谈谈出租汽车计价器本机切换速度误差的检定

由于计价器的制造技术日益完善 ,功能增强 ,出租汽车计价器检定规程ＪＪＧ５１７-１９９８增设了切换速度误差检定项目。计价器本机切换速度误差的检定有如下方法 :１ 将被检计价器传感器连接到本机检定标准装置上 ,依据切换速度定义及允许误差±０．５ｋｍ/ｈ,将本机检定装置车速调至１２ｋｍ/ｈ。开启本机检定装置 ,在每一点逐步降低或升高车速值。当计价器低速显示屏在显示与不显示瞬间交替变化时 ,即为该计价器车速切换点 ,读取车速值 ,此值应在１２ｋｍ/ｈ±０．５ｋｍ/ｈ范围内。例如 ,将计价器本机检定标准装置车速调至１２ｋｍ/ｈ。…     

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出租汽车计价器 网友提问：出租汽车计价器显示里程与车速里程表示值为什么会有差异？ 专家回复：计价器使用误差的检定是在本机检定合格的基础上,通过测量轮胎实际走过的路程,     

出租汽车计价器本机切换速度误差的检定和计算

出租汽车计价器本机切换速度误差的检定方法如下：将被检出租汽车计价器转轴或传感器转轴连接到本机检定标准装置的检测轴上,并确认没有滑动现象;依据切换速度12km/h及误差±0.5km/h,将本机检定装置车速调至车速切换点12km/h。开启本机检定装置,在每一点逐步降低或上升车速值。当出租汽车计     

出租车计价器本机检定装置使用情况分析

出租汽车计价器本机检定装置的主要仪器是本机检定仪。我们现使用的BJ123-Ⅰ型出租车计价器检定仪是转速源和计数器的组合。同时有标准频率发生器，它用脉冲信号驱动电机带动计价器的传感器转动，计量转数标定出租车计价器的计程数据。     

出租汽车计价器K值的准确调整方法探讨

在出租汽车计价器的检定工作中．根据JJG517-1998（出租汽车计价器》检定规程,当出租汽车计价器的使用误差超过-4％～＋1％时,就必须对出租汽车计价器的使用误差进行调整,使其达到合格范围。本文推出了一种实用的准确调整出租汽车计价器K值的表达式．通过准确计算K值,并对出租汽车计价器进行相应调整,来达到调整出租汽车计价器使用误差的目的．使出租汽车计价器的营运里程尽量靠近标准值。     

出租汽车计价器使用误差检定装置电磁干扰分析

出租汽车计价器使用误差检定装置是检定出租汽车计价器的标准设备,装置中主滚轮转数与计价器里程存在着对应关系,检定装置通过计算主滚轮的转数可以得出计价器的里程数,装置计数的准确与否,决定了检定装置的准确度。现代装置加入了计算机、变频器、大功率电机和编码器等电子电器设备,这些设备增加了电磁干扰,电磁干扰造成了出租汽车计价器使用误差检定装置计数不准,该文将阐述电磁干扰的来源,重点分析排除干扰的方法,使检定装置准确可靠。     

出租汽车计价器本机切换速度误差的检定

由于出租汽车计价器的制造技术日益完善,功能增强,JJG517-1998《出租汽车计价器》检定规程增设了切换速度误差检定项目。出租汽车计价器本机切换速度误差的检定有如下方法：     

对《出租汽车计价器检定规程》(JJG517-1998)的几点建议

《出租汽车计价器检定规程》（ＪＪＧ５１７—１９９８）在计价器的本机检定中增加了“永久时钟误差”的检定 ,这当然是很有必要的。该规程２３．２条检定方法如下 :按计价器说明书所述方法 ,以广播电台报时为准 ,调整计价器至正点 ,满２４小时观测结果。由于计价器的时钟只显示到分钟 ,如果按上述方法满２４小时可能导致无法读出计价器时钟的准确时间。所以本文建议“永久时钟误差”的检定方法为 :以带有时钟的标准电子秒表计时为准 ,调整计价器至正点 ,在计价器的时钟满２４小时时观测结果。《出租汽车计价器检定规程》（ＪＪＧ５１７—１…     

加强出租汽车计价器检定工作的规范化管理

一、完善检定手段,搞好本机检定 出租汽车计价器作为专用计量器具。其所有功能是与出租汽车收费标准密切相关的。我国目前尚无统一固定的收费模式．出租汽车计价器的功能因时、因地不断变化。所以本机检定至关重要。它是对出租汽车计价器所有功能的全面考核：加之目前市场上的出租汽车计价器质量良莠不齐。     

税控计价器安装使用后的初始化及税控功能检测

出租汽车计价器属于强制检定的计量器具,同时又是国家六种重点管理的计量器具之一。JJG517-2009《出租汽车计价器》检定规程明确规定,对出租汽车计价器要进行本机检定和使用误差检定。根据JJG517-2009的要求,税控初始化与计价器安装后第一次进行使用误差的检定同时进行。     

GPS全球卫星定位系统应用于出租汽车计价器的检定

正一、检定原理将含有全球定位系统为主要工作模块的检定装置,放置在安装有出租汽车计价器的出租汽车上,同时启动检定装置与出租汽车计价器开始计程,利用全球定位系统获得的出租汽车行驶轨迹,得到行驶里程,与出租汽车计价器的行驶里程作比较,计算误差,从而达到检定出租汽车计价器使用误差的目的。     

用非接触式汽车速度计调整计价器K值方法的探讨

计价器K值指计价器正确显示1km行程而必须接收到的信号数。当计价器使用误差超出检定规程规定要求时,需要调整计价器K值,以使计价器使用误差合格。目前调整计价器K值常用的方法是滚筒式试验台法。该方法需要建造一个装有计价器使用误差检定标准装置的固定检测场,安装了计价器的出租汽车要到     

出租汽车计价器使用误差检定的讨论

现在一些地方和部门由于资金和场地欠缺，在对出租车计价器进行强制性检定工作中，使用一种“便携式出租汽车计价器使用误差检定仪”（以下简称便携式检定仪）。该仪器的原理是利用汽车自身的动力驱动单侧驱动轮旋转，用光电方式测量驱动轮的转数，根据测出驱动轮的有效周长，确定车辆的行走距离，从而判断计价器检定合格与否。笔者从事计价器检定工作十余年，对采用该种测量仪器进行计价器使用误差强制性检定工作谈一点看法。1．必须严格执行国家计量检定现程JJG738－gi出租汽车计价器标准装置检定规程》规定了：“使用误差标准装置的结…     

出租汽车计价器本机检定不容忽视

出租汽车计价器使用误差的检定在各地开展得较为顺利．但本机检定开展得较为困难，原因何在，笔者就此谈谈自己的看法。     

出租汽车计价器整车检定自动采样的设计与试验

传统的出租汽车计价器整车检定过程中,出租汽车计价器里程读数采样由人工按压遥控器完成,由于各种原因,有时会导致采样误差不太稳定,甚至有时会错过采样时机,需要重新检定.为了提高采样数据的准确性,减轻检定员的工作强度,就要实现自动采样.本文介绍装置的工作原理、组成,并结合对比实验数据证明本装置的准确可靠.本装置可针对程序设定的任何采样点实现自动采集,大大提高出租汽车计价器整车强制检定的工作效率和准确性.     

出租汽车计价器K值的校准

在对出租汽车计价器实施周期检定的过程中，笔者发现，有些出租汽车计价器经过一年的营运，出现了车辆变速箱转数输出齿轮（也叫里程表被动齿轮）不同程度的损坏现象。实测距离与检定里程或多或少发生了偏离，致使出租汽车计价器使用误差Dnw，超出了JJG517—1998（（出租汽车计价器》检定规程的相关规定。要消除这种误差，必须对出租汽车计价器的K值进行校准。     

出租汽车计价器使用误差的检定

出租汽车计价器的使用误差只在基本收费档进行检定。 检定员首先应记录车辆驱动轮胎规格、型号,查出或测出轮胎修正值C;然后指挥被检车辆．沿黄线引导线驶向出租汽车计价器使用误差检定标准装置．使汽车驱动轮正好落在装置的主、副滚轮之间,慢速启动汽车驱动轮．以调整其在装置上的位置．然后以适当方法固定车位。     

出租汽车计价器检定时对轮胎修正系数运用的探讨

出租汽车计价器使用误差的检定是在“出租汽车计价器标准检定装置”上进行的，在检定过程中首先要知道出租汽车计价器的常数“K”（可以调整），还应知道出租汽车驱动轮胎的修正系数，然后根据公式计算出误差的上下限值，检定工作和调整一并进行，完成出租汽车计价器使用误差的检定。在检定过程中，驱动轮胎修正系数的测定是很费时费力的。JJGS17－88（出租汽车计价器检定规程》附录（2）提供的轮胎修正值表，基本上是在全新轮胎、标准状态下推荐使用的数据。现在出租车种类繁多，驱动轮胎的种类也是五花八门，轮胎的宽窄、质地的软硬。花…     

出租汽车计价器使用误差检定

《出租汽车计价器检定规程》ＪＪＧ5 17— 1998规定需对计价器使用误差进行检定 ,使用误差检定是在使用误差检定标准装置 (即我们通俗所说的整车检定台 )上进行的。对于一些只拥有两三百辆出租汽车的小城市来说 ,技术监督部门购置使用误差检定标准装置是不切合实际的 ,但使用误差又是一个直接影响计价器是否合格的重要指标 ,是必须检定的。针对这种情况 ,有些地方技术监督部门创造性地提出用“路检”来代替使用误差检定标准装置来进行使用误差检定 ,所谓“路检”就是在一条平直的公路上用精度较高的尺丈量 2ｋｍ或 3ｋｍ (具体长度视各地起…     

CBJ-A型多功能出租车计价器检定仪系统设计与开发

提出和实现了一种基于GPS卫星定位技术,应用于出租汽车计价器使用误差检定的新方法。该方法是将岔有GPS全球定位系统为主要工作模块的CBJ—A多功能出租汽车计价器检定仪,放置在安装有出租车计价器的出租车上,同时启动检定装置与出租车计价器开始计程,利用GPS定位系统获得的出租车行驶轨迹,得到行驶里程,与出租汽车计价器的行驶里程作比较,计算误差,从而达到检定出租车计价器使用误差的目的。