测量低信噪比电压的数学相敏解调算法及性能分析

本文研究了低信噪比正弦电压幅值及相位测量用的数字相敏解调（ＤＰＳＤ）算法，给出了ＤＰＳＤ算法的主要参数（数据长度，取样频率，Ａ／Ｄ转换器位数）与低信噪比电压测量的性能指标（测量精度，频率分辨力，动态储备及最小可测电压）之间的关系。对纳伏电压的实际测量表明，理论分析与测量结果是一致的，本文研究了结果可以用于数字式相敏解调程序的设计及应用。     

参考信号频率自动高速的数字相敏检波器算法的研究

本提出了一种不需要外接同频参考信号的数字相敏检波器算法。     

参考信号频率自调整的数字相敏检波器算法的研究

本文提出了一种不需要外接同频参考信号的数字相敏检波器算法。该算法首先提取计算机产生的参考信号与被测信号频率的差值，然后根据该差值调整参考信号的频率直到满足要求。本文还讨论了数字相敏检波器的幅频特性，仿真试验表明理论分析与实际结果是一致的。该算法可以用于同频参考信号不能获得时正弦信号的幅度和相位测量。     

差动式电容传感器数字解调技术

在大地测量中,我们对如何检测出地壳微小的变化很感兴趣,利用差动式电容传感器可以检测出这种微弱的信号。本文对差动式电容传感器的输出信号进行数字化解调,介绍了三种解调方法,分别是数字包络解调、数字正交相干解调及基于Goertzel算法的解调。文中给出了各自的原理,并用Matlab对给出的信号进行了仿真比较,结果分析。     

CPT原子钟系统的数字正交解调算法及实现

介绍了将数字正交解调算法应用于CPT原子钟系统的锁相环路,通过FPGA硬件结构实现解调功能所开展的研究.经MATLAB和QUARTUS2的联合仿真表明,该算法抗噪声能力强,解调结果可靠性高,是应用于高性能CPT原子钟的理想算法.实际应用于CPT原子钟的实验结果与理论预期和实验仿真结果相一致.该方案有利于原子频标的工作状态调整和保持产品性能一致性.     

移相键控调制的信噪比估计

本文提出的信道估计算法属于盲信噪比估计,它基于模式识别技术,主要用于信息的调制方式为线性数字调制的情况。它是在信号经过解调后进行基带检测,完全用软件实现,不需在传统无线通信系统中增加额外设备。另外,这种方法所需数据量少、存储量小、计算速度快。我们以2PSK信号为例,说明所提出的方法的有效性。     

25Hz相敏轨道电路故障分析及处理

作为我国铁路运输发展到一定程度的标志,我国的铁路系统的技术也在不断地创新和发展过程中。在这一发展过程中,我国铁路系统的轨道电路有了很大程度的技术支持,得到了很好的发展。作为轨道电路中的一个重要技术体现,25Hz的相敏轨道电路取得了大范围地应用和发展。在应用的过程中取得了一定程度的好评,但是在实际应用中还会存在一定的问题。本文主要对25Hz相敏轨道电路故障进行了详细地分析和论述,通过本文的论述提出了相应的解决方法。希望通过本文的阐述和分析,能够为我国的轨道电路的发展以及创新贡献力量,同时也为我国的铁路运输技术的发展和创新贡献力量。     

应用DPSD算法测量调幅信号的研究

本提出了一种应用Ａ／Ｄ转换器和计算机实现ＤＰＳＤ算法来测量调度信号的方法。     

解调分析中差频现象的理论分析及细化解调／频谱分析集成算法

应用泰勒级数展开方法研究了解调分析中的差频现象,指出信号解调前必须滤除与调制信息无关的加性频率成分。为方便实际应用,提出了细化解调／频谱分析集成算法,算法中两种信号分析方法均由带通滤波、Hibert变换和重抽样三个步骤组成,算法实现时将这三个步骤集成在一个复解析带通滤波过程之中,具有很高的计算效率,算法的有效性得到了仿真的验证。     

精密电感测微仪中的数字相敏检波技术研究

本文根据反相采样的原理,将数字相敏检波技术应用于电感测微仪中,提出了具体的实现方法和算法,并给出了相应的流程设计.通过实验结果表明,采用数字反相采样相敏检波法提高了电感测微仪精度,能在精密和超精密测量中使用.     

磁光盘非平衡差分信道信噪比模型的研究

针对磁光存储系统中的非平衡差分信道建立了描述其信道特性的信噪比模型，并就其读出特性与平衡差分信道进行了比较。研究结果表明：非平衡差分信道的读出信噪比仅略低于平衡差分信道。     

基于开槽管腔的高信噪比铷原子钟物理系统

物理系统提供的原子鉴频信号信噪比是决定铷原子钟频率稳定度的关键因素。借助高频结构仿真软件,设计了一款内径为20 mm的开槽管微波腔。分析和测试表明,该微波腔内微波场磁力线沿腔轴方向均匀密集分布,可激励高强度铷原子微波跃迁。基于这种微波腔,设计出分离滤光物理系统。借助F-P干涉仪光谱测量,优化了滤光效果。测试表明,这种物理系统具备高信噪比,可用于制造频率稳定度为5.0×10^-13t^-1/2的铷原子钟。     

两参考输入复滤波NLMS主动噪声控制系统性能分析

研究了将主动噪声控制系统应用于舰船的自噪声控制,用来抵消舰船的低频线谱噪声群时,参考输入为两个单频复正弦信号条件下,次级通道对Filtered-XNLMS算法的收敛性能影响.对该问题做了严格的数学分析和仿真试验,最终结果表明：对于本地线谱噪声有源抵消而言,由于次级通道的影响,参考输入的两正弦信号的归一化频率间隔Δf/fs以及反映次级通道幅频特性对不同频率信号的幅度加权程度比例因子α都对系统性能有影响,也就是说,当比值因子α较大时（α＞1）,系统的收敛性能只是与步长μ有关,与差频Δf的大小无关;当α较小时（α≤1）,系统的收敛系统决定于步长μ和主输入的两个正弦波的差频Δf;特别对于α＝1情况,系统很快就可以收敛,具有非常好的跟踪性能.     

基于非线性耦合双稳态随机共振的轴承微弱故障信号增强检测方法研究

针对滚动轴承微弱故障信号难以检测的难题,提出一种基于新型非线性耦合双稳态随机共振模型的轴承微弱故障信号增强检测方法。噪声背景下,随机共振可以实现微弱信号的增强输出,提高微弱信号特征的检测。提出的非线性耦合双稳态系统是由两个单一双稳态系统经非线性方式耦合而成,通过分析耦合系数、阻尼系数随着噪声强度改变的信噪改善比响应特性曲线图研究了不同参数对随机共振现象的影响。结果表明,耦合双稳系统比单一双稳态系统具有更强随机共振现象的产生。最后采用模型对轴承故障微弱信号进行了增强检测应用,所提出的非线性耦合双稳态随机共振能够实现在复杂的噪声背景下对微弱故障信号的检测。     

数字集群系统离散接入主控信道的性能分析和评价

分析了数字集群系统的离散接入原理和性能。根据系统的初始呼叫强度和离散接入帧长推导出系统主控信道总的业务量、接入时延及每时隙的平均接入个数，并分析了离散接入帧长对上述参数的影响。所得结论对于数字集群系统的开发具有实际意义。