基础上 ,利用计算机技术、自动控制技术、传感器技术、信息处理技术、光机电一体化技术与人工智能技术等高科技而发展起来的新型制造技术。其具体表现为 :智能设计、智能加工、机器人操作、智能控制、智能工艺规划、智能调度与管理、智能装配、智能测量与诊断…     

泥心骨的通用吊环

泥心骨的吊环一般都是用园鋼做成,吊环鑄合在心骨上,用过后就与心骨一起回爐了。我們改进了一种通用吊环,用过后吊环可以卸下来再用,节約了金屬。 澆鑄心骨时,在砂型中下一个     

发电设备制造新技术——孔加工解决方案

正在发电设备零件的加工中,多孔和深孔的加工一直是个难题,如何在孔加工中提高效率,如何提高孔加工质量,同时又不增加成本,一直是电力设备制造商追求的目标。加工孔的工具有钻头、铰刀、铣刀、车刀和镗刀等,选择何种刀具要根据材质和精度来确定。笔者在此联系了众多的刀具生产商,精选了一些刀具和加工案例,看看哪一种方案适合你。     

汽车制造新技术——搅拌摩擦焊

随着中国经济的崛起，汽车消费的大幅度增长带动汽车工业进入又一个大发展时期，汽车工业迎来了新的发展机遇。但是，近期世界石油价格的快速增长使人们越来越关注汽车的使用成本以及汽车制造、使用和回收等环节对人类环境的冲击和影响；所以汽车消费对汽车提出的高速、舒适、节能、环保等要求对汽车设计和制造提出了新的挑战，世界汽车工业正在寻求利用新材料、新结构和新的制造技术来满足汽车工业发展的需要。其中，搅拌摩擦焊作为一种新型轻合金材料连接技术，受到越来越多汽车制造企业的关注。     

化学腐蚀法在机床制造中的应用

化学腐蚀法经常用于刻字和刻线等工作。我们在机床制造中应用此法,取得了显著的经济效益。 在机床装配中,经常遇到机床导轨的调平,传统的方法是钳工刮研。对于中小型机床,这种方法是行之有效的。而对于大型机床则不太合适,首先劳动强度大,工期长。其次是重型机床导轨的最后精加工,通常是以精刨、     

泥心砂制成的澆口杯

为了保証鑄件質量,目前一般工厂在小型鑄件上已經广泛地采用了帶有过濾網的漏斗形外澆口(如圖1)。也就是在漏斗形的外澆口內放入一片用油砂制成的篩子片,这样的澆口杯在澆注时能夠保証澆注的質量。中型鑄件由于重量比较大,采用这种外澆口是不合适的,采用以泥心砂制成的帶有过濾網的澆口杯(如圖2)是比較先进的。它是用     

交流泥心骨改进的经验

在做泥心的时候,为了使泥心有足够的强度,一般都要安放泥心骨。良好的泥心骨应該具备以下条件: 1.有足够的强度和剛性; 2.不妨碍鑄件自由收縮; 3.不妨碍砂型或泥心的通气性; 4.出砂时容易清理; 5.結構尽可能的簡單,制造容易; 6.尽可能的节省金屬; 7.大批或成批生产时,最好选用能多次使用的心骨。不过,很难要求心骨全面的具备以上条件,在不同的情况下,某些条件就有着它更重要的意义和作用。     

泥心座札通气孔的工具

砂型的泥心座上都要札通气孔,我厂徐(尤皿)金同志改进了一种泥心座札通气孔的工具,使用很方便。在气眼針上套一个和泥心头形状一样的木模(直徑可稍小1～2公厘)和一个圆柱形小鉄块。它們能在气眼針上滑动。气眼針头部稍粗一些使木模不致脫落。札气孔时,只要木模对正泥心座,札下气眼針就能札在泥心座的中心位置。提起气眼針时,由于有木模和鉄块压着,不致使气眼四周     

做砂砖用的泥心盒

我厂是用天然石英砂做成耐火砖的形状来代替耐火砖修补化铁炉。砂砖的配料成分是:大罕新砂70～73%,唐山白坭30～27%。做砂砖时先将配合好的材料放在碾砂机上搅拌2～3分钟,然后加入5.5～6.5%水,继续搅拌15～20分钟。材料混合均匀后,放在如附图的心盒中,填满捣实,踏下脚踏板,就可     

談幾種泥心砂的配合

铸件泥心(又叫砂心或芯子)成分配合的种类很多,有油砂泥心、(?)粉泥心、焦炭渣泥心和锯末泥心等。下面所谈各种泥心成分的配合与烤制,是我在现场中工作的经验,介绍出来,给翻砂工作同志作为参考,希望同志们多提意见。油砂泥心各种汽缸体水套与各种暖气片等铸造时,通常用油砂作泥心。油砂泥心的特点:1.能用简单筋骨来代替复杂的筋骨。2.透气性好,强度大,不     

正时齿轮室砂型铸造金属模具的设计与制造

依据Y485T型柴油机上用的正时齿轮室的结构特点和铸件要求,详细讲述了砂型铸造模具的设计过程及其结构设计注意点,同时讲解了该模具主要的加工步骤及加工参数设计方法。