强风化极富水地层隧洞堵水灌浆施工技术研究

滇中引水石鼓水源工程冲江河左岸进水隧洞在开挖过程中遇到强风化极富水地层，该地层围岩条件较差，含水量极其丰富，隧洞掌子面最大涌水量约为1000m³/h，为有效减小进水隧洞涌水量，提高围岩稳定性，确保施工质量、安全和进度，采用堵水灌浆施工方案，能有效减小进水隧洞开挖过程中涌水量，提高进水隧洞围岩稳定性。结合左岸进水隧洞堵水灌浆施工实践，对强风化极富水地层隧洞堵水灌浆施工技术进行研究总结。     

大发水电站引水隧洞混凝土工程中涌水处理

田湾河大发水电站引水隧洞在开挖过程中地下水特别丰富,洞内多处发生涌水,最大涌水量达到5280 m3/h,为国内罕见,后期混凝土衬砌施工十分困难.文章介绍了对特殊地质条件下隧洞的渗水、涌水处理和采用钢模台车进行混凝土支护施工的技术和经验.     

大五山隧洞过对龙河段灌浆及泵站门洞封堵施工

全面介绍大五山隧洞过对龙河段灌浆工程施工,泵站门洞封堵施工技术。云南省牛栏江-滇池补水工程大五山隧洞过对龙河段为原老河道河床部位,隧洞埋深较浅,上部多为冲洪积层,溶蚀裂隙发育,涌水量大,在施工过程中,通过不断优化、总结、完善施工方案,隧洞涌水问题得到解决,且恢复了地表生态排水系统,得到业主、设计、监理的好评。     

引汉济渭秦岭隧洞突涌水原因及涌水量预测

针对隧洞开挖施工中常见的隧洞突涌水等地质灾害问题,在分析隧洞涌水区域水文地质条件、有限元渗流计算和达西定律的基础上,研究秦岭隧洞椒溪河段开挖涌水原因并预测涌水量。研究表明:在涌水发生的初期,涌水集中渗漏通道由断层泥及断层角砾填充,发生的流动为渗流,通过有限差分软件数值计算求得的隧洞开挖初期涌水量与实际隧洞开挖涌水初始阶段的涌水量非常接近;在涌水稳定阶段,涌水集中渗流通道发生类管涌的水力破坏,通过集中渗漏通道流入隧洞内的流量为1 671.55 m3/h,与现场实测隧洞涌水稳定时的最大涌水量1 700 m3/h接近。研究成果可应用于水文地质条件类似的隧洞工程涌水量计算。     

锦屏水利枢纽辅助洞高压大流量突涌水防治

辅助洞作为锦屏水电枢纽工程(一、二级)水电站的前期控制性工程,既是沟通东、西雅砻江交通的重要通道,又是锦屏二级水电站引水隧洞的施工辅助洞和地质探洞.辅助洞(西端)施工过程中,实际揭露出的最大地下突涌水压力大于6MPa,最大涌水量达15.6 m3/s,洞口排水稳定流量最大达3 m3/s,丰富的地下水给辅助洞施工带来了极大的困难.经过两年多的努力以及几次大涌水防治的成功实践,积累了一定的经验,也逐步摸索出一套应对高压大流量突涌水隧洞的施工与防治方案.结合锦屏辅助洞(西端)的施工,分析了掘进过程中遇到的几次高压大流量突涌水的规律特征,对高压大流量突涌水具体防治措施作了总结归纳.辅助洞(西端)高压大流量突涌水防治经验和方法将对锦屏二级水电站引水隧洞的施工和今后类似工程建设具有借鉴作用.     

牛栏江——滇池补水工程土质隧洞施工

根据牛栏江——滇池补水工程大五山隧洞出口约700 m的土洞施工条件,探索出了一套适合浅埋、有机质粘土、粘土夹细砂和泥炭土、砂卵砾石层等不良施工条件下的中小型隧洞施工技术,对同类工程施工具有指导意义。     

牛栏江—滇池补水工程输水隧洞施工方案

牛栏江—滇池补水工程输水线路长,总长达115.84km,施工项目多,包括隧洞、渠道、渡槽、倒虹吸,且超过5km的隧洞有5条,最长的大五山隧洞长约36 036.1 m.针对长隧洞地质条件较差、埋深又大、施工支洞布置条件差等特点,结合对隧洞的地质、地形条件及施工进度要求,对施工支洞布置、隧洞施工方案等进行详细阐述,对穿过可溶岩地层的大埋深长隧洞的施工方案进行了总结.     

仁宗海水电站引水隧洞浅埋透水段安全快速施工方案优化

仁宗海电站引水隧洞过干沟段隧洞埋深约20．98-58．80m,该洞段处于强透水V类围岩破碎带,原设计方案采用“倒虹吸’式穿越方案,以增加隧洞埋深,该方案施工安全风险高,掘进速度慢,施工难度大。通过对隧洞平、纵洞线调整和开挖支护方案的优化,有效地解决了施工安全风险和进度问题,为电站提前发电创造了有利条件,可供同类工程施工参考借鉴。     

云南省某岩溶隧洞涌水量预测

云南省牛栏江-滇池补水工程大五山隧洞6号支洞在施工过程中排水量持续不减,影响施工进度。为指导下步施工工作,选用Q-S曲线法、比拟法和大井法三种方法对支洞涌水量进行了预测,结果分别为25 088,17 580,24 528 m3/d。经对比,水文地质比拟法误差最小,与隧洞施工开挖实况吻合较好,涌水量计算结果可直接指导施工。     

秦岭输水隧洞七号洞高压富水区帷幕注浆试验研究

2016年3月,引汉济渭工程秦岭隧洞七号洞上游段掌子面K68+984突发特大涌水,经论证,对突发大涌水段采用全断面帷幕注浆方案堵水.施工前对采用的注浆施工工艺、注浆参数等进行现场试验,试验结果表明:封堵涌水效果较好,施工工艺和参数可行.该试验研究为下一步注浆作业提供了准确、充分的试验结论和成果建议,确保了高压富水区施工...     

地表预加固灌浆施工技术研究

对于不良地质条件的隧洞开挖,往往面临围岩风化破碎,稳定性较差,浅埋段较长等难题。为消除施工过程中的这些安全隐患以及加快施工进度,通常采用预加固灌浆技术来解决此类问题。针对牛栏江—滇池补水工程输水线大五山隧洞开挖的不良地质条件,对对龙河段地表进行预加固灌浆试验,经现场检查及对施工过程基础资料的查验结果表明,对龙河段地表预加固灌浆工程施工工序及施工工艺符合规范要求,施工结果满足设计要求,达到预期的处理效果,为大五山隧洞的开挖创造了条件。     

锦屏二级水电站调压井工程开工

2008年2月23日,由中国水利水电第五工程局承建的锦屏二级水电站调压井工程正式进入施工阶段。该调压井工程为国内大型调压井工程。 中国水利水电第五工程局承建的厂房标调压室工程主要有上游调压室、引水隧洞分岔段及高压管道平洞段的土建施工,其中调压井竖井开挖直径为28m，钢筋混凝土衬砌厚度为1m．高度为136．8m。主要工程量：开挖总量约为717478m^3,混凝土约221507m^3．固结灌浆32685m。     

基于解析法的隧洞施工对地下水环境影响预测

涌突水是岩溶隧洞工程建设中经常会遇到的一个突出性问题。以滇中引水工程玉溪红河段(新庄-蒙自)的小扑隧道为例,介绍地下水环境影响评价过程,提出分段运用解析法对其20个桩段进行涌水量预测。主要采用大气降雨入渗法和地下水动力学法预测正常涌水量,采用地下水动力学法预测最大涌水量。结合现场调查发现施工区内有溶洞、落水洞、暗河,隧洞施工过程中可能袭夺暗河地下水导致较大涌突水灾害发生。根据解析和现场调查结果,提出了科学合理的防治对策和工程措施,以规避可能的重大地下水环境影响。     

夹岩水利枢纽及黔西北供水工程猫场隧洞4号施工支洞涌水、突泥处理施工技术

猫场隧洞4号施工支洞为具有多种不良地质情况的辅助施工隧洞,施工中多次发生了特大涌水、突泥等不良地质灾害。通过对隧洞涌水、突泥灾害产生的原因进行详细的分析研究,采取一系列行之有效的处理施工措施,并对洞身进行了超前帷幕灌浆堵水和超前地质预报,快速而有效的完成了涌水、突泥不良地质洞段的施工。介绍猫场隧洞涌水、突泥灾害情况及采取的灌浆堵水处理措施。     

遂洞开挖过程中阻水灌浆的施工方法

某隧洞工程在支洞掘进过程中，遭遇地下水丰富、地质条件差的不良地质段，掌子面施工爆破结束后出现涌水，涌水量400m3／h左右。给支洞施工造成极大的不便，对隧洞的进一步开挖掘进产生很大影响。为确保施工质量，加快施工进度，采用阻水灌浆及超前灌浆的方法，有效地解决了隧洞的涌水，保证了后续施工的进行。     

长河坝电站特大涌水条件下大断面隧洞开挖施工

以长河坝电站场内大型交通隧洞开挖为例,介绍了特大涌水条件下大型隧洞开挖施工的排水措施、开挖方案等,总结了施工中的经验,对同类工程施工具有一定的指导意义.     

钢模台车在云南马堵山水电站引水隧洞混凝土衬砌中的应用

云南马堵山水电站引水隧洞为有压引水隧洞,采用圆形断面,单机单洞供水方式,3条引水隧洞平行布置,引水隧洞洞径7.50 m,单机引水流量163.13 m3/s。介绍了利用钢模台车在引水隧洞进行混凝土衬砌施工的特点及现场混凝土衬砌施工技术控制等。     

东风水电站上游土石过水子围堰的设计和运行

东风水电站位于乌江鸭池河中段。该处河床宽50～70m,两岸陡峭,洪枯流量和水位变化大,实测洪水流量最大为8410m~3/s,枯水期最小为44.8m~3/s,相差188倍,水位差达24m。经论证,工程采用右岸隧洞导流,枯水期河床围堰挡水、基坑施工,汛期围堰过水方     

乐滩水库引水灌区窑瓦-六浪隧洞TBM施工段工程地质勘察与研究

通过对乐滩水库引水灌区工程区域地质发育史、地层岩性、地形地貌、地质构造、水文地质条件、岩溶水动力条件、勘探试验资料、隧洞开挖涌水量预测、TBM施工隧洞围岩分类等进行了全面系统的分析评价,得出了陈村-北四段属浅埋隧洞,绝大部分洞段岩溶不发育,北四-六浪段隧洞埋深一般150-300 m,绝大部分洞段位于地下分水岭之下,地下水位季节变化带埋深约70 m左右,隧洞围岩岩溶一般为弱发育-不发育,仅局部洞段岩溶较发育的结论。因此,只要对局部岩溶发育段做好超前地质预报,发现溶洞及时处理,采用TBM施工是可行的。     

大五山隧洞15号支洞斜井提升系统选型及布置

牛栏江-滇池补水工程大五山隧洞15号施工支洞为斜井,坡度为23.36°,断面尺寸5m×5m,支洞进口高程为2018m,底部高程为1925.946m,与主洞相交部位布置一20m水平段作为运输中转场地,运行期间主洞洞挖料运出、支护材料运输进洞采用"主洞无轨、支洞有轨"方案进行运输。