车薄片工件平面的夹具

在大批加工薄片工件时,车平面可以采用如附图的夹具。图中1是夹具外套,旋在车头主轴8上。2是涨簧,开有四条槽。3是拉紧螺杆,和2连接,通过主轴孔来拉紧涨簧。4是螺帽。5是垫圈。6是闷头,装在主轴后端。7是拉紧螺帽。工作时,把工件放在涨簧2端部的肩格里,旋紧螺帽7,就将工件夹紧     

车薄片工件平面的夹具

在大批加工薄片工件时,车平面可以采用如附图的夹具。图中1是夹具外套,旋在车头主轴8上。2是涨簧,开有四条槽。3是拉紧螺杆,和2连接,通过主轴孔来拉紧涨簧。4是螺帽。5是垫圈。6是闷头,装在主轴后端。7是拉紧螺帽。工作时,把工件放在涨簧2端部的肩格里,旋紧螺帽7,就将工件夹紧     

加工锥形套筒的夹具

采用附图的夹具来加工锥形套简的外圆,可以简化操作,缩短辅助时间。附图的夹具,是由夹具主体1,手把2,套筒3,垫圈4和螺帽5组成。主体1的左端,装在车头四爪卡盘上;主体1的肩部带有螺纹,与手把2的螺纹配合;主体1的中部是锥     

自动分度夹具

在小銑床上銑削外径带有等分槽的工件时,可以使用如附图的夹具;这夹具的特点是能自动分度,因而能縮短輔助时间。工件装在轉轴1的上端,用螺釘2和垫圈3压緊。工件下面垫有盆形垫圈5,以防止切削液和切屑流进夹具内。夹具主体是由各零件焊接而成的。夹貝底板5用螺釘6装在銑床工作台上。分度輪7用鍵裝在轉軸1的下端;分度輪7的圆周上有糟口,与定位銷8嵌台。滑杆9、彈簧10、撑牙11、彈簧片12、拉杆13、螺帽14,以     

快速夹紧钻模

这种钻模用在管形工件上钻直径不大的圆孔。它由压杆1、缺口垫圈2、钻套板3、钻套4、定位套5、弹簧6、垫圈7、防松螺帽8等零件组成。定位套5的中间有一个孔,压杆1的一端就由此穿过。工作时先把钻模固定在钻床工作台上。管形工件穿过压杆1的柄部,装在定位套5上;然后拉开压杆,在工件的端面和压杆的肩胛之间插入缺口垫圈2。一放开压杆,由于弹簧6张力的作     

凸轮式三爪夹盘

打谷机厂有一些大齿轮,直径在350公厘以上,要加工这些大齿轮上的孔,我们过去是利用四爪盘来加工的。由于校正困难,以致生产效率很低,后经车间技术组多次研究,设计了一个凸轮式的三爪夹具。这夹具的构造如附图所示。图中1是铸铁盘,在它上面用三个螺钉6和螺帽8固定三个卡爪3;另装上带有手柄4的凸轮2,用三个螺钉5、垫圈7和螺帽9固定。工作时,将夹具旋紧在车头主轴上,再将工件装在盘1上。这时,推动手柄4,使凸轮2转动,由于凸轮位置的升高,夹爪     

钻孔钻模

当螺帽(图1)需要钻削距端面5±0.2毫来的ф4孔时,使用该钻模定位可靠。将工件装在“V”型块6上(图2),卡上转动垫圈1,然后扳动手柄2,通过偏心凸轮3的作用,使轴7移动,带动转动垫圈1压紧工件。通过定位套8使工件可靠定位。轴7上装有ф2.5的销4,可在定位套8的键槽内滑动,以防止轴7转动。钻孔后扳动手柄2松开偏心凸轮,拨开转动垫圈即可取出工件。     

滾齿机心轴的改进

附图是我厂改进的一种簡单心軸,用在滾齿机上加工齿轮等。图中1是心軸主体,固定在机床上,校正后不必拆下調换,而只需根据加工要求更换心棒2。3是带有錐度的螺母,用来將心棒2紧固在主体1上。4是垫圈,5是螺帽,用来固紧工件。这心軸     

車垫圈的快速夾具

我厂以前车制垫圈类工件外圆时,是把工件压紧在法兰盘上来加工的,装夹和校正都较费时,并且很难保证工件内外同心。后由蒋明礼同志建议,改进了如图1的自动定心夹具,使加工垫圈的装夹时间大大缩短,生产效率提高一倍半以上。这夹具是由夹具体1、固定销     

小窍门

薄形工件的夹具齿轮胚、压模零件或特型垫圈等,都需要精确的加工。但是常常因为厚度太小,在采用心轴夹持法的时候不够稳定,使外圆产生了千分之几的误差,侧面也不能和中心孔垂直。改良的方法是利用如图的夹具,左端固定的法藍上装有三个或者四个螺钉,工件和螺钉中间用垫圈隔开。当工件套上夹具的心轴上後,可以适当的加上几个间隔物,然后用螺帽扭紧。     

加工锥形套筒的夹具

採用附图的夹具来加工锥形套筒的外圆,可以简化操作,缩短辅助时间。附图的夹具,是由夹具主体1,手把2,套筒3,垫圈4和螺帽5组成。主体1的左端,装在车头四爪卡盘上;主体1的肩部带有螺纹,与手把2的螺纹配合;主体1的中部是锥     

加工轴承油槽的工具

莫斯科加里宁泵厂在加工孔径为29公厘的滑动轴承的「∞」字形油槽时,曾采用了一套构造简单而效率很高的工具。这工具的结构如附图,心轴1的锥度部分装在车床主轴孔中,左端螺纹孔用拉杆通过主轴孔拧紧。心轴1的右端带有夹具体2,工件就放在这夹具体内,用压板3、螺钉4和螺帽5夹紧。压板3和夹具体2由销子连接,使压板3能活动。     

薄调整垫圈钻孔夹具

仪器仪表中常用0.02～0.10mm调整垫圈(图1)来调节零件装配间除,垫圈由H62黄铜带制成,其厚度为0.02mm,0.03mm,0.05mm,0.10mm,外径为φ6～7mm,内孔为φ5mm。由于垫圈本身具有弹性,原工艺采用502胶将多个工件粘接在一起加工,很不方便。为此,我们设计了钻孔夹具,一次可加工数十个垫圈。基座2与夹具体1、垫圈3、工件     

怎样车斜端面

这里介绍车斜端面用的夹具,它好比是一个活络的关节,由五部份零件组成:1是主体它有一个锥形尾柄;2是搭板,上面刻有角度刻线,并作有弧形长槽,以便对主体作适当的调整,再用螺栓和螺帽固紧成为一整全;3是可转动的关节,中间的一孔可穿入螺栓作为转动时的支点,尾部刻出一条准线,准线所对的刻度,就表示工件的端面对轴线所成的斜角,因此可以在一定的范围内车削斜端面;4是垫圈;5是嵌键;工件6靠一只螺帽固紧在这个夹具上。     

介紹一种銑床多卡夾具

我厂制造的柴油机上,有一种叫『汽门哈夫脚』的小零件,它的最後一道工序是要将一个小退拔套筒铣开成两半。我们在加工时,采用了一种多卡夹具,效果很好,工作效率和加工质量都有提高。附图是夹具的构造,1是挡板,它的作用是使哈夫脚铣开时不致丢落。2是压板,用来压紧工件,它的一端是尖形的。3是工件(汽门哈夫脚)。4是螺柱,当收紧螺帽时,螺柱4即拉紧螺柱5,使压板2压紧工件。6是定位心轴。7是球面垫圈。8是螺帽。9是背帽。     

介绍一种铣床多卡夹具

我厂制造的柴油机上,有一种叫‘汽门哈夫脚’的小零件,它的最后一道工序是要将一个小退拔套筒铣开成两半。我们在加工时,采用了一种多卡夹具,效果很好,工作效率和加工质量都有提高。附图是夹具的构造,1是挡板,它的作用是使哈夫脚铣开时不致丢落。2是压板,用来压紧工件,它的一端是尖形的。3是工件(汽门哈夫脚)。4是螺柱,当收紧螺帽时,螺柱4即拉紧螺柱5,使压板2压紧工件。6是定位心轴。7是球面垫圈。8是螺帽。9是背帽。     

螺旋式快换夹具

螺旋式快换夹具结构简单,使用方便,而且能减轻劳动强度,工效提高2～3倍,是车床上经常用来加工各种规格内外螺纹的通用性夹具。它可以加工M6～M20的各种规格内螺纹和外螺纹,包括盲孔内螺纹和台阶外螺纹。该夹具结构见图所示。螺旋式快换夹具操作程序介绍如下:将扳牙或丝锥装进快换套15,并被固定住。推动定位护套3,压缩弹簧5,快换套小端外圆将钢珠4压入定位护套3圆弧内,这样,快换套15便进入定位套1。当推动停止后,定位护套3在弹簧弹力作用下,向左移动,其孔壁即把钢珠压入快换套的圆弧中去,这样,快换套     

以外径定心的磨孔夹具

我厂生产的齿轮铣刀,有时在磨孔后,常常发现外径跟内孔不同心,端面偏摆超出了规定公差,直接影响了产品质量。后来经苏联专家的帮助,把磨内孔夹具改用以外径定心的夹具,这样一来,不但消除了这种不良现象,同时也提高了劳动生产率。夹具的构造见图1。1是夹具主体,它的尾部跟机床主轴孔精密配合,并用拉杆2、垫圈3和螺帽4锁紧。5是空心轴,用螺钉6固定在主体1上。在空心轴5上装有弹簧7和夹簧8,并用螺钉9作滑键,以防止夹簧8在夹紧工件时发生转动。10是挡圈,用以防止压紧螺     

车内花键偏心轴夹具

我厂生产的CJ-12型牵引车上的内花键偏心轴,如图中工件所示,加工该工件时,过去我们按通常方法加工,校正困难,工效低,质量差。为此,我们设计制造了如图所示的内胀式内花键偏心轴夹具。 该夹具由夹具体1、开口花键轴2、锥体压块4、内六角螺栓5等零件组成。工作时,将工件3按偏心方向装入来具体1对应的开口花键轴2上,拧紧     

鑽床通用夹具

我厂工具车间工长张乃迺同志,改进了一种通用夹具,用在钻床上钻不大的工件,效果很好。夹具的结构如附图,1是底盘,用螺栓和螺帽固定在钻床工作台上。底盘的内圆车有螺纹,与夹具体2下端的外螺纹配合。夹具体2是圆筒形的,下部中央有一个孔和键槽,下部外圆上有一排小孔 K。3是轴,下端大头插在夹具体2的圆孔内,并有键和孔内的键槽配合。上端小头与偏心块4配合。偏心块4可以在轴3上自由转动。偏心块5装在4的轴上,也可以自由转动。