大衡检定技术新途径

一、普遍存在的大衡检定手段落后状况亟待解决大衡是物资流通、商贸结算、港口铁路运输、生产物料控制等必不可少的称重器具,它分布在城市、村镇和许多工矿企业中。而且随着电子汽车衡的发展,突破原有机械地中衡最大秤量仅50t的制约,可达到60t～100t,甚至更大。因此在国民经济建设中,确保大衡量值准确可靠至关重要。按照《计量法》规定,衡器必须进行周期检定。按照“计量检定规程”要求,检定衡器的标准器是砝码,且按衡器不同的秤量要用不同质量值的砝码。以检定一台30t汽车衡为例:采用替代法时,机械地中衡至少需要6t砝码;电子汽车衡至少需要…     

电子汽车衡多发故障的分析及处理

电子汽车衡在实际运用中，故障现象千变万化，同一故障现象存在多种原因，因此在故障处理时，应根据称重系统的组成，对各部分故障进行分别判断，各部分相互联系，任何一部分出现问题，都将影响称重的准确性。     

浅谈电子汽车衡的角差调整

介绍了当下应用最普遍的模拟式电子汽车衡和数字式电子汽车衡的角差调整方式,包括称重传感器编号寻找方式和具体的角差调整方式。     

POWERCELL PDX数字式称重传感器在电子汽车衡系统中的应用

本文重点对POWERCELL PDX数字式称重传感器的工作原理以及特点、优点进行介绍,采用全新的POWERCELL PDX数字式称重系统,可以确保电子汽车衡长期稳定、精确的测量,减少电子汽车衡的故障和维修费用。     

电子汽车衡应注意防鼠害

在电子汽车衡称重的整个过程中,对传输称重信号起主导作用的就是信号电缆。因此对电缆的有效保护至关重要。在检定中我们发现,一些电子汽车衡经常出现零点和称重飘移现象,且不呈线性,导致汽车衡不能正常使用。这时检定员应首先检查传感器和接线盒与信号电缆的接口是否连接良好,其次要检查电缆是否出现破损。实际上,出现这种现象的主要原因是电子汽车衡生产厂设计上存在缺陷,如不装电缆保护管,使电缆线常年露在地面上,或安有保护管但管口封闭不严密,这样由于磨损和鼠嗑都会损坏电缆壁,从而导致汽车衡不能正常使用。鼠嗑情况在粮食收购单位最…     

电子汽车衡日常防护措施

一、防称重超差措施造成电子汽车衡称重超差的因素很多,诸如:电子汽车衡秤体水平限位器脱落卡住,传感器钢球偏离中心位置,承重台与底座或地基之间有异物顶住,秤台与秤边护坡相靠,传感器、接线盒元器件损坏等故障。为避免超差,日常可采取以下三点措施:1.电子汽车衡安装完毕后,先用接近该汽车衡最大秤量的车辆往返多次在秤台上来回通过,并在秤台上采用急刹车的方式,使秤台各部位的残余应力释放     

用替代法检定大秤量电子汽车衡误差计算的探讨

在实际江作中,用载重汽车替代标准砝码检定大秤量电子汽车衡时,其误差计算存在一些缺陷,本文根据称重传感器的工作原理有较好的线性出发,探讨替代检定时误差应如何计算,并举例予以说明.     

电子汽车衡常见故障及处理

电子汽车衡做为一种大型电子称重设备,在工矿企业中应用越来越广泛.由于它属于冲击性负载,负载量大,且秤台大都露天放置,在日常使用过程中各种问题时有发生,所以对它的日常维护是一项重要的工作.由于电子汽车衡由称重秤台和电子系统两部分组成,其故障也相应分成机械故障和电子故障.     

电子汽车衡应加强防护措施

近来笔者在进行电子汽车衡的周期检定时发现 ,多家企业的承重台装置下方用砖块顶起一处或多处 ,致使称重时量值产生负差 ,严重的每称１５吨负差可达５００余公斤。另外 ,有的还利用电子遥控装置 ,随意改变计量显示器上的称重数据 ,达到诈骗目的。分析原因 ,一是企业的计量工作管理措施差 ,对计量设备的管理没有引起高度的重视。二是由于电子汽车衡的结构存在问题 ,在容易被人为破坏的位置没有必要的防护设施。因此 ,建议采取以下措施 :首先在距电子汽车衡承重台两侧距边沿１ｃｍ处各加一防护板 ,比汽车衡称重台下沿高出２ｃｍ ,这样既可防止…     

实用电子汽车衡承载器相对变形量的测量方法

一、引言电子汽车衡主要由称重传感器、称重仪表、承载器和基础等4部分构成。在电子汽车衡器称重传感器技术、称重仪表处理技术、信号传输技术非常成熟的今天,由于提供电子汽车衡称重传感器、称重仪表的生产高度集中到2～3家企业,技术和测量器件高度同质化,大多数生产电子汽车衡的生产厂家只是焊接加工承载器,其产品中所使用的称重传感器和称重仪表几乎全是外购。因此,当前电子汽车衡质量差异主要取决于承载器质量的优劣。由于缺少承载器相对变形     

韶钢电子汽车衡改造简介

位于韶钢烧结西路西边（以下简称“烧西”）的汽车衡原是一台采用模拟式称重传感器的60t电子汽车衡．因其长时间超负荷运行．造成该汽车衡上秤引道破损、秤体严重开裂,严重影响运行安全及计量性能．且无法满足韶钢产能扩大的需求。因数字式称重传感器电子汽车衡具有自动调整偏载误差．四角调整方便．自诊故障能力强,抗干扰能力强．杜绝作弊现象．防潮、防腐、防雷能力突出等模拟式汽车衡无法比拟的优势．故韶钢计控部将该60t模拟式汽车衡改造成150t数字式汽车衡。     

电子汽车衡称重故障的常规检查

电子汽车衡具有直观、快速、准确的优点 ,在市场经济的大好形势下 ,得以推广应用。作为大型的称重设备 ,准确称重毫无疑问是它的生命。然而称重故障的逐渐增多 ,在一定程度上影响了电子汽车衡的正常使用。因此 ,能否对电子汽车衡称重故障做出快速判断 ,做到正确处理 ,无疑是电子汽车衡进一步推广的有力保证。1　电子汽车衡的基本构成电子汽车衡的主体由称重台、称重传感器和称重仪表三部分所组成 ,称重台即机械承重系统 ,称重传感器是称重转换元件 ,称重仪表包括称重传感器输出信号的传输系统、数据处理系统及数字显示系统等。电子汽车衡的…     

数字式称重传感器电子汽车衡的角差调整

对数字式称重传感器电子汽车衡工作原理和角差进行了浅析，阐述了角差的几种调整方法。     

电子汽车衡加载状态与检定结果研究

针对采用砝码法和衡器载荷测量仪法检定电子汽车衡的加载状态,结合实际尺寸和边界条件建立电子汽车衡结构模型;应用数学模型计算和有限元分析手段,对不同加载状态下承载器的变形特性以及对称重传感器的影响进行了分析。研究结果表明,两种方法在称重和偏载检定时结果略有差异,但不影响检定结果判断。通过实际称重和偏载检定测试,验证了理论分析结论。     

电子汽车衡偏载误差调整方法

下面以上海耀华称重系统有限公司的数字式仪表XK3190-DS3的数字式汽车衡为例,介绍采用XK3190-DS3数字称重显示器运用偏载调整软件进行偏载误差调整的方法。偏载误差调整方法程序结构图如图1所示。一、采用角差调整程序自动调整(全自动单点四角     

电子汽车衡超载性能的调试与维护

汽车驶上电子汽车衡时,其冲击与振动是对电子衡器计量性能及其稳定可靠的一种主要影响力。它有可能损害秤台及传力机构,或使称重传感器性能变劣。因此,在国家标准GB7723—87《固定式电子衡》中专列了一项“超负荷试验”,规定:“……往秤台上加125%最大秤量的负荷,保持15～20min,零部件应无损伤,并应有超载报警指示”。同时还规定:卸下超负荷试验所加砝码,最大秤量的示值误差应符合允差。 针对以上要求,除了对秤台、传力机构的设计和传感器的选用等方面给予较大的安全余量外,往往还设置了传感器的保护装置,如图1中的卸荷螺钉。由于传感器受…     

电子汽车衡故障分析

本文介绍汽车衡故障分段判断方法,分析电子汽车衡的结构、工作原理、及常见故障的现象、产生的原因。常见故障现象分布的位置与解决方法。分析故障产生的部位利用分段判断的方法快速排除电子汽车衡常见的故障。实例分析故障、排除故障。电子汽车衡在使用中的维护。     

电子汽车衡维修及维护

随着科学技术和国民经济的迅速发展,电子汽车衡作为一种计量准确、称量速度快、使用方便可靠的计量器具广泛应用于各行各业。电子汽车衡由于使用频繁、环境条件恶劣、使用不当,难免出现故障。笔者从事电子汽车衡检定和调修多年,结合实际工作经验,简要分析电子汽车衡普通故障维修和维护。1 查找故障电子汽车衡发生故障时,首先要找出故障部位。最简便的方法是借助模拟器来查找是称重显示仪还是     

电子汽车衡的使用和调修

一、使用和调修根据长期的工作经验,电子汽车衡的现场使用和调试中主要存在下列几种情况:地基和秤体的处理、传感器选择、标定以及角差的调节、传感器的各类故障检测和排除、称重仪表的选择和故障检测等。1.地基和秤体的处理SCS全电子汽车衡的基础施工中应满足下列要求:基础设计符合JJG668-1990《固定式电子衡》检定规程的要求;基础的地耐力不低于98kPa;基础必须挖     

探讨电子汽车衡称重传感器的选择

电子汽车衡的主要部件包括秤台、称重传感器、显示仪表三大部分,称重传感器是其中将非电量的重力转换为可测量电信号的转换装置,是电子汽车衡最重要的检测元件,只有称重传感器将秤台承受的重力准确地转换成电信号,后面的显示仪表才能正确地计算和显示被测量值.本文从使用环境、传感器结构、量程、准确度等方面人手,探讨如何选择电子汽车衡的称重传感器.